Problème moteur VOLVO PENTA 2002

Bonsoir à tous et merci pour vos diverses contributions
J'ai résolu, non sans mal, mon problème d'eau dans l'huile, il s'agissait, effectivement du joint de culasse
La cause en est une formation, au bout de 20 ans de tartre qui a obstrué les conduits de refroidissement du premier cylindre (celui le plus proche de l'entrée d'eau)
Obstruction également de la tubulure de liaison culasse/échappement
J'avais constaté au préalable, une émanation de vapeur au niveau de la sortie d'échappement que je n'ai pas assez prise au sérieux
Un marin bricoleur m'a dit qu'il aurait fallu traiter cette entartrage à l'acide chlorydrique, à défaut de cela, il faudrait effectivement envisager un déculassage préventif pour nettoyage
La "purée" de mélange d'huile et d'eau a été très difficile à éliminer, et ce n'est qu'après de nombreuses vidanges (5, je crois) que j'ai retrouvé dans le carter, uniquement de l'huile
J'espère que le moteur n'aura pas été trop dégradé par ce mauvais traitement
N'ayant pas effectué la réparation dès l'origine du défaut, il s'est produit une oxydation de diverses pièces
En retour d'expérience, mon conseil: être vigilant au niveau du refroidissement et surveiller le niveau et la qualité de l'huile sur la jauge même si le moteur ne pose pas de problème en temps normal
Il me reste un autre problème à résoudre (consécutif ou non à cette avarie), l'une des pompes d'injection s'arrête de débiter dans la zone proche du ralenti et ne reprend que lorsque le moteur reprend des tours, uniquement alimenté par le 2ème cylindre, il faut même actionner le tirette d'arrêt pour déclencher la suralimentation de démarrage sinon, le moteur cale
Cordialement
Claude