navion (avion-bateau)

www.futura-sciences.com[...]-72711/
ça fait longtemps que ça existe, mais là le concept semble vraiment bien parti pour décoller. Si ça se développe beaucoup, vu les vitesses je me demande comment sera géré le risque de collision, j'espère qu'ils auront l'ais :p

L'équipage
samdamsamdam
08 sept. 2018
skipperTramexskipperTramex
08 sept. 2018

Le rendement est très performant.

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PeuwiPeuwi
08 sept. 201808 sept. 2018

Ben, pas trop justement ...
50L/100km, soit 5L/100 par personne, pour une vitesse de 80noeuds, c'est dans la norme des avions modernes, voir ... a chier ... considérant la faible vitesse.
 
A coté de ca, le prix est très élevé, les capacités sont faibles (vitesse de pointe, rayon d'action), et les contraintes sont maximales (impossible de voler en cas de houle, impossible de franchir le moindre obstacle terrestre) ...
 
Du coup, ca ne semble pas super intéressant par rapport à un hydravion.

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skipperTramexskipperTramex
08 sept. 2018

Les russes en avaient.

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samdamsamdam
08 sept. 2018

@skippertram: ben oui c'est dit dans l'article :litjournal: :heu:

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(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
08 sept. 201808 sept. 2018

J'adore ! Je connaissais en ayant vu la vidéo dun type qui construit le sien monoplace sois même, il est superbe.
90knots 250 miles pas besoin de licence de vol, c'est stylé.
Par contre quid du "ground effect" dans une mer formée ? :-D

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(Guillemot)(Guillemot)
08 sept. 2018

Les Russes se sont entêtés longtemps à faire des ékranoplans. Des machines énormes dont le plus gros, le KM :
fr.wikipedia.org[...]noplan)
On trouve pas mal de vidéos du "monstre de la Caspienne"

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DarwinDarwin
08 sept. 2018

Ça doit faire partie du catalogue de "jouets" pour les super yachts.
OK Avec les arguments précédents mais si l'on compare avec un hélico certifié marine avec toutes les contraintes que cela demande, peut être un bon concurrent .

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