Port Napoléon organise une vente aux enchères de bateaux le 9 juin

Bonjour,
Tu n'as pas dû voir le bon....
Très bon état.
Bon plan, je pense

Va voire les résultats de la vente du 13/10/2018.
Il me semble que le Dufour était remis en vente, mise à prix 3000€, et vendu 4000€.
Si c'est celui dont tu parlais.

swan c'est beau mais le 371 c'est la descente à la cave
et qu'es-ce que c'est que le bloc de rouille ??
après le commissaire priseur c'est le bul qui passe pour les invendus !!
alain

Il y a des bateaux en réparation a Port Napoléon pour lesquels je n'aurais pas mis 1€, et même de gros bateaux. Je pense qu'il faut discuter ces questions et les conditions avec la capitainerie, avant d'acheter...

Peut être une ou deux affaires potentielles... si les enchères ne s'emballent pas.

J’ai caréné pas loin d’un des folie douce en vente.
Faudrait pas que les enchères s’envolent au delà que quelques €. Vu l'état.
Il y avait des bateaux avec des affichettes sur les bers, ils devaient faire partie de la vente.
Les ports ont maintenant la possibilité de se débarrasser des bateaux ventouses qui ne paient plus leur place, d’où cette vente je suppose.
Il y avait aussi un Jeanneau 53 assez récent à flot à l’abandon mais il n’est pas dans la liste.

@''enfin la mer'', ce n'est pas du tout ce que j'ai écrit !
Je m'adressait à ceux qui aimeraient retaper un bateau chez eux, dans leur jardin, il y a des bers à vendre sur le boncoin
Pour le reste je ne sais pas répondre, je vis à plus 700km de là...
Port Napoleon fait parti de Port Hadoc soit 6 ports
- Paimpol
- Port Médoc
- Lecate
- Port Napoléon
- Soubise
- Bayonne-Anglet

C'est l'adjudicataire qui doit s'en charger, avant nihilo. Cf. Les conditions applicables à la vente.

Si Port Napoleon ne te convient pas, il y a de la place ailleurs

Super le film film promotion de la vente conçu avec un recours très important au drone … pour les photos (Seaside), c'est moins étudié ! :-D

bjr
attention aux adjudications , car s’ajoutent a l'enchère , conclue, la taxe , les frais d'huissiers , les frais d'enlevement du lot , enfin ,toute rétractation impossible une fois que l'enchère vous est attribuée .

cdlt

...
les voiliers à mise à prix à 1 euros sont des poubelles à détruire, ils veulent économiser les frais de déconstruction !
Et les autres... mises à prix bien onéreuses pour des voiliers dont on ne sait s'ils sont étanches ou si le moteur peut être démarré !
:lavache:

à part quelques uns qui ne valent pas le prix de départ ,le reste c'est de poubelles .
alain

14% de frais, pas de papiers , l ' acheteur devra entre en contact avec les douanes françaises et pour les bateaux étrangers ce sera l ' acheteur qui devra se cogner la lettre de radiation , autrement dit quasi impossible à franciser . En résumé , passer au large . Il n ' y a même pas possibilité de baisse en cas de carence d' enchères . Ca va se terminer à la pelleteuse

@ La Contrie
Le Swan 561 fait rêver, ou l'as-tu vu?
Je trouve un Swan 371 à 25000€ + frais cités ci-dessus
Et un Swan 651 à 50000€ + frais cités ci-dessus

Les bateaux à vendre sont des épaves et les prix de mise en vente sont beaucoup trop élevés. A ces prix on peut trouver des bateaux d'occasion en bien meilleur état, que l'on pourra examiner, voir essayer avant d'acheter.

j'ai du mal à croire que quelqu'un va se lancer dans l'aventure. La plupart sont complètement nases. Ou alors c'est une obligation administrative de les mettre aux enchères avant de les démonter sur place.

A-t-on le résultat de la vente?

oh le grand cygne ! comment peut on abandonner une si belle bête ?
comprends pas .... la mise à prix n'est pas si déconnante, qu' en pensez vous ?

il serait intéressant d' en connaître les résultats

C'est pourtant une réalité des salles des ventes :
si le créancier "doit" 500, le prix fixé n'est pas forcement très supérieur puisque l'officier ministériel a pour but de couvrir cette créance. Même si le bien a une valeur vénale bien supérieure.
D'où "parfois... .. .."
Il me semble, non ?

Bonjour,

c' est la procédure et la capitainerie l' a bien expliqué dans son post:
Avant de déconstruire un bateau "gênant", ils sont obligés de le proposer "aux enchères" pour tenter de recouvré les créances.
si les bateaux ne sont pas vendus, ils pourront les détruire.

Après, dans une vente aux enchères, lorsqu' il n' y a pas d' acquéreur pour un lot, le commissaire priseur peut proposer ou accepter qu' on lui fasse une offre, comme point de départ.

C' est comme çà que j' ai acheté mon trimaran Bucaneer 33 en 1998 à la vente aux enchères de Brest.
Il avait été mis à prix (après une saisie judiciaire) à 50000fr, pas d' acquéreur, j' en ai proposé 30000fr, personne d' autre n' a enchéri et je l' ai eu à ce prix plus les frais d' adjudication, une super affaire.

Bien que ce bateau ai été saisi, je n' ai eu aucun problème pour faire les papiers.

Gorlann

C' est ce que je me suis dis après coup!
Gorlann

J'ai pratiqué aussi la salle de vente de Brest de Maître Lannon.
Il y a de tout, du qui part à pas cher et des enchères anormalement élevées.
Je crois qu'il faut y aller souvent et ne pas s'obstiner si les enchères s'envolent .
J'y ai déjà trouvé un moteur d'annexe à un prix plus que raisonnable.

Il suffit parfois qu'un " baron" amorce la pompe, pour que le bien parte à 3 fois son prix....
Donc, méfie...comme on dit chez nous....

peut on connaitre les résultats de la vente?

Ils vont partir au cimetiere marin... 50 000 € le Swan. De 30 ans. Auxquels faut ajouter. Un traitement de coque . Un gréement à changer un intérieur à refaire. Un moteur à changer ça fait plus de 70 O00 € de refit .. 140 OOO € au total ... 1 an de prise de tête avec les ships vaut mieux acheter un oceanis 473 d okkaz

www.yachtworld.com[...]wan+651

plus qu'un non sens, c'est stupide.

Oui 200000 voir +, mais les 3/4 c'est le coup de la main-d'oeuvre.
Il y a des passionnés qui avec quelques machines à bois dans leur garage fabriquent de l'ameublement rivalisant avec celui des ébénistes les plus raffiné,

Passion quand tu nous tiens...

Es ce que quelqu'un a une idée du prix auquel est parti le swan ?

Par curiosité, quelqu'un sait si le swan a été vendu?

Bonjour à tous,

Nous prenons enfin le temps de répondre au sujet des résultats de la vente aux enchères, sans donner les tarifs précis des adjudications.
Il n'y a pas de secret, puisque c'était une vente publique, mais les propriétaires ne souhaitent pas forcement en faire la publicité (il fallait venir sur place!).

Le bateau le plus cher a été un Leopard 23 qui est parti à +70 k€ !
Le bateau le moins cher a été un Bertram 38, qui est parti à 1 € !

Parmi les voiliers, la plus belle pièce a sans doute été le RED PEARL, un maxi proto de régate, qui sera entièrement refité à Port Napoléon.

Les deux SWAN n'ont pas été vendus, pour des raisons différentes, notamment des propositions que l'officier ministériel à jugées trop basses.

Ce n'est que partie remise, ils seront remis en vente prochainement.

Ce fut en tout cas une très belle journée, grâce aux puces nautiques, et au groupe de musique qui a animé la terrasse du restaurant.

Un grand merci à la SNSM, qui a tenu un stand à cette occasion, pour sensibiliser le public à cette grande cause.

Prochaine vente probablement en Septembre.

La capitainerie

"Les deux SWAN n'ont pas été vendus, pour des raisons différentes, notamment des propositions que l'officier ministériel à jugées trop basses. "

L'année prochaine, ils seront certainement en meilleur état (l'air marin, ça rafraichit...) et vendus probablement à un meilleur prix... :mdr:

Ce que je sais, c'est que la valeur d'un bien n'est que le prix auquel quelqu'un est disposé à l'acquérir.

Je me demande si c'est "l'officier ministériel" qui paiera les frais de destruction et d'enlèvement de l'épave dans quelques années.

pour le bertram 38 à 1€, je ne suis pas sur que l'acheteur ait fait une bonne affaire

www.huissier-arles.fr[...]a-maria

Quelle peut être le coût de la déconstruction ?

Bravo à l'acheteur du bertram 38 acheté 1€.
J'éspère que vous prendrez plaisir à réparer votre bateau, puis à naviguer avec.
Avec peu de moyens et beaucoup de bonne volonté, on fait des miracles.
Courage et bon vent

Voilà la bete

Tu vas en faire un yacht de croisière ?

Un peu des deux ....????

Ayant carèné à Port Napoléon, je me suis demandé comment faisaient ces engins pour passer le chenal.
On doit drôlement serrer les fesses (et la quille)
En attendant ce moment, bon courage et bravo.

Je pense proposé des sorties à la journée à partir de la saison prochaine avec ce bateau au départ de port Napoleon .
Je mettrai un post plus complet sur le site quand le projet sera plus abouti .

20000

C est le même bateau , sans doute une annonce de l ancien propriétaire , la francisation est en cours
Sans aucun problèmes , on a commencé les travaux sur le bateau , déposé du safran , préparation du démâtage puis dequillage et remplacement moteur

Donc le commissaire priseur était prêt à redémarrer beaucoup plus bas que la mise à prix initiale.

Quels ont été les niveaux proposés pour le swan et qu'il n'a pas accepté?

Un grand merci pour ces informations concrètes , on n'a habituellement jamais ça après des ventes aux enchères.

Pour revenir au petit swann
www.huissier-arles.fr[...]marfisa
Au vu de la description , on peut concevoir que le commissaire priseur ait refusé de repartir à 13000 euro.

Une nouvelle vente aux enchères est organisé le samedi 13 octobre 2018 à Port Napoléon à Port St Louis du Rhône:

www.huissier-arles.fr[...]ncheres

Pour un bateau anglais il te faut le numero Ssr puis envoyer une demande aux « douanes » anglaises, soit 2 formulaires 1 pour la demande de radiation et l’autre pour les infos carte bleue pour le paiement +/- 120€ de mémoire.
Il te renvoie le truc par mail (1-2 jours) avec ce papier de radiation tu peux faire ta demande en france. D’abord aux impôts pour la tva puis avec ce papier et celui de la radiation les papiers normaux pour l’achat d’un bateau.
Peut etre remplir les papiers de ventes entre nom sur papiers de radiation englais et toi et non le nom des enchères (avec une signature du vendeur imaginaire ;) a la date de la radiation.

Suite;
et que signifie:" Facture et documents du bateau, moteur changé".????

Probablement, oui

Bonjour,
En effet, d'après moi, une bonne affaire.
J'ai pu le visiter ce matin, très bon état intérieur, extérieur pas de gros frais
Je n'ai pas vu les voiles.
Par curiosité, je vais assister aux enchères....... ( Sans un sou....)

Après mon appel chez Nautor direct en Finlande hier j'ai pu avoir quelques renseignements sur le bateau. En effet il ne leur est pas méconnu. Il s'agit du swan 651/015 qui a été echoué en Antilles en 2010 puis remis en état sur place. En 2012, le bateau a developpé des fissures à l'avant du navire. Nautor a été charger d'inspecter le bateau et par la suite le navire a été determiner comme "total write-off" auprès de l'assurance d'où l'abondon.

on a le droit de vendre aux enchères un bateau dangereux et interdit de navigation ?
written off égal épave

Cowboy, et si tu le sais pas!!!
T'es pas obligé de faire une enquête auprès du constructeur, le bateau est saisi pour dettes, non? Pas pour malformation!!!

Ce n'est plus un bateau, c'est une épave de bateau... et déclarée comme telle. Ce qui devrait être mentionné sur la présentation à la vente, sauf à vouloir tailler le bâton pour se faire battre pour avoir vendu quelque chose avec vices cachés...

Bonjour Messieurs-dames,

C'est incroyable ce que l'on peut lire comme contre-vérité sur les forums.
Et c'est encore plus incroyable que les lecteurs avalent tout et n'importe quoi sans remise en cause.

Ce bateau aurait échoué aux Antilles en 2010, aurait été remis en état, et aurait développé des fissures en 2012 !!!

Fantastique ! Je décerne le 1er prix de l'imagination à cette belle histoire.

Sachant que ce bateau est stocké à Port Napoléon depuis Mai 2008, et qu'il a été bloqué par une saisie conservatoire de 2010 à 2016, je trouve cela très très fort !

Moralité, n'écrivez pas n'importe quoi, et surtout, ne prenez pas tout ce qui est écrit pour argent content.

Contrairement à certains intervenants, nous tenons les documents attestant de nos propos à la disposition des visiteurs...

Capitainerie Port Napoléon

Ce bateau n'a JAMAIS été déclaré radié de quoique se soit, et il est toujours immatriculé.
L'histoire de Lunz ne tient pas debout, puisque le bateau était au sec depuis déjà 2 ans à l'époque de son prétendu échouage.

Arrêtez de croire n'importe quoi !

Malheureusement, c'est presque une marque de fabrique ici. C'est pourquoi le fil a été mis dans la Taverne... Certains croient même que la terre est plate : avouez que pour des marins ça la fiche mal.

Merci à la capitainerie.
Question à Lunz:
*quel est le numéro de téléphone et la personne que vous aviez au bout du fil chez Nautor direct en Finlande svp?

Il espérait peut-être se payer un Swan 651 pour l'euro symbolique.

ça fait rêver ce bateau.
mais en étant objectif les acheteurs potentiels doivent être peu nombreux.

Il va falloir trouver l'oiseau rare, ayant les moyens d'assumer la remise en état, les frais de fonctionnement, la place de port, etc ... d'un bateau de 20 m, tout en étant prêt à assumer les incertitudes liées a ce type d'achat.

Il me semble que les 2 Swan son sous pavillon britanique, donc une question "ouverte" à la Capitainerie de port Napoléon, est-il certain qu'il n'y a pas de gage sur ces bateaux.
D'après ce que j'ai trouvé: un bateau anglais peut être gagé, et si j'ai bien compris, c'est à l'acheteur de rembourser la somme gagée:"caveat emptor"
Merci

on parlait aussi du 371, non?

tu l'as vu ?

nouvel inscrit (comme lunz) et sans profil (comme lunz) et premiers posts à propos de la vente de ce swan !
décidément il en attire des nouveaux héonautes ce bateau ! :heu:

Merci à La Capitainerie, je pense qu'il est important d'avoir éclairci ce point.
Ps: y a-t-il de nouveau des puces nautiques/animations comme c'était annoncé pour la vente de Juin?

rebelote ! :mdr:
incroyable le nombre d'héonautes anonymes tout juste inscrits dont le premier post concerne la vente de ce swan (et sebastienbreitz déjà désinscrit ^^)

Merci pour votre réponse.
Est ce que des cracks et fissures sont présent sur la coque ?
Et s'agit-il vraiment de la coque Numéro 15 ?
Merci d'éclaircir

En tout cas un immense coup de chapeau à la capitainerie, en 10 ans plus sur HEO il me semble que c'est la première fois que cela se produit.

Et ça décape

Bravo

Ps
Je précise être à côté,à Navy
Port Nap est plus protégé, à la fois du mistral et de la poussière,je me demande si je n'y mettrai pas le bateau une fois fini que pour l'hiver,les prix sont maintenant pratiquement les mêmes
Mais l'ambiance avec le personnel et les pro sur place, rien à voir, ! à Navy c'est trop bien et pour le stockage de matos sous le bateau on a une grande liberté ; je ne crois pas qu'ailleurs j'aurais pu avoir autant de tolérance sur tout le bordel accumulé par moments sous la coque il n'y a pas de port à sec idéal pas cher hélas...

Puisqu'on est dans les citations :

La médisance ressemble à ces étincelles qui s'élance d'un grand feu, et qui s'éteignent aussitôt quand on ne souffle pas dessus.

Moi je lui permet. Ca compte ? Une discussion ça n'est pas interdire au voisin de s'exprimer, mais trouver les mots pour lui répondre :-)

Hello,
Elisa n'a pas tout à fait tort...
J'y suis 6 mois par an depuis 7 ans, pratiquement plus de moustiques tellement ils ont traité, quand je suis arrivé en 2011 c'était l'enfer, inimaginable pour quelqu'un qui n'a pas vécu ça, des tourbillons de moustiques.
Ils sont stérilisés apparemment mais les arabis, moucherons hyper agressifs et mordant la peau en passant par les cheveux ou les poils sont terribles aussi.
Ça n'est qu'au printemps mais l'année passée on les a eu de nouveau en septembre !
Pour la pollution,c'est vrai, je tousse un peu de temps en temps sans raison, mais vu la quantité de poussière dans le coin et le déchargement de la tourbe juste à côté, ça n'a rien d'étonnant quand il y a du vent, mais quand il n'y en a pas...
Il est temps de bouger y'a pas photo !
Ça ira la transparence ?

Ce n est pas très grave il faut de tout pour faire un monde !
Apres je ne vois pas de critiques là dedans simplement des constatations malheureusement beaucoup de gens sont touchés par cette pollution, ne pas réagir et dénoncer serait criminel. Lorsqu on aime la mer, l'environnement fait partie intégrante de notre univers !
En conclusion pour notre ami et sa bienveillance légendaire : "Le progrès avance et le futur ne manque pas d'avenir "

Calmez vous !
Vous allez voir tout va bien se passer !

Port Napoléon propose un forfait carénage d’une semaine intéressant. Sortie d’eau, passage au Karcher et stockage inclu.
Par contre si grand tirant d’eau, Prévoir de réserver un petit échafaudage auprès de la capitainerie car ce n’est pas inclu et les bers sont très hauts.
C’est sûr que je n’irai pas y passer mes vacances, mais pour Bosser c’est parfait.

vous peut etre ?

Moi !

+1

Il n y a que le gnome pour répondre comme cela
ça a marché les puces ?

le problème à Port Napoléon c est toi et la folle

Résultats trouvés sur fil Swan 371:
Swan 371 à 27000€, Swan 651 à 80000€, Dufour 31 à 3000€.
Ce qui est étonnant c'est que dans l'annonce sur LBC il était indiqué mise à prix 1€. Alors que lors de la vente les mises à prix ont été de 15000 pour le swan 371, 3000€ pour le dufour 3. Seule les épaves ont été proposées à 1€. Le Bertram 50 n'a pas trouvé preneur à une mise à prix de 15000€.
Le Swan 371 à 27000€ c'est cher car pas de garantie et pas mal de travaux.
www.hisse-et-oh.com[...]wan-371

Il y aura d’autre vente au enchère à port saint Louis ?