passage du NW à la voile [émission tv ARTE 29/11/14]

:pouce:

Seuls 2 rentrent en avion, le 3ème continue en stop. La suite lundi à 19h00

"Et les manivelles de winch qui restent à poste..."
tu veux dire qu'il fait comme ...Moitessier !?

ok ok :jelaferme: :acheval:

Top, l'ambiance a bord de Dax .... :jelaferme:

Avant d'être une épreuve mécanique, ce passage est une épreuve humaine. Ils ont échoué parce qu'ils n'ont pas su la surmonter ensemble. Sauf erreur de ma part, c'est aussi la question de l'ambiance à bord qui a fait échouer Jimmy Cornell l'été dernier. C'est étonnant de voir que cette question pourtant essentielle est sous estimée. C'est grâce à la qualité du reportage qu'elle est apparue.

www.arte.tv[...]d-ouest

le moteur a l'air d'avoir l'âge du bateau.
Après 18 mois de préparation, je trouve que c'est dommage de partir sur une telle expédition avec lui, non?
Surtout qu'il est beaucoup sollicité. On en saura plus la semaine prochaine .
Vivement la semaine prochaine donc!

Le skipper semble avoir passé un voyage assez "Usant" et pas fun pour un rond. Je le plains sincèrement. Y aura-il un "2 rounds" ? Je lui souhaite.

Passage à la voile ...euh je dirais "tentative " au moteur .
Ceux à la voile sont très rare (un petit tri).

En multicoque dés qu'il y a un peu de glace ...l'on voit très bien que les "glaçons" aiment bien venir se coincer entre les coques.
Et comme écrit part ailleurs : dommage d'aller dans de tels coins pour y passer au plus vite, maintenant l'on peut voir des enchainement NE et NW dans la foulée....quel intérêt ?

En toutes circonstances et particulièrement là-haut, il faut rester froid. ;-)

Et celui là

www.voilesnews.fr[...]d-Ouest

Oui c'est lui, "Libellule".

bjr,
j'ai trouvé beaucoup d'amateurisme dans l'équipage
en, commençant par le skipper
on ne part pas pour ce genre de navigation avec un moteur hors d'age et on ne fait pas un drame pour un hb qui ne fonctionne pas ni un pied de chandelier cassé .
qu'es devenu le bato au mouillage après leur départ ???
ça sentait plutôt la fuite
alain

C'est sur surtout si l'on compare , par exemple, avec la préparation de Willy de Roos.
Qui avait même un traineau en ponté au cas ou .

j'ai trouvé beaucoup d'amateurisme dans l'équipage

en, commençant par le skipper

Oui, moi aussi.
Je pense qu'il a sur estimé le coté "je vais le faire à la voile" et sous estimé l'usage du moteur. Pourtant sur cette route et sous ses latitudes, il y a beaucoup de pétole et quand il y a du vent, souvent c'est bien trop même pour 3ris/tourmentin. La préparation météo était mal faite et un moteur peu fiable est une grosse erreur sur un tel périple.
Ensuite, et c'est bien car ce n'est pas caché dans le reportage, on voit bien la perte de confiance du skipper qui grandit: dans son bateau? sur son moteur? sur les capacités de l'équipage? certainement un peu de tout, la perte de confiance en soi entrainant des difficultés dans la gestion de l'équipage, dans la maitrise de son comportement, et c'est l'effet domino...
Effectivement, le coup de l'embase de chandelier et de la pièce sur la barre sont symptômatiques de quelqun qui y va déjà à reculons...
Par contre, on peut saluer l'intelligence de l'avoir vu (lui? ses équipiers?) et d'avoir mis cela sur la table pour prendre la décision d'arrêter.
Certains dans de mêmes conditions s'entêtent refusant de perdre la face.

apparement il y avait une grosse couverture médiatique :hélicoptère, cameramen embarqué
exct .
la partie dans la tempète aurait été intéressante
on a vu le ciel tout noir et puis plus rien ,
par contre l'allemand sait de quoi il parle .
nous verrons la suite lundi ça risque d'être gratiné
alain

la série sera sans doute passionnante comme le premier N° qui retraçait aussi l'historique des premières tentatives.

L'équipage de Dax devaient avoir les pieds dans l'eau froide. Affronter les glaces avec une quille fendue et réparer avec de la putty seulement c'est pas pour moi.Dax est présentement a l'abrit des accumulation de neige, mais pas des chutes a voir le ber.

beau et intéréssant reportage...
ces 3 suédois(le skipper étant le principal "responsable"...)sont un peu légers de s'embarquer dans ce périple avec un I.Bord dans cet état!légers?le mot est faible....
perso,connaissant cet état du moteur,ils m'auraient invité...j'aurais décliné!
si le renoncement est essentiellement motivé par le problème du I.Bord...un bon point au skipper qui,réaliste a su renoncer....

J'ai commencé à visionner l'enregistrement de l'émission. Le HR31 est un ancien modèle dont le volume intérieur n'a rien à voir avec la nouvelle génération. Après avoir rangé le matériel et l'avitaillement nécessaires à une telle expédition l'équipage a dû se sentir à l'étroit !

Oui, enfin quand tu vois "babouche", cata de 7.50x5m avec 1t max en charge... le HR31 c'est du grand espace à coté...

:-p
Tu remarqueras que je n'ai fait des commentaires que sur le volume....des croquettes ! :heu:
Pour avoir rencontrer le gars ( il voulait acheter notre fier coursier, finalement c'est nous qui n'avons plus voulu le vendre , décès d'un proche remise en cause, problèmes etc) il est probable que je n'embarquerais pas avec lui pour une traversée ou expédition, car perso je n'ai pas un caractère des plus souple et d'autre part à force de côtoyer une meute de chiens il a tendance à se prendre pour un chef de meute (ce que finalement il est dans la vie de tout les jours) .
Ceci posé cela n'enlève rien à ce qu'il a fait entre 2000 et 2004 ,ni a ce qu'il projette de faire (bien que laisser son bateau dériver seul et le "rattraper" par la suite ...je trouve cela très risqué.
Mais moi je suis un éternels inquiet qui doute toujours :-()

Pour ce qui est des superlatifs il suffit de lire les commentaires de la majorité de ceux qui ont fait quelques choses un peu hors normes ...les vrais modestes sont très rares .
Le premier cata a etre ...
Ou le plus nord ...avec photos du gps à l'appui...
Le NE et le NW "à la voile" et tu ne vois jamais le bateau autrement qu'au moteur ...
C'est dans la nature humaine
Il est probable que le jours ou je ferais quelques chose de hors normes (ce qui n'est pas près d'arriver !! :langue2:) je viendrais ecrire : le premier , le plus , le etc :oups:

Le plus bavard sur HeO ???