Pays du nord : Je suis, je suis ...

Le détroit de Bellot?

Gorlann

Pas sûr, le détroit de Belot ne fait pas 90 milles et je ne crois pas qu'il soit balisé.

Gilletarom: c'est la profondeur qui est de 30 à 300 mètres ? Parce qu'après du parle d'une largeur de plusieurs milles?

Le détroit de Smith ?

Hum ... Je pense vous avoir fait rêver. Mais je ne suis pas dans ces lointaines contrée Canadienne. Juste en Europe.

Effectivement, si le chenal fait entre 30 et 300 mètres de large, il chemine dans des zones qui font entre moins d'un mille et 7 ou 8 milles, voire plus. Mais pour être honnête, il y a aussi dans l'ouest une zone sans chenal. Pas plus de 5 à 6 mètres d'eau en général dans cette zone. Cet après-midi un Dragonfly y remontait le vent en tirant des bords.

Plusieurs ponts le franchissent, un seul non ouvrant, avec un tirant d'air de 26 mètres.

Beaucoup de ports sur les berges, certains assez petits. Et generalement bien équipés.

Et des éoliennes par dizaines. On peut en compter jusqu'à 80 en faisant le tour sur soi-même.

Sans compter les phoques. Il y en a toujours un pour venir saluer le capitaine des bateaux à la sortie des ports.

Bref je suis, je suis ....

Correction : ce sont plusieurs îles que je laisse au nord.

Bien vu. Bravo Thé vert.

Un détail étonnant : Lors de notre passage à Aalborg, 3eme ville du pays, le responsable du port nous a dit que c'était la première fois qu'il voyait des Français dans sa marina.

j'y suis passé mais c'était en 86. Le responsable a du changer depuis...

Depuis que navigue en Baltique, je n'ai pas rencontre beaucoup de Français. Alors, même si j'ai un fond de méfiance sur l'affirmation du Havnenmaster, sans la prendre au premier degré, j'ai tendance à le croire. Et ceci d'autant plus que le Limfjorden n'est pas beaucoup connu chez nous. Personne n'en parlait, les années précédente, dans les fil relatifs à cette région.

Salut joli..... croisé l’an dernier en Baltique à Trosa .On est au Danemark aussi et on monte en Norvège quand on aura un nouveau pilote .

Là je rentre de St Péterbourg. Mais je compte monter en Norvège dans deux ans. Tu penses qu'on peut laisser un bateau dans le Limfjorden quelques mois, voire y hiverner ? Vu que je bosse, je dois forcément fractionner le voyage

Nous avons laissé le bateau en Allemagne à Fehmarn. Il y a plein de hangars , des mécanos, et ce n’est pas très cher . L’aeroport d’hambourg est à une heure de train .

@Gonio Coque

Ah, ..... J'ai donc marqué un essai puisque ma description du Limfjorden semble paraitre positive. Mais en vérité, il me parait tout aussi ennuyeux et/ou agréable que les îles Danoises.

Ceci dit, quite à dépenser sans compter, pourquoi pas mettre le bateau en hivernage du côté de Göteborg. Des chantiers capables de vous accueillir, il y en a à la pelle. Et en plus, l'archipel des îles, que ce soit au sud-ouest de Göteborg, ou au nord-ouest de Göteborg est assez génial.

Le prix : D'accord, la Suède c'est cher pour les hivernages. Nous avons hiverné sur la côté est et à Göteborg et c'était pas donne à chaque fois.

En ce qui concerne ton bras de mer, et compte tenu de ton expérience locale, est ce que la cartographie NAVIONICS est suffisante dans ce cas et en plus large en Baltique et Norvege ?
J'ai navigué 2semaines au nord de Bergen , en loc, sans connaître la carto présente, et surtout avec un super Atlas .

@Berdem94,

Et pour compléter l'excellent post de Gonio Coque, concernant la cartographie, nous avons utilisé massivement, les Havneguiden pour la Suède, les Hafenguide pour le Danemark. Très bien documenté et pourtant, il faut être "troglodyte" pour comprendre leurs langues. Mais, certains d'entre eux existent en version anglaise. Pour la Norvège, nous ferions pareil.

@Pacha,

Justement j'étais à Jedingo ce matin. Effectivement, ras le bol de cette cartouche d'ouest.

Première chose, à l'entrée de Jedingo, il reste une bouée verte qui ressemble à tout sauf à une bouée traditionnelle. Quant à la bouée rouge, disparue. Je suppose que c'est celle qui traine au fond du port.

Sinon, à l'entrée, il y a une rangée de 3 pieux de chaque côté, les têtes sont peintes en rouge ou en vert selon le côté. De loin, c'est assez incompréhensible.

Dans le port, il y a juste 3 places de ponton où on range le bateau à flanc de ponton. Il faut aller tout droit en entrant, sans s'engager dans le port de pêche à gauche.

Nota bene : le petit restaurant n'est pas cher. Les baraquements plaints en bleu sont un "musée", enfin c'est vite dit.

Pour la Baltique laa cartographie Navionics est tout à fait correcte du moins pour ce que j'en sais, à savoir l'Allemagne, le Danemark, la Suède, la Finlande, l'estonie et la Russie. Il y a des zones mal cartographiées, notamment en Finlande mais si on compare avec les données des NV Verlag on a exactement les mêmes insuffisances ou des mises à jour non faites en Russie mais ce n'est pas pire que les cartes papier officielles Russes. Navionics semble répercuter correctement les données officielles.
Une remarque concernant la Finlande, dès que l'on sort d'un chenal balisé, et Dieu sait qu'ils sont nombreux, pour prendre un mouillage il y a des roches non cartographiées. Il vaut mieux avancer prudemment sur les dernière dizaines de mètres avant d'atteindre le fond des baies. Cela se conçoit si l'on tient compte de l'incroyable complexité du trait de côte finlandais.

Une super note à l'Imray traitant de la Baltique. Là gageure consistant
à faire tenir un aussi grand bassin dans un seul bouquin semble tenue.pour les (ravissantes) petites marinas il faut compéter avec les fascicules locaux. Ils sont rédigés en langue troglodyte mais chacun des innombrables port y est décrit avec des pictogrammes permettant de savoir si il y a de l'eau, des douches, du gaz oil etc.

Lors d'une loc à Bergen , j'avais utilisé le NORVEGIAN CRUISING GUIDE , imprimé depuis internet, car le support sur iPad n'existait pas à cette époque, une dizaine d'années , j'avais trouvé très bien les infos .
Morganscloud.com

Ben mon Gérard ta description pourrait aussi correspondre au passage de la Pologne (Trebiez) en Allemagne par Peenemünde jusqu'à Barhöft avant de sortir pour aller à Warnemünde.