Pensez vous qu'il soit

Bonne question...

J'ai un edel VI, donc edel 660, et je me suis parfois demandé quelles étaient ses limites... je ne les cherches pas non, celà dit. ;-)

Il est très sécurisant et habitable pour sa taille, et j'avoue avec une totale confiance en ce bateau (heureusement...)

Même si Bruno Peyron a participé à la mini-transat avec Edelweiss, ce n'était pas le modèle de série, et l'objectif n'était pas la croisière non plus ...

Ca depend

Hello,

Je vais faire une réponse peut être trop générale, mais Il me semble que ça dépend plus du skipper/équipage que du bateau.

L'Edel 660 à bonne réputation et pour le tour de la med en tous cas, on peux éviter les grandes traversée qui peuvent poser problèmes d'autonomie. Encore que il y a des exemples de grande traversées en petit bateau.

Également, pour vivre longtemps sur un petit bateau, il faut accepter des compromis sur le confort (HSB, nav humides, ...)

Donc, en résumé, ça dépend de ta motivation.

A+,

regarde le site

des freres berques ,ils se posent pas trop de question pour la taille du bateau ,et pour le baston ,tu peux venir t'entrainer chez nous dans un coup de mistral ,dans la rade de hyere par exemple ,comme ca si tu es depassé il y a des abris partout ;-)

infos edel

Infos la : www.edelvoilier.fr[...]dex.php

A+,

bof

BOMBARD l'a fait dans truc en caoutchouc qui porte son nom maintenant, où est le problème ???

si tu as envie de le faire

fais le en edel 660!il vaut mieux naviguer sur un petit que d'attendre d'avoir un gros ;-)il y a plein de gens qui ont fait des tours du mondes sur des 6M50,leur point commun est qu'ils etaient peu argentés mais volontaires

heu! mb

6 ou 4, c'est du baufort? si oui, c'était du 4 5 avec toute la toile et 4 personnes. sinon, le pavillon, comme tout ce qui est amovible, y a un risque. pour vous "rassurer", j'ai mis le mien à la verticale si, si, étrave tournée vers le ciel et le moteur qui commençait à s'enfoncer et je me souviens avoir dit à mon ex, cramponne toi, je ne sais pas s'il va retomber du bon côté ce qu'il fit dans un énorme fracas....quand les femmes sont pressées de rentrer, on commet des erreurs qui peuvent coûter cher parce qu'on ne veut pas les contrarier.

Merci

J'aime bien le 660 par beau temps c'est un bateau facile à vivre, agréable et vraiment pas cher.

Je ne connais pas son comportement en mer, n'ayant qu'une expérience sur plan d'eau fermé même avec 40 knt de vent c'est pas pareil.

Je cherche des témoignages par gros temps sur son comportement.

6 ou 4

puisque tu en parles, le pavillon relevable par beau temps c'est super mais autrement en cas de chavirage par exemple que peut il s'arracher ?

peut être

1 ou 21 point à verifier ou renforcer (vidange de cockpit par ex:....un navigateur belge a faillit couler juste avant d'arriver à la Corogne dans un gros coup de vent (7 à 8 baufort) car l'eau envahissant le cockpit passait en partie dans le bateau par la jonction des tubes des dalots !!!

sinon, c'est toujours le bonhomme qui est le maillon faible

comportement en mer ...

Hello,

Je ne connais pas le 660, mais j'avais un Kelt 6.20 quillard, donc taille comparable, avec lequel je ne me sentais jamais en insécurité, même par vent fort et mer agité. Je n'ai tout de même pas rencontré de mer très forte avec mais je suis persuadé que la limite n'aurait pas été le bateau, mais plutôt moi.

amha, il faudrait que tu fasse des essais si possible, et que tu vois si tu t'en sens capable, il n'y a que toi qui peux le dire.

A+,

c'est

une philosophie ;-)

et ...........

ton portefeuille tu beniras ;-)

Si tu en as envie

n'hésites surtout pas ! vas y !!
deux citations de mon grand-pere:
- on regrette toujours ce qu'on a pas fait ; rarement ce qu'on a fait !!!
- qui veux peux !!

Très encourageant tout cela

Merci pour vos réponses

@batelier tu peux m"en dire un peut plus sur les deux trois points que tu envisagerais?

gabarit routier

Les Edels 4 ou 6 font 2.55 de large
Le sangria 2.70

L'économie faite sur l'achat permet de garder un budget, grutage, transport, fret. Avec une autonomie pour le remorquage (ferry)etc.

Cela donne une souplesse au programme.Plus que tout sur l'eau.

je viens de rappeler une histoire parue dans v et v

qui racontait la vie d'un couple sur un edel 660 aux antilles ,mais je crois me souvenir qu'il etait venu en cargo (l'edel)

(presque) tout est possible

avec un ptit canot.
Le mien à la même taille, mais n'est pas un quillard (dériveur presque intégral avec embryon de quille longue de 30 cm de haut)et il m'a surpris par ces capacités par mer formée.

La saison dernière il m'a emmené de Camaret aux Scilly, en solo et sans pilote, au près avec un bon 6 et de la mer du trois quart avant.
Barre attachée, il y serait allé sans moi avec la toile du temps sans souffrir. (le bonhomme un peu plus...).
C'était tellement bien que j'ai même fait le retour au près!...:-|
Cette saison voulant remonter sur Camaret depuis Groix, je me suis retrouvé au près comme normal , avec seulement du 5 mais les vagues et trois mètres de houle dans le pif, et le près était lamentable, pas moyen de faire une route correcte, donc après 4 heures de rodéo j'ai fait demi-tour.
Testé aussi au portant par mer "agitée à forte" comme ils avaient dit dans le poste, mais là, pas moyen de lâcher la barre plus d'une seconde et obligation de contrer sans arrêt de grandes embardées: terriblement fatiguant

En résumé un petit bateau peu beaucoup mais il a aussi des limites à causes de sa faible masse quand il se prend de bonnes vagues dans le cul mais aussi à cause de son manque de puissance contre la mer puisqu'il faut bien réduire pour ne pas tout casser.

Hormis ces situations, si on accepte le "confort" tout est possible, mais je te conseille d'aller ainsi tester les réactions de ton canot et de l'équipage dans de petites étapes avec repli facile.
Quand il faut que ça s'arrête, c'est mieux si c'est vite ;-)

Finalement, depuis 1977

peu de changement entre les minis 650 et mon edel VI... ;-)

Super Pierre pour cet article, qui ouvre les horizons !!! :pouce:

j'ai retrouvé

cet article de 2000

je peux t'envoyer la photo de l'article sinon c'est vet v

de fevrier 2000