Poudre de cuivre, CuO, test, retours de tests comme AF

Manque de bol,n'y connaissant rien ,je me permettrais juste d'intervenir afin de descérner a Phil le sésame du gars le plus cool de la planéte héo . Je ne poste pas le buddha, sait on jamais . Mais le coeur y est.

Je suis concerné.
Carénage dans 1 mois et réponses dans 1 ans.

sailforant devait nous concocter un antifouling maison
astena ou chouff
alain

Philippe, LauBen sera de passage sur zone technique cet été, si un testeur en Bretagne sud (eau douce / eau salée) t'intéresse ...

Tu est sur la '' short list '' depuis longtemps , c'est un cas typique de salissure et recherche de performances que je recherche .
Je te contacterais pour la procédure d'application et le suivi .

Bonsoir à tous, salut Philippe
Moi en juin 2014 j'ai sorti mon bateau et j'ai fait l’expérience, j'ai acheté de l'epoxy et je crois 30kg de poudre de cuivre sur le net à un bon pris après négo. Le plus dur boulot fut de poncer tous les résidus de mes anciens anti-fooling, et après j'ai passé 5 couches de la préparation que j'espère magique.
2 kg de poudre pour 1 litre d'époxy, très difficile à étaler.
Le résultat deux ans après.
je me suis échoué et en fait, il n'y avait que des algues à la flottaison, pratiquement rien sur la partie immergée alors qu'avant j'avais des coquillages et de la salade avant .
Fin avril je suis allé en Angleterre et avec la vitesse tout s'est décollé.
Pour l'instant j'en suis satisfait, mais il faut attendre, j'en dirais plus l'année prochaine...
Normalement il faut passer un scotch bridge à après chaque saison, ce que je n'ai pas fait encore.
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2 liens pour l'epoxy et le cuivre ou j'avais eu un tarif pour la quantité .
Pascal :alavotre: :alavotre:

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www.ebay.fr[...]/m.html
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www.ebay.fr[...]3250363

Salutatousses !

De mon côté, j'ai fait une recherche tant sur les FDS ou on trouve des infos intéressantes pour les chimistes (que je ne suis pas, personne n'est parfait mais je m'améliore...) que sur les qualités intrinsèques du cuivre soit en poudre (cuivre pur, poudre micronisée ou "nano-micronisées") ou oxyde de cuivre (Cu2O).

Le cuivre est top-moumoute contre les bactéries et les bio-films, on l'utilise (-ait) sur des garnitures de portes ou des poignées de portes d’hôpital comme agent bactéricide très efficace, on l'a un peu abandonné biscotte en s'oxydant, il devient moche et "on" pense que si ce n'est pas beau, c'est couvert de microbes, à tort, mais bon...
Le problème est sa libération dans le cas d'un bateau.

De mon côté, ma coque est à nue, plus de gelcoat, donc je vais lui refaire un surcouchage époxy pour enfin remettre à l'eau le bateau. Je pense donc naturellement utiliser soit du cuivre, soit de l'oxyde de cuivre mélangé aux dernières couches d'époxy, la dernière couche sera, après polymérisation, poncée afin de mettre en contact les grains de métal ou d'oxyde.
Possible aussi, suivant l'idée de Safioran, d'utiliser une peinture vinylique chargée, de mettre plusieurs couches et de la poncer légèrement lors de la mise à l'eau.

Safioran, toi qui sais;
Quel produit utiliser? Cu micronisé ou Cu2O ?
La charge, pour les produits commerciaux ayant une FDS bien renseignée est entre 60 et 75% en volume de résine, soit 0,75 litre de poudre de cuivre pour 1 litre de résine. J'insiste aussi sur le fait qu'apparemment il faut une poudre ultra fine ou les dimensions des particules tournent entre 20 et 60 nm pour avoir un aspect lisse et avoir le maximum de matière active lors du ponçage à l'abrasif (Sctoch Brite ou autre).
J'ai demandé une cotation en Chine, sur un fournisseur référencé sur Alibaba...
Pour 1 à 2 kilos (ne sachant pas combien il me faudrait en quantité, j'ai envoyé ce poids), prix d'usine à 438 $, plus port à 68 $, pour le moment... Un peu cher alors qu'on peut en trouver chez des revendeurs pour potiers ou céramistes à nettement beaucoup moins cher et en France. Reste à connaître la qualité, composition, etc...

Un extrait du mail retour reçu concernant ma demande de cotation ou je demandais entre autre s'il valait mieux utiliser de la poudre de cuivre pur (cuivre électrolytique) ou de l'oxyde de cuivre, et je précisait pour une utilisation comme antifouling mélangé à de l'époxy sur un bateau:

As you mentioned that the powder used as antifouling mixed with epoxy resin on a boat,
it's Cuprous Oxide ?Cu2O?Nanopowder, which is yellowish brown that you require, but not the copper powder.
Nano Cu2O powder can be used as antifouling paint of boat (kill low-level sea creature), to improve its compatibility with other
components and the storage stability of the coating.

Cuprous Oxide is available for 30-50nm with 99%purity. Factory price for MOQ1kg is USD438 and the shipping fee to France is USD68.
Powder is in stock. Welcome your trail order. Large quantity would be more favorable.

Oui, logique, maintenant, j'attends un peu les réponses de Safioran au sujet du type de poudre et liant, après j'affinerai la quantité et on verra.
L'option de la piste des céramistes est à suivre aussi, ils ne semblent pas inintéressants en rapport Q/P.

Salut, on en déjà sur un autre fil, je faisait part de mes expériences réalisées il y 4 ans environ.
J'ai acheté de la poudre de cuivre très fine en GB. Et j'ai juste fait un test comparatif : entre 300 et 400 grammes pour 1 litre d'erodable micron vert (il paraît que la couleur a son importance dans la densité des matières actives ?!?)
J'ai fait des bandes verticales d'1 m de chaque côté du bateau en alternant avec l'antifouling sans cuivre.
Bretagne Nord, zone a forte salissures 2 couches de micron extra (pas si extra d'ailleurs)
1 an après, aucune différence, il était impossible de repérer les bandes, tout était identiquement dégueu (herbes et balanes)
Bref, j'ai laissé tomber l'idée.

Oula, s'il faut plonger tous les mois...
A Brest, un plongeur pour une carène de 13m, c'est 300 €.
De plus, le port l'interdit (en principe).
Après si on est aux Antilles, en Polynésie, voire même en Corse, pourquoi pas...mais dans le Finistère Nord, c'est moins marrant !

Le fait qu'il n'y a apparemment PAS de réponses indique que ça ne marche pas bien, ou pas du tout. En fait, si ça marchait, on le saurait de son voisin, et tout le monde le ferait. Si c'était aussi simple que d'ajouter un peu de poudre dans la peinture, Akzo Nobel ferait probablement faillite.

J'ai essayé sur mon bateau ,il resté très propre, pas de fouling, mais qu'elle vérole,, c'est un bateau en alu!!!

Trêve de plaisanteries, j'ai vu un bateau en alu qui l'avait fait, foutu!!?

A l'ancienne, avec du feuillard de cuivre pur collé ?

Entre autres bio indésirables.
Pour mémoire, le Victory a été attaqué par les tartes avant sa mise en service. Le doublage avait alors été posé.

Les tarets c'est aussi du fouling.

Je n'aime pas jouer les Cassandre, mais j'attire votre attention sur le fait que la directive européenne 2016/1088 qui autorise l'utilisation du cuivre et de quelques dérivés (thiocyanate de cuivre par exemple) dans la composition des antifoulings, cette directive donc arrive à échéance le 31 décembre 2025. Autant dire demain. Donc, remise en cause elle sera. Reconduite ou pas, l'avenir le dira.
Quand je vois ce qu'on nous concocte avec les zones Natura et compagnies, obligations de cuves à eaux noires, etc, il ne reste plus qu'à interdire certaines zones aux bateaux recouverts de certains antifoulings et je ne parierai pas qu'on nous la fera pas dans le dos, celle-là. Tout ça pour dire que je ne ferais pas le pari du cuivre dans le moyen terme, donc peu compatible avec la durée de vie du produit.
Je vous joins la directive pour que vous voyiez par vous-mêmes.