Nombre de sail-drives

Salut,
Je doute qu'une telle statistique existe mais pourquoi cette question? Tu as à choisir?

Ah oui ! Le tableau s'intitule "La jeunesse de Bacchus", peint par William Bouguereau en 1884.

Modération immodérée.
Quis custodiet ipsos custodies, mon Dieu ?
Et ma réponse, alors ? Gérôme ou pas Gérôme ?
Et je maintiens qu'il y en avait sept.

le sail drive outre le confort qu'il apporte est d'une facilité déconcertante à la pose par le constructeur ,en plus l'hélice étant plus profonde et plus avancée les maneuvres de port et la propulsion sont meilleures ..
mais comme rien n'est parfait dans ce bas monde ,l'entretient est beaucoup plus onéreux qu'une ligne d'arbre , en cas d'accrochage il y a le risque de déchirer ou d'arracher le joint d'embase ,les réparations et la vidange obligent à la sortie du bato ,on ne peut pas entrainer un alternateur de trainée .attention à l'électrolyse
donc parfait pour les voiliers restant dans des endroits industrialisés mais difficile à réparer ou entretenir à luloumanilou (maldives) par exemple
alain

Pour répondre à la question , je pense qu'il y a 18 saildrive sur les bateaux de plus de 8 mètres, dans mon département.
Au niveau national, il y en a 382.
En Europe, on compte 7983 saildrive.
Et pour ceux que ça laisse pantois, je propose, pour vous en remettre, de contempler ça :

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Je trouve un peu fort que des contributeurs polluent un post (surout qu'ils sont du "club"). Pourquoi ne pas ouvrir un fil spécifique pour traiter de vos questions qui n'ont rien à voir avoir le sujet du fil. Je dis ça parce que la seule réponse qui m'a intéressé, moi qui n'ai pas posé la question, est celle de 60nora.

@ Arthur Gordon.
"le sail drive outre le confort qu'il apporte est d'une facilité déconcertante à la pose par le constructeur ,en plus l'hélice étant plus profonde et plus avancée les manoeuvres de port et la propulsion sont meilleures ..
mais comme rien n'est parfait dans ce bas monde ,l'entretient est beaucoup plus onéreux qu'une ligne d'arbre , en cas d'accrochage il y a le risque de déchirer ou d'arracher le joint d'embase ,les réparations et la vidange obligent à la sortie du bato ,on ne peut pas entrainer un alternateur de trainée .attention à l'électrolyse"
Je suis désolé de trouver cette réponse intéressante pour quelqu'un qui n'a pas d'expérience du sail-drive.

déja bavaria ne monte que ça ,bénéteau en met pas mal
pour les autres je ne sais pas ,mais il doit y en avoir une majorité sur les batos neufs ..
perso j'ai une ligne d'arbre et je ne la changerais pas pour un sail-drive...
alain