Place de port à la Rochelle .....

pour un 9m j ai attendu 4 ans :reflechi:

Heu, par exemple ?

Et pourtant aux Minimes il y a des places vacantes, et depuis plusieurs années, la Capitainerie gère tres mal les places "vides".

Tu risques peut être d'avancer pas mal dans la liste d'attente si tu attends l'ouverture de l'agrandissement des Minimes. Il y aura surement des désistements
a ce moment la.
AMHA , La priorité devrait revenir en premiers aux marins qui ont leur bateau en visiteurs depuis un bon moment et qui ont payé comme toi une redevance exagérée et qui ne retrouvent même pas une place en saison , au retour d'un petit tour dans les Perthuis ou qui se font foutre dehors pour cause de grand Pavois.
@+ courage
Alain

Espérons que l'impact de cette nouvelle digue et de l'extension du port a été correctement étudié en bassin de simulation avant de signer les contrats. La maquette présentée à La Rochelle m'a laissé perplexe.

oui, en effet.
Il y a-t-il 800 moteurs de tailles rentables?
plutôt que de parler moteur/voile, il faudrait seulement parler de tirant d'eau réduit.

On rejoint les inepties des écologiques avec cette histoire de hauteur d'eau dans LR !...

Quand l'eau monte ce n'est pas un rétrécissement (d'ailleurs assez faible) qui change quoi que ce soit. De toutes les façons ce rétrécissement existe déjà au niveau de la station météo.

C'est comme toujours ces "anti tout" , pour exister mettent des bâtons dans les roues de tous les projets.

D'autre part le planning d'achèvement de l’agrandissement est prévu au minimum fin 2014 si toutes les difficultés techniques sont résolues en temps et en heure.

Bien sur que non! Un de mes amis, compétent dans ce domaine a rempli plusieurs pages lors de l'enquête d'utilité publique, et même expliqué pourquoi la nouvelle digue risquait fort de s'effondrer... ce qui est arrivé! Cette affaire fut menée en dépit du bon sens. Travaux lancés avant bouclage du financement, dont il manque encore environ 30%, sur un budget prévu de 42 Millions d'€... sans compter les dépassements probables!
Par exemple, pour limiter l'addition, il eut été possible de réserver l'extension à des bateaux à moteur par exemple, à faible tirant d'eau et de draguer à 1,50m, en réservant prioritairement le bassin actuel aux plus grands tirants d'eau. Eh bien non, on drague tout à 3m!!!

çà sent le vécu (moi pareil) !!

Si tu navigues pas l'hiver, le mois cher c'est de le sortir dans un port a sec.

j'ai attendu 4 ans (meme taille) et j'ai dis merci quand je l'ai eu. depuis j'ai l'impression de gagner de l'argent tellement mon poste frais de port a baissé. je croyais (naïvement) que l'agrandissement allait résorber la liste d'attente.....

Sauf erreur de ma part on est prioritaire si on change de bateau.

dgedg, dans ce cas tu seras dans une "liste" intermédiaire plus rapide que la liste de base, donc à priori plus rapide

non, genre 3 mois pour moi aprés etre passé d'un 6,50 à un 9 m à LR

c'est vrai

oui, au ponton d'à coté, un plaisancier est passé du First 210 au First 30 sans changer de place. Mais heureusement que son voisin était un challenger

oui... mais quelle largeur ? :lavache:

Quand j'ai voulu changer de bateau on m'a dit que mon emplacement était limité à 10 mètres - mais un First 35,5 y a été cependant placé plusieurs mois au grand dam de mon voisin (il y a peu de place pour manoeuvrer entre les pontons par vent de travers).

il ne l'est pas

La suspension est ou va être proposée - voir dernière revue du port "nouvelle enquête":

www.portlarochelle.com[...]pip.php

Il est difficile de demander au proprios de bateaux 'ventouses' de céder leurs places pour y mettre des bateaux 'navigants'.

Définition d'un bateau ventouse, d'un bateau navigant ?

Il faut trouver un systeme souple qui permet effectivement, ClaiVoile, de pouvoir 'preter' sa place pour un temps donné, changement de vie par exemple ( chomage, maladie, pb familiaux ....) et de pouvoir récupérer cette place plus tard.

Quand je dis 'preter' c'est evidemment le gestionnaire qui décide, donc le port mais avec aussi le 'locataire' de cette place donc bi-partie.

Sur mon ponton il n'y a de la place que pour un seul pare-battage entre certains bateaux. La longueur est importante pour pouvoir manoeuvrer quand les pontons sont très rapprochés - notamment quand on a des hors-bord relevés en face...ce qui est interdit dans certains ports.

J'ai entendu dire que tout serait remis à plat lors de l'ouverture du nouveau bassin. Dans ma zone il y a à la fois des bateaux trop grands et des petits bateaux à moteur.

Je suis sur la liste d'attente (payante) de La Rochelle...
La capitainerie m'avait incité à le faire quand ils ont démarré les travaux du nouveau bassin.
J'étais alors le 277eme sur la liste des voiliers de 10 à 11 mètres...
J'attends encore un an pour voir comment ça avance!
Mais c'est 15 ans aux Sables, 7 à Bourgenay, 5 à Marans (mais oui) et je ne parle pas des petits ports alentour, inaccessibles à tous points de vue.
La solution que j'ai trouvé : 10 mois en port à sec et 2 mois à flot, un au printemps, un l'été!
Ça coûte bien moins cher et l'anti-fouling est au rayon gadgets inutiles...
Mais adieu les petites virées impromptues du WE où il fait beau alors que ce n'était pas prévu...
Des choix, toujours des choix!

Je comprends pas ta réponse.
J'ai loué des voiliers pendant plus de 30 ans, j'avais envie de mettre les voiles sur MON bateau, sans avoir à chercher pendant 6h où étaient les manoeuvres et revenir 6h avant pour nettoyer les fonds et faire l'inventaire...

Suite au changement de mon bateau, par un plus grand, fin 2009, je suis en ponton visiteur depuis. Je suis prioritaire mais pas encore le premier sur la liste. Mon classement a varié au fil du temps. Parfois, à ma grande surprise, et avec un fort mécontentement, j'ai même reculé ! Cette situation n'a pas que des avantages, déjà décrits. Cet été j'avais des amis qui voulaient faire un petit tour dont un handicapé.
Nous avions réussi sans trop de problème à le faire monter sur le bateau. Mais à 17H, alors que nous pouvions sortir, il ne restait que trois places de disponibles sur les pontons visiteurs. Vous imaginez la suite, je ne suis pas sorti car au retour, j'étais certain de ne plus avoir de place. Grosse déception et pour mes amis, grosse découverte, d'apprendre que l'on peut payer 2600 euros pour ne pas pouvoir disposer pleinement de son bateau. Par ailleurs, cette situation fait que vous ne bénéficez d'aucun des avantages que l'on a lorsque l'on libère son emplacement pendant ses navs.
Bref, je suis impatient de pouvoir bénéficier d'un emplacement définitif dans le nouveau port ou ailleurs.
J'ai entendu le même son de clôches sur l'entreprise qui réalise la digue du Lazaret. Les ouvriers disent que c'est la première fois qu'ils en construisent une. L'apprentissage est long car le chantier est parti pour un an de retard.. J'ai rencontré une personne cette semaine, ancien marin pêcheur qui dit exactement la même chose sur les conséquences de la nouvelle digue sur les inondations possibles après. 4 années d'études pour rester dans le doute sur la sécurité et voir la digue s'enfoncer pendant qu'on essaie de la monter..
J'espère que tous ces problèmes vont se résoudre positivement et que la Rochelle va garder son image de ville de la voile et des bateaux.

La suspension du contrat est en place. Elle peut se faire sur des durées de 1 an minimum à 3 ans maximum.

Aucun paiement, place retrouvée à l'issue, préavis d'un mois.

La Rochelle, c'est bien, indéniablement et indépendamment de l'absence d'effort de la régie du port, désormais nationalement reconnue....

Mais en y réfléchissant à 2 fois : Avez vous besoin d'accéder au bateau à n'importe quelle heure, sortir et revenir aussi quand ça vous chante ? (oui, pour l'apéro et oui, parce que je hisse largue les amarres de façon compulsive ? :non:)

Non, bien sûr, alors il y a d'autres solutions, moins pratiques, mais est-ce pour autant qu'elles sont inadaptées à votre utilisation du bateau ? (3 semaines par an ? Un bon abris parce que vous habitez loin : Rochefort (labellisé STW), liste d'attente rikiki, accueil et gestion extra !). Un cout mini pour un petit bateau, en habitant dans le coin ? Fouras (2 ou 300€ la bouée par an)... Et entre ces extrémités, tout un panel de choix, pontons, bouées, ports à sec...

Une voisine de ponton m'a raconté cet après-midi qu'elle avait été convoquée ces derniers mois par un policier très agressif qui l'a accusée de rayures sur la voiture d'un plaisancier du ponton voisin; elle a pu prouver son absence à ce moment-là (reçu d'un autre port) mais le dénonciateur a refusé d'en discuter avec elle.

Nous sommes vraiment dans un monde de fous !

Mais hélas pour lui, l'Ami avait déjà été mis en garde à vue pour des faits identiques il y à qq mois, enfin parait-il.

Salut les Rochelais,

Je dois venir faire un stage de 6 mois dans une boîte au port des Minimes à partir d'Avril.
Je pense venir de Brest avec mon First 210 et habiter dessus le temps du stage.

Savez-vous s'il est difficile de trouver une place en tant que visiteur pour une petite unité ? La capitainerie est-elle réticente aux plaisanciers résidant sur leur bateau ?

(Je prends toute information avant de les contacter)

Merci !

Valère

Salut le Brestois, la capitainerie ne voit pas d'un mauvais œil les plaisanciers habitant sur leur bateau. Mais mieux vaut le préciser pour qu'il puisse vous donner une place adaptée à une vie à bord ( proche des sanitaire pas exemple ).

Sinon bienvenue à La Rochelle.