Ne rien larguer à un metre pres .....

Bill, les moyens d'un 13 ml, cela dépends ou tu places la barre, car vendre un 13 m style un alu un peu vieux avec du matos neuf d'y il y a 6 ans, suivez mon regard, ne se vends pas. Et puis entre un 13 m pas performant et un 10 volumineux et performant!!!
Je me répètes, c'est pas le bateau qui traverse c'est le marin qui est dessus.

Et de sueur.

à un mètre près…
je voulais économiser et acheter un 10/11 mètres d'ici un an ou 2… finalement j'ai acheté un 8m, pour écouter (pour une fois) ma moitié, et il est tellement mignon ce petit canot, que je me dit qu'en le préparant bien, il sera largement assez grand pour le jour ou j'aurais décidé de tout larguer (oui oui, je sais, je suis fou)

Nous avons eu des bateaux entre 8,26 m et 26,86 m

Ben la différence de confort , donc de repos, de facilité de circuler donc de sécurité est énorme !

Sinon oui un petit voir très petit bateau peu être étanche et solide mais en mer la différence sera énorme au niveau repos et confort de vie de circulation et même de manœuvre .

Il a bien dit: la sécurité. Il n'a pas parlé de confort.

en fait , j'ai lancé ce fil en pensant à quelques voisins qui chaque année installent un equipement supplementaire et du coup ne partent pas .......en travaux l'hiver , pas prêt l'eté , les amis qui viennent passer 2 jours , le rdv au mileu qui empêche tout , et puis d'autres connaissances , des gars le cœur sur la main , qui me font penser à ces heros de bouquins que j'ai lu , à bricoler à vie des chantiers flottants ....dans l'attente de "se barrer de ce monde pourri" .ca me touche, car je vais vers eux pour des infos ou services et je les vois s'emmerder et ne jamais naviguer ....je me dis ....pourquoi ce vieux gros cata ? pourquoi ce vieux gros bateau en bois ? et bosser en boulangerie ou autres

J'ai bien connu ça au Gapeau. des gars qui bichonnaient des bateaux, déja archi nickels ou au contraire des épaves impossibles à remettre sérieusement en état, en parlant tous les jours du grand départ. Pendant 10 ans.

Et 10 ans après, toi, t'avais fait 10.000 milles avec ton bateau et eux étaient toujours à terre. Généralement, ils disparaissaient un jour, mais pas en bateau.

A coté de cela, tu voyais immédiatement celui qui allait effectivement partir.

Jacques

Ne rien larguer à un mètre près ..... n'est pas à mon sens le raisonnement que tient une personne qui a une âme de vagabond des mers , il me semble que pour ceux qui ont cette philosophie de la vie le principal , le but , est de partir et peu importe la taille et l'équipement du bateau du moment qu'il flotte , ils partent .
Maintenant avoir envie de voyager en bateau est à mon avis autre chose et là effectivement la taille et les équipements que l'on pensent nécessaire à la sécurité et au confort font que cela peut prendre du temps si l'on a pas de gros moyens et que certains restent à quai toute leur vie .

Aux Canaries j'ai vu un bateau dont le nom est : Never ready : tout un programme!
En effet ce n'est pas le suréquipement qui assure la sécurité mais plus l'expérience acquise lors de différentes navigations dans des conditions diverses. on ne va jamais chercher le mauvais temps, mais lorsque l'on est confronté aux conditions que nous avons connu en 2012 (Stavanger-Borkkum) il vaut mieux être bien préparé ainsi que le bateau. Quand nous sommes partis, les conditions MTO s'annonçaient correctes et dès la fin de la 1re demi-journée de nav, brusque aggravation avec développement d'un front orageux de la Hollande à l’Écosse.
Il a fallut faire avec et ce fut un peu rockn'roll! Uniquement la trinquette et régulateur pendant un peu plus de 3 jours et mise à la cape à l'aube du 2e jour pour récupérer de 23 h de veille sur 24! Nous n'étions que 2, ma femme et moi.
Nous avons beaucoup apprécié d'être sur un bateau comme le Gib Sea 105 qui est stable et bien équipé.

Je ne comprends pas cette obstination de certains à nier l’évidence, à savoir que l’aptitude d’un bateau à affronter des conditions dures, et donc sa sécurité augmente avec la taille, sous réserve bien sûr que la comparaison entre petit et grand bateau se fasse sur des bases comparables, à savoir bateaux marins, bien conçus, solidement construits et dans tous les cas, bien menés.
Et ce n’est pas les quelques exemples de navigations extrêmes réalisées à bord de petits, voire très petits bateaux qui changent la donne.
Dans toute navigation dures il faut une part de chance, et plus le bateau est petit, plus il en faut.

Maintenant quand on a dit ça, faut-il pour autant s’interdire toute navigation hauturière avec un petit bateau ? Certainement pas, et si on n’a pas les moyens de s’offrir et d’entretenir un grand bateau, ben on part avec un petit plutôt que d’attendre, enfin c’est ma philosophie, et d’ailleurs mieux vaut un petit bien préparé et bien conçu qu’un gros mal foutu et qu’on n’aura pas pu préparer convenablement faute de finances.
Simplement il faudra être plus attentif à la météo, adapter sa route et savoir courber l’échine quand il le faut. En résumé il faut peut-être plus de force morale, mais les compétences techniques nécessaires sont plutôt moindres.

ok boatlover, que du bon sens.
Les minis qui participent aux transats (couses) sont menés par des "marins" presque pros, ils se sont entrainé et leurss bateaux sont conçu pour ce genre d'épreuve.
Rien à voir avec le bateau de M. toulemomde.

voila pourquoi toujours dans l'esprit de jeff : envie de tout larguer , j'ai initié ce fil avec le parallele du chantier qui finit jamais ou à la course à l'equipement (ou choix de bateau) qui empechera de tout larguer . Je pense que l'important est de larguer et faire un programme adapté . Equiper un bateau pour l'"antartique" le Horn,et les force 12 , c'est bien ........mais je suis convaincu que à part une minorité , c'est aussi une perte de temps pour beaucoup d'autres . Ce que je pense est aussi valable pour les petits bateaux . Je dirais meme pour les sorties à la journée . La priorité c'est de sortir . L'excuse c'est : le vaigrage qui se decolle , faut resserer le machin , je vais changer ce bidule . Puis : ah t'es sorti ? putain j'aurai du te suivre , je me suis fait c...r avec ce bordel......etc, etc etc ....