Nouveau petit navigateur : PtitSeb [recherche voilier 10-12m First 35 ?]

Bienvenue sur le forum, je pense que tu trouvera réponses a tes questions avec les proprios de first et en faisant des recherches sur le forum.

Bienvenu.

Puisque apparemment les proprio de 35s5 ont déserté, je me lance (bien que je ne considère ni vieux ni un loup de mer).

J'ai navigué pas mal sur 35s5. Mais, ca fait une paye maintenant. J'ai le souvenir d'un bateau très plaisant à barrer, et qui marchait bien, même avec du vent et de la mer. Au près, la première latte forcée coutait chère si mal réglée. Les aménagements intérieurs étaient aguicheurs, mais n'étaient ni forcement très costaux (cuisine vissée qui avance toute seule), ni très marins (équipets à porte coulissante ou qui s'ouvrent tout seul). A voir comment tout cela à vieilli. Je parle de bateau de loc début des années 90, utilisés "brut de chantier". Les proprios ont sans doute trouvé des solutions pour compenser tout cela au fil du temps.

Pour l'osmose, je ne comprends pas. Soit c'est en route, et de ce que j'en sais, le traitement est long et couteux. Soit ce sont des traces d'humidités locales, du aux vaches à eau par exemple, et OK. Si tu as les coordonnées de l'expert, le mieux est de le contacter et de lui demander quelles étaient ses préconisations. A croiser avec la facture du chantier ou des matériaux achetés pour réparer.

A très bientôt sur l'eau.

Merci pour vos réponses, je l'ai vu hier soir (mercredi soir) et je dois avouer qu'il m'a beaucoup plu. Je n'ai pas fait le détail des factures encore, mais il a eu droit à un hydro-gommage ainsi qu'un traitement pour la coque. Sur ce point, je suis un peu plus rassuré. Le voilier est propre pour un voilier de 25 ans, j'ai fais un peu le tour avec mon collègue, et à priori, rien de spécial à signaler au 1er abord.

Par contre, le proprio m'a dit hier soir, qu'il y a 15 jours, il avait pris un bout au mouillage, et que la chaise avait subit quelques dégâts au point d'en avoir déplacer le moteau des silents-blocs. Le nécessaire a été fait : sorti de l'eau, re-fibrage des parties endommagées, re-traitement de la coque (je vais demander les factures). Vérification de l'arbre à hélice (aucun soucis sur ce point d'après ces dires)... Je pense que c'est un point important et j'aimerais vos avis sur le sujet.
Le vendeur m'a l'air honnête et à priori ne me cache rien sur le voilier. Mon collègue est du même avis.

Merci d'avance pour vos réponses.

Nb : je vais appeler les banques, cependant, je vais aussi visiter un FARR 9.2 ce we, plus petit et un peu plus vieux, mais il me faut des points de comparaison.