question sur l'AIS et les navires pros

2 raisons de couper l'AIS :
- Bateau de pêche qui ne désire pas être identifié pour préserver "SA" zone de travail.
- Bateau transportant des matières dangereuses ou au caractère srtatégique, dans une région"sensible", pour éviter d'être la proie de pirates ou d'une opération commando par des gens très mal intentionnés.
Je ne suis pas pro, mais j'essaie de trouver une réponse logique à ta question.

oui c'est courant dans ces zones à risque, ils coupent l'AIS par contre ils ont des moyens de communication directe d'urgence avec les marines sur zone.

Bonjour à tous, mon expérience personnelle sur l'ais c'est qu'il y à 2 étés j'ai mis une vhf récepteur AIS en pensant que c'était le top sécurité pour mes navigations en solitaire et j'ai eu 3 mauvaises surprises , la première lors de ma traversée de Marseille vers l'Espagne lorsque j'ai voulu par curiosité voir le nom d'un pétrolier d'environ 300 mètres avait coupé son ais!! ça m'est encore arrivé au retour dans le golfe de Fos par un pétrolier français plus petit qui m'a répondu être en mode économique !!!! Plus un chalutier espagnol qui à failli me couper en 2 et au retour j'ai mis un radar qui est à mon avis plus sécurisant pour la sécurité! L'été dernier lors de mon aller retour Baléares Espagne avec mon radar j'ai été plus tranquille, mais je pense rajouter un émetteur Ais pour être mieux reconnu par les gros bateaux au large .

merci je vais chercher ce texte et essayer d'y trouver la bonne information, si elle s'y trouve

Pourtant l'AIS est évoqué dans le Code...

Ce qui est obligatoire c'est l'emport d'un AIS.
Les textes de la convention SOLAS ne précisent pas explicitement la possibilité de couper l'AIS. C'est laissé au jugement ou à l'appréciation du Commandant voir les annexes de :

mcanet.mcga.gov.uk[...]x17.htm

"The OOW should always be aware that AIS fitted on other ships as a mandatory carriage requirement, might, under certain circumstances, be switched off on the master's professional judgement."

Des différences ou des exemptions peuvent exister suivant le pavillon :

www.senat.fr[...]727.pdf

Jean ROBERT

Ca y est, j'ai trouvé le texte pour la pêche:
voir l'article 10 sur :

eur-lex.europa.eu[...]XT/PDF/

Système d’identification au
tomatique
1.
Conformément
à l’annexe II, partie I , paragraphe 3, de la directive 2002/59 CE, un navire de pêche d’une longueur hors tout supérieure à 15 mètres est équipé d’un système d’identifica­
tion automatique opérationnel à tout moment, qui satisfait aux normes de performance établies par l’Organisation maritime internationale conformément au chapitre V, règle 19, sec­tion 2.4.5 de la convention SOLAS de 1974.

Est-ce que les termes "opérationnel à tout moment" veut dire "être prêt à fonctionner à tout moment" ou bien "être allumé à tout moment" ?
Je vous laisse à décoder ce texte !

Jean ROBERT