permis avec pavillon red ensign

C'est la législation du pavillon qui s'applique en tous lieux.
La question est donc : "un permis est-il nécessaire en UK pour ce type de bateau?"

En Angleterre comme en Belgique, pour naviguer avec un yacht strictement privé de moins de 24m, pas de permis

effectivement il n'y a pas de permis obligatoire.

Toutefois, comme plusieurs anglais à l'étranger se sont vus demander un permis par les autorités locales (sur des bateaux red ensign), la RYA a crée le "ICC" International Competence Certificate, sorte de permis international qui -bien entendu- à priori n'est absolument pas obligatoire (loi du pavillon etc) mais qui quelques fois peut servir.

Vous stressez pas trop pour le ICC. C'est en fait venu des fonctionnaires qui ont pondu les brevets de conduite, stuurbrevet, vaarbewijs... pour les eaux intérieures, imposé par les bataves au reste de l'Europe.
C'est essentiellemnt voies intérieures et n'affectera les marins en mer que dans la mesure de l'incompétence ou de l'incurie de leurs administrations respectives.
La nôtre a déja fait son choix: ne rien décider
:alavotre:

Oui mais non. En fait, l'ICC est adopté et les équivalences avec les brevets de conduite fluviaux sont définis.

Ensuite, comme le brevet ICC "maritime" donne accès au brevet fluvial de par la règle du "qui peut le plus peut le moins", nous (la commission d'examen du brevet de yachman) avons été approchés par le directeur de l'administration avec mission d'inclure le règlement CEVNI à la matière du dit brevet.

Puis, comme le secrétaire d'état en charge a d'autres chats à fouetter (il est aussi compétent pour les écoles de filles, les poubelles plastique et le chomage des pompiers) le directeur a décidé se sursoir

Pratiquement, quels risques prend un voilier privé sous pavillon anglais à naviguer sur la Vilaine entre Arzal et Redon étant entendu qu'il n'y a ni ICC ni CEVNI à bord?