Refroidissement Johnson 4cv ,2 tmps

refroidissement à eau

Fredo,
j'avais acheté un Johnson 4CV arbre long d'occase il y a une dizaine d'années, je ne me souviens pas du modéle exact mais il n'y a eu que très peu de modif de ce moteur, cela devrait être le même. Dans ce cas, c'est un refroidissement à eau. De plus l'échappement se fait sous l'eau, donc le tube d'arbre qui fait aussi office de tuyau d'échappement doit être refroidi par l'eau de refroidissement moteur. Qu'il y ait une pissette ou non ne change rien mais je crois me souvenir qu'il y avait 2 petits trous de 1 à 2 mm sous le collier de fixation au tableau.
Le plus gros problème que j'aie eu sur ce moteur robuste est l'alimentation d'essence par gravité. L'essence arrive (mal) par un tuyau plastique qui chauffe et où il se forme des bulles de vapeur. L'alimentation en essence est irrégulière et le moteur cale dès qu'il est chaud. Les remèdes: utiliser de l'essence de bonne qualité, ne pas stocker le moteur couché dans un fond de coffre, garder le réservoir plein.

A part cela c'est un très bon moteur, bon vent quand même

Merci pour les tuyaux cher amis

La ma lanterne brille maintenant.Merci Beaucoup pour les trucs.je suis sur qu'on parle du meme moteur.
Encore une petite question, le refoulement se fait donc avec l'echapement ,par ou se fait l'aspiration?

Je vous remercie encore pour votre aide

Fredo

Encore Merci

Encore mille Mercis les gars,

Non je ne l'ai pas trop fait tourner le petit.
Des que la temperature a commence a devenir anormale,STOP,On verifie d'abord

Fred ;-)