Qui connait? Chavirage Lagoon et similaires

qui coulent, oui, qui chavirent, non. Le plus fréquent, trappes de survie restées ouvertes.

CaptainRV

A Saïda je crois plutot que s'était un Belize 43
Un Tobago 35 à par contre coulé sans chavirer dans le golfe de Gascogne

@ viking35 : voyons, tu sais très bien ce qu'il s'est passé; un gros coup de vent qui traverse toute la med en direction du maroc, donc une grande houle qui a le temps de se former et qui vient éclater à l'entrée du port où il y a 2 m d'eau à l'entrée ... le bateau est retourné dans tous les sens et finit sur la plage; que ce soit un cata un quillard ou un coffre fort flottant, il aurait fini pareil, avec moteurs ou sans moteurs avec bout dans l'hélice ou pas etc etc ...;
mais c'est sûr que ce n'est pas directement lié au fait que c'était un cata et c'est peut être là le sens de ta recherche d'infos

@ viking35 : je suis d'accord avec toi, on ne connait pas les détails de l'accident (enfin moi, je n'en connais rien) mais, très clairement, le skipper s'est jeté dans la gueule du loup (et ce n'est pas une charge contre le skipper); il était là où il n'aurait jamais dû être et surtout au mauvais moment;
la tempête était annoncée, au moment où il part, et il s'en va sous le vent vers une côte avec très peu d'abri voire des abris plus que dangereux dans des mauvaises conditions;
la suite n'est qu'anecdotique, sauf que ça fait des morts

Je rechercherais, mais je m'intéresse principalement à nos eaux européennes.
Le Catana était sur ancre flottante, (lui aussi) si j'ai bonne mémoire.

pour les longues soirées d'hiver

franchement depuis que je lis latitude (1996) qui a un œil aiguisé sur tout ce qui touche aux catas et qui en a 2, un 44 pieds aux Antilles et un 63 pieds entre le Mexique et la Californie

il y a eu les cas que j'ai listé

Bjr,
J'avais réalisé un dossier (V&V 366, août 2001) sur l'insubmersibilté, avec de nombreux exemples de catas coulés/retournés…
Courage pour fouiller les cartons à la cave !
@+
JLG

Merci beaucoup, document très intéressant !
En particulier, ce qui concerne l'utilisation des dérives...

@ carrick matelotage : excellent le rapport du BEA que tu as mis, merci;
à mettre entre toutes les mains pour une lecture attentive

ça aussi c'est tres intéressant, mais en anglais
www.maib.gov.uk[...]dex.cfm

The Marine Accident Investigation Branch (MAIB) examines and investigates all types of marine accidents to or on board UK ships worldwide, and other ships in UK territorial waters.

il y a 3 chavirages de "monohull" pas de "multihulls"