orientation du bateau à quai

En principe tu dois avoir un double du contrat que tu a signé avec le port. Vérifie si le sens est précisé dessus. Si ce n'est pas le cas, tu attend tranquillement la fameuse lettre recommandée pour porter plainte pour abus de pouvoir ou autre.
Chez nous chacun fait comme il le souhaite. Les voileux sont nez au ponton, les graisseux qui disposent d'un plate forme arrière sont cul au ponton. Et perso, il m'arrive souvent de me mettre cul au ponton car l'accès est plus facile. Et je laisse une grosse marge pour relever le moteur hors d'eau !

L'idéal surtout en Méditerranée c'est d'avoir le nez direction vent dominant surtout en Languedoc NW , mais quand je charge le bateau je l'inverse

c'est pas un retraité de la gendarmerie, ton capitaine de port ? :policier:

perso en Méditerranée je me suis toujours amarré par l'avant : je déteste que les bailloux et autres traîne-savates viennent mater dans mon cockpit :non:

Totalement surréaliste cette obligation...
En quoi cela regarde la capitainerie que l'on montre ses fesses ou son vit?
L'important est que le bateau soit bien amarré et qu'il ne porte pas préjudice aux autres, non?
Personnellement, je trouve qu'il y a des avantages aux deux et je me garderais bien de trancher mais qu'un employé du port me demande de me mettre dans un autre sens et je lui dirai d'aller uriner face au vent pour qu'il fasse quelque chose d'intelligent de son temps!
Non mais...
:mdr:

On peut s'amarrer à un seul taquet à l'avant mais à l'arrière, si le taquet n'estr pas sur le bon côté, les amarres devront traverser le cockpit.
Ceci dit, j'ai 2 taquets à l'avant

gagné c'est Emma ou presque c'est un ancien policier municipal !

Ca me fait penser à un certain port du 13 , ou le "maitre de port" exige souvent d'etre payé en casch car (d'apres lui ) il n'aurait pas confiance dans les chéques....et lors du paiment il refuse de fournir un recu....en insistant j'ai juste obtenu qu'il ecrive payé sur la facture mais il a refusé d'y apposer un tampon du port .
En clair n'importe qui aurait pu ecrire : "payé".!
Le "bruit de coursive " concernant ce port dit que dans ce cas le casch serait partagé avec ....le maire !! :lavache: :lavache: :jelaferme: :jelaferme:

Sans doute des mauvaises langues jalouses .... :heu: :heu:

Tout le monde semble d'accord pour dénoncer cet abus manifeste de pouvoir...
Mais on ne sait toujours pas quel port est con-cerné!
:policier:
DES NOMS!
Au fait, j'ai aussi 2 taquets à l'avant...

C'est où?

Ah ! St Cyr ! On rêverait d'avoir une place au nouveau port ! Mais bonjour les prix dans le coin ! :lavache: :oups: :-( :non: :acheval: :acheval:

le placement des bateaux est de la responsabilité du port.

si les bateaux sont amarrés avec pendille, le bateau, avant à quai se mettra en travers puisque l'amarrage arrière ne se fera que d'un coté.

l'amarrage l'arrière à quai pose plusieurs problèmes:
-l'avant étant plus haut que l'arrière, l'amarrage sur l'avant sortira davantage de l'eau , ce qui peut réduire le passage des bateaux entre les pannes ou quais et créer des difficultés de passage.
-au moment de l'appareillage, la pendille peut se prendre dans la quille, le safran ou l'hélice.
-dans un port encombré en fonction du vent, l'amarrage par l'arrière est plus délicat pour se mettre à quai. et les heurts avec les bateaux voisins sont possibles

Un bateau se manoeuvre en déplaçant l'arrière; se mettre l'avant à quai est plus logique pour la manoeuvre, mais pas pour l'accès à bord (étroitesse, balcon, hauteur...,

il faut avoir la vraie raison de cette mesure prise au niveau du port: bateau trop gros, pendille non adaptée au bateau, pendille souvent coupée par les hélices, chenal trop étroit rendant la manoeuvre difficile, avaries dans le port en raison du ressac éventuel ou du vent, chanchement de bateau par un de vos voisins...

il y aussi le problème des incompatibilités de listons ou de gréement... c'est de la responsabilité du port que de placer des bateaux en évitant qu'ils s'endommagent l'un l'autre quand le plan d'eau est agité ou qu'il y a des rafales de vent

Le règlement intérieur a force de loi et chaque usager doit s'y conformer, c'est le texte de loi dont tu as besoin.
Celui ci ne peut être modifié que sur concertation de la société et de la municipalité de St Cyr/mer.
Hors d'une révision normale avec publication, toute modification manuscrite est nulle et non avenue.

Dans certains ports (Lerici en Italie, Cargèse en Corse) l'amarrage se fait obligatoirement nez à quai car il existe un débord rocheux sous le quai venant menacer les safrans. C'est une raison valable...
C'est plus tranquille quand on est à son bord mais mon Dieu que c'est compliqué de prendre la pendille tout seul !
L'année passée à Lerici j'ai failli tomber à l'eau, je me suis rattrapé (étalé serait le mot juste) sur le balcon avant. Un énorme bleu, trois côtes cassées à la radio faite deux semaines plus tard !
Je te souhaite d'obtenir gain de cause face à ton furieux ...
Pourvu qu'il n'impose pas le rangement mat en bas/quille en l'air qui permettrait de mieux dégager la vue et d'éviter le bruit des drisses qui claquent au vent !
Que la vie serait belle sans les C..s !

Et voici les résultats de cette disposition débile : suite aux coups de mauvais temps de l'hiver , les mats des bateaux étant du coup bien allignés se sont entremélés et en ce qui me concerne tout les équipements de tête de mat ont été arrachés :girouette , antenne VHF et feu de route sans compter peut être d'autres dégats au grément que je ne verrais qu'en montant inspecter tout ça de près !
Bref déja environ 250€ de pieces a remplacer plus le boulot !
Vive l'incompétance municipale

remarque, ils auraient tous été tournés dans le même sens à l'envers, c'était pareil !!

En Mer Baltique, l'amarrage nez à quai est l'usage, il n'y a pas de catway, ou alors si étroit qu'on ne peut marcher dessus, et les bateaux sont équipés, soit d'une marche dans le balcon, soit d'une véritable échelle :

Bonjour,
là, je suis impressionné... déjà faire positionner tous les bateaux du port dans le même sens, c'est fort, mais en plus faire aligner les mâts au cordeau pour qu'ils puissent se friter à l'aise pendant les coups de vent, chapeau!!!

Là aussi à marée haute

jakez, sur la photo je vois pas le rapport avec q a quai!!

Voila les experts sont passés et ont déclaré: on ne met pas des bateaux en éventail comme ça surtout dans un port ou le ressac se fait certaines fois sentir durement, quand à l'orientation, il devrait être laissé au propriétaire du navire de l'amarrer pour qu'il soit en sécurité ( décalage des mats etc )

Sans déconner,
c'est à te gâcher le plaisir d'avoir un bateau tout ça! :-(

pour le remboursement il faut attendre la fin des débats entre experts

ce n'est pas par expérience qu'ils ont pris cette décision, mais dans le but d'augmenter le nombre de bateaux dans le port et d'ailleurs ils ont ainsi crée des n° bis pour les places ainsi gagnées au détriment de la sécurité !
le mauvais temps de cet hiver nous l'a hélas prouvé .