Non mais Allo quoi, le CROSS?, faites le 196.

Et tu peux rappeler le CHU de Toulouse.

Tankried je ne suis pas certain que tout les petits bateaux qui sortent à la journée soient équipés d'une VHF par contre il y a plus de chance que quelqu'un à bord ait un téléphone portable donc pas inutile de connaitre le n° , j'avais lu qu'il ne serai mis en service qu'au printemps 2015 .

Et puis si c'est que VHF et qu'il n'y en a pas, le gô il reste perdu.

Bravo :pouce:

Tout à fait d'accord avec Tankried sur la préférence de la VHF !
Il m'est arrivé d'appeler le 1616 pour signaler qu'une perche cardinale sud (Receveur Bihan, près de Bréhat) avait disparue - je n'avais pas de VHF à bord de ma caravelle.
Depuis l'arrêt du 1616, j'ai mis les n° des Cross dans le répertoire de mon téléphone... et je les y maintiendrait même avec le 196 en service.

Tu peux nous dire où ?, cela pourrait nous être utile .

bonsoir à tous, on peut certainement être d'accord sur l'utilité de la VHF non obligatoire, mais de là à s'offusquer d'une information pour le GSM .... il faut rester calme.
On nous informe que le CROSS peut être joint en GSM sur le 196 et bien merci pour cette info et stop ... le reste a déjà été dit des millier de fois.
Gilles

Et en Bretagne sud également, il y a un trou de réception VHF au niveau de Tréhiguier dans l'estuaire de la Vilaine. au point où pendant la croisière penbron l'organisation met un bateau pour faire relais.

On peut penser à beaucoup de raisons
- Il y a peu de canaux VHF disponibles.
- Les communications téléphoniques sont privées.
- Ils peuvent appeler quand ils veulent, ton téléphone sonne, donc ils sont sûrs que tu vas répondre. Ils gardent ton numéro en mémoire, donc pas de perte de temps lors d'un appel.
- Un téléphone est portable, les VHF fixes non. Tu peux donc aller sur le pont. Les VHF portables ont une puissance faible
- La qualité du son peut être meilleure
- S'il n'y a pas de problème de localisation, la VHF est inutile
- Les réseaux téléphoniques assurent une meilleure couverture que la VHF (moins de zones d'ombre)
- Un plus grand nombre de veilleurs peuvent participer aux opérations, les téléphones étant de très faible coût.
- La VHF est réservée aux communications lointaines, lorsque le réseau ne passe pas
- Tous les plaisanciers savent-ils passer sans erreur du canal 16 à un autre canal ?
- ...

Il y a sans doute aussi une autre raison
en effet, certains marins semblent perdre leurs moyens lors de situations critiques et "pataugent" largement dans la manipulation de leur VHF, alors qu'ils semblent les retrouver avec l'usage de leur portable (constatations faites pour avoir suivi sur la VHF certaines interventions du Cross)

Au sujet des SMS j'ai pu constater que les SMS passaient alors que la phonie non. Au niveau de la cassidienne devant la baie de Cassis.
Gilles

La demande du téléphone par le CROSS se fait presque systématiquement dès lors qu'il y a demande d'intervention. Bien sur pas pour une discussion normale.
Gilles

En tout cas cet été La Garde me l'a demandé, sans suite, car pas de réseau et tout s'est fait aussi par VHF.
Et je l'ai entendu souvent.
Gilles

Ben oui, c'est la grande différence. En appelant le 16, tous les plaisanciers sur zone sont informés et peuvent éventuellement porter secours.

CaptainRV

Un numéro d'urgence sur les tels portables, oui c'est bien, et c'est bien développé ci-dessus.
J'avais jamais compris pourquoi nos dirigeants avaient supprimé le 1616
Je comprends pas pourquoi en le rétablissant ils lui changent de nom pour l'appeler le 196
C'est de l'affichage polotico perso ou y'a une vraie raison?
Cdlt
JM

Merci Pytheas, bien vu.
En espérant que les mecs qui ont lancé le 196 ont chiadé le truc un peu mieux que ceux du défunt 1616!
Cdlt
JM

ça c'est une raison bidon ! (soit ça marche soit ça ne marche pas)
et puis il semble me rappeler que d'après la norme de l'ITU, les numéros d'urgence doivent commencer par 1 ou 9 (pour les US).
Il faut par contre pouvoir numéroter ces numéros sur un téléphone portable sans rentrer préalablement le code PIN, donc les numéros doivent être reconnus par la carte SIM pour que le téléphone puisse passer un appel d'urgence et peut-être y'avait il un problème avec les vieilles SIM d'autres opérateurs.

Au Cross le plus proche du relais GSM, pas toujours de celui dont tu dépends. Du côté du Havre ça merdouille parfois, mais ton appel sera quand même pris en compte.
.

Le débat VHF/GSM n'a aucun intérêt.
Les secours en mer ne sont pas faits que pour les bateaux de plaisance ou non.
Ils sont aussi là pour les baigneurs, les promeneurs, les planches à voile, les kite-surfeurs, les enfants qui font des châteaux de sable, les pêcheurs à pied, les péripatéticiennes qui n'exercent que sur l'estran, ... bref ....

Si vous avez une VHF, très bien, appelez le 16, si vous n'avez qu'un GSM, composez le 196 et passons à autre chose.

Si les CROSS vous demandent votre n° de portable alors que vous êtes en communication VHF avec eux c'est aussi pour avoir un max d'infos à votre sujet (identité, ...), ou pour avoir un deuxième moyen de communication en cas de défaillance du premier (batterie vide, chute à l'eau du matériel, etc ...).
Ils se bordent pour votre sécurité.

Il n'y a pas matière à débat.
Un jour, il est probable que le 196 disparaîtra pour laisser la place à un numéro unique "monde".
Ce numéro à 3 chiffres est déjà un début vers une normalisation internationale.
Mettre 200 pays d'accord sur le même concept n'est pas une chose simple.
Il suffit de lire ce fil pour comprendre que le moindre changement entraîne toujours des réactions épidermiques au nom de l'habitude et du passé.
Et, comme certains s'y risquent, je ne vois vraiment pas ce qu'il y a de politique là-dedans.

Pfff... si on peut plus dire n'importe quoi en hiver dans la taverne, on va faire quoi? Allez Yves, regarde ailleurs pendant qu'on fait mumuse...
Tiens pour Noël, je t'offre un livre chiant comme tu les aimes tant... Pour la musique, je sais tu as déjà tout...
:acheval: :acheval:

tu as tellement raison ... mais cela ne fait pas de cliques pour vendre le site

à une époque, sur certains téléphone, quand tu numérotais le 18 à l'étranger, le téléphone le transformait en numéro d'urgence local pour passer l'appel. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.
Je ne vois pas les US abandonner le 911.

www.actunautique.com[...]er.html

Pour Iridium, la réponse est NON !
Le 911 américain est accessible en direct, mais avec des unités...pas vraiment utile pour nous...
www.bluecosmo.com[...]ne-faqs

Je CROIS que le 112 (n° européen) est accessible gratuitement dans toute l'Europe avec un téléphone quelconque, même sans SIM (donc pas d'opérateur...)

Tu leur expliques que tu t'es échoué sur le rocher do zoo de Vincennes, que c'est la premiere fois que tu viens en Bretagne, que tu n'as pas les horaires des marées et que tu attends le flot qui ne vient pas. Tu leur demandes si c'est parce que on est lundi.
Ça va les énerver mais quand tu préciseras que ´t arrives direct du Var ou des Alpes de Haute Provence, ils seront tout de suite rassurés et te pardonneront le dérangement.
Ils ont l'habitude.

Merci.
@Steredenn:
Je ne connais pas comment cela fonctionne, je pense que ce soit une gratuité "nationale", des opérateurs français, non? par exemple si quelqu'un venait par exemple du UK ou de l'Espagne avec un abonnement téléphonique de ces pays là, il y aurait gratuité de l'appel en France mais quid de son opérateur, pour lequel cela resterait un appel "à l'étranger" ? Est-ce que la gratuité d'un numéro dans un Pays est "codée" dans tous les réseaux des autres Pays ?
r

Qui m'a piqué mon pseudo ?
C'est pas moi qui a écrit ça ???
C'est pas possible !
Ça me ressemble pas ;))

....

Bonjour,
en parcourant ce fil, je me posais la question de savoir si on pouvait envoyer un SMS au 196.
Apparemment non d'après cette réponse de 2015, mais ça peut être changé depuis.

www.cross-jobourg.developpement-durable.gouv.fr[...]pip.php

Directeur-adjoint Jobourg : "Renseignements pris, tout comme les autres numéros d’appel d’urgence, le 196 ne peut recevoir ni SMS, ni MMS."

Je me dis que le SMS peut très être utile dans 2 cas :
- réseau peu présent (il faut beaucoup moins de "barrettes" pour un SMS que pour la voix, et seulement durant qq secondes )
- pour envoyer une position GPS sans erreur, tous les smartphones permettent facilement de partager la position.

Si ce n'est pas possible par SMS, je ne sais pas si le mail (qui nécessite plus réseau qu'un SMS + données 2G/3G/4G) peut être utilisé pour contacter le CROSS en situation d'urgence.
Potentiellement utile pour partager une position si pas possible par SMS.

(Ce ne sont que des options complémentaires à d'autres, notamment VHF)

Dans "l'affolement" saisir un sms me semble bien compliqué. Avec des doigts mouillés encore plus.
Un texte précis, écrit de façon clair, est bien trop long à saisir (avarie, nombre de personnes, position, moyens mis en oeuvre, intentions, etc ....) Le risque de recevoir un simple "au secours" (voir même un : "o scs") est trop important. Amha, le mieux est de bloquer cette fonctionnalité.

La position on peut l'avoir , grâce à la VHF, par triangulation avec un navire de la SNS et un CROSS ou un sémaphore, sans faire de manipulation hasardeuse et avec les doigts mouillés..
comme le disait fort justement tankried en 2014, et ça n'a pas changé depuis, l'avantage de la vhf est, pour les secours, de pouvoir plus facilement trouver un requérant grâce à la gonio, ce qu'on ne peut pas faire avec un portable....
Une vhf coûte moins de 100 € en occas ( voir même en neuf); rapporté au prix d'un bateau et de son entretien c'est que dale pour, à mes yeux, le plus important équipement de sécurité.
Si vous êtes prêt à risquer votre vie ( temps d'intervention beaucoup plus long ) pour moins de 100 € j'ai du mal à comprendre.....
Et les demandes sans affolement sont souvent des remorquages pour panne d'essence ou autres raisons foireuses; Si le bateau coule le stress sera différent, et là chaque minute compte.
Tout le monde peut avoir à l'heure actuelle une position gps ( l’intérêt du portable justement, si il n'y a pas de gps à bord), mais l'avoir et ne pas pouvoir la communiquer quand chaque minute compte c'est ballot.....
Je te dis ça sans animosité aucune, juste pour que tout le monde se rende bien compte de l'interet d'une vhf

Pour ma part je ne suis pas à convaincre de l'intérêt d'une VHF, mais encore une fois à la lecture des CR SNSM on se rend compte d'une autre réalité (peut être, bien sûr même.... loin de ce forum l'on fait tout bien ;-) ).
Les gens qui partent avec un réservoir vide et sans VHF il y en a plein. Donc on peut dire "ils l'ont bien cherché" mais ça en fait pas avancer les choses et dans tous les cas des efforts seront faits (avec nos sous, qu'on le veuille ou non) pour les retrouver.

On peut aussi dire : il faut éduquer les gens et leur faire acheter des VHF... mais ça ne marche pas bien.

Sinon on peut aussi prendre la question dans l'autre sens :
- tout le monde a un smartphone avec GPS
- une grande partie de la cote est couverte par le téléphone
-> comment adapter les moyens pour être efficace avec les moyens les plus répandus (ce qui est différents des moyens obligatoires/conseillés)?

Inciter à ne pas avoir une VHF étanche portable et ou fixe en mer et partir avec le portable en comptant sur sa bonne étoile et sur la couverture aléatoire en bordure des côtes pour appeler les secours sans savoir si le réservoir est plein ou vide c'est la porte ouverte aux imbéciles heureux en mal de mise en danger de la vie d'autrui. Heureusement l’imbécillité se payent cash à 700€ l'heure de remorquage, ça pique un peu et ça fait atterrir, mais peut-être pour certains c'est pas cher pour le prix de leur c.. ?

Pour ce qui concerne le sauvetage des vies humaines c'est gratuit grâce à l'altruisme largement partagé de ceux qui versent des dons à la SNSM et payent leurs impôts et se comportent en responsables civiques quand ils vont sur l'eau.

Mais il est parfois plus facile d'avoir une conversation full-duplex avec un portable qu'avec une vhf en half-duplex. Ce qui n'enlève pas l'utilité de l'avoir à bord.
La vhf n'a pas non plus une portée stratosphérique vu qu'elle n'émet qu'en ligne droite. Elle a surtout la capacité à rester en veille ce qui n'est pas possible avec un gsm. Mais combien d'utilisateurs savent comment faire un relais Cross ?
Le "196" sert de toutes façons à des appels de proximité (ou à portée de gsm), ce qui représente quand même 90% des urgences.

Le 196 semble être devenu le mode de communication privilégié des CROSS.
Le weekend dernier un bateau appelle sur le 16 pour signaler qu'ils avaient talonné et aller s'échouer à l'entrée d'un chenal.
Réponse du CROSS par la VHF "appelez nous au 196".

Franck.

ça permet au CROSS de ne pas encombere les canaux VHF et les communications ne sont plus publiques

Le premier contact par VHF permet au Cross d'avoir instantanément la position de l'appelant. s'il s'agit d'une intervention compliquée ou longue, ça permet à tous les intervenants de communiquer ensemble.
Pour les petits bobos, le téléphone est une bonne alternative.