Pourquoi les moteurs ont-ils le coeur à gauche ?

Les nouveaux moteurs marins seraient-ils plutôt de "droite", de "gauche" ... ou bien du "centre" ?

Sur mon voilier (Melody) le moteur est accessible par l'avant (capot de descente) et par une trappe latérale "tribord" (dans cabine arrière) ... mais, contrairement à la tendance actuelle, Jeanneau ne proposait, à l'époque, aucune "ouverture à gauche".

Sur le Yanmar 2QM20 d'origine, les organes à surveiller (jauge huile, tringlerie, thermostat, boite à eau, coude d'échappement, filtres gaz-oil, ...) sont, heureusement, "du bon côté". J'espère que ce n'était pas le fruit du hasard.

Par contre, quand je regarde la documentation technique des nouveaux moteurs Yanmar et/ou Volvo susceptibles de remplacer un jour ce 2QM20, je constate que la sortie d'échappement ainsi que d'autres organes sensibles ont curieusement "basculé à gauche" ... au risque de compliquer sérieusement certaines interventions banales de contrôle.

Pourquoi une telle mutation ? Sont-ce les motoristes ou les chantiers qui ont basculé les premiers ?

Statistiquement, les trappes d'accès moteur des voiliers sont-elles plutôt à tribord ou à babord ?
(je vois déjà les ceux qui vont me dire: "moi j'ai deux trappes ... où est le problème" ?)

Ces contraintes d'accessibilité sont-elles critiques au point d'éliminer définitivement la candidature de certains moteurs ?

Merci de me faire profiter de vos retours d'expérience si vous avez été confronté à ce type de problème lors d'une remotorisation.