quelques rappels simples pour le bon usage du bateau à moteur

C'est du délire! C'est du grand n'importe quoi; je m'inscris en faux; je réfute, je m'oppose, je nie, je conteste je condamne !

CHAUSEY et non pas CHAUSAY !

(Faudrait que les voileux arrivent à lire les cartes marines)
:-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p

Bien vu ! :bravo:

Quelques conseils aussi, pour la mise à l'eau à partir d'une remorque:

1) Faire descendre le bateau en premier dans l'eau.

2) Penser qu'en Atlantique il peut y avoir une marée; donc sortir la voiture de la cale une fois la manœuvre terminée.

:-D :-D :-D

ah les intégristes voileux ...... pénible

Excellent, Alain, mais tu as oublié l'utilisation judicieuse de la carte Michelin. J'ai rencontré cela aussi!

"ah les intégristes voileux ...... pénible "
Ouais, parfois l'impression d'avoir à faire à une secte !

Personnellement je serais un peu moins INTEGRISTE VOILEUX quand mes chères confrères INTEGRISTES AU MOTEUR arrêteront de venir me croiser a seulement quelques mètres de mon bateau quand je suis a la voile, alors qu'il y a la place pour passer bien large.....

integriste? surement quand au large de l'esterel a 10h du mat avec un petit vent sympa une caisse a boulons vient vous secoué tout les quart d'heure, parce que de monaco il va a pampelune pour bouffer et bronzer puis faire le chemin inverse a 18 h.

A voir ici :

J'ai visionné qq minutes et ça a effectivement l'air croustillant...

Et tres souvent les voiliers sont au moteur et 98% des annexe au hors bord !!!
Je n'ai jamais compris pourquoi pour faire 50 m ou même 200/300 m 98% se sente obligés de faire tout ce bruit , sans parler du gosse que l'on lache dans l'annexe et qui tourne sur le mouillage jusqu'a la derniére goutte.
Notre hb a 17 ans et si il a tourné 20 h c'est le bout du monde !
Mon reve ? une bonne annexe voile/aviron si la caravelle existait en plus petit et moins lourd ...un truc que l'on puisse charger, faire des balades autour du mouillage à la voile, assez de place pour deux banc de nage..
Bon faut que je me calme , une verveine et au lit :alavotre: :goodbye:

EXCELLENT :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Le bateau à moteur ça passe encore mais pour moi le pire du pire c'est le jetski. Depuis que j'en ai eu un qui a fait ça stace au dessus de moi en pleine remontée en apnée, j'angoisse. Rien n'y fait : ni la zone des 300m, ni la bouée en surface, ni la coéquipière qui fait la sécu. On a l'impression qu'il n'y a que 2 positions pour les gaz : point mort ou à fond...

Le but et l'utilité de la tondeuse est plus louable que celui d'un jetski.

Allez pour remonter le moral des "motoristes" une histoire Anglaise mais néanmoin vrai :
celle d'un voilier tirant des bords pour remonter une riviére, s'appercevant qu'il est en route de colision avec une grosse vedette hurle "priorité !" sur la vedette personne ne bronche !! "PRIORITE !!!", toujours aucune reaction de l'equipage motorisé assis une bierre à la main....finalement arriva ce qui devait arrivé c'est le choc , l'abordage .
L'équipage du voilier vitupére , insulte rappelant à grand cris les regles ...alors seulement un des membre de l'équipage motorisé se léve et sans un mot il se penche vers le voilier et de son index ....il designe le corps mort sur lequel il est ammarré avant de retourner siroté tranquilement sa biére ...:oups: :lavache: :coucou: :reflechi:

Cher monsieur comme ecrit precedement, le voilier etait à la voile et tirait des bords d'un coté à l'autre de la riviére je pensais que l'image etait evidente , enfin pour un marin à moteur l'image d'un voilier tirant des bords pour remonter une riviere et assez claire.
:coucou: :reflechi:

Prenons l'hypothèse que le voilier, dans ses évolutions, se soit trouvé dans l'axe de la poupe de la vedette (si la dite vedette est Cameron Diaz, cette vue doit être superbe).

Dans cette posture, le voilier ne peut savoir que la vedette est sur un corps mort (le pauvre corps, ce doit être la fatigue, il a tout voulu donner à sa vedette, que ne ferait-on pas pour être sous Cameron).

Donc, tout à sa contemplation de la poupe évoquée plus haut, le voilier et, surtout son skipper ne peut que se considérer que comme étant rattrapant.

J'imagine sa déconvenue lorsqu'il s'est aperçu que la poupe de Cameron était immobile et que le rival n'était plus qu'un corps qui plus est mort.

Il n'y a qu'un britannique qui puisse trouver ça drôle.

N'est-il pas?

Comme tu l'ecris : "(si tant est qu'un corps mort est bien un mouillage)" la est bien la question :reflechi:

La poupe de "Cameron Diaz" sur un corp mort §§§
Quel gachis !!!
Ca donne envie de l'aborder :oups:

Cameron si tu nous lis mon N° 06XXXXXXX8

Mince ma femme àa censuré mon n° :tesur:

Euh non cherie , je plaisanter , aïe pas sur la tête :doc: :non: :goodbye: :aurevoirdame:

Si si, sur la bouteille de pastis, et attention, hein, pas plus de 3 boules par verre, hop hop hop !!! :non: :non: :non:

Pour une réponse plus sérieuse, voir le fil sur les mouillages, il était à 3627 contributions la dernière fois que je l'ai parcouru ... :goodbye:

Perso je n'ai pas pu trouver des navires sur corps mort ayant hisser la boules et ca me les mets :tesur:

Même ceux assez rigoureux à ce sujet
Ah mdr comment joindre des photos à une reponse !? bon rendez vous en bas !

Ne pleurez pas, il y a 3 ans de retour du Crouesty pour rentrer à Arzal, epaisse brume au niveau de Suscinio j'entends un moteur de plus en plus proche soudain je le vois sur mon tribord il s'approche de moi et me fait comprendre qu'il est perdu et me demande quel cap il faut prendre pour aller dans le golf du Morbihan !!!! et ma dame d'avoir peur..... pour eux.
Serge :bravo:

et on peut dire aussi que le fait de n'avoir pas de permis n'implique pas forcement que l'on sache toutes les regles .

et le voilier qui se paye le rocher ne connaissant pas le balisage peut mettre son équipage (femme et enfants ) en danger ainsi que les sauveteurs qui viendront le tirer de ce mauvais pas ...mais ça c'est pas bien grave ...

alors nemo1 je t'engage à passer ton permis cotier car le RIPAM a 38 "REGLES"

par exemple "manoeuvre pour eviter les abordages" on applique la Regle 8 pour les Chenaux étroits c'est la Regle 9 ,vitesse de sécurité Régle 6

etc.... tu voie m^me lorsque l'on ne passe pas les permis on ne sait pas tout ,en passant le permis non plus d'ailleurs mais ça peut aider...

qu'attendent ils de cette action ? cette question est honteuse, mais rien, rien de rien la plupart sont d'anciens marins PROFESSIONNELS qui mettent leur experience au service de personnes qui pour la plupart naviguent pour leur PLAISIR. Un peu de respect pour ceux qui mettent leur vie en danger pour porter secours à leur prochain. Malheureusement bon nombre de sortie pourrait etre évitée...ex: l'inexperience, la panne d'essence, j'en passe et des meilleures !

Il n'a même pas regardé la vidéo, dommage !

Tu t'enfonces, là . . . .
Aller, en punition, 3 tours de bocal !

Je ne vois pas ce qui est honteux dans ce que dit nemo1. La question mérite d'être posée. Il y a certainement des études là dessus qui apportent des réponses, mais là, je n'ai pas le temps de chercher.
Juste une expérience personnelle. J'ai fais de l'humanitaire en suivant des gens que je connais. Eh bien, quant on discute avec eux, on se rend compte qu'en fait chacun recherchait (en tirait) quelque chose.
Cordialement

d'abord Je ne suis pas votre garçon, je n'aime pas ces familiarités, et heureusement car mon père lui m'a inculqué une autre vision de la vie que celle du chacun pour soi.
Je ne voudrais surtout pas avoir une mentalité telle que la votre. Sur ce j'arrete mes interventions avec vous sur ce sujet j'ai l'impression de perdre mon temps.
Serge

Oui pour la responsabilité individuelle du chef de bord.
Non pour l'absence de danger d'un voilier. 5 ou 6 tonnes à 5 nœuds, avec un davier bien piquant, ça peut faire bjmal. Ne parlons même pas d'un Dragonfly à 10 nœuds...
Et pour le plaisir des sauveteurs, il est parfaitement légitime qu'ils éprouvent une certaine fierté, voire orgueil, à sauver des vies et des bateaux, et que cette fierté les motive n'est pas choquant. Ce qui l'est, c'est de sous-entendre que c'est leur seule motivation. C'est du domaine du préjugé.

Je suis heureux de me tromper, donc, et d'avoir mésinterprété ta pensée, certainement dévoyée par une lecture trop subjective de ton style... :topla:

nemo1 a écrit :
"Une bouée verte donne une indication. Rien interdit de la laisser à bâbord lorsqu'on rentre au port ..."

Ben, euh, dans le coin (comme dans pas mal d'endroits à travers le monde), c'est même franchement conseillé de les laisser à bâbord en rentrant les bouées vertes ! Bon, les laisser à tribord, ça donne du boulot aux chantiers mais faut pas exagérer non plus ! Les copains de la "Sauvegarde" ou du "Commandant Nicole" ont autre chose à faire que d'aller tirer les canots échoués sur les cayes :langue2:

Non, je vous assure cher Yannick, que je ne mélange pas laisser et passer.

Simplement, lors de vos cours pour le permis, il n'a sans doute pas fait état des différentes zones de navigation. Et si la France hexagonale est en zone A, ici, en Martinique, nous sommes en Zone B et donc les bouées latérales vertes se laissent à bâbord en rentrant au port.

Pour la petite histoire, un superbe Catana 52 lors d'une de ces premières sorties en loc à fait la triste expérience de s’empaler sur la première caye en sortant du port du Marin il y a quelques temps. Le skipper, dont nous ne savons pas s'il avait ou non un permis, ignorait, comme vous ces différences de zone. La facture a été au moins aussi salée que la mer des Caraïbes :lavache: :topla: :topla: :langue2:

Non, ce n'est effectivement pas bien grave :
son équipage est sous SA responsabilité et les éventuels sauveteurs sont volontaires, adultes et responsables et ils agissent en parfaite connaissance des risques qu'ils prennent (et de la satisfaction qu'ils en tirent).

En matière de navigation, que je sache, il n'y a pas de "règles".
Une bouée verte donne une indication. Rien interdit de la laisser à bâbord lorsqu'on rentre au port comme rien interdit de passer à l'est d'une cardinale ouest.

En mer plus qu'ailleurs, le seul responsable de sa sécurité c'est soi-même et certainement pas une réglementation.

Cf. ma réponse ci-dessus pour la notion de règle.

Trop tard pour moi pour les permis :mdr: :langue2:

Par contre, toi, tu devrais y aller : passer à tribord d'une verte lorsqu'on rentre au port n'est en aucun cas interdit et c'était de cela dont il était question.

C'est juste une connerie dans certains cas ou sans importance dans d'autres mais ça, c'est pas dans les permis.

et ils n'attendent m^me pas un "merci" car ils croulent sous les procedures en justice suite au sauvetage qu'ils ont effectué (lenteur,bris de materiel, blessure, paiement etc...)

Tiens à Lorient les sauveteurs sont à la recherche d'un benevole juriste c'est dire ...

pauvre de nous!!!!

Un peu de retenue, bonhomme.

Je ne distille aucun fiel.
Je dis que ces gens sont méritants, que ce qu'ils font est très bien et qu'ils en sont fier.
Manifestement, ta capacité de lecture est réduite à pas grand chose.
Fais un effort de ton côté et relis TOUS LES MOTS de ce que j'ai écrit.
Pas un n'est péjoratif à leur égard.

Je n'en dirais pas autant en ce qui concerne ce que ta bêtise m'inspire.

Addendum de dernière minute : pour la vidéo, le courage oui. J'ai essayé.
La patience non, j'ai abandonné.

L'addendum a été rédigé dans un second temps.
C'est pour ça que c'est...un addendum.

:cheri:

Mais, mon garçon, la contrainte, dans ce cas, c'est toi qui te l'impose et c'est pour cela que l'acception du mot est bien la seconde faisant référence à l'obligation morale :

• celle qui demande à un chef d'entreprise de quitter famille et réveillon lorsque son travail l'appelle,

• celle qui demande à Homme de quitter famille et réveillon quand un ami appelle,

• celle qui fait que, quand TU considères que la priorité de ce qui te demande de partir est plus grande que celle de la réunion en cours.

C'est le fondement de l'orientation que donne à sa vie un homme libre.

C'est tout le contraire de la contrainte.

je partage un point de vue de nemo1 ,celui de financer le sauvetage par les impots ,comme le systeme des pompiers et de rendre les interventions payante comme en montagne .

Dans le large public la solitarité ,l'entre aide, le devouement au autres sont devenu suspect ,incompris ,bizarre et on assiste même au rejet pur et simple de ces personnes ,on les margenalise ,on se mogue ,....pour etre plus direct on les prends pour des cons...

Donc pour moi dans notre monde devenu individualiste et bien on fait payer le sauvetage surtout à la plaisance qui n'est somme toute qu'un loisir et qui pour la plus part ne comprenne rien à la solitarité des gens de mer ...et basta ..

C'est une lecture qui trahit, peut être chez toi un sentiment caché, je ne sais pas, mais, en ce qui me concerne, cette idée m'est totalement étrangère.

Ton interprétation, qui n'est qu'une interprétation et pas le pied de la lettre, est abusive.

Chez moi, la fierté de ce qu'on accompli, de ce que l'on pense et de ce que l'on décide de vivre (la liberté, quoi) sont autant de qualificatifs flatteurs et, malheureusement, autant de concepts qui sont supplantés par la dépendance à autrui.

Tu as raison.
C'est effectivement à ces derniers auxquels je faisais allusion et, du coup, j'ai omis les autres.
:oups:

Je reformule donc : ... j'aimerais que la SNSM soit, enfin, financé par l'argent public pour sortir de cette équivoque ...

Je crois que vous melanger "laisser à tribord" et "passer à tribord"

Par ce que "c'est même franchement conseillé de les laisser à bâbord en rentrant les bouées vertes" la vous etes en dehors du chenal mais peut etre me trompais je je ne suis qu'un proprietaire de bateau à moteur :heu:
Moi au moins j'ai cette excuse :mdr: :mdr:

Si vous voulez evitez ce genre de malentendus parlez aussi de la formes des bouees que vous citez au lieu de vous contenter de leur couleur , on saura directement de quelle zone vous parlez dans votre exemple.
Vous avez raison je n'ai jamais passé de permis , je me suis contenter de les demander et on me les a envoyé.

C'est vrai moi j'admets ne pas connaitre mes cardinaux..l'essentiel c'est que le pape les connaissent ! :pouce:

Il existe sur le littoral des balises blanches... on les appelle généralement "pyramides" pas "papes"...

cela dit sans amer tume...

...ou alors ne jamais avoir ouvert un livre d'histoire, ne jamais avoir écouté radio/Tv, ne jamais avoir lu de journal, ne jamais être sorti de chez soi à condition de vivre seul, ne jamais avoir regardé les autres modes de pensée que le modèle judéo-chértien.

:mdr: :langue2:

Il me semble bien présomptueux d'écrire "en ce qui concerne les marques vertes, les laisser à babord en venant du large est idiot."

Il est bien évident qu'en entrant à St Malo où dans le Golfe du Morbihan, je ne m'amuserais pas à le faire mais dans les régions situées en Zone B, comme la Martinique, je vous déconseille fortement de les laisser à tribord en entrant au port. Le corail est en général plus solide que le plastique ou le bois !

Je sais, je ne suis pas "capitaine 200", juste capitaine sans (permis) mais si l'archipel de Molène fut mon terrain d'apprentissage, je navigue maintenant en Martinique et quand je vois la SNS 146 de la Station de Fort-de-France, c'est en général pour y embarquer en tant qu'équipier pas pour qu'elle vienne me tirer d'un mauvais pas (ce qui pourrait toutefois m'arriver comme aux meilleurs d'entre nous).

Certes, mais la question est celle des fonds aux alentours des bouées en question, qu'elles soient latérales ou cardinales.
Le balisage est défini pour les "gros bateaux", l'xtrême étant un chenal comme La Havre accessible aux porte conteneurs dont le tirant d'eau avoisine 20m.
Les bouées de chenal de ce même port un un tirant d'eau de 1,70m.
Avec mon 1,25m, je passe donc de n'importe côté (j'ai choisi à dessein cet exemple extrême!).
Il est des endroits où la bouée peut être quasiment au raz du danger qu'elle signale et dans ce cas, la laisser du mauvais côté peut être fatal (Iles Chausey par exemple!).
Cela confirme donc la nature "indicative" du balisage et il appartient au skipper de regarder sa carte pour connaître les fonds alentour. Evidemment, celui qui ne veut pas s'embêter avec ces bouts de papier se contentera d'emprunter le chenal des cargos!

Bonsoir,
je me marre... ça parlait de quoi, déjà, au départ? :acheval: :acheval:

Pourquoi? t'as pas trouvé ça drôle?
:mdr:

N'ait crainte, mon grand.
Ils sont assez intelligents pour comprendre ce dont je parle...

sur ( :bravo: :pouce:

Tout à été dit. À mon avis ce fil est à fermer avant qu'il ne dégénère de trop...
Ce que j'en dis!

c'est vrai quelqu'un aurait pu écrire le même type de texte que stp2 (je n'en ai pas le talent) à l'humour "british" pour les voiliers ou les bateaux avec un mat.

Mais tu cherches vraiment la baston !! ;-)

:-D :-D :-D

Donc sur la premiere photo c'etait deja toi ...avec les deux grosses boules !!! :mdr: :mdr: :langue2: :langue2:

Ben si, Hi... mea culpa!
Mais c'était en navigation fluviale... (sur l'Odet :jelaferme:) à un endroit où c'est limité à 8 noeuds... j'avais donc droit à 5 de plus... :heu:

Bien sur, cela n'a pas duré longtemps, il n'y avait aucun voilier dans les parages, et c'était juste pour la photo.

Je l'ai souvent dit ici, pour tout un tas de raisons, je suis un voileux, mais aussi un pêcheur, qui a un bateau à moteur, qui plus est rapide (35 noeuds maxi) et fortement motorisé (130 cv 4 temps).
Je fais toujours attention à ne pas gêner les voiliers.
Et j'ai très souvent participé à l'organisation de régates, le bateau ayant servi de mouilleur de bouées et de sécu pour le plus grand plaisir des bouffeurs d'écoutes.
Et je suis le premier à gueuler quand un guignol passe à + de 3 noeuds dans les 300m ou le port, au ras des baigneurs et des bateaux.

Bon, et si on se faisait un fil sur les 4x4 ? (J'en ai un aussi: pour remorquer la barcasse...)

Celui la est bien plus pres du rivage et va bien pus vite ..... :heu:

pour nemo je vais ajouter mon grain de sel,je donne des sous a greenpace,un écolier en afrique et une tibetenne en inde et pourtant je ne suis pas imposable.Alors évitez les généralités.

Un jour ou ma femme promenait le chien sur l'ile de saint honorat (cannes) elle vit arriver un marin , marinière à rayures, pantalon blanc, casquette qui lui demanda en lu itendant une carte michelin
- madam, je suis le capitaine d'un "navire" que j' ai loué à Antibes, pourriez vous me dire le nom de cette ile......
remontant à bord elle en riait encore....!!!!!

pour la memoire a nemo:je le cite:(Supprime le paradis et tu verras disparaitre les missionnaires, supprime les médailles et les honneurs et tu verras disparaitre les héros, supprime la morale et tu verras disparaitre les bienfaisants, supprime les déductions d'impôts et tu verras disparaitre les dons.)

:oups: :-p

Bjr à tous, Avant de partir en Croatie la semaine dernière, j'avais bien rigoler en lisant ce texte, mais on peut tjs faire mieux... Donc en Croatie, nous avions louer un GibSea 43, étions paisiblement amarré au port de Martinscica sur la cote ouest de l'Ile de Cres, pas âme qui vivent a l'horizon (mise a part les deux pontons centrale a béton qui refont le quai principale!!) mais bon, au calme quand même à midi. A coté de nous est amarré un bateau de Wake board, a moteur donc. S'amène une famille entière en goguette, 2 couples en tout 8 personnes, des français, le capitaine du fier navire portait beau sa casquette blanche a liseré bleu et galons doré... bref tout le monde monte à bord tant bien que mal, le capitaine demande si les amarres sont larguées, oui larguées... et vroum un grand coup d'accélérateur qui envoi le bateau battre le quai...en faite des amarres y en a deux, si une est enlevé , bâbord mettons et bien le bateau ne partiras pas en ligne droite si on laisse l'amarre tribord à poste... j'en avais les larmes aux yeux et le souvenirs bien vivace de ce texte de prise en main, d'ailleurs j'en rigole encore tout seul rien que de repenser au barouf a bord pour enlever leur deuxièmes amarres... même mes gosses était plier de rire sur le quai! Comme quoi la réalité dépasse la fiction dans certains cas :alavotre:

Phil