Pour ou contre un HEO Club « transportables » ?

Donc tous ceux dont la largeur n'excède pas 2,55m ( quelque soit longueur et poids )

Non çà dépend du véhicule tracteur ( voir les différents fils à ce sujet )
un iveco double essieu a un PTRA de 7,5 T ce qui laisse de la place pour avoir des voiliers plus lourds :Ensuite bien entendu il faut le permis E

C'est également la définition que j'en aurai donné : Faible poids de l'ensemble bateau+remorque et facilité de mise en oeuvre.
Tous les bateaux sont transportables; suffit de voir les transporteurs à l'oeuvre au moment du Nautic; y a pas un catamaran qui leur résiste, à condition de ne pas avoir laissé une casserole sur le feu au moment où ils inclinent la bête à 45°.

Donc j'aurai visé + restrictif.
A mon point de vue, les engins qui se prêtent le mieux à cet exercice sont les multis car exempts de plomb, à condition que le puzzle ne soit pas trop complexe (J'ai changé un tri de 6m80 contre un tri de 7m pour gagner 1h30 au montage et au démontage) ou les dériveurs à lest liquide, champion de la catégorie, pour la même raison : pas de tirant d'eau et poids plume.
Des bateaux légers à tracter et légers à ressortir de l'eau, à faible tirant d'eau pour profiter de n'importe quelle cale de mise à l'eau, et de taille modeste pour un mâtage facile sans aide extérieure.
Mais ch'uis peut être un Ayatollah du transportable ?

A la lecture des interventions, il me semble qu'il faudrait non seulement créer un club "Transportable" mais structuré en plusieurs rubriques : moins de 6 mères, moins de 8 mètres, moins de 750 Kg, mise à l'eau autonome, mise à l'eau par grue, avec cabine, sans cabine, de couleurs rouges, de couleurs vertes etc... :-p
Plus sérieusement il faudra s'entendre sur la définition de transportable. Personnellement par transportable j'entend mise à l'eau et matage autonome, moins de 1.5 Tonne.

Celà ne fait il pas comme si les camping cars > 3,5t n'en étaient plus ?

Bonjour à tous ;
bien qu'aillant un voilier transportable (limite supérieur),
je ne vois pas l'intérêt de refaire ici ce qui ce fait ailleurs si bien et depuis si longtemps.
Rejoindre ceux qui précèdent c'est peut être plus fondé, plus respecteux ?

Nautical treck est indépassable,
plutôt à soutenir qu'à concurrencer :)

www.nauticaltrek.com[...]
transportable.free.fr[...]
www.minicroiseur.fr[...]
www.forumvoile.com[...]

C'est sûr que certains ne sont qu'en archives,
d'autres sur un type et pas les autres, c'est vrai.
Mais J'aime bien ne pas avoir tout mes yeux dans le même panier,
pour la diversité, la richesse et pour limiter les risques.

Ce n'était qu'un avis sur le fond,
par sur la forme d'une création que je vois toujours avec admiration
pour l'énergie et le partage potentiel.
:heu:

Pierre

Je suis partant (Edel 4 DL, 2m49, > 1 tonne)

Dans la même veine, j'avais ouvert un fil proposant de regrouper un usage de nos bateau ; "Aller plus vite"

Tout a fait d'accord avec Thierry. Étant un récent propriétaire de transportable, challenger horizon, je me suis confronté à tous les problèmes innervant à ce type de bateau. Transport, mise à l'eau et surtout matage. Grâce à HetO j'ai trouve de nombreux fils concernant ces petits souci et surtout des idées de modifications permettant de se simplifier la vie, notèrent pour le matage. Alors pourquoi pas un club regroupant toutes nos expériences et nos interrogations. En attendant les beaux jours arrivent et a tous bonne n'avez.

transportable et transportable

oui,j'apporterai ma contribution....
il faudrait classer les thèmes/problèmes..par ex:
règlementation routière/permis E/charge/poids annoncé par constructeurs et poids réél(!)
parkings/gardiennage voiture+remorque par ex Croatie ou attaquer le morceau...Grèce:comment y aller routes(c'est loin!)ferry c'est mieux
entretien des remorques on pense aux roulements et ....
le = intéressant me parait etre l'échange des lieux de stockage/gardiennage en france et à l'étranger,si possible proches des mises à l'eau(avec cale ou grutage)