Passer barre Etel sans semaphore

Selon l'état de la mer(vagues ordinaires avec ou sans houle et leurs'orientations), le coefficient de marée, la hauteur d'eau, la marée montante ou descendante {le sens des courants} , la direction des vents, la passe est plus ou moins praticable. Par ailleurs, le banc de sable se déplace...

même les pratiques locaux y ont payé leur tribu...

Alors prudence!!

Faire comme eux, mais avec circonspection!

Alors la je ne comprends plus certains s'il y'a une chose à ne pas faire absolument c'est bien de faire comme les autres sans avoir compris le pourquoi, il n'a rien de plus dangereux
Jose

Bonjour Ric56,
Tu semble dire que passer la barre est facile avec l’expérience ?

Facile facile il y a peu il y a eu 2 accidents graves tout de même..

La barre d’Etel reconnait son maitre.
Bravo

Et avec le discours anti fonctionnaire il semble que le bingo soit complet.

Il faut avoir vécu la transition avant de critiquer.
La différence est flagrante au point de vue de services et aussi de professionalisme.
Du temps de Josianne, partir à 6h du matin , pas de pb des qu'il fait jour.
Quand on ne sait pas on ......

Grand merci pour votre remarque, surtout si vous n'y êtes jamais allé, comme moi , peut être 100 fois, dans toutes les conditions.
Mais bon, comme disait Audiard, il faut mieux f.............. plutôt que ne .laisser aucun doute à sujet.
Pour faire avancer le schemilleblic, des réponses constructives seraient bien plus instructives pour les b héhotiens.

Il y a aussi des accidents en piscine, sur la Loire, dans les Baines, dans les ports et sur les passages piétons etc.
Une des question était : avez vous déjà pratiqué plusieurs fois avant d'affirmer, dans plusieurs conditions ???

Mais la différence est d'y passer tout les 15j.
Cela amène une autre réflection, analyse que d'y passer 1 à 2 fois par an .

Discussio sans intérêt

Eternel problème (Français) de la formation à la plaisance voile des néo pratiquants.

Je dis Français parce que le problème existe en France et il est fort probable qu'il existe également dans d'autre pays.
MAIS, TOUTEFOIS, CEPENDANT, il y a à l'étranger, des voies de formation inexistante chez nous, comme les filières RYA et IYT qui délivrent des formations pour la plaisance de loisir en suivant une programme bien défini et standardisé, avec des formateurs plus homogènes et solidement qualifiés.
www.iytworld.com[...]fshore/
Il est clairement stipulé que la certification est pour un usage "recreational" et que pour la voile, il s'agit de formation libre et non obligatoire (pas de délires de permis et autres absurdités législatives).

Et nous qu'avons nous ? Des associations + ou - sérieuses, avec des programmes non standardisés, sans évaluations sérieuses, des intérêts plus proche du développement des mêmes grosses associations que du partage de connaissance et acquisition de compétences pour les stagiaires, certaines qui prétendent même t'enseigner comment tu dois vivre, bref pas mal de daube et au milieu quelques formateurs compétents et isolés.

Oui, ailleurs la plaisance semble bien être d'un autre niveau, en tous cas c'est l'impression que j'ai souvent eu en regardant les entrées et amarrages des voiliers UK surtout comparativement aux départs de location en France.

Amha, UK constitue un exemple dont nous pourrions nous inspirer (je ne parle pas du reste du monde ?).
Pour "les délires de permis" je fais allusions aux nombreuses anciennes discussions du forum, ou certains du forum ont une hantise que des hauts fonctionnaires zélés, imposent un permis voile obligatoire et couteux aux plaisanciers sous prétexte d'améliorer la sécurité mais en réalité pour récupérer une source financière. Perso je ne crois pas vraiment à cette perspective mais n'étant pas un haut fonctionnaire ni un politicien, je ne connais pas la réalité de ce qui se trame dans les rouages de la haute administration.
En revanche, je suis un fervent défenseur d'avoir une filière de formation libre, délivrant une qualification de "Yachtmaster à la Française" avec un système beaucoup plus sérieux que ce que j'ai constaté dans les organismes considérés comme étant la référence historique de l'enseignement de la voile.

Je pense que je vais rester sur le semaine un certain temps.
Rien ne sert de courir des risques.

Puisqu’on te dit que le semaphore est inutile puisque le lieu n’est pas plus dangereux qu’une piscine!

D’ailleurs s’il est inutile il est surprenant de critiquer la qualité de son service.

Cela dit rentrer dans une piscine avec un bateau n’est pas si facile.

Jamais.

Cela n’empêche pas de lire les guides côtiers et de ne pas apprécier les déclarations anti fonctionnaires primaires.

Je te souhaite de bien pratiquer en sécurité.

désolé du loupé,
Pour ma part, je suis d'accord avec vous tous et vous inviterai volontier à regarder le sens réel de vos propos.
Ric 56, connait parfaitement la barre, et se passe du sémaphore, voir parti de ceux qui le renseigne et a manifestement un sens marin aiguisé.
José parle des béotiens et appelle à la prudence ceux qui ne connaissent pas la barre.
Les autres des fonctionnaires, dont tout le monde apprécie quand il font plus que les horaires, même s'il ne sont pas payé pour. restons sur un forum nautique et non politique, dés lors que les horaires sont connus, ceux qui connaissent bien passent à leurs risquent et périls et les autres attendent l'ouverture du service dont plus que les horaires et peut être l'absence de couplage de ceux-ci avec la marée.
La mer est libre, la barre est dangereuse, il faut le dire et ne pas envoyer comme aux Sables des sauveteurs au casse-pipe pour des inconscients. Qui ne connait pas tés bien la barre doit accepter les horaires du sémaphore et se faire guider ou accepter la cas échéant le risque encouru.