Polynésie français, les bateaux à l'abandon posent problèmes...

heatingvibesRETURN(bonjour le speudo a recopier :mdr:), tu pourrais aussi rajouter les bateaux au sec!!!

Le problème ne vient pas de l'autorisation de séjour de 3 ans (qui est parfaitement logique en Polynésie: la SEULE ressources ici est le tourisme (... enfin, juste après la mendicité auprès de la France ...), donc toute mesure visant à accroître le nombre de touristes est intrinsèquement une bonne mesure ...). Le problème vient du fait que les gouvernements successifs n'ont rien fait pour accompagner cet accroissement de fréquentation: tous les "projets" de marinas sont au point mort. La Nouvelle-Calédonie, confrontée à un problème similaire, a entrepris la construction d'une marina de 1200 places ....

Faut peut être pas trop délirer .... même si effectivement on fait pas grand chose pour les plaisanciers ... on ne leur jette pas de cailloux ! Moi je suis sur Moorea; PGEM effectivement, les mouillages sont toujours autant fréquenté.

@ "on a transformé une destination d'escale en destination finale" a écrit kea.

Tout est dit...c'est certainement là LE problème principal.

Il faut aussi garder en mémoire que lorsqu'on est arrivé en PF, la prochaine escale est vraiment loin. Ajoutez à cela la douceur émolliente de la PF et il est facile de comprendre que les arrivants n'aient plus le courage de relever leur ancre.

Le Fenua est malheureusement paralysé par la bureaucratie et gangrené par la corruption. Quelques exemples :

À Moorea, la disposition du platier permettrait de doubler voire tripler la capacité de la marina de Vaiare par l'Est au prix de travaux de génie civil. Le projet d'extension traîne depuis plus de 10 ans, des millions y ont été affectés, personne ne sait où ils sont passés, alors c'est plus facile de limiter les mouillages dans les 2 grandes baies du Nord.

À Raiatea, il existe un port annexe accolé à la marina de Uturoa, destiné aux pécheurs depuis 10 ans, mais ils n'en veulent pas. Pourquoi ne pas en changer l'affectation ? Impossible répond l'administration. Mieux encore : autour du port, il y a une zone de mouillage que l'on voulait aménager avec un système classique corps morts, bouts à terre et pontons de débarquement. Pas besoin de jetée, le récif large et affleurant à cet endroit y pourvoit. Interdit répond l'administration qui se croit toujours au temps de Blériot : «les mâts des bateaux gêneraient les avions !»

À Faré (Huahiné) il y a un petit port avec un slip de carénage. Depuis 2 ou 3 ans, il est interdit à la plaisance. Sauf bateaux immatriculés PF. Pour d'obscures raisons de subventions m'a-t-on expliqué.
Par contre des gens qui avaient retiré des épaves qui avaient mangé le récif pour les cannibaliser (ship chandler local) on vu débarquer la troupe qui a exigé les papiers et a ordonné d'immatriculer les épaves ! Ça avait fait un gros scandale ils ont laissé tomber...

Sur un plan plus général, avant on pouvait séjourner 18 mois, après fallait payer une taxe de papeetisation égale au quart du prix du bateau en incluant les frais annexes de procédure. Et les taxes sur les importations étaient, et sont toujours exorbitantes. Résultat : de nombreux voiliers ayant souffert ne pouvaient être réparés faute de pièces détachées, leurs occupants les abandonnaient à regret après avoir bradé le matos qui pouvait l'être.
Aujourd'hui, Édouard Fritch a porté le délai à 3 ans et ramené la taxe autour de 12% net. Mais le problème douanier demeure :si l'import de matériel nautique peut bénéficier de détaxes, c'est à la suite d'une procédure kafkaïenne.

Quant à la saisie des bateaux abandonnés, le territoire avait voté une loi de pays permettant d'accélérer la saisie et la mise en vente ou la destruction. Retoqué par les juridictions de tutelle françaises qui n'y connaissent rien mais prétendent tout contrôler à travers leurs œillères à 20.000 Km de là.

Par ailleurs, le territoire a financé il y a 6 ou 7 ans des bouées un peu partout, laissant aux municipalités le soin de les gérer. C'est la cacophonie complète. Ici elles sont gratuites, puis ne le sont plus, le taxman est un copain du tavana qui travaille pour son compte, ailleurs elles ne sont plus entretenues et les manillons rouillés cassent les uns après les autres. Un autre copain du maire plonge pour constater qu'il n'y a rien à faire et a gagné sa journée. And so on...
À Fakarava, l'an dernier, les bouées était municipales, bien entretenues, gratuites et l'accueil cordial. Cela aurait-il changé ?

Sinon, question réaction des autochtones, il y aurait beaucoup à dire. D'un côté il y a les crétins chauffés par des énergumènes du Tavini qui croient que les subventions et défiscalisations destinées aux compagnies de charter, c'est nous qui en profitons ! Mais ils ne sont pas nombreux. Par contre certains Popaa se font détester quand ils débarquent dans des propriétés privées et cueillent des fruits sans rien demander à personne. Pour ma part, j'ai toujours engagé la conversation, proposé d'acheter, et souvent on m'a fait cadeau ou troqué contre une Hinano.

Tu as raison c'est 7% brut, j'avais fait le calcul de tête en fonction de ce qu'a payé un ami, autour de 10%, en ajoutant l'expertise obligatoire, les frais de port à Papeete ou de déplacement de l'expert, et ces taxes que l'administration sait si bien inventer comme la participation à l'informatisation de la douane...

J'ai vu venir et j'ai vendu mon bateau juste à temps... Quand on a une unité présentable, c'est une option. Même si on n'en obtient pas le prix de métropole, on peut ensuite profiter de la douceur des îles, autrement, l'esprit tranquille.
Il ne manque pas d'acheteurs potentiels, et même des brokers de NZ proposent leurs services.
Autre possibilité : Mangareva où ça resterait assez cool, mais c'est un peu le bout du monde.

heureusement je n'y retournerais plus ...
j'y suis resté 3ans et demi il ya 50ans .
enfin bon courage aux victimes du gps qui leur à permis d'y aller sans rien savoir .
alain

j'aime bien le"pas tous "donc tu partages presque toutes mes idées à ce sujet .
alain :topla:

Le Fenua suit le même chemin que les Saintes. Début des années 80, tu mouillais où tu voulais, personne ne t'embêtait, à terre les gens étaient sympas, ni mendiants ni vendeurs insistants. Après une petite conversation, d'aucuns t'invitaient...
J'y suis retourné en passant il y a 3 ans. Sans le GPS, je me serais demandé si je ne m'étais pas trompé d'îles ! ;-)
Interdiction de nombreuses zones, bouées obligatoires et payantes, contrôles de tout poil, cerbères qui te font dégager manu militari et îliens qui te tolèrent juste le temps de prendre ton fric.