règle Cras ou rapporteur breton ?

je suis breton mais je préfere jean

La règle de Cras a l'avantage de ne pas avoir de pièce mobile donc théoriquement plus durable.

Ceci dit, je préfère le rapporteur Breton pour sa grande simplicité.

hihi !
la moyenne d'âge est encore plus élevée que je ne le croyais !
il y en a encore qui sont prêts à se battre sur ce sujet !

Mais qui se sert encore régulièrement de ces règles (sauf pour faire un support au bouton de lève vitre qui m'a dépanné d'une commande de propulseur défaillante) ?

bon il m'en reste encore deux à bord, mais moins utilisées qu'autrefois tout de même, je pousse le vice jusqu'à reporter des relèvements au minimorin sur opencpn !

se battre sur le sujet ??? je ne voie que toi !

le pb, cela raye l'écran !
:acheval:

Duduche Braz, peux tu m'expliquer ou me proposer un lien sur cette "méthode" des 2 équerres ? Merci

:coucou:

Pas de gomme, pas de crayon , pas de taille-crayons ? C'est le foutoir, matelot!. :acheval: :acheval:

Ha hA, le crayon est visible , la gomme est cachée par le boitier à lunettes et le taille crayon est rangé.

Règle Cras.

Moi j'utilise ça .Avec l'habitude c 'est rapide . Quelquefois la regle cras .

et le regle paralelle aussi pour ceux qui savent

toujours la bonne vieille cras et les cartes papiers ,,mais!!! un portable MLR , le jaune sans carto . J'avoue j'ai un peu honte ! c'est pour ça que je le dis pas. .

De toutes façons,la cartographie sur les petits GPS portable,c'est pas terrible je trouve.
L'écran est trop petit pour que ce soit bien visible donc perso je n'utilise jamais la cartographie là dessus.

Non d'avoir une tablette ,i phone et d'avoir pas encore chargé la carto ,,et aussi d'avoir un traceur trackfish 6507 et d'avoir pas le cablage qui va avec ni l'antenne . un peu lent le gazier . Je laisse murir .. :tesur:

Jerom c'est pour ça que je l'avis pris sans carto

Regle Cras, merci l'amiral!

Le GPS breton. Tous les waypoints sont des bars.

Portland Course Plotter, faisait partie de l'équipement du bateau acheté en GB.
Il ne pouvait y avoir à bord un instrument imaginé par un amiral français!

Personnellement, je fais toujours au moins un bout de préparation de route par an à la carte (au rapporteur breton). Ceci me rappelle ainsi à quel point, aujourd’hui, la navigation par GPS traceur est beaucoup plus confortable!

moi, la règle Cras.

J'ai jamais utilisé le rapporteur breton, c'est vrai ça à l'air pratique. Quoi que le règle Cras aussi c'est pratique... en fait ça dépend plus de ce avec quoi on à appris non?

ça fait longtemps que je l'ai pas sortie, mais il va falloir que je révise (ça s'oublie pas il parait?) car je dois amener faire un tour à un vrai débutant, qui n'est jamais monté sur un bateau mais qui est curieux et qui viens pour apprendre, en tous cas "voir si ça lui plait", alors je ne vais quand même pas lui montrer que OpenCpn ... le mythe du loup de mer en prendrais un coup ... :mdr:

bon sang, mais ou ai-je donc mis ce foutu compas de relèvement? ... il dois être enfouis sous un tas de vieilleries ... :oups: ... ça, c'est pas vrai, c'est pour le folklore, je m'en sert toujours régulièrement du compas de relèvement. :reflechi: :heu:

Depuis le percement de Eurotunel, les anglais ont perdu leurs qualités de navigateurs.

Déclencher une guerre de religion est-il compatible avec l'esprit et la lettre de la charte d'H&O???

J'ai appris avec la règle CRAS, quelque part dans les années 70, je ne me souviens pas trop bien à cause de mon seul neurone survivant...

Mais pour moi, la règle CRAS est parfaite puisque j'ai tous les automatismes qui vont avec.
J'ai utilisé très occasionnellement le rapporteur breton. Mis à part le fait que ce qui est breton sent le soufre pour un normand (sauf les crêpes dentelles peut être!), j'ai trouvé cela plus difficile, faute de pratique.

Tout ce discours pour dire que je n'ai rien à dire...

Commentaires d'un malheureux momentanément immobilisé et qui doit bien trouver à s'occuper!!!

J'ai appris avec la règle Cras, j'ai essayé le Rapporteur Breton il y a près de 25 ans, et depuis je suis resté avec.
Je le trouve un chouia plus pratique que la règle.

@ gradlon j aime bien ton humour j emplooe comme toi le rapporteur breton car il est plus pratique sur nos mini table a carte actuelle effectivement il est moins durable peut etre a cause de son articulation mais eme si il faut le remplacer tout les 5 ans ca reste un achat raisonnable

J'ai les deux...Mais, par habitude j'utilise la règle de notre Amiral et Mélomane Jean Cras. Je vais faire une saison avec le rapporteur Breton pour voir. ...Ce qui m'embête le plus, sur les cartes SHOM, c'est le peu de méridien et de parallèle.

si j'ai repondu plus haut , pour moi le meilleur c'est le rapporteur Breton , déjà parce qu'il est Breton , et il est intuitif ... mais j'utilise la regle Crass c'est comme ça donc je pense etre assez objectif .

d'ailleurs expliquer l'usage de l'un et l'autre a un novice total , il saura utilisé plus rapidement le Breton que le Crass , j'ai fait l'experience des dizaine de fois avec toujours le m^me resultat

Moi j'UTILISE la régle Cras, mais parce que mon chef pilote m'a apprit avec, mais je ne sais pas si elle est la meilleure :reflechi:

vous avez tous compris qu ce fil n'était qu'une parodie de certains fils plus disons ... engagés

il est bien évident que chacun choisit le rapporteur qui lui plaît !

moi par ex j'ai été seduit par l'absence de pièces mobiles de la règle Cras, mais elle n'écessite plus que d'autres de la poser du premier coup pas loin de l'orientation cherchée, par ex pour porter un relèvement et laors les chiffres "se présentent droit à l'oeil" et éviter de faire la mesure en étant sur le côté de la table à carte !

mais j'utiliserais tout aussi bien le rapporteur breton si j'en avais un.

C'est de la même époque !

Règle Cras bicolore pour ne pas se tromper les rares fois où l'on s'en sert.
La question qui aurait été intéressante aurait été : qui se sert encore régulièrement de l'un ou l'autre ?
La plupart d'entre nous (moi y compris) navigue dans leur coin qu'ils connaissent par cœur, et quasiment tous sont équipés de traceurs, GPS, radar etc ....
Qui s'amuse encore à calculer sa route sur une vraie carte ?
:oups: :jelaferme:

Moi

s'amuser? pour vérifier que le GPS fonctionne bien?
Pour naviguer en Suède, carte dans le coquepite, et règle plate pour pointer le passage aux bouées.

Nous, tous sur papier, mais on utilise quand même un GPS ,notre vieux plastimo en plastique et fatigué, mais toujours le traditionnel relevé à midi. Pour ne pas être des dinnosaures nous avons quand même open machin avec une cartographie complète (si quelqu'un a besoin) mais en 3 mois de nav nous ne l'avons jamais utilisé. J'adore le papier les cartes comme les livres.

itou
mais pour préparer une navigation ou un séjour dans un coin que je ne connais pas encore c'est quand même bien pratique d'avoir OpenCPN avec la cartographie sur un ordinateur avec un grand écran et relié à l'internet haut débit... parce-que les cartes papiers elles sont à bord...

Et ça t'amuse? (il y avait ce point là dans la question de la question de Dagania) :reflechi:

Tu peux très bien assumer une corvée pour, secondairement pourvoir profiter d'un plaisir.

D'où ma question prolongeant celle de Dagania : le fait de naviguer "papier/crayon d'bois" dans les coins tortueux est-il un plaisir ou juste une obligation incontournable pour accéder au plaisir de naviguer dans ces coins là?

En ce qui me concerne, naviguer "papier/crayon d'bois" n'est plus une découverte et donc n'est plus un plaisir.
Comme c'est une corvée qui n'est effectivement nécessaire que dans de rares occasions, et que cette activité n'est que secondaire pour faire du bateau du fait des multiples succédanés permettant de dresser une navigation dans de bien meilleures conditions, je me pose la question, au vu de ta formulation, de savoir si, pour toi, c'est ou non un plaisir en soi.

Les deux ! Sinon on ne ferait pas de bateau !

Bonsoir,
depuis 35 ans que je fait de la "croisière", j' ai toujours aimé calculer ma position, route etc... avec des moyens rudimentaires(mes premières croisières hauturières se faisait uniquement avec un compas et un loch, même pas de sondeur!), puis j' ai acquis un sondeur, une gonio et un sextant(là, c' était vraiment l' extase et çà l' est toujours).
J' ai maintenant un GPS portable mais je ne l' allume pratiquement jamais car çà ne m' amuse pas de lire ma position sur un écran, même si c' est bien pratique quand on arrive d' Irlande sur Ouessant avec 30 m de visi!
Ayant longtemps cherché un jeu de cartes papiers(à jour et de détails) et après plusieurs annonces sans réponse, j' ai finalement acheté d' occase un pc durci avec open cpn qui m' a couté le prix de 7 ou 8 cartes neuves, je trouve çà très pratique mais çà ne m' amuse pas et j' utilise toujours mes cartes papier(des années 50 pour la plupart) et mon sextant quand je vais en Irlande.
En cas de doute, je contrôle juste avec Open CPN.
Je comprends que beaucoup préfèrent naviguer en utilisant toutes les aides à la navigation modernes, mais moi, j' AIME faire ma nav "à l' ancienne", et avoir quand même par sécurité un GPS au-cas-où mais c' est tout.
Gorlann

Le problème avec la régle de Cras c'est que quand on change d'hémisphère, il faut la mettre à l'envers. On peut savoir quand la retourner en regardant l'eau s'évacuer des toilettes.

Oui mais c'est pas normal. Je suis dans l'hémisphère sud et il y a une pétition qui circule pour que l'aiguille de la boussole montre le sud. En Australie, ils font des cartes avec le Sud tout en haut ;-)

Pas tout à fait à Fremantle, West Australia, elle brille cette nuit (dans 3h environ) à 76,3%.

Essaye de naviguer avec le Nord au 180. Je suis pas sûr que tu retrouves avec ta régle de Cras la rade de Cherbourg.

Bonjour
Gradlon t'es où en Australie ?
jamais vu de carte australienne avec le sud en haut !
par contre je me suis perdu ( sur le terre ) en m'orientant au soleil comme en France !!!!

JF

Ils sont idiots ! ils ont imprimé les légendes à l'envers !

La régle de Cras a été faite pour les gauchers contrariés. Il y a un rapporteur par hémisphère cérébral.

non non ce n'est pas que la regle a était faite pour des gauchers contrariés c'est que la plus part des table à cartes sont du mauvais coté dans le bateau .

Pour les droitiers la TAC devrait etre à bd pour ne pas avoir le bras droit coincé par le bordé et ne pas avoir l'eclairage masqué . et le contraire pour les gauchers ...

Ce que tu dis n'est valable que pour les tables à carte devant lesquelles ion est assis face à la proue avec un hublot à bâbord.

Faute de hublot à bâbord, la lumière qui vient de droite est cachée par la main et le bras droit, si on est assis vers la poupe, il vaut mieux que la TàC soit à tribord.

:mdr:

J'ai eu un lock qui avait deux petites électrodes, un Seafarer je crois, c'était bien car rien de mobile.
C'était basé sur une histoire de champs magnétique et de déplacement de l'eau dans ce champs .... Si quelqu'un en sait plus

moi je suis bête, je connais ma vitesse en regardant l'affichage du GPS et tant pis s'il y a du courant, ça ne me gène pas.
Quand à savoir Règle Cras ou rapporteur breton je crois que c'est un combat d'un autre siècle, peut-être même préhistorique, mais c'est marrant quand même de vous lire.

Une régle de Cras sur une survie, sans cartes et sans possibilité de gouverner c'est aussi utile qu'une Bible :heu:

ya quand meme les pilots charts dans la survie pour le longcour

Osculatti fait une règle sur laquelle il y a un rapporteur breton ET un Cras.