Plus besoin de marins ?

Comment respecte-t-il les règles de priorité? C'est géré par un ordi à bord?

bonjour,
quand je vous dissais que le grement à balestron etait une avancée fantastique par rapport au marconi plein de fils de fers et d'accastillage onereux ..
alain

C'est pour le débarquement de nuit sur les plages de Lybie ?

Vaste débat!

Le drone est une idée qui fait son chemin. Dans l'aéronautique, les systèmes automatisés sont plutôt performants (précision, redondance) au point que le maillon faible est souvent... l'équipage! Il y a une barrière psychologique à faire voler des avions sans pilote embarquant des passagers, mais le concept tient déjà la route et peut progresser, notamment pour le fret aérien.
L’anticollision /anti-abordage n'est pas un problème. La plupart du temps, le système est plus performant que le pilote, même en situation dégradée.

Pour ce qui concerne les navires, l'automatisation permettrait certainement d'assurer des traversées. Il faudrait cependant régler plusieurs problèmes spécifiques à ce milieu :
- l'anti-abordage ne peut pas être réglé tant qu'il y aura risque de non-détection de certains navires, voire objet flottant, (ce qui est largement minimisé en aéronautique par les classes d'espace et les performances des catégories d'aéronefs. Peu de risque d'une rencontre un ULM/liner même en approche finale),
- l'abordage volontaire ou piraterie reste un problème maritime, si le détournement serait moins aisé voire rendu impossible sur un aéronef automatisé, on peut parier sur le contraire en maritime,
- enfin le problème du lamanage, des arrivées et départs portuaires, n'est pas du tout réglé. Il faudrait revoir l'organisation des ports.

et aussi les voitures :
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La voile étant un plaisir humain, je ne vois pas l'intérêt d'en faire profiter une machine...