Navigation en mer du nord par temps "frais"

C'est bien un Contessa 35 ? Superbe voilier.

Très beau vidéo mais...
Je passe déjà 6 mois par année enfermé à la noirceur dans un congélateur...
Perso, je rêve de navigations à des température plus clémentes. :alavotre:

Intéressant de voir le suivi des gardes-côtes norvégiens qui contactent un cargo pour avoir des nouvelles de Erik ou quand ces mêmes gardes-côtes le contactent (dans la première partie) parce que sa mère veut avoir des nouvelles.

Informer les autorités de son départ n'est pas qu'une formalité administrative par là-haut.

(Erik pourrait faire un effort en anglais. "Safety", même pour un scandinave et même prononcé par un asiatique, ce n'est quand même pas très difficile à comprendre ou à apprendre. C'est même le B.A.BA. pour ce genre de périple :))

Surtout qu’il comprenait « Swifty ».

Up Helly Aa, c'est le Burning Man écossais ! :)

Je connaissais ce youtubeur à qui je suis abonné depuis un moment, c'est vidéos sont superbes et les moyens qu'il entreprend pour les prise de vue cher (drone, caméra high tech, etc) on sent qu'il y a un scénario, un vrai travail de montage soigné et poussé et il parait sincère.
On peut peut être lui reprocher en suivant ses vidéos d'en faire un peu des caisses, chaque vagues, chaque coup de vent sont filmés telles des ouragans force 10 le faisant passer pour Thomson lancé à 30neouds... Il à tendance à en rajouter un peu... mais bon c'est aussi ça qui fait vendre et ses vidéos sont un délice à regarder.

Par ailleurs j'ai très souvent des détails sur ses configurations de voiles etc qui me titille.. surtout dans les premières vidéos mais bon lui n'a jamais vécu de fortune de mer alors je la ferme ! ^^ et ne vous méprenez pas ça reste un sacré bonhomme qui m'impressione

sur le roof ? depuis le début de ses vidéos je me demande le gain à placer ça ici

Les bloqueurs a came existaient au moins en 1973

C'est ce qui se faisait à l'époque de la construction des Contessa 35, les drisses ne revenaient pas au cockpit et les bloqueurs à cames n'avaient pas encore été inventés.
Les drisses étaient en acier galva et seul la terminaison à proximité du winch était en textile.

J'ai tellement plongé dans la vidéo que je crois que j'ai pris froid ! :doc:

Merci P3.

:pouce:

Merci pour ce lien, c'est une belle découverte !
:pouce:

:pouce: Merki

Sur mon HR 31 le mat Selden était aussi manchonné, il paraît que c'est dû à la réglementation du transport routier en Suède qui limite la longueur.