Radotages : Trop fort n'a jamais manqué !

Désolé mais, seul au milieu du Pacifique, vachement stressé par cette découverte matinale, j'ai négligé d'immortaliser ce moment historique !

Un Hallberg-Rassy 36 si j'en crois le profil.
Du costaud effectivement.

:pouce:

j'ai déjà relaté ici une expérience semblable.
Au moteur sur une mer d'huile, le moteur s'arrête brutalement.
je regarde au tableau arrière. Un morceau de filet de chalut de plusieurs mètres dépasse de l'arrière du bateau.
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Je me mets en combine et je descend avec le couteau de chasse. Je galére un bon quart d'heure avant d'abandonner.
La masse de filet est telle que je ne peut même pas voir l'hélice et la chaise.
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Comme le bateau est un biquille, nous nous traînons dans la brise anémique jusqu'à la plage la plus proche, à Jersey, et beachons le bateau à la voile.
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verdict : chaise d'arbre cassée net, arbre faussé et un silent block arraché. Par contre, l'inverseur n'a pas souffert.
La facture a été salée...

Porca miseria :-(

Normalement un dérive sabre est une dérive fusible. Au pire elle casse heureusement pour protéger le puit de dérive. Une dérive relevable par pivotement soit n'est tenue basse que par son poids soit est tenue par un système avec limiteur d'effort.
Le problème est plus difficile à résoudre avec une quille mobile vue la masse.

J'ai pas eu de cas aussi extrême, mais avec mon Biloup, une fois, au large d'Ajaccio, j'ai pris une grande plaque de lambris PVC (comment elle était arrivé la???)

A l'époque j'avais une tripale fixe. sous pilote, par pétole, la plaque est passée sous le bateau, bien guidée vers l'hélice entre les deux quilles, j'ai entendu un gros bruit avec une secousse, j'ai coupé immédiatement les gaz et quand le bateau c'est immobilisé, j'ai plongé pour voir.

Une partie de la plaque avait été découpée par l’hélice et une autre c'était entortillé avec une partie dans l'hélice et une autre coincé entre l'arbre et la coque ...

Après avoir tout dégagé et tout remonté à bord, remis en route tout doucement. Pas de vibrations, j'ai continué à faible régime.

ça n'est qu'un peu plus tard (après les vacances) que je me suis aperçu que la chaise d'arbre avait pris un petit jeux.
J'ai juste été bon pour re-strater la chaise au carénage suivant (ça avait été fait par un héonaute d'ailleurs) sans autre conséquences.

J'ose pas imaginer les dégâts par un filet de chalut comme décrit par Guillemot. Peut être qu'avec un petit moteur (le miens faisait 14 cv à l'époque) qui cale plus facilement, ça limite ?

c'était ma première traversé Continent Corse ... :-)

Si je comprends bien ils pêchent le plaisancier avec leurs filets ....