reconversion charpentier de marine

oui j ai entendu parler de ce "centre de formation". mais pour les formations, je dois me contenter du catalogue AFPA... peut etre pour la suite....
est ce porteur comme domaine? ceux qui doivent faire reparer ou faire evoluer leur voilier doivent etre confrontés a ce milieu?

Pour le nautisme,la production est plutôt en Vendée (gros chantier) mais c'est , il semble , un travail à la chaîne.
Pour les petits chantiers (revendeurs, entretien et accastillage) il faut être multi, multi tâches et le salaire est faible, pour des conditions difficiles (strat, antifouling) et souvent payé au lance-pierre.
Pour la construction Navale , c'est St Nazaire et ses contrats d'intérim ou Les chantiers Piriou à Concarneau.

d accord, je ne m attendais pas non plus a des conditions de travail super confortables.... je pensais aux différents chantiers navals que l on peut trouver presque tout le long de la cote... quels genres d emploi peut on y trouver?

en effet! je ne suis qu'au debut de ma reflexion... je dois creuser un peu!!! c est un milieu plutôt rustique j en convient... mais il doit bien y avoir des opportunités....

merci pour cette réponse! en effet l AFPA propose une formation d agent de maintenance qui m avait échappée. ca correspondrait peut être un peu plus a mon profil. Pour ce qui est du financement, je peux en obtenir un par l'organisme dans lequel je travaille, mais je n en aurai qu'un! autant viser juste du premier coup... je vais pouvoir continuer a réfléchir à tout ca...

mon sentiment : tu quitte un secteur ou il y a du travail pour allé dans un secteur bouché ...

pour moi c'est direct Pole Emploi ...

renseigne toi bien

je dirai plutôt que c'est la crise de la quarantaine :mdr:

Je ne connais rien au métier, mais à découvrir les joies du raclage de coque et du ponçage, je suis tenté de dire que oui, c'est physique! (sans parler des produits chimiques etc.)
Je suis assez d'accord avec ce que dit Hungry Bird, faire un stage d'un mois chez un pro permettra de confirmer si, physiquement et autre, ça le fait, ou pas.

Tu peux aussi faire ce qu'on appelle des "enquêtes métiers": aller chez plusieurs pro, leur demander ce qu'ils attendent de leurs gaziers, sous quels critères ils embauchent, est-ce qu'ils embauchent, à quel tarif, quels horaires, quelles sont les contraintes, les plaisirs etc....Et aussi interroger les ouvriers (pas sur leur patron...)

Bonne recherche !

connaissant un peu le metier .

tout d'abord pour etre charpentier marine c'est 10 ans de formation pas 3 mois en AFPA ...il faut etre tres manuel et bon en intellectuel ..il faut integré la descriptive ,la geometrie mais en 3D et ça ce n'est pas donné à tout le monde .etc etc
c'est un metier tres physique ,charge lourde,position accrobatiques ,intemperie, ... à 40 ans les charpentiers ont plutôt tendence à ce reconvertir .
et il y a que quelque entreprises qui emploient des charpentiers ,ça ne courts pas les rues tout de m^me .
et chose qui peut avoir son importance :cà ne paie pas lourd et surement pas au niveau des connaissances et exigence du metier .

Mais c'est un sacré beau metier de passionnés , mais a mon avis il faut etre tombé dedans tres jeune .

Quelle entreprise va embaucher un debutant de 40 ans qui sera operationnel à 50 ???

www.keljob.com[...]cherche

En tant qu'artisan charpentier de marine, je reçois chaque semaine 2 ou 3 demandes d'emploi ou de stage. C'est un métier qui plait à beaucoup de monde mais nous ne sommes pas si nombreux à en vivre. Concernant la formation de l'AFPA qui prétend former à la charpente navale, au composite, au domaine de l'accastillage... en 8 mois, ça me laisse perplexe. Et comme le dit Calypso2 il n'est pas rare de devoir intervenir sur une grève détrempée en plein hiver, exposé au vent, couché par terre pour calfater par exemple la rablure d'un bateau.