Photos de Tabarly sous voiles

plutot

utilisée sur les goélettes en complément de la misaine

mais prisée chez certains (quand l'artimon est assez haut)

chercher aussi...

chercher aussi les différents gréements utilisés sur Pen-Duick 3.
Dont une GV à wishbone/corne...

Inventif, le monsieur !

une autre

=========&gt

trouvé sur gogol images

une tof du 3 avec cette grande voile à wishbone.

(celles de jorginho, c'est pen duick 6)

Derme...

Tu as convoyé Pen Duick VI ??

Veinard ;-)

MONSIEUR Hervé

Chapeau bas....

Mais

lui avait une barre franche, non?

P D VI

En tt petit, votre serviteur lors d'un convoyage..

RV

Oui, c'est dur, dur

On était 3 (dont 2 costauds). mais lui, il le menait seul...

Les changements de foc en particulier plus le guindeau en panne, la chaîne et l'ancre à remonter à la main...

A l'époque, Tabarly avait refusé qu'on installe un moteur. Finalement, un moteur central (trop central) a été installé, impossible de dépasser 3 noeuds au moteur et bonjour pour les maneuvres de port (et pas de propulseur bien sûr).

Très très physique.

RV

Finalement

j'ai pu scanner les photos dont je parlais plus haut. 1ère photo, Pen Duick VI avec sa voile d'étai. Ca devrait faire plaisir à Hervé.

Une question m'assaille...

... je vais essayer cette voile (après les coups de tabac en cours....) mais j'ai l'impression qu'il ne faudra pas un débutant à la barre car, en cas d'empannage, bonjour les dégats avec la bome !

Merci, superbes photos

Autre photo glanée sur le net.

RV

Ben ça alors !

Tu étais que quel bateau ?

..

encore un breton
Mais attention certaines rumeurs affirment que viking serait le fruit d un accouplement entre un pere terre nueva et d 'une sirene .

enfin peu importe ,le prochain jus sera pour ta pomme.
bonne balade à panam city , et excuse pour l interruption d hier :low battery .

Sur un Cornu de 14 m

Skipper Franck Escoffier 17 ans moyenne d'age environ 21 ans.

Un atterissage champêtre...aprés 60 jours de mer

&ltmon ami, André Gentil, dans son excellent livre de mer, « Par les trois caps, t’es pas cap » a écrit sur notre retour en Europe:
« Cette fois, nous remontions de Rio de Janeiro vers Portsmouth, dernière étape du Triangle atlantique. L’anticyclone nous avait joué des mauvais tours et fait prendre du retard au point de nous rationner en eau et nourriture. Nous entrâmes en Manche par une épaisse brume. Le petit temps s’installa durablement. La brume durait depuis trois jours et notre point astro vieillissait mal. La gonio reprit du service, les instructions nautiques furent épluchées jusque dans les moindres détails. C’est de l’ouïe que vint la délivrance. Deux sons de corne toutes les trente secondes. C’était bien elle. Nous étions à quelques milles de la pointe Ste Catherine au sud de l’île de Wight. Le son de la corne était désormais sur notre arrière bâbord. Nous nous tenions tous les sept sur le pont, silencieux, recueillis. Des remous inquiétant firent monter la tension d’un cran.
-On est dans la roche…Très près de la côte.
-Chut. Taisez vous ! J’entends une voiture.
Debout au pied du mat, Térénia murmura, incrédule :
-Regardez, des vaches.
-Où ça ?
-Là haut.
-Regardez là haut sur la colline, entre les bouchons de brume.
-Elles volent ?
-Non, elles broutent.
Oh, nom de Dieu, des vaches !
Imaginez la scène, sept navigateurs hirsutes, à faire peur, apercevant des vaches sur les flancs verdoyants de l’île de Wight après cinquante-sept jours de mer ! »

A l’époque, le rôle du navigateur était primordial. La navigation se faisait exclusivement à l’estime et c’était agir en bon marin que, dans la boucaille, et même en course, on abatte pour reconnaître une bouée ou une cote afin de conforter l’estime.

C’était un temps que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaître…
Ils ne jouiront jamais de la satisfaction qu’apportait la découverte du point d’atterrissage espéré qui succédait à des heures de doute. Le navigateur pouvait enfin se la jouer modeste alors qu’il distillait à l’équipage depuis de heures, voire des jours, des positions dont il doutait…

On le constate, en dehors de la radio-gonio, aide toute relative, aucun progrès n’avait été effectué depuis des centaines d’années. On comprend mieux les centaines d’échouages de grands voiliers sur les cotes de Bretagne et de Cornouailles.

savon à barbe

Je n'ai pas de photo: mais cela fait environ 35 ans que je me rase à sec le matin à cause d'Eric!