Presse nautique

une seule reponse

une vraie culture nautique avec des vrais articles de fond infiniment varié sur le nautisme d'aujourd'hui d'hier et parfois de demain, j'ai nommé:

Chasse-Marée.

josé

tiens Goudspide

un article pour tout le monde dans le dernier numero:

L'art d'affuter ses outils

et pas que des herminettes :-D

un autre titre :

La cité de la voile appareille

un autre , rien d'antique

Escale à Genes avec les travailleurs du port

on ne trouve pas mieux :-D

tu sais

j ai les 120 premiers numeros et j ai arreté d acheter , le discours devenait extremiste , il n y avait que les bateaux en bois qui avaient le droit de naviguer et les autres etaient des c...

alors est ce que depuis ils ont evolué ?

je ne sais pas , je n achete plus , peut etre a tord

et pour infos ma formation de base c est charpentier de navire en bois , j ai un CAP, mais je naviguais deja beaucoup et sur des voiliers en polyester (regates) et le discours sectaire m a gavé !

mais j ai aujourd hui la meme reaction avec "Bateaux " depuis qu ils reparlent de bateaux a moteur je n'achete plus !

c'est ici

Finalement ce que tu cherche sur les revues est sur hisse et oh……. Tout le monde donne son avis et il y a même des docteurs es froid ( tili…) est moteur diesel, es installation électrique, es matage sans grue es droit es es-étéra il y a même des archis et des chantier qui viennent. Bref regarde les photos en kiosque et vient avec nous c’est sympa. Tient en tant qu’archi je te mets la tof d’un cata de 14m en train de naître.

Merci de vos commentaires

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires.Je ne m'attendais pas à lire vos réactions si rapidement.
Pour le Chasse Marée , je connais , pour avoir trouver le sommeil en lisant certains numéros...
Je rigole...

Quel magasine aujourd'hui , moderne et réactif pour répondre aux réalités de la plaisance en général? pb de places, interwiew de responsables de port.Réajustement, juste !des argus de l'occasion,une 4L aujourd'hui,cela ne vaut plus rien contrairement à un Sangria pourri...
Enquète sur les distributeurs , plutot que des articles sur les chantiers!

Pour la revue Bateaux , je viens de découvrir qu'enfin ils ont mis à jour leur site internet !
2008 ans après Jésus Christ !

Cordialement

4 ans deja ...

il y a 4ans (deja)
j'avais ouvert un fil la dessus.
le voici en complement de temoignages de l'époque :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

j'ai depuis revu mon jugement sur la presse nautique.
j'y connais maintenant un peu plus qu'a l'époque, et je constate que les journalistes sont parfois plus journalistes que voileux, ils n'y connaissent (par rapport a certains articles lus ) pas grand chose.
je lis maintenant les commentaires de loin.
la presse est soudoyé et pas du tout objective.
je ne l'achete pratiquement plus sauf si cela traite de petits bateaux, (histoire d'avoir rapidement sous la main les chiffres et cotes des bateaux comparés)

Il y a eu au moins une exception :

En me gardant de généraliser, je vais parler uniquement de ce que j'ai connu : Pendant la décennie des années 80 (et sans doute avant, mais je n'y étais pas) Loisirs Nautiques avait réussi à fonctionner comme le "Canard enchaîné".
Pas de pub, ou si peu qu'on ne la voyait pas ;-) et équilibre financier grâce à une gestion rigoureuse faisant la chasse au gaspi.

De ce fait, les rares essais de bateaux et les avis sur le matos étaient crédibles, à tel point que certains constructeurs ou diffuseurs demandaient une visite ou un essai, parce qu'ils savaient que leur produit n'était pas de la m...
Mais, même ainsi, jamais la direction n'a lié un reportage à un quelconque budget de pub, et surtout il y avait une interdiction absolue d'accepter quelque cadeau que ce soit de la part des gens qu'on allait voir.
Deux ou trois gus ont disparu de l'équipe, justement pour avoir accepté, qui un peu d'électronique, qui une annexe, qui une semaine d'utilisation gratuite, ce genre de prétendu "essai" étant proscrit.

A la mort de Manon, entre piliers du magazine, nous avions pensé poursuivre en coopérative de presse, mais hélas les banques ont refusé de suivre, atterrées par l'idée qu'une revue puisse seulement envisager de vivre sans pub'.
On nous a pris pour des pêcheurs de lune, malgré la preuve que, pendant des années, L.N avait quand même réalisé des bénéfices de la sorte.

PBO

Practical Boat Owner
Bien sûr c'est en anglais et on regrette de ne pas trouver l'équivalent en France ....
On apprends des choses, il y a des études sur des régions ou des ports bien faites, des articles pratiques sur les travaux à bord, des tonnes de pub qui montrent qu'il vaut souvent mieux acheter en UK
et il y a même une version digitale !

Mon cher confrère, :-)

Certes 20 ou 30.000 exemplaires sans pub' ne permettent pas de tourner sans perte, quand après s'être bien goinfrés, les patrons d'une revue rémunèrent leurs collaborateurs, parfois surnuméraires, selon la convention collective.
Et surtout quand le magazine est distribué par des NMPP en situation quasi-monopolistique, dont la gloutonnerie a coulé quelques titres, puisque si l'on ajuste mal le tir, on peut même leur devoir de l'argent !

L.N avait trouvé une quadruple parade : Privilégier les abonnements à prix d'ami (et tout le monde y gagnait ainsi !), utiliser le mensuel comme vitrine des fameux Hors Série rapidement amortis vu leur succès d'alors, et enfin faire appel à des experts extérieurs selon les besoins, payés comme simples pigistes.
La direction donnant le bon exemple en se contentant de revenus niveau cadre, et en bannissant les frais de représentation et de réception somptuaires.

Navis

20 000 exemplaires à 5 euros (Bateaux ou V&V) ça rapporte 100 000 euros. Comme tu le dis, les NMPP en piquent la moitié, reste donc 50 000 euros, dont la moitié va couvrir la fabrication. Rest 25 000 euros pour payer personnel, taxes, charges sociales et les frais imposant que nécessitent l'envoi de 3 ou 4 personnes pour esseyer un bateau avec un Zodiac à coté qui prendra les photos.

Même sans patron voyou qui se paie une fortune à aller dans les grands restaurants véhiculés dans une magnifique voiture de fonction avec chauffeur, ça va être dur !!

Non ?

Vous oubliez une petite variable les gars

le prix du papier !
Multiplié par je ne sais plus combien en très peu de temps, aujourd'hui quasi monopole finlandais après le retrait des canadiens d'Europe.
Même ton journal de copains soixante-huitards ne pourrait plus survivre comme ça aujourd'hui Christian.
Et sache que je suis bien le premier à le regretter !
Le support papier est condamné à terme au profit du numérique, beaucoup moins cher: internet, livres électroniques à abonnement style Les Echos, etc.
C'est ainsi, on peut le regretter, mais le papier, comme le pétrole, ne baissera plus...

Prix du papier multiplié par ?? (H.S.)

Depuis plusieurs dizaines d'années, l'évolution des cours mondiaux de la pâte à papier et du papier est cyclique. Avec des hausses parfois de 25%, suivies de baisses tout aussi importantes.Il y a 2 ans, les prix étaient revenus au niveau de ceux d'il y a 10 ans !
Et c'est bien parcequ'il n'y a aucun monopole de quiconque, mais au contraire une concurrence acharnée que les cours varient en fonction de l'ajustement des capacités de production (investissements très très lourds) aux évolutions de la demande.
Les problèmes de la presse sont, cependant, bien réels. Mais le prix du papier n'en est qu'une variable et probablement pas la principale.
Malgré le développement du numérique, la consommation de papier n'a pas commencé à baisser !

Ah ?

on doit pas parler avec les mêmes chefs de fab' alors...
Ceux que je connais doivent être bourrés du matin au soir...
Pour mon info, qui à part les finlandais en Europe ?