Navigations en solo

Les deux mon capitaine. Le plus souvent en solo, la copine du moment de temps à autre, surtout l'été j'sais pas pourquoi, les copains pour des destinations bien ciblées et courtes, le reste du temps solo pour me détendre et ne pas avoir à être responsable des autres.

Pur plaisir, sentiment de liberté plus fort, facilité.

je navigue rarement seul mais c'est du solo en ce qui concerne la manoeuvre depuis 25 ans, car j'ai pas la patience de dire , fait ceci fait cela, et de devoir apprendre et surveiller, je ne veux pas de casse ni de blessure..les equipieres ou equipiers ( famille le plus souvent)n'y voient pas d'inconvenient.
le seul interet d'un equipage pour moi n'est pas la manoeuvre mais les quarts et la compagnie
@bmayer : moi c'est mon niveau en pedagogie qui m'interdit la nav en equipage :oups:

Tu en as bien eu une de l équipage de l époque ! :jelaferme: :blabla: :heu: :pecheur:

+1

en solo pendant une partie de l'année,
en double avec Mme en été,
quel bonheur d'être seul, par petit temps en particulier ...
pas plus tard qu'hier, virée à l'ile d'en face, magnifique beau temps, petit vent, mer calme, une lumière formidable, le soleil qui tombe dans l'eau, que du bonheur ...

Hello,

En Solo, à chaque fois que j'en ai l'occasion ( c'est à dire pas assez souvent à mon gout ) C'est un vrai plaisir.

Cette année, je devrais intensifier mes navs solo, car ma skipette sera moins dispo que d'habitude.

Cela dis, je n'ai pas encore rencontré de mauvaises conditions météo (et je ne suis pas pressé que ça arrive) donc je ne sais pas ce que ça donnerais... on verra bien le jour venu.

Cela dis, j'aime bien naviguer en équipage et/ou en famille aussi.

A tous ceux qui se déplacent seuls sur la plage (à pied, à cheval ou à vélo), est-ce pour conviction intime, nécessité ou manque de compagnie?"...

Sur la plage avant ?

Toujours à deux avec mon infatigable pilote automatique.
Liberté totale!
Un seul mois avec mon épouse et 3 autres sans rendez vous.
Les rendez vous en navigation sont une plaie!
Des relations et des amis aux escales sur l arc antillais.
:acheval:

Par fusion avec l'intensité de la vie qui est en moi, et par fusion totale avec mon bateau que j'aime et surtout la mer, les vagues et le vents qui, ainsi en solo, me remplissent particulièrement.
Dire aussi que lors des nav de plusieurs jours, le fait de ne pouvoir dormir que par tranches de 10 min me plonge rapidement dans un état méditatif "total", extrêmement profond, une contact avec la subtilité de la vie que je ne trouve pratiquement qu'en mer.
Grimper en tête en escalade (j'en ai fait énormément), amène aussi à cet état. Mais c'est compliqué de prendre le thé en pleine paroi !
Faire l'amour aussi, mais ne dure pas assez longtemps :oups:
Alors la mer, la voile, et seul, c'est space, c'est fin, délicat, et j'aime à un niveau exceptionnel.
Bus

achat d'un guindeau, y'en a d'occas et ca t'evite de te peter le dos

Pour la plupart de mes nav en solo car j'ai déjà du mal à me supporter alors avec un autre ..... mais maintenant que je vieillis j'apprécie de plus en plus la compagnie de bons copains qui eux mêmes naviguent en solo. Que c'est bon les manœuvres, les arrivées de port, les mouillages lorsqu'on est deux qui savent faire ... perso je ne bouge pas de la barre !!!
Idéalement de mon point de vue, c'est balade à deux ou trois bateaux et deux personnes à bord (mon épouse et ma gosse là ce serait le pied !) On peut rêver.
Gilles

Bonsoir. Conçu et installé un régulateur d'allure le pilote ayant rendu l'âme, et lui, il ne consomme rien.

rien

Réponse directe à Alain
Par plaisir intense d'être seul à bord, en mer comme au mouillage, dans des coins ou il y de préférence peu de monde, à part des pubs rejoints en annexe le soir.
J'ai fait ça 15 ans de la Bretagne à l'Irlande. Expérience de vie irremplaçable.
.
ça fait trois ans que je n'ai pas pu le faire (famille), mais je sais je le referai au jour, avec le bateau qui va bien pour cet exercice
(qui ne sera pas celui que j'ai acheté pour navigué avec mes mômes, mais un bouffeur de miles solide, avec une quille profonde).

Par plaisir personnel un peu égoïste évidemment.
Une fois le bateau adapté pour.

par obligation une fois, mais je préfère être accompagné j'ai du mal à me parler à moi même, toute fois je ne me suis pas ennuyé d'être seul. André

V.
otre commentaire est intéressant et m'interpelle. en effet, comme déjà signalé sur une autre file, je débute en prenant des cours puisque la voile m'était jusqu’alors un monde inconnu. j'ai d'ailleurs pris ma première leçon en solo le week end dernier. Cependant, comme je dois partir une semaine cet été dans les sporades avec un couple d'amis, l'idée saugrenue, sans doute, de louer une semaine de plus un bateau différent et d'accompagner ces amis"en flottille", m'est venue. Ce projet a sur le champ été stoppé, mon ami prônant la sécurité à tout prix, surtout dans les manœuvres de port, pas forcement achalandés comme sur nos cotes et nécessitant, selon ses dires, amarres+ancre. Je ne remets pas du tout en question cette façon de voir les choses mais me dit que j'apprends la voile peut être en vain car il y a de fortes chances que je ne sois que rarement accompagné, ce qui a déjà généré depuis mon inscription sur ce site le sujet"louer ou acheter". Malgré tous les avis donnés, je demeure dubitatif.
Je pense qu'il y a autant d'avis qu'il y a d'âmes au point que j'ai rencontré un naviguant ayant acheté un bateau de 6.50m après seulement quelques cours(méditerranée) et qui vient de changer pour un dix mètres en regrettant de ne pas l'avoir fait d'emblée.
Alors solo possible et raisonnable? ou complètement irresponsable?

Ton ami n'a pas totalement tord concernant les manouvres de port.
Après avoir acheté mon love love , lors de ma deuxième sortie j'avais heurté un bateau voisin .Pour une entaille de la dimension d'un ongle , il avait fallu faire une déclaration d'accident. J'avais perdu l'envie d'aller jusqu'au port pendant plusieurs semaines.
On est vite regardé comme un danger par les autres bateaux lorsqu'on ne maitrise pas bien les manoeuvres de port.
C'est ainsi , même si les incidents dans un port son très fréquents , même avec des marins expérimentés , voir très expérimentés.
Pour les manoeuvres de port en solo , un 6m50 avec un hors bord est sans doute moins maniable qu'un 8m avec un inboard.
De toute façon, il est essentiel d'avoir un moteur qui marche parfaitement.
Un 6m50 avec un hb en puits (genre étap 22) pourrait peut être la meilleurs solution pour des manoeuvres de port en solo.
Autre solution, un copain en solo avec un love love , prévenait la capitainerie pour être aidé lors de son arrivée et moyennant un pack de bière était également aidé lors du départ.

il faut aussi se préparer à devoir prendre un mouillage en solo , ça se fait assez facilement en le prenant par l'arrière , avec un bout frappé à l'avant , et courant le long de la coque jusqu'à l'arrière, mais , il vaut mieux s'entrainer avant.

Ensuite , il me semble que pour un débuter en solo , un pilote , des retours au cockpit et un enrouleur sont indispensables si on veut sortir dans des conditions autres qu'une mer plate sans vent .

D,ou sors tu exactement pour atterir sur ce post hors de propos ???

Seul changement sur mon petit voilier (26 pieds), hormis les drisses et ris ramenés au cockpit, j'ai découvert (ou redécouvert?) la capacité du pilote a bien mieux barrer au portant que moi, surtout dans une mer formée!

Au portant donc, j'affale ma GV, sous génois uniquement, mon pilote et roule ma poule, un thé ou un pastis suivant l'heure!

Je me souviens, il y a deux ans, d'avoir doublé Sicié, d'O en E sur une queue de mistral dans cette configuration de nav. Au retour,, 15 jours plus tard, je l'ai doublé sur un coup d'E de la même manière.

Bon, j'ai conscience que cela ne m'arrivera qu'une fois dans ma vie, car les 12 et quelques fois que j'ai doublé ce cap,j'ai galéré, renoncé 2 fois, me suis fait peur une fois.

Ca aussi, c'est un autre avantage du solo; tu peux te faire peur et tu ne traumatises personne!!

j'ai rien changé au bateau puisque je n'ai jamais prevu de manoeuvrer avec l'aide de quelqu'un , d'ailleurs qu'y aurait il de fondamental a changer...
comme je l'ai deja dit parfois ,pour naviguer en equipage faut etre pedagogue sinon, je trouve beaucoup plus simple et moins dangeureux de manoeuvrer seul...ca va moins vite qu'avec un equipage competent....ca oui.mais envoyer un spi avec quelqu'un qui ne comprendra pas la manoeuvre ca risque de couter cher.
meme avec ma gentille femelle, une arrivée de port est plus difficile si je lui demande quelque chose...lancer l'aussiere a l'eau ou se foutre a l'eau entre le quai et le bateau , ca peut mal tourner... elle a meme reussi a casser un bras sur un coup de gite a l'interieur..mais y faut bien apprendre...pour moi plus de monde a bord = plus de fatigue: les surveiller , leur faire a bouffer, et souvent les servir ( en nav), les soigner, nettoyer leur bordel, surveiller leur conso d'eau et d'elec, les enjamber dans le cockpit, reparer ce qu'ils cassent......pppfff
Mais seul on se fait tres chier

Tu as essayé d'embarquer "autre chose" que des Parisiens? :jelaferme:

Blague à part, les "touristes" à bord, c'est sûr que c'est galère. Le plus chiant, c'est justement de leur apprendre le fonctionnement d'un WC marin... "mieux" vaut le faire soi-même. :heu:
Après, si tu en as au moins 1 autre qui connaît le bateau, tu peux déléguer les tâches ingrates et te concentrer sur ce qui te fais plaisir en solo.

je compatis...

vraiment pas cool comme aventure
moi j aime naviguer seul par plaisir le seule moment on l on peut ce retrouver ce détendre enfin quant le vent le permet
et comme motu ! je ne fait rarement confiance aux autre pour les manœuvres même si je pence êtres assez pédagogue pour expliquer les choses mais ne veut pas de blessé ni de casse donc oui mon captaine je navigue 90% du temps seul

Moi, c'est au boulot, quand je leur dis que je pars seul, il y en a qui me regardent bizarrement et j'ai invariablement la question " mais comment tu fais, ... et la nuit, ... blabla" (sauf par ceux qui naviguent aussi bien sur).
Je répond toujours sérieusement bien sur car il y a des domaines ou je n'y connais rien et ou je pourrais poser le même genre de questions.

Ce qui reviens souvent aussi, c'est "tu dois t'ennuyer à mourir tout ce temps sur un bateau" et la, c'est plus compliqué d'expliquer que je ne m'ennuis jamais à bord, même tout seul ...

Et pourtant je ne fais que des petites nav en solo, 2 nuits en mer d'affilé, y'a mieux comme exploit :langue2: et pour rater la Corse ou la Sardaigne au départ de Toulon, faut vraiment le vouloir, ou avoir consommé des produits illicites et encore... :mdr:

Bon, j'ai un petit projet de plusieurs jours en mer, peut être pour cet été, je vais pouvoir me faire passer pour le nouveau Tabarly au boulot ...
:mdr: :oups: :acheval:

Souvent en solo le WE car ma femme se détend mieux en jardinant.

En couple pour les vacances mais même là, ma douce et tendre essaie de me laisser 1 semaine en solo et en profite pour aller voir sa sœur (qu'elle dit ;) )

quelque fois avec des copains (mais pas assez souvent... :( )

La navigation solo : d'abord une nécessité par manque d'équipier formé, qui est rapidement devenu un plaisir grisant.

@Motutunga(ga):

Ho oui un article sur les équipiers !

:pouce:

moi le max en solo et de temps en avec un pote . c relax en solo

Je relance ce fil pour un lien interessant pour les navigateurs solistes :
www.sfbaysss.org[...]ources/
Il y a un livre de conseils et partage d'expérience sur les nav solo que je trouve interessant et de plus il est en libre téléchargement.
Il s'agit du site d'une association de navigateurs solo avec un forum, pour ceux qui n'ont pas une barrière linguistique il y a surement de la matière à lire.

Merci Chemistrebor, le bouquin m'a l'air super intéressant !

Il y a aussi un bonus auquel il fait allusion (page 9), c'est un Sextant User Guide ecrit par le même auteur Andrew Evans, car il trouvait que les ouvrages disponibles étaient beaucoup trop mathématiques et surtout plus adaptés à la navigation celeste pour l'aviation que pour le skipper sur son 30' avec la barre franche entre les genous. (C'est ausi le constat d'Antoine dans son ouvrage "Mettre les voiles avec Antoine")
Le guide d'Andrew est disponible ici :
vdocument.in[...]by.html
www.woodenboats.lt[...]tep.pdf
en copiant "Step-by-Step Sextant Users Guide By Andrew Evans" dans une barre de recherche de moteurs , cela renvoit a pleins de liens de téléchargement.

Andrew Evans ne semble pas parler de Gennaker, ou alors j’ai loupé le chapitre. Important, le Gennaker en solo non?

En ce qui me concerne, c'était au départ par manque d'équipage dispo, mais c'est devenu un plaisir et un choix, même si j'apprécie tout autant et différemment la nav en couple, en famille, entre amis

Chemistrebor : «  Et au finish je me dis que ce sera un pogo 8.50. »

Il y a un article sur un couple en transat sur un Pogo 8.50 sur V & V. Tu l’as peut être déjà lu. Juste pour info. Extrait :

« Nous partons de Tenerife le 10 février avec un Nord-Est bien soutenu nous poussant à vive allure vers l’autre côté. Une houle désordonnée transforme cependant l’intérieur du bateau en véritable machine à laver, sans eau ! Le pilote automatique s’avère incapable de tenir la route. Houle et vent forts nous amènent dans la nuit du 15 au 16 février à affaler la grand-voile et poursuivre sous solent seul, pour éviter notamment les empannages intempestifs. Au petit matin, il y a moins de vent mais une mer toujours aussi capricieuse. Je monte sur le pont, je veux hisser la grand-voile. Une vague m’en empêche, me projetant par-dessus bord. »

Probablement. Je lis ça en ligne, sur leur site. L’article s’appelle « homme à la mer ». Un couple de psychologues.. J’ai trouvé l’article intéressant car ça a l’air réel. (Article complet réservé aux abonnés).
Bonne lecture.

« TÉMOIGNAGE. « Un homme à la mer, une femme seule à la barre »
Sorry, pas moyen de coller le lien.

Ça y est, je l’ai :
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]32c4b90

Flora. Pas abonné pour le moment. On est en train de voir ça avec Chemistrebor. On te tient au courant.

Merci, BlackNav. Si tu pouvais envoyer l’article en entier en copié-collé en MP, ça serait très sympa.
Merci!

bonjour perso bientot 76 printemps, plus de 20 ans que je navigue en solo= ras toujours un pur plaisir( voilier de 47 pieds) et beaucoup plus reposant mentalement( du moins pour moi) la perception de la mer et du large est totalement différente en solo il faut aimer aussi se retrouver avec sois meme!avant bien sure je naviguais avec ma femme et mon fils( né à bord) mais maintenant ma femme préfére son jardin et mon fils officier marmar navigue aussi en solo sur son propre bateau pendant ses loisirs! au début souvent on navigue en solo par nécessitè et apres ça devient une drogue je ne dis pas que qu'avoir des equipiers est un inconvénient mais quand les conditions deviennent pas toujours tres confortables les caracteres se revelent et gerer les etats d'ame ,l'inquietude ,les mals de mer etc devient vite pesant, sans même évoquer la nécessitè absolue de veiller sur la securitè des autres ! bref en solo on s'assume ,si on fait une connerie on ne s'en prend qu'à sois même! l'avantage aussi c'est d’être obligè de se maintenir dans une forme physique au top et surtout d'anticiper, de reflechir avant chaque manœuvre et de ne pas mettre la barre trop haute, de mettre alarme radar ,ais etc quand on se repose! quand on arrive dans un port avec du vent demander un coup de main pour l'amarrage c'est mieux que de foutre le bazar dans la marina
ceçi dit quand on est jeune et que l'on navigue avec de jolies équipieres amarinées c'est également très sympa aussi ! c'est en tout cas plus agreable que de se" farçir" à l'escale des gros barbus imbus d'eux meme qui apres un litre de rouge refond le monde toute la nuit.....

Si ça se trouve, et si à l'époque mon Sangria avait été au Crouesty, je ne serais peut-être allé faire que le tour de l'île de Houat !
C'est juste une question de taille de l'île, moi j'avais l'Angleterre en face, il fallait bien que je m'en contente !!!

Je plaisante, mais c'est vrai. Je n'avais absolument pas programmé ma première nav en solo, ce sont les hasards de la vie qui m'ont conduit à la faire.

Tu as peut-être raison, je crois effectivement que j'étais plus zen en équipage après avoir fait du solitaire.
J'étais en tous cas beaucoup plus attentif à l'état du bateau, de son équipement, à la meteo, et tout cela m'a sans doute évité de me mettre en mauvaise situation bien des fois.

Cent fois d'avis tu changeras !!!
Moi aussi je suis en recherche de mon futur voilier, et comme ce sera sans aucun doute le dernier je vais essayer de ne pas me planter.
Parmi tes options je choisirais sans hésitation un Dehler, j'ai adoré ces bateaux.
J'ai eu l'occasion de naviguer (en Angleterre encore une fois !) sur un Dehler 36 DB il y a bien longtemps, j'en garde un excellent souvenir.
C'est un voilier très rapide mais très facile à prendre en main avec son solent autovireur. Il a des bastaques, mais on peut s'en passer si on ne sait pas trop s'en servir.
J'ai passé aussi une semaine sur un Dehler 28, idem, solent autovireur, grande GV full batten bien plate, un régal.
Le 34 est un bon choix, je crois qu'il y a eu une version CWS (Central winch System) qui est parfaite en solitaire (justement !)

En ce qui me concerne ce sera un voilier à salon de pont, ou au moins avec une timonerie fermée, je veux pouvoir naviguer au chaud et au sec, même si je sais bien que les performances seront assez minables.

Je partage à 100 % les impressions que nous livrent captainwat2 et estran.

Moi non plus je ne me suis jamais ennuyé, même sans livre ni musique.
Ce que l'on ressent quand on est seul à bord depuis un moment est un peu difficile à décrire, et ceux qui n'ont pas vécu ça (ou qui n'ont pas aimé !) peuvent ne pas comprendre.

On peut passer des heures à plat-ventre sur le pont en attendant l'hypothétique arrivée d'une bande de dauphins, des heurs assis sans bouger dans le cockpit à tenter de faire comprendre à un oiseau un peu fatigué qu'il peut se poser sur le balcon pour se reposer un peu sans craindre quoi que ce soit, je pense qu'on est atteint par une sorte de bien-être, de plénitude.
Quand il faisait mauvais, la plupart du temps ça me faisait rigoler alors qu'en équipage je pestais contre ce vent qui monte ou m'oblige à changer de cap. Seul, bien au contraire, ces situations augmentaient mon plaisir et je restais totalement serein.

Superbe je ne comprendrai jamais pourquoi un passionne de voile fasse un couple avec une femme qui n aime pas naviguer

Je vis toute l annee avec la meme femme donc aucun pb

J'ai une question puisqu'il y a des pratiquants assidus, qu'elles sont les Youtube channel qui vous plaisent à propos de la vie en voilier solo ?

Quel beau témoignage !
Bien écrit en plus.

Je pense que tous ceux qui pratiquent les navigations en solitaire ont ressenti à peu près la même chose le jour où ils se sont lancés pour la première fois seuls sur leur bateau.

Chacun l'exprime à sa manière, tu l'as très bien fait.

Ecrit il y a quelques années...:

Parce que basta !

On n’a pas su convaincre la femme qu’on aime que chaque croisière n’est pas un naufrage.

On en a eu marre d’attendre que le bon copain soit libre. Qui est libre aujourd’hui ?

On n’a plus la chaleur de tous ceux qui auraient voulu et auxquels on pense, partis surfer sur de vieilles vagues du temps.

On n’ose plus proposer de partir à ceux dont le corps est usé ; leurs yeux diraient trois fois oui puis se noieraient de tant d’amertume.

Parce que l’été d’Europe est si court, il faut faire vite…La vie est si courte aussi et il est déjà bien tard…

Parce que « S’en fout la mort ». Déjà trois fois senti son haleine pourrie sur mon cou. Elle m’aura bien sur ; mais pas ma révolte à cet inéluctable, qui restera inutile et inobservée.

Parce que j’aime ce creux au ventre qui se fait à chaque dépassement de soi et là d’oser le large. Il n’est pas fait pour nous, il peut nous avaler avec indifférence n’importe quand, mais il est si beau...

Parce que « La véritable paix de Dieu commence à cent milles de toutes terres. » Joseph Conrad.

Parce que c’est bon de crier cela de toute sa voix, au large, sur la peau nue de la planète, sans humain pour l’entendre.

Parce qu’enfin il faut que j’y aille et que je ne cherche à convaincre personne.

Oh, c'est encore plus simple :

Parce que C'EST COMME ÇA !

Si tu le dis, alors 👍

Marre des équipiers encore plus incompétents que moi, l'Amirauté n'aime pas la gîte, les enfants vivent leur vie.
Quelqu'un (Salut Gilles !) me dit "sors en solo (avec un pilote)".
Il avait raison.
J'avoue ne plus souhaiter ne sortir qu'en solo ;-)

J'aimerais bien.
Bon, quand même, avec un pote,j'aime bien aussi, super souvenirs avec MMW33, avec Gilles Salafa

Pas toujours facile en effet de convaincre la femme qu'on aime.

Ma petite "jeunette" de 50 ans (j'en ai 67 !) avec la quelle je vis depuis 18 ans, m'a un peu suivi pendant une dizaine d'années pour des petites croisières, avec mouillage ou port toutes les nuits.

Pour l'année sabbatique que nous avions décidée en 2017, elle n'a accepté de la passer sur un bateau qu'à la condition que ce soit sur un bateau à moteur avec un grand carré et vue panoramique à 360°, marre de vivre dans un sous-marin me disait-elle !

J'ai longuement hésité, et j'ai quand même accepté cette exigence.
Finalement, j'ai bien fait. Tant que nous étions en Méditerranée, pas de souci, le gros trawler lui donnait satisfaction. En revanche, après avoir passé Gibraltar ce n'était plus la même chanson. Je la voyais regarder avec insistance et envie tous les voiliers que nous croisions, et nous n'étions pas encore au Portugal qu'elle me disait déjà : "Tu avais raison, nous aurions du acheter un voilier".

Bon, je me suis bien fait ch... pendant un an sur un gros bazar de 35 tonnes qui sentait le mazout et faisait un barouf d'enfer, mais maintenant au moins mon épouse est aussi mordue que moi de la voile. Ouf !!!

Conséquence : Mes navs en solo ne seront plus ni très fréquentes ni très longues, et ça va me manquer, ça me manque déjà d'ailleurs rien qu'en vous lisant, mais bon, je n'ai pas à me plaindre, ma chérie est une excellente équipière.

43€/an avec un cadeau pour l’édition papier, et pour l’accès au site abonnés. Franchement, ça les vaut.
43€, Ça fait 3 manilles de 10 mm… Abonnez-vous!

@chemistrebor

Je trouve ton dernier paragraphe assez surprenant, dans lequel tu qiualifies l'abonnement à une "vente forcée déguisée".
Un magazine quel qu'il soit doit faire des choix éditoriaux qui lui permettent d'intéresser un "lectorat" ET d'assurer sa rentabilité. Tous les articles publiés ne peuvent pas satisfaire la totalité des lecteurs. Lorsque nous souscrivons un abonnement, c'est parce que nous estimons que le profil général nous convient, tout en sachant que certains articles ne nous passionnent pas. C'est alors un choix économique par rapport à un achat au numéro si on est intéressé par un article de temps en temps.
Il n'est nullement question de "vente forcée déguisée". La presse écrite a de plus en plus de mal à survivre avec la concurrence d'internet, la disparition dramatique des annonces, jusqu'au jour où les annonceurs publicitaires estimeront ces supports non rentables et ce sera alors la disparition totale.

Sans doute que ce choix est trop onéreux au regard du peu de ventes potentielles

Merci, BlackNav, pour ton retour.
Si tu souhaites vraiment aider tes copains de V & V, tu pourrais leur faire suivre le post de Chemistrebor, ci-dessus, dans lequel il fait d’intéressantes suggestions pour l’achat des articles parus. Apparemment, le payment à l’unité arrangerait pas mal de gens.
Pour ma part, après que tu m’aies gentiment envoyé promener, tu ne voudrais quand même pas que je suive tes suggestions, n’est-ce pas? Ce genre de refus peut guérir de toutes velléités d’abonnement pour un certain temps. Mais je suis sûr que tu le savais.

À bientôt et bonnes navs!

Vous êtes étranges. Je respecte le droit d’auteur, c’est tout. Je vous fais une synthèse de l’article parce que je pense que l’aspect sécuritaire et préventif intéresse du monde. Et qu’y puis-je si l’on ne peut pas acheter les articles à l’unité ?!?
Sachez que vous pouvez acheter les magazines dématérialisés à l’unité sur leur appli.

OK peut-on connaître le numéro du V&V qui relate cette histoire ?

& Blacknav
"43€/an avec un cadeau pour l’édition papier, et pour l’accès au site abonnés. Franchement, ça les vaut.
43€, Ça fait 3 manilles de 10 mm… Abonnez-vous! "
Tu as répondu comme un commercial de V&V avec des arguments type publicité, alors ne sois pas surpris si on te répond comme à un démarcheur d'assurance..
& Flora
J'ai déjà regardé mais non rien vu dans le n° en vente actuellement..

Merci Flora pour le lien.
En lisant l'intro, il y a un point qui saute aux yeux, c'est la prépa dans le bassin d'Arcachon pour aller ensuite en haute mer.... Bref, le pogo est certainement un bateau "volage" comme un Figaro ou un mini 6.50, mais il faut peut-être avoir la préparation adéquate...
Bon de tte façon à lire le peu d'enthousiasme sur ce pogo 8.50, j'étais partis pour regarder d'autres supports et j'en trouve un bien intéressant : le Dehler 32 new.
Et bien super, le chantier a décider d’arrêter ce modèle qui était bien prometteur...
www.hanseyachtsag.com[...]ler-32/
(il y a un lien sur un article de V&V en accès libre sans abonnement...
file:///tmp/mozillatreb0/voilesetvoiliersn481mars_2011-1.pdf)

@ Le Chat: Parce que tu es un marin expérimenté, et que derrière tout l'arsenal électronique, sommeille un homme dont la vigilance a été forgée à l'ancienne. Ce n'est malheureusement pas le cas aujourd'hui, où beaucoup de novices (genre je loue pour la semaine !) s'en remettent à toutes ces aides et en oublient les rudiments de la sécurité. J'ai été formé par un vieux marin, style "la gueule taillée à l'opinel", qui possédait tout l'attirail. Il m'a interdit de m'en servir. Ma 1ère nuit en solo, je n'ai pas réussi à dormir, bien que mon regard ne rencontrait aucune lumière ni mouvement. Je m'assoupissais 1 minute puis me réveillais en sursaut en scrutant l'horizon et la mer aussi, des fois qu'un sous marin ou un cachalot aurait la mauvaise idée de croiser ma route. Le moindre bruit devenait suspect.
Aujourd'hui, j'en rigole, mais je ne suis pas sûr d'être totalement débarrassé de ces inquiétudes. Et si demain, je réitère ces moments que mon esprit réclame, il se peut que mes démons remontent à la surface. (C'est même à peu près certain !).