Qui c'est celui là ?

Merci, c'est le mien..
Je savais plus où je l'avais laissé, Monaco, Antigua, Nassau, Port Cervo ???
Bon, je file, suis en retard pour Davos
Merci encore
FL

horreur, pas de boule de mouillage :mdr:

petite curiosité sur les pavillons italiens: le "normal" est le tricolore vert blanc rouge, pour la marine commerciale (et plaisance) il y a au centre un emblèmes avec les quatre écussons des quatre Républiques Maritimes anciennes: Venise, Gênes, Pise, Amalfi. La marine militaire a en plus une couronne au dessus de l'emblème.
A remarquer que dans les deux pavillons maritimes sont utilisés respectivement les deux écussons différents de Venise: le pavillon de commerce de la Serenissima, où le lion de St.Marc tiens un livre sous patte, et le pavillon de guerre de la Serenissima où le lion de st Marc tient une épee.

Il est surement sur ais . Sur la dérniére photo de paplou on aperçoit le nom à l' ariérre. On dirait un S en dernier.j y vois rien..

Vous croyez qu'il y un ascenceur pour monter en haut du mât ?

@ "ça excite tant les jalousies..." ???

je n'en vois pas ! éventuellement quelques plaisanteries, un peu d'admiration, en Méditerranée on est un peu blasés de ce genre de voiliers, et puis on ne les envie même pas, ils ne peuvent pas entrer dans les (petites) marinas ou mouillages où nous on peut aller, et bien souvent ils sont amarrés dans les ports de commerce bien loin des centres villes sympas.

Pas jaloux pour deux sous... il ne pourrait même pas aller naviguer là où je vais...
et réciproquement, pour être honnête...

Après vérification sur MT ...
Piropo est bien là-bas, en face la jetée comme on le voit sur la photo de Paplou.

www.bateaux.com[...]ee-2017

Sybaris est un ketch de 70 m conçut en Italie par le chantier Perini Navi et mis à l'eau en 2016. Il est le plus grand yacht construit en Italie et le 6e plus grand yacht à voile du monde. Il vient de recevoir le prix du meilleur superyacht de l'année 2017, suite à la cérémonie des World Superyacht Awards.
:tesur:

Le Sybaris a un mât en carbone de 72 m de haut et un mât de misaine de 62 m pour un total de 3000 m2 de voiles (la plus grande fait à elle seule 1092 m2). :cheri:

il a un feu de balisage aérien sur son mât :scie:

Dans le même genre il y a en ce moment un 30 à 40m mini, 3 mât goellette toute voile sur enrouleur qui mouille à antibes et alentours, perso j'adore :-)

splendide :lavache: j'arrive encore à les admirer sans penser directement à l'entretient :mdr:

un ami pêcheur m'a dit son nom !

< Yves (.) > a gagné, le IV n'est pas marqué; MERCI
AUSSI à ROBERTO, pour son cours sur le pavillon ITALIEN

:alavotre:

www.burgessyachts.com[...]06.html

PIROPO IV

A beautiful example of the popular 46m series from the renowned Italian shipyard Perini Navi, the sailing yacht PIROPO IV is an exceptional opportunity on the market. With a steel hull and aluminium superstructure powered by a ketch rig, PIROPO IV can reach a maximum speed of 14 knots and cruise comfortably at 11 knots.

Her sophisticated exterior design and engineering package is the in-house work of the talented and experienced Perini Navi team combining perfectly luxury, performance and comfort. The classic interior offers voluminous guest spaces accommodating eight guests in four cabins. PIROPO IV also features an extended flybridge ideal while cruising or for a nice dinner at anchor.

SPÉCIFICATIONS

Prix demandé
EUR 5,950,000 (USD 6,818,000*)
Construction 1991, Perini Navi, Italy
Longueur 46.5m
Largeur 9.2m
Min./Max. Draft
3.4m (11.2ft)/ 7.7m (25.3ft)
Classe
ABS

Moteurs
2 x 640hp MTU
Autonomie 4,000 nm

DEPLACEMENT 362 tonnes
Construction
Hull - Steel, Superstructure - Aluminium
Vitesse de croisière 11 knots
Vitesse maximum 14 knots
Design extérieur Perini Navi
Design intérieur Perini Navi
Nbre de passagers 8
Nbre de cabines invités 4 (2 x Double, 2 x Double/Twin)
ÉQUIPAGE 8
POIDS DES VOILES ???

Principales caractéristiques
The best value 46m Perini Navi on the market Completed her 5 year ABS class survey in 2016 Fully repainted 2016/17 Excellent maintenance history

Lire plus
Gallery

Yacht PIROPO IV

View more
Consultés recemment

VILANOVA GRAND MARINA BERTH 4-402
Année : 2000, Vilanova Grand Marina, Barcelona, Spain
Longueur : 45m (147.7ft)
Lire plus

• Prix converti dans la devise choisie dans un but comparatif selon le taux de change actuel.
  Tous les détails sont considérés corrects mais ne peuvent être garantis

  Contactez-nous par email
  Newsletter
  Recrutement
  CONDITIONS D'UTILISATION
  CONFIDENTIALITÉ

© Burgess 2019 Web Design by Diligent

At Burgess, we aim to provide an excellent user experience throughout our website to ensure the best service is received by our visitors. We achieve this by using cookies,

:pouce:
en partance ou provenant d' ANTIGUA; ST BARTH ou GRENADINES,

APRES LES ILES CAÏMANS
:famille:

il veut bien te donner l'heure mais pas la montre ! :lavache:

il a l "OLYMPIA" de PETER BLAKE waterprouf de 1,000 ft !!!

:aurevoirdame:

Et puisque la grande plaisance a le vent en poupe, il sera plus constructif de se demander comment et pourquoi, nous n'arrivons pas a honnorer ce marché. Peut être pour les mêmes raisons que tout nos grands chantiers de construction navales ont disparus. Sabordés par des couts d'exploitation devenus exagérés, dans un univers ulta concurentiel, et le reste...

On ne parle pas d'attirer ou, ré - attirer car ils se sont tous ecartés depuis la vindicte proposée par votre précedent septenat. A Malte, au Monténégro, à Palma, et maintenant au Maroc. Donc on est tranquille il ne sont plus là, ni la surtout la sous traitance qu'ils généraient pour plein de travailleurs . Avantages fiscaux dis tu , peut être. Eut il été possible pour nous de faire mieux, je ne sais pas .

Mais tu n'as visiblement pas compris mon propos.
Au delà du desir imaginé de voir ces bateaux envahir notre littoral, la question est de savoir si il vaut mieux regarder ces bateaux se construire à 100 km.en criant méchants riches; ou essayer de se demander comment nous pourrions avoir une offre équivalente. Pour créer quelques dynamique positive. Des emplois supplémentaires par exemple.
Je sais en Italie ils sont mal payés.

Je ne suis pas la pour répondre à une rafale de question.Dont pour certaines tu connais les réponses.
Je tente de te procurer quelques explications .
Pour en revenir à la population qui fréquente ces embarquements, il sera intéressant pour envisager continuer cet échange, que tu te renseignes de quel bord elle est constituée.
J'ai donné mon avis en rapport au sujet, en suivant. Aucune envie de convaincre. Ni de reprendre tes arguments.

C' est parfait . A cours d'argument on réalise que croire qu 'on sait tout sur tout comme quelquesuns ici, rares heureusement , ne méne nulle part. Et à
fuir.
En technique et vécu chacun apporte ses éléments, comme il peut, et tu en connais un sacré rayon. Pour le reste pour ma part c'est open tant que faisable. Pas plus.

Tout ça ne me dit pas quand je vais récupérer ma Rolex ?
:mdr: :mdr: :mdr:

Suffit d'attendre un peu .On est habitué à regarder passer les trains, et maintenant les bateaux.
Celui la finira bien par passer. ;-)