Nav cotière ou semi-hauturière ?

pour la route, perso j'aime bien le côtier...surtout avec un bateau de cette taille passer dans les embouchures de rivières, à l'intérieur des iles, il y a plein de choses à voir en bordure de côte,

Pour l'armement, c'est vous qui voyez... 6 milles, c'est 11 kms, ça fait déjà loin...

La nouvelle règlementation souhaite responsabiliser le navigateur et un armement supérieur à la navigation effectuée n'est pas un facteur de sécurité déterminant.

Bon j'ai vu , cela fait un trajet pointe de Bretagne vers La Rochelle .
Si je devais faire cela la zone des 6 milles serait vite oubliée .

6 milles d'un abri, cela permet des traversées de 12 nautiques.
Le champ des possibles s'élargit donc.

Attention, le règlement parle de 6 milles d'un abri, ce ne veut pas dire 6 milles de la côte.

Bonjour,
Si il y' a plus de 12 milles entrés 2 abris sûre, c'est pas bon, même en longeant la côte.
Par exemple:Une descente de falaise n'est pas considéré comme un abri.

Bon, je vais voir entre acheter une survie ou me la faire prêter / louer avec, dans ce cas, l'obligation de la ramener à son proprio après le retour.
Le semi-hauturier est, amha, moins dangereux et moins fréquenté par les péchous et les "amiraux" à casquette bleu-délavée dans leur yacht qui confondent le RIPAM avec le fait d'avoir un bateau plus gros que celui qu'il croisent...

Ce n'est pas qu'une obligation règlementaire... C'est au départ, (petit rappel), un souci de sécurité...

Si tu te sens capable sans souci de planquer ton bateau dans les anses, criques, (voir la division 240 pour la définition d'un abri) et ce, tous les 12 milles de navigation, pas de souci pour partir sans BIB.

J'ai personnellement un homologué insubmersible, pour les petites nav que je fais (enfin, 240 milles au plus long !), je n'embarque pas de bib. Le risque (le plus important !) d'incendie est tout de même assez circonscrit... J'envisage (doucement) d'aller à Madère et là, je sais que là j'embarquerai un BIB !!!

Une autre idée, c'est de penser que tu ne fais que de courtes étapes (la météo Atlantique est assez fiable) ou tu imagines des fois rester "coincer" qq part... Mais c'est tout à fait respectable, les visites touristiques sont un gros plus !

Pour Marans, merci Outremer de me rappeler les contraintes de l'écluse du Brault, je connais bien le coin et me suis déjà frotté plusieurs fois à la vase amoureuse du chenal, parfois pour déjeuner, ostensiblement, parfois parce que j'étais limite marée...
En créant ce fil, j'avais déjà ma petite idée et préférais le large pour des raisons de sécurité même si en fin mai ou juin les oups de vents sont moins présents qu'en novembre.

Je fais tous les ans Arcachon/San Vicente de la Barquera ou plus loin armé en côtier... En ligne directe, cela ferait une cinquantaine de milles "hors la loi", mais comme l'on doit tirer des bords, cela se passe par petits bouts, je n'ai jamais été contrôlé au milieu du golfe de Gascogne...

@Polmar Tous les navires de la puissance publique française (Marine Nationale, Douanes, AffMar, Gendarmerie Maritime,) ont le pouvoir de contrôler, dérouter, arraisonner un navire battant pavillon français en haute mer (au delà des 12 M de la mer territoriale).
Par exemple, les Douanes ou les Aff.Mar. pourraient, à bon droit, contrôler l'équipement de sécurité d'un voilier francisé navigant dans les eaux internationales.

Voilà bien pourquoi il faut des règlements... Philippe nous pose une question d'armement, et la discution tourne vers le risque d'amendes ou de contrôle. Sans plus parler du risque de nav.

De manière responsable, et comme l'ont mentionné quelques-uns, cette nav n'est pas vraiment possible en côtier. Il faut envisager du semi-hauturier.

Donc il est bon d'avoir un bib puisque le reste de l'armement de sécurité il l'a déjà.

non :
www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf

la legislation devient telement tordu, que bientôt il va falloir un bib....dans le bib.

Je précise ce que j'ai dit plus haut : mon vieux bateau est homologué et armé en 2e catégorie (200 m des côtes) sauf le bib qui est "côtier"... Mais à l'époque de l'achat du bib, c'était réglementairement accepable si moins de 24 h au delà des 60 m. Je n'incite personne à partir sans matériel de sécurité !

Anecdote perso, ca fait 25 ans que je navigue, et pour la première fois le mois dernier, je me suis fait contrôler en mer. Et sur le trajet que je fais souvent, pile poil dans la courte portion qui est à + de 6 miles de mon port de départ, + de 6 miles du port d'arrivée, et + de 6 miles du port qui est à la côte par le travers.
J'en déduit (sur cet échantillon absolument pas représentatif) que c'est rarissime ....... mais possible.

fais-toi prêter ou loue un bip, tu auras l'esprit plus tranquille,
et profite de la côte, avec une belle nav entre deux, par ex Belle-Il -Yeu si le vent va bien ...

Bonjour Philippe,

Vu dans un autre post: Microsailing loue des bib...à l'entrée du Faou quand tu arrives de la presqu'ile.

oui, c'est à peu près ça par semaine, certains ships en louent aussi ...

à quelle époque ta nav ?