Nautigirl : suite et fin de sa traversée Panama - Marquises (4)

Ce fil fait suite à :

www.hisse-et-oh.com[...]fique-3

plus que 3 jours,courage !!!

Bien possible que le réseau soit saturé, il n'est parait-il déjà pas très vaillant en temps normal... :mdr:

C'est plus cohérent avec les précédents, non ?

Pô grave, comme dit ma petite fille.

Si l'équipage doit discuter par mail à chaque fois qu'un fil est mal classé, va falloir ouvrir un centre d'appel...

ben retourner au boulot lundi!

Elle a l'air de se diriger vers Hiva Oa... c'et plus près !

Bonjour,
juste une question, a t elle un émetteur AIS ou un simple récepteur?
J'ai un bateau de plaisance visible par satellite, pas très loin de sa dernière position.
S09°29'39.67
W136°28'51.32

Ces cibles AIS ne sont pas enregistrées dans les bases de données, cela pourrait être des filés dérivants

Je m'étais donné pour aujourd’hui, au tout début, mais le message n'était pas passé, je maintiens donc ma réponse, aujourd'hui, donc je perds d'une journée.

Oui, le demande de prix c'est normal car elle n'est pas vue par les stations terrestre. Les vision d'AIS par les micro- satellites est payante.
Mais tu peux suivre la cible AIS sans avoir son MMSI ni son nom.

148

Ou au bar du coin pour fêter son arrivée.

Lorsque je l'ai cherché sur Marine Traffic, il me la place à la sortie du canal de Panama, dernière position relevée.

Heu non, ce sont les micro satellites AIS en orbites basses qui peuvent recevoir le signal. La position est payante car MT doit payer les entreprises qui gérent ces satellites.
Si elle est captée par une station terrestre c'est gratos.

Jour 37 - 29/08/2019 - 19h00 UTC
Position 09°31.368 S - 137°15.738xxx W

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 3.748 NM dont 116 NM sur les dernières 24h, soit 4,83 noeuds de moyenne. Le vent est bon, Hercule le régul tient la route, et la houle bien que formée me pousse gentiment. Que demander de plus ?

Que dire ??? A part que je ne suis plus qu'à 107 tous petits milles de l'arrivée !!!

Encore une dernière nuit en mer et demain, j'arriverai à Hiva Oa dans la matinée. Je viens de mettre le champagne au frigo !!!

Le plan pour demain est de trouver un bateau avec lequel me mettre à couple le temps de me reposer un peu et de sortir mon mouillage principal de l'intérieur du bateau (50 mètres de chaîne gentiment entreposés sous un plancher). A priori là bas, il faut mouiller avec 2 ancres : une devant, une derrière pour limiter l'évitement (port encombré). Il faut donc que je m'organise en conséquence...

Et ensuite ce sera grand ménage, lessive et rangement que le bateau et mes draps et vêtements sentent bon le propre ! J'ai hâte !

Bon, sur ce, je vous quitte : j'ai un bateau à faire galoper !!! Allez huuuuuuuh !!!

Autrement dit, elle arrive aujourd'hui... à Hiva Oa !
Il suffit de lire.

Pour nous ce sera la nuit prochaine.

J'aurai gagné le pari de l'ETA ! Le 8 août, j'ai écrit qu'elle arriverait entre le 28 et le 31/08.
(bon, au départ, la distance était calculée jusqu'à Nuku Hiva, c'est un peu plus loin).

:alavotre:

Avec 8 jours de battement tu te mouilles pas c est mini 8oomn sur le parcours
Alain

Je ne te ferai pas "l'outrage" de recopier ici tout ce que tu disais sur elle et qui était plus près de propos méchamment acerbes que d'une "critique"...

Je t'accorde cette phrase qui explique ta présence ici :
"mais je trouve quand même intéressant de lire quelqu’un qui se met outrageusement en avant ..."

Et pour continuer à rester correct, si tu sais faire, évite les fautes de frappes, même si le B n'est pas très loin du F sur le clavier.
Pour le "fil", on s'en phout... :-p

j'avais écrit lors de son départ qu'il était raisonnable de compter entre 30 et 38 jours, on est donc dans la fourchette.

Mais fil au zob, je m'y suis intéressé dès le départ, c'est d'ailleurs parce que je m'y suis intéressé que j'ai été quelques peu critique. :cheri:

Si Greta ne m'avait pas fait les gros yeux, j'aurais volontiers pris l'avion pour aller féliciter Diane à son arrivée.

Extraordinaire, épatante cette femme !
Je ne dis pas ça parce que c'est une femme, je dis ça pour ce qu'elle a fait, comme elle l'a fait (n'en déplaise aux grincheux)
38 jours avec une boite à chaussures, c'est drôlement bien.
BRAVO !
Plus que quelques milles ...

Bonjour
voici sa dernière position connue par les satellites AIS de marine Traffic.
La vitesse est en baisse inférieur à 4 nds, le vent est passé à l'Est (105°) sans baisser.

Wind: 20 knots
Wind direction: E (105o)
Temperature: 26oC

6 minutes ago (2019-08-30 11:22 (UTC))
Vessel's Local Time: 2019-08-30 01:52 (UTC -9.5)
Area: WCCA - Panama Canal
Latitude / Longitude: -9.778172° / -138.4986°

J'en ai profité pour soumettre 3 photos du bateau que j'ai emprunté à son Facebook.

Sa route depuis Panama n'est pas si mal qu'elle le pense.

Question: combien de temps a t elle prévu de rester aux îles Marquises?

Bonjour à tous et toutes.

Elle écrit : "Jour 37 - 29/08/2019 - 19h00 UTC "

et aussi : "je ne suis plus qu'à 107 tous petits milles de l'arrivée"

d'ailleurs, en passant, j'ai toujours été surpris qu'elle donne en premier la distance parcourue et, souvent à la fin de ses communiqués, celle qui restait...
Dans toutes mes traversées je ne m'intéressais qu'à celle qui restait à faire, ce n'est qu'à l'arrivée que je faisais le compte...

Bref, donc 107 milles à 4,5 Nds (sa moyenne depuis le départ), ça fait pratiquement 24 heures, mais à 5 Nds ça fera 21 h.

Dans le premier cas, il sera pas loin de 19 h UTC, donc 21 h ici, c'est "tout à l'heure"...

En tous cas c'est très bien pour elle d'arriver de jour.

Tant pis pour elle, mais elle se rattrapera peut-être sur FdB?
Quoi que... arrivant en soirée, elle ne pourra communiquer que le lendemain, ça va être dur pour elle ! :mdr:

Je m'autocorrige, j'ai inversé le sens des fuseaux horaires...

Jamais été aussi près d'y arriver !
:pouce:

Deux heures de route pour l'avant-port...

Mais c'est 10h du matin pour elle...

Il y a une demi-douzaine d'héonautes aux Marquises, d'après la carte.

D'autant plus, qu'elle a toujours son pb d'inverseur. Elle doit un peu angoisser lorsqu'il faudra compter sur le moteur.

Elle file 6 nds, elle va défoncer le quai !
:-p :-p

:bravo: :bravo:

:alavotre:

Superbe, bravo
j'ouvre le champagne breton avec les copains, ici. Bon c'est du cidre royal.

Bonjour,

A l'époque où j'étais bistrotier dans le Nord Finistère, lorsqu'un client me demandais un champagne breton, c'est pas une bouteille de cidre que j'attrapais mais une bouteille de rhum d'une main et une de limonade de l'autre..

Philippe

Ici on appellerait ça un "rhum limé".

Bravo pour cette traversée

:pouce: :bravo:

:pouce: :bravo: :bravo: :bravo:

Et ben...sacré périple...j'imagine sa joie! :bravo: :alavotre:

C'est tout bon...

La laverie est proche ?... ;-)

quelle est la source de cet irrésistible besoin d'admirer ou d'être admiré, that is the (new existential suffering) question !
comme je n'ai pas de réponse at this naughty question, que la dérision est un puissant antidote à l'incompréhension et que je n'ai rien à dire de moins oiseux :
bravo Julie y buena noche à Hiva Oa

Ben non, j'avais pas compris...
Son nom correctement orthographié, c'est Diane Jüllich.

Je l'admire, je lui reconnais de vraies qualités, mais ma vie ne tourne pas autour de ses exploits, il faut raison garder d'autant que je suis moi-même admirable à bien des égards.
Je suis passé à St-Barth, sans aller sur la tombe de Johnny que "j'admirais".
On peut reconnaitre des qualités sans tomber dans l'admiration sans bornes, tout en employant le mot admirer

"Position 09°48.276 S - 139° 01.883 W

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 3.748 NM dont 109 NM sur les dernières 24h30... oui 24h 30 minutes car je serais arrivée à destination au bout de 38 jours et 30 petites minutes...

Sur les dernières milles, sachant que mes calculs avec une vitesse modérée me faisaient arriver vers 10h du matin heure locale, j'ai réduit les voiles en prévision du vent qui devait forcir en cours de nuit vu que j'avais toute la journée devant moi pour arriver en plein jour.

Un peu avant 5h du matin (heure locale), je savais être à 6,5 milles de la terre sans pouvoir la voir, l'obscurité étant encore bien trop présente. Et puis en quelques minutes, sans que le soleil ne fasse encore son apparition, une légère clarté te fait réaliser qu'une masse que tu prenais pour un nuage n'en ait pas un. C'est la côte Est de Hiva Oa ! Et bien croyez moi ou non, j'ai lâché une petite larme quand même.... de bonheur !

Et puis tu te retrouves à attendre dehors que le soleil veuille bien se montrer, enfin, pour pouvoir distinguer les couleurs ! D'autres couleurs que le bleu de la mer et le blanc/gris des nuages. Du vert et du marron ! Ça fait du bien aux yeux un peu de diversité. Et tu te retrouves à verser une autre petite larme à 6h du matin...

Pourquoi ce matin particulièrement le soleil semble avoir mis si longtemps à se lever ??

J'ai finalement atteint le mouillage à 10h30 heure locale et je me suis mise à couple d'un ketch avec 2 gars à son bord dont l'un que je connais via Facebook : un potentiel équipier que je n'avais finalement pas eu l'opportunité de rencontrer. Le hasard fait bien les choses :-) Du coup, c'est avec eux que j'ai partagé ma bouteille de champagne prévue pour mon arrivée ! Oui, oui, on a bu du champ' à 10h30 du matin à Hiva Oa. Fallait bien fêter l'événement !!!

Maintenant, il ne reste plus qu'à sortir mes 50 mètres de chaîne (mouillage principal) de l'intérieur de mon bateau pour les remettre dans ma baille à mouillage. Et à les intervertir avec les 20m de chaîne de mon mouillage secondaire qui va réintégrer sa place sous mes planchers...
Et ce soir : un grand dodo bien mérité ! 8 heures au moins sans aucune interruption !!!

Un grand merci aux informateurs de l'ombre qui m'ont routée tout au long du parcours. Me savoir bien entourée a très largement participé à garder un bon état d'esprit même si parfois, comme je l'ai ouvertement fait savoir, j'ai trouvé le temps long.

J'arrive en Polynésie quasiment 3 ans jour pour jour depuis que j'en suis partie... Entre temps, j'ai fait pas mal de choses, outre apprendre à me servir de mon voilier :
- nov/déc 2016 : transatlantique en équipage de 3 sur un Sun Odyssey 479 en 25 jours des îles Canaries en Martinique
- janvier 2017 : achat (sur un coup de tête) de mon Sail 902 que j'ai re-baptisé Nautigirl (je ne savais même pas comment démarrer le moteur et le sortir du port en l'achetant) en Martinique
- décembre 2017 : certification RYA Yachtmaster Offshore
- mai 2018 : certification STCW pour le commercial endorsement de mon Yachtmaster Offshore (bref tout un charabia qui signifie simplement que je peux bosser professionnellement avec mon Yachtmaster)
- janvier 2019 : publication de mon premier livre "Il était un petit navire" en format numérique et papier et début d'écriture du 2ème livre sur des anecdotes de marins

- avril 2019 : traversée de la mer des Caraïbes avec un équipier expérimenté en 11 jours
- mai 2019 : passage du canal de Panama
- juil/août 2019 : transpacifique de Panama aux Marquises en solo en 38 jours.

Avant d'entamer ce long périple solo, ma plus longue expérience en solitaire, c'était Grenade-Martinique d'une seule traite, soit 171 milles nautiques avec 2 nuits complètes. C'est pourquoi initialement je comptais partir en équipage. Mais vu la taille du bateau, il valait mieux ne pas se tromper d'équipier sinon il y a de quoi s'étriper mutuellement dans un espace aussi réduit en une quarantaine de jours... J'ai fait 2 essais non concluants et j'ai fini par décider de partir seule encouragée par quelques personnes qui me poussaient à le faire solo et bizarrement motivée par les dernières travaux auxquels j'ai dû faire face : refaire la strat' autour du tube d'étambot, réparer le pont sous la cadène qui posait problème, assister au montage/démontage de mon inverseur, autant de choses dont mon portefeuille aurait aimé se passer (et moi aussi) mais qui m'ont donné le petit "boost" de confiance en moi pour me dire "Vas-y toute seule, tu sauras faire face à
la
plupart des soucis auquels tu risques de faire face". Et ça a été le cas, tant mieux !

Ahhh ça fait du bien d'être de retour en Polynésie !!!"

On n'est jamais mieux servi que par soi-même !
Certains vont trouver qu'elle manque de modestie, mais là les choses sont claires.
:bravo: :jelaferme:

chouette carnet de bord, ça fait rêver et l'aspect "je partage aussi les côtés négatifs" n'est pas dénué d'intérêt à mon goût :)

Bravo ! Belle arrivée en plein jour et champagne comme prévu.

Peut-être qu'un autre grand succès à mettre à ton actif est l'ouverture d'un fil spécifique pour suivre ton périple sur Hisse et Oh, encore merci à Flora de l'avoir ouvert.
Je ne sais pas comment "l'extraire" pour que tu l'ai en archive.

Fais de beaux rêves pour cette nuit sans veille !

Bon jour à tous et à Diane,

quand elle m'a contacté pour avoir quelques conseils par rapport au bateau, je ne connais pas ses intensions .
c'est belle balade que nous avons partagée au jour le jour.
respect .
bravo à Diane et merci à Flora pour ces suivis.
vive le Sail902

:pouce: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Bonjour Diane, et bien sûr :bravo:

Si tu passes par là, ce que tu vas sûrement faire, n'hésite pas à ouvrir un nouveau fil car répondre ici dans les 3 qui te sont consacrés risque d'être fastidieux.

Alors à très bientôt de tes nouvelles, et en direct. ;-)

:-D

Je parie qu'elle va continuer avec l'équipier dont elle parle, pour traverser les Tuamotu et arriver tranquille chez elle à Tahiti.

Salut à tous ! Bien arrivée après 38 jours et 30 minutes. Croyez-moi, la bouteille de champ' que j'avais mis au frigo pour l'occasion n'a pas fait long feu. C'est l'équipage du bateau à couple duquel je me suis mise en arrivant le temps de sortir mon mouillage principal de dessous mes planchers qui en a profité avec moi. Y a eu des chanceux à 10h30 du matin à Hiva Oa haha !!

Dommage que je n'ai pas eu accès à vos échanges en cours de traversée, ça m'aurait bien occupée ! Car oui, ça n'a pas l'air d'avoir été clair pour tout le monde mais moi, à bord, je n'avais pas accès à ce forum ni à internet en général, juste des mails de routage et de ma famille et d'amis proches.

Pour ceux qui se posaient des questions sur comment je faisais : j'écrivais pour le plaisir mon petit journal de bord quotidien (et ça faisait partie des petites habitudes importantes pour moi dans cette longue traversée solo), je le transmettais par mon Iridium Go à mon petit frère qui, bien qu'un fervent ennemi de Facebook, le postait sur mon compte pour que mes amis et d'autres, intéressés, puissent le lire si bon leur semblait et là se limitait son intervention.

Mon but était simplement de fournir ce que j'aurais aimé lire moi-même avant de me lancer dans cette aventure. Or, trop rares sont les gens qui aiment écrire et partager publiquement leurs mots je trouve. Moi, j'ai décidé de le faire. Après, ça plaît ou ça ne plaît pas. A la base, mes textes ne figurent que sur mon profil FB mais en public pour laisser l'opportunité à des "non-amis" de les lire. Tant mieux, si certains, gentiment, les ont copiés sur des fils Hisse et Oh. J'espère que cela aura plu à la plupart d'entre-vous.

Pour répondre à quelques commentaires bien précis que j'ai lu :

• mon AIS émetteur-récepteur était allumé tout du long.

• je me suis faite routée par une personne de toute confiance sur l'axe Panama-Galapagos, le "Monsieur Météo" de la zone Antillaise qui a généreusement donné de son temps pour m'aider à faire la meilleure route possible. Au total, je n’ai utilisé "que" 40 litres de diesel sur les 180 litres que j'avais à bord. Preuve qu'il a su me guider le mieux possible pour m'éviter l'engluement total dans cette zone difficile... Après, franchement, c'est l'autoroute avec des axes offrant des veines de courant plus ou moins avantageuses.

• les distances dont je parlais au début étaient basées sur les informations fournies par Open CPN, donc la longueur de la trace (y compris les zig-zag et les courbes diverses) et la vitesse sur ce trajet car ce qui ME motivait, c'était de voir la distance réelle accomplie (avec les éventuels changements de bord) et non la distance entre mon point de départ et d'arrivée. Et oui, je sais tracer une droite...

• et j’ai toujours fait mes points en heures UTC bien sûr et non en heure locale. J’ai pas un Bac+8 pour rien…

• mon loch n'a pas fonctionné sur le trajet. C'est fou le nombre de petites bêbêtes qui adorent se cacher là-dedans... Je l’avais pourtant nettoyé 1 semaine avant et j’ai eu la flemme de plonger dans l’eau du port dégueu pour le renettoyer… Et le faire par l’intérieur du bateau, c’était trop de temps et de bordel à mettre car sur un 28 pieds, quand tu prévois un long trajet, tu fais du Tétris pour mettre le plus de choses dans le plus petit espace possible… J’ai cru qu’en partant, la vitesse de déplacement suffirait à éjecter ce qui empêchait la petit roulette de tourner…Ben, non… Mauvais calcul. Je n'avais donc pas d'indication de ma vitesse surface, juste la vitesse fond.

• Au cours du 4e jour, j'ai réalisé que j'avais un sérieux problème avec mon inverseur ET l'alignement de mon moteur, - sûrement parce que ce dernier a été fait à terre et non sur l'eau (maintenant je sais qu'il ne le faut pas !). J'ai passé presque 24h à faire un petit AR et à me laisser dériver sans pouvoir me décider entre rentrer réparer sur Panama ou continuer malgré tout. Quand tu viens de lâcher 1.000 balles de pièces et de main d’œuvre rien que sur l’inverseur, t’as envie d’avoir le SAV non ? Et qui va le fournir si c’est pas le mécano qui a fait l’intervention ? Mais j’ai décidé de faire sans finalement. Résultat, sur 24h en "ligne droite" je n'ai fait que 9,4 NM... Je suis heureuse d'avoir décidé de continuer mon chemin car je suis presque certaine que j'aurais tout arrêté si j'avais dû repartir à Panama.

• Et non la méditation, le yoga etc., ce n’est pas pour moi. Non, pas que je ne trouve pas ça intéressant mais j’en suis incapable pour le moment. Trop de trucs dans ma tête tout le temps. Peut-être dans quelques années. Moi, j’ai besoin de trucs qui bougent. Je suis comme ça, d’autres non et c’est très bien comme ça, on est tous différents ! Merci de ne pas juger :-)

• Je n’ai pas pêché sur le trajet car plein de bouffe à bord, trop d’ailleurs (j'avais prévu pour 2). Et mon principe, c’est : si j’attrape un poisson, je le mange en entier. Or, là, pas de place dans le frigo et largement de quoi manger avec mes conserves. Donc… pas de pêche…

• Mon régulateur d’allure est un Atoms et non un Navik. J’ai lu le truc sur le « sandow magique » et j’ai regardé le schéma en question mais j’ai pas vraiment saisi le truc… Faudrait que je vois un Navik pour voir comment c’est foutu par rapport à un Atoms et tenter d'adapter.

• Je ne navigue jamais surtoilée, en tout cas j’évite. Les raisons sont simples : tu pètes le moteur de ton pilote automatique type « tiller » en 2 temps 3 mouvements si c’est le cas parce que ça force trop, et tu ne peux pas régler correctement ton régulateur d’allure.
  Et la nuit, ma règle, c’est toujours 1 ris de plus que nécessaire par précaution parce que je ne suis pas pressée. Sous code D, je faisais toujours très attention. Je ne l’ai laissé qu’une nuit très claire et pas de bol, le coup de vent de bon matin juste avant la levée du jour. Ça arrive à tout navigateur. Faut pas croire que j’avais un comportement à risque pour aller plus vite. J’étais seule à bord donc prudente. D’ailleurs, prudence est mon 2nd prénom quand on me connaît. Faut-il encore me connaître pour de vrai avant de juger.

-Question écoutes de mauvaise qualité achetées à Panama : c’est pas moi qui ait décidé d’acheter de la mauvaise came, c’est qu’à Panama, c’est pas la Mecque des Shipchandlers… On ne trouve rien là bas contrairement à ce que certains - qui visiblement ne sont jamais allés là-bas - croient… J’ai fait avec ce que j’ai trouvé… Alors si t’as qu’une écoute de mauvaise qualité qui a la longueur nécessaire pour ton code D, hé bien, tu utilises cette écoute de mauvaise qualité…

• je connais Birgit Habelt et d’ailleurs c’est le tout premier portrait que j’ai dressé sur mon blog. Cette femme m’a clairement inspirée et chaque fois que j’avais un doute, je me suis dit que si elle l’avait fait avec son Muscadet, il n’y avait pas de raison que je n’y arrive pas avec mon Sail 902. toutquitterpourkiter.wordpress.com[...]e-vent/

• j'ai échangé sur mes ressentis positifs et négatifs durant cette traversée sans mentir et sans rien cacher. Le but, c’était d’être transparente. Alors, oui, j’ai eu des moments de faiblesse où j’aurais tout donné pour être ailleurs que dans ce tambour de machine à laver parfois (mode délicat hein ! pas essorage)… Et des moments de joie… Et des moments d’ennui… Libre à chacun de lire ou non mes récits. C’était juste un petit cadeau quotidien. Libre à chacun de l’accepter ou non mais nul besoin de critiquer pour votre simple plaisir.

Et donc me voilà bien arrivée 38 jours et 30 minutes plus tard. La vitesse de pointe de mon bateau dans des conditions normales est de 5 noeuds, donc 120 NM c'était mon max. Il était raisonnable sur ce long trajet de tabler sur 100 NM par jour pour tenir compte des aléas. J'avais été encore plus prudente en prévoyant 45 jours au total si j'étais vraiment malchanceuse sur le trajet Panama-Galapagos... Avec un moteur de 14CV, tu ne soutiens pas 4 ou 5 noeuds avec de la houle....

Ce que je retiendrais surtout, c'est l'utilité d'un régulateur d'allure sur un bateau comme le mien sur lequel on ne peut adapter que des petits pilotes automatiques type "tiller". Ceux-ci sont incapables de gérer des conditions un peu fortes. J'ai été très contente d'avoir pu compter sur mon régul dans ces conditions là même si la houle et son temps de réaction faisaient faire des lacets un peu trop importants au bateau à mon goût... J'ai testé plein de petits réglages différents qui ont amélioré un peu les choses mais je serais curieuse de voir le comportement d'autres types de régulateurs d'allure (hors Atoms) pour pouvoir comparer.

Je ne peux m'empêcher de réagir à certains messages qui m'ont "gonflée"... comme ceux de Axelintheworld, BMW988 et Quizas notamment.

J'avais préparé un petit laïus à leur intention mais à quoi bon perdre du temps et me rabaisser à leur niveau.

Sachez juste une chose les gars : si vous avez quelque chose de positif à dire, dites-le. Si c’est du négatif non "constructif", ne gâchez pas votre temps pour moi.

Je ne cherche qu’à partager mes petites aventures bonnes ou mauvaises, j’essaie d’être transparente et honnête. L’idée de base, c’était le partage comme si vous étiez un pote avec qui je prends le café. Ni plus, ni moins.
Je n'ai absolument pas l'intention de faire du récit de ma Transpacifique un nouveau bouquin, ça n'a jamais été le but.

Alors oui, les critiques infondées sur ma personnalité me saoulent. Faudrait déjà qu’on se connaisse réellement pour pouvoir le faire.

Merci à Tilandsia (Capolarge) qui, lui, a absolument tout compris lorsqu’il mentionne dans un message sa première ascension de l'aiguille des cosmiques, une course pour débutant dont il parlait à tout le monde comme s'il avait fait l'Everest.
Ce qui compte, ce n'est pas la course en elle-même, c'est ce qu'elle représente pour soi-même. Et les vrais sages qui l'ont écouté à l'époque, pourtant bien plus expérimentés que lui, l'ont bien compris : pas de moqueries, ni de dévalorisation de leur part.

Il semblerait donc que certains, ici, manquent un peu de sagesse.

Je suis parfaitement consciente que plein d'autres personnes ont déjà fait le même trajet que moi, des gars, des filles, certains en équipage, certains solo. Donc rien d'exceptionnel en soi, nous sommes bien d'accord, mais pas non plus à la portée du premier venu.

Pour moi, c'est une belle aventure. Un défi que je m'étais fixé, il y a un peu plus de 2 ans et demi, le jour où j'ai acheté un bateau sans rien y connaître ou presque. Et je suis heureuse de l'avoir relevé. Et fière de moi. C'est tout. C'est mon ascension de l'aiguille des cosmiques...

@tikipat : ce qui m'agace, c'est la facilité qu'ont certaines personnes à s'exprimer sans montrer aucun respect. La critique est aisée, mais l'art est difficile...
Et oui, visites prévues dès le WE passé. C'est mort ici le WE. Et c'est pire quand il pleut haha ! Fallait pas arriver un vendredi !

Et oui merci bien sûr à Flora ! Bises Flora !!!

Encore Bravo! Tes billets sont top (cf sur Brigitt) J'éspère qu'il y en aura d'autres, pourquoi pas quelques piges pour les mags', un blog original car tu es originale..
Bonne suite.

Je ne réponds pas à sa place !
il est possible que la Dame utilisait la possibilité qu'offre OpenCPN de faire un enregistrement automatique de trace pendant une période précise (par exemple et au hasard 24h) et la longueur de cette trace est donnée en additionnant les zig et les zag. Si le bateau est un peu instable la somme des zig et des zag peut être très supérieure à la longueur de la ligne droite entre le point de départ et le point du lendemain.

Merci Yantho, tu as sans doute raison.
Je me doutais bien qu'il s'agissait d'une addition de zig et de zag comme tu dis, mais j'ignorais l'outil.
J'avais posé la question lorsqu'elle annonçait des chiffres bien trop élevés pour son bateau et la performance de ses pilotes, mais je n'avais pas obtenu de réponse.

@La Mouette : merci !

@Hi : merci. Et oui, j'ai pas mal hésité... Pas à cause du fait que je ne pourrais peut être pas compter sur le moteur, mais surtout à cause de la thune que j'avais dépensé pour remettre en état l'inverseur avec un kit de maintenance neuf... et du coup, j'avais envie que le mécano qui avait bossé dessus + sur l'alignement du moteur etc... refasse correctement son boulot plutôt que d'avoir à repayer quelqu'un ailleurs... C'est surtout ça qui m'a miné...
Bientôt la vidéo... franchement, j'ai passé 24h totalement indécise... et quand tu peux parler à personne de vive voix pour essayer d'y voir plus clair, c'est encore plus dure (je trouve).

@courtox56 : merci !

maintenant moins de navigateur en solo sur de petit bateau , sur ma 1 iere transpacifique en 82 sur un 9 m ( en cpl , nav au sextant ) il y en avait pas mal ... les temps changent

@mitch58 : merci !

@Axelintheworld : je te rassure, j'ai kiffé les moments de navigation parfaite, les dauphins, les baleines etc... par contre, je n'ai pas caché les moments de doutes et d'ennui si c'est ce que tu appelles "du négatif". Moi, perso, les histoires de gens qui kiffent tout tout le temps, j'y crois pas. On a tous des moments de joie, d'ennui, d'énervement, de solitude, d'excitation.
Peut être que les mots que j'ai utilisé n'auraient pas été ceux que tu aurais choisi dans les mêmes circonstances et c'est ce que tu as ressenti comme du négatif.
Je me définis plutôt comme une personne positive. Tout le temps le sourire aux lèvres. Mais ça, faut me côtoyer pour le savoir ;-)

@Phil o zof : merci !

@joss 05 : merci !!!
Et oui... y a toujours des pisses-froids pour rafraichir l'ambiance haha !

@Pirate972 : merci ! Et oui, ce n'est pas un exploit en soi, y en a plein qui l'ont fait solo aussi. Mais c'est un exploit personnel. Et en partageant mes ressentis, je cherche juste à pousser d'autres personnes qui auraient envie de tenter l'aventure. Après tout, y a encore 3 ans, j'avais une vie bien standard et je passais 8 heures et plus par jour sur mon ordinateur au boulot. Donc si je peux le faire, tout le monde peut le faire !

Encore bravo pour cette traversée et ce partage, ça a été un plaisir à suivre pour moi et ça te fera des souvenirs pour toute ta vie.
Bon séjour aux marquises que je rêve de visiter un jour, mais sans doute sans mon bateau, je ne suis pas fan des grandes traversées ;-)

4 jours et 4 nuits plus tard... toujours rien de neuf ?

:-p :jelaferme:

@Phil o zof : merci pour ton soutien.
Ben oui, y a des gens qui pensent que la musique, les livres, les films devraient être gratuits. Pourtant derrière, y a des artistes, des écrivains, des producteurs, des acteurs etc... faut bien vivre non ? Alors certes, je n'aurais certainement jamais le prix Goncourt mais j'ai mis tout mon cœur dans ce premier bouquin et pour le moment, j'ai l'impression qu'il plaît suffisamment à chaque lecteur pour ne pas lui faire regretter son achat. Et ça m'encourage !

et oui je suis pas bon coté orthographe , plutot navigateur constructeur de voiliers

@tikipat : si je peux me permettre... "écrit" pas "écrie"... Et non pas de bouquin sur la transpacifique. Je n'ai rien à dire de particulier. J'ai juste voulu partager mon ressenti à travers mon journal de bord quotidien.
Par contre, je cumule toujours de petites anecdotes au gré de mes rencontres avec des voileux. Pour ceux qui souhaitent les partager bien évidemment. Et j'espère un jour pouvoir vous les dévoiler :-)

@Flora : je récupère doucement haha !! et je cours derrière le mécano ;-) Je ne suis malheureusement pas la seule à avoir eu de la casse pendant la traversée.

Ce genre de réflexion n'est pas cool du tout...tu sais comme moi,ou tu devrais savoir que sur internet il existe une règle de savoir vivre, de bonne éducation, qui consiste à ne pas relever les fautes d'orthographe des intervenants. :-p

@Phil o zof : haha ! Honnêtement, j'aime bien qu'on corrige mes fautes parce que petits, on a l'école pour ça, mais adultes, on n'a plus rien... Donc comment se corrige-t-on dans ce cas là. Et sans vouloir orienter le débat sur l'orthographe etc..., je conclurai juste en disant que : oui, j'ai de plus en plus de mal à écrire correctement parce qu'on voit de plus en plus de fautes énormes absolument partout... Sur les forums, mais aussi dans les journaux, à la télé... Je trouve ça dommage. Même si je comprends aussi qu'on a pas tous eu la chance d'avoir accès à une bonne éducation.

Ce n'est pas un complément d'objet direct. Donc pas d'accord avec "m".

@ Diane... j'ai la version papier, elles sont peut-être corrigées depuis sur la version numérique ?

J'avais aussi pensé te conseiller de changer de relecteur... ;-)

Remarque, tu peux aussi lancer un appel à tous ceux qui ont lu "Il était un petit navire", ici ou ailleurs, pour ces fautes que d'autres ont signalées...

voir le commentaire :

www.amazon.fr[...]MBF3R4L

Oups, je viens de trouver ce post, on a parlé de moi en 2019 ???
Oups... malheur à celui qui est honnête...
Non, mais... arrêter un peu d'être faux cul à ce point, j'ai acheté le livre, j'ai adoré l'histoire, mais j'ai été déçu des fautes, c'est tout.
J'en fais aussi, et pas mal d’ailleurs, mais quand je vends un livre, la moindre des choses c'est qu'il soit écrit avec le minimum d'erreurs.
Je ne donne pas la faute à Nautigirl puisque je lui avais proposé de changer de relecteur.
Ah les Français aiment vraiment polémiquer MDR
Je vous laisse avec un grand sourire

:heu: sans aucun complexe de supériorité, juste pour t'aider à t'améliorer, comme on le fait ici pour ceux qui posent des questions...

supérieur avec un "S" et pathétique avec "e" accent aigu.

Bon, il est tard ici, bonne nuit.

Il y a quand même pas mal de différence entre faire quelques fautes et s'exprimer en langage SMS.

@BWV 988 : peut-être que si je n'avais pas senti une "pique" de sa part, je n'aurais pas relevé. Le savoir-vivre, c'est donnant-donnant.
En même-temps, si je fais une faute (et ça m'arrive de plus en plus malheureusement à force d'en voir), je suis heureuse qu'on me corrige.
C'est pas forcément pour critiquer la personne qu'on mentionne la faute. Si elle ne sait pas qu'elle fait une faute, comment peut-elle se corriger dans l'avenir ? Faut pas voir le mal partout.

La preuve, dans "Il était un petit navire", a priori, une quinzaine de fautes m'ont échappées. Problème : j'ai tellement lu et relu mon livre que je ne les vois plus... J'aimerais beaucoup que quelqu'un me les signale que je puisse les corriger !

C'est bien possible, d'où mes ? ?

Merci.

@Phil o zof : non pas corrigées malheureusement... c'est toi le commentaire ? Je voulais contacter la personne mais impossible via Amazon...
Quant au relecteur, il a fait un énorme boulot avec moi. Et c'est très difficile d'en trouver sur ma route.
Alors avis général à ceux qui veulent me signaler les dernières fautes oubliées dans "Il était un petit navire" et/ou me proposer leurs services de relecteur !

Je m'en bat les c....... de tes corrections phil ,par contre tu ferais bien de t'ameliorer sur le plan des relations humaine et du respect des autres

@BWV "Ce genre de réflexion n'est pas cool du tout...tu sais comme moi,ou tu devrais savoir que sur internet il existe une règle de savoir vivre, de bonne éducation, qui consiste à ne pas relever les fautes d'orthographe des intervenants."
J'espère que c'est de l'humour, sinon ça s'appelle du laisser aller et du laxisme.
Je comprends que certains ne soient pas doués en orthographe ou en écriture, on peut laisser passer plain de fautes mais si on encourage le langage texto...
Pas glop !
:-p

Si certains se posent des questions au sujet de l'orthographe, une conférence TedX assez surprenante... Et toujours aussi instructive :

À relire après visionnage :

Si certun se pose dé kestion au sujé de l'ortograf, une conférense TedX acé surprenente... É toujour oci instructive...

Et bravo Diane !!!

Comme tu sais, je suis de la vieille école, forcément ! j'en ai tellement bavé en dictée en 6e, que depuis j'ai honte de faire des fautes...

Et comme j'ai tout révisé en faisant l'école à mon fils avec le CNED en bateau, aujourd'hui je pense avoir une bonne orthographe, enfin !
Ce qui ne m'empêche pas d'en laisser passer aussi.

J'essaie de ne pas relever ici les fautes des autres, sauf quand c'est vraiment incompréhensible !

:tesur:

@Diane
(Pour quand tu te réveilleras... puisque tu es de retour ici).

Tu n'as pas répondu à cette question : tu t'attaches quand tu vas faire l'équilibriste à l'avant avec le tangon ?

@Flora : et je répondais à ta question :-) A aucun moment, j'ai pensé que c'était un jugement, ne t'inquiète pas !

Je réponds pour elle; Diane ne s'arrache pas, Diane est libre, Diane est fière, Diane est forte, Diane est indépendante, Diane a besoin d'affection mais ne le montre pas, Diane a besoin d'amour mais Diane est forte, Diane est sensible mais lucide, Diane sait que s'attacher c'est mourir un peu, Diane ne veut pas mourir mais vivre...

Mode humour [On], bien sûr, tu me pardonneras d'avoir parlé et pensé à ta place! :cheri:

C'est son clone, Flora, en 2019 on peut cloner des brebis, alors pourquoi pas Chuck... ;-)

Chuck ne fait ni ne dépose de bilan sur ce qu'il casse, ce serait trop long !
Joêl fais gaffe à ton orthographe, on est en taverne mode salon de thé ici, pas en CMPP !

@JC22 : Bonjour. En fait, j'ai eu beaucoup de chance par rapport à d'autres bateaux beaucoup plus grands croisés ici à Hiva Oa et qui attendent aussi le mécano.

Mon problème de vibration + inverseur qui se bloque, c'est pas vraiment de la casse. Je pense que c'est le mécano de Panama qui aurait dû finir d'ajuster l'alignement sur l'eau plutôt que de tout faire à terre. La coque a dû légèrement travailler sur les supports à terre et a repris sa forme une fois à l'eau... donc, je ne considère pas ça comme de la casse liée à la traversée. J'espère juste que ça n'aura pas de conséquence sur l'inverseur refait à NEUF à Panama... Vu le prix que ça m'a coûté... ni sur la strate autour du tube d'étambot sur laquelle j'ai passée par mal de temps et d'énergie...

J'ai cassé : un ou deux moteurs de pilote d'un vérin SPX5 (j'ai un doute sur l'un) et mon capteur d'angle... et... c'est tout... et c'était totalement prévisible vu les efforts et la durée d'utilisation de ces petites machines.

A part ça : le GPS de mon Ipad qui a rendu l'âme mais ça c'est hors bateau. La batterie de ma télécommande pour mon pilote qui est tombée en rade... Et j'ai eu une fuite dans la cabine avant au bout de plusieurs jours de près serré sur le même bord (jonction baille à mouillage/cabine ou les vis du rail de fargue ? A contrôler). Et plusieurs écoutes / bouts qui ont ragué...

Bref, pas grand chose en fait par rapport à d'autres qui ont dû barrer toute la traversée ou presque, qui ont pété un voir 2 moteurs, quand c'est pas la structure du bateau qui a souffert...

Merci des info, la baille à mouillage est stratifiée à la coque.
sur le mien , on m'avait conseillé de doubler les écrous fixant les rails et de restratifier par dessus.
donc on peut dire que l'ensemble du bateau est costaud.
as tu vérifié tes barres de flèches?

Salut Diane, je pense que tu dis juste au sujet de la vibration. Si l'alignement n'est pas fait sur l'eau, la coque peut travailler (c'est même sûr) sur ber.
Quand on le sait, ça va...
Tu t'en es bien sorti finalement. Voir les réglages voile pour soulager le pilote, le réglage du régulateur d'allure, certains parlaient (derrière ton dos) pendant que tu traversais qu'il y avait peut-être un souci d'aérien. Je n'y connais rien, mais...
Merci encore pour cette "tranche de vie", tu as des souvenirs pour longtemps !
Encore bravo.
Next step, cap au Sud vers le Fenua.

Merci pour la réponse.

@ Diane

Bien que je devine ta réponse, tu n'as pas donné suite non plus à un avis concernant ton régulateur volage : dégager les côtés du portique pour que les filets d'air arrivent moins perturbés sur l'aérien...
J'ai beaucoup pratiqué l'Atoms, il est difficile à bien régler au portant. Il faut accepter les zigzags.
Bise

"un peu de surf", c'est que tu es "un peu" surtoilée ?
Dans ce cas, si tu veux aller vite, faut barrer !
Un petit pilote électrique va pas tenir longtemps non plus, AMHA.

Franchement, en longue nav, le HB aurait été mieux à l'intérieur ! mais stocké vertical de préférence ?

;-)

@Uchafu:
Propos pleins de sagesse!
Qu'elle laisse le bon temps rouler.

Hello à tous, pour info, j'ai ouvert un nouveau sujet dans la taverne consacré au 1er épisode en vidéo de ma Transpacifique solo. J'espère que le format vous plaira.

J'ai essayé de faire comme si vous étiez avec moi sur le bateau ! Le montage n'est pas professionnel mais c'est fait avec du coeur alors j'espère que ça vous plaira !

www.hisse-et-oh.com[...]a-video

super video ????????
je t’ai vue te faire baffer par ta bome...aie!!!
sur un petit sun O de 30 pieds,pour palier a ce probleme et pouvoir installer un bimini,j’avais decalé de 20 cm l’attache du vis de mulet vers le haut,ce qui etait le maximum d’espace libre entre ma tetiere et le rea de drisse en haut du mat.
ce qui pour les puristes qui vont brailler au scandale,un decalage de la poussee velique de 2% vers le haut.....peanuts !!
plus de decapitage de tete et un bimini sous lequel il y avait 1.80 sous barreau.
bon repos
mitch

@penduick33 : sur une petite unité, comme la mienne, un 8 d'escalade ferait tout aussi bien l'affaire. Perso, c'est pratique mais pas extraordinaire non plus... Moi, c'était déjà sur le bateau quand je l'ai acheté, donc je l'utilise. Après, irais-je jusqu'à te dire que c'est tellement génial que je te recommanderai l'achat sans faute ? Non...

Merci Diane pour ce retour!
Le coût du Wader pour un bateau de 34' n'est pas sans conséquence sur le budget. Avec ta réponse, je reste dans le doute mais dans un premier temps, je vais aller peut être vers quelque chose de plus simple (frein de bôme perso actuel ou 8) et donner la priorité à d'autres éléments de sécurité au grand large comme le système Mer-Veille.
As-tu été satisfaite de ce système durant ton périple? Est-il bien nécessaire à bord, stp?
Belle et bonne soirée à toi! ;-)

Salut Diane ,
Je ne suis pas un voileux pour ma part je navigue en teuf-teuf diesel mais j'ai réellement apprécié tes récits , tous les soirs en rentrant je n'avais qu'une hâte c'était de lire le résumé de la journée , ecris brut de décoffrage tel que cela se passe dans la réalité , les joies, les doutes , les prises de décision dans une ambiance pas forcement des plus adéquate , la fatigue etc .... bref , j'avais l'impression d'être à bord.......et pour ceci merci
Encore félicitations pour cette traversée en solo .
Je ramène mon bébé depuis Curacao jusqu'en Nouvelle Calédonie l'année prochaine donc quasiment le même trajet que toi avec arrêt aux Marquises également , j'apprecierai de boire un petit verre avec toi avant de continuer ma route.
Bon vent et peut-être à bientôt
Stéphane

Bouh... Diane, tu me fatigues !
8 min de "jérémiades" sur 11 !

Désolée, mais c'est mon "ressenti"... tu devrais le comprendre !

:jelaferme:

@Lebrizetout : "l'histoire d'une dame sur un bateau prison"... Je crois que tu n'as rien saisi à la vidéo. Dommage. Sûrement une question de sensibilité...

oh ça n'est pas toi qui a écrit "Comme si c'était un challenge personnel qu'il fallait absolument partager. Or un challenge est intérieur" ? Désolé j'ai du mal lire alors.

Les suiveurs suivent
Les admirateurs admirent
Un jour ils veulent être ton égal leur avis est loi
Comme ce n est pas possible ils brûlent ce qu' ils ont admiré
Pffgf comme disait l autre

On dirait que c'est l'histoire d'une dame sur un bateau prison....

Lomic2 Tu m'impressionnes, réellement. Arriver à lire ce que je n'ai pas écrit me parait relever du challenge.

:bravo: :topla:

@PhilGé : Peut être que sortir quelques minutes par jour ma caméra pour raconter ma journée faisait sans doute partie de mon petit rituel quotidien. Après, comme je l'ai dis plus haut à Flora, j'ai choisi de montrer comment j'ai vécu MA transpacifique avec MA personnalité avec les bons et les mauvais moments que j'ai passé.
Et après, concernant les vidéos prises par les téléphones, on s'en fout du sens de prise de vue. Si c'était du montage pro avec un visionnage payant, on pourrait exiger quelque chose, autrement...

@Django : merci pour ton message :-) j'ai du mal à comprendre comment parfois on a le sentiment d'être une sorcière amenée sur un bûcher alors que tout ce que tu souhaitais, c'était partager un petit truc avec ceux qui le voulaient.

@Quizas : Tu me fatigues... En fait, tout ce qui passe gratuitement leur temps à casser du sucre sur le dos d'autres personnes me fatiguent... Je sais accepter le positif et le négatif tant que c'est constructif contrairement à ce que tu sembles croire. De toute manière, à quoi bon, discuter avec toi, c'est peine perdue, je suis déjà jugée et condamnée... A la base, j'ai envie de partager mes ressentis via mes vidéos avec d'autres personnes. Tu n'aimes pas ce que je produis et ma personnalité ? Très bien ? Mais pourquoi perds tu ton temps à écrire sur mon sujet ? Passe à autre chose. Zappe-moi STP.

Je reconnais rien du tout... quand on s'expose comme tu le fais, il faut s'attendre à toutes les réactions, les compliments et les critiques. Tu es franche, tu racontes tout, moi aussi en réponse.

J apprécie le ton de tes vidéos. Les couchers de soleil, les dauphins qui jouent avec l étrave, ça fait partie du voyage, mais pas que. Savoir ce qui se passe dans la tête du voyageur me semble tout aussi important. Alors stp, ne change ni le ton ni la forme pour la suite :pouce:

Ça peut être têtu, une assiette... quand ça décide de quitter une table avec élan, ça le fait ! Et le mug qui fait le fourbe de l'autre côté de la table histoire de...
Les objets ont une vie bien à eux (surtout en bateau...), je l'ai remarqué souvent.

"Au delà l’assiette reste collée à la table mais le contenu se déplace... "

Mon conseil du jour : verse directement les nouilles sur la maille antidérapante.

J’utilise une maille en mousse antidérapante qui autorise de manger à table jusqu’à un certain angle de gîte.
Au delà l’assiette reste collée à la table mais le contenu se déplace...
Mais c’est vraiment très efficace.
Sinon les genoux dans le cockpit, c’est encore le plus sûr.

Concernant les vidéos, je ne suis pas la cible et je n’ai pas la patience, donc pas d’avis.
Je préfère rester sur la bonne impression de l’écrit.

Que veux-tu, on ne vit pas dans le même monde...

Hervé

"S'il faut couper, l'assiette profonde coincée entre les genoux."... Ça va pas, non !?!?
On voit bien que tu n'es pas un homme...
:-(
Sur monocoque, je mangeais soit sur la table du carré (à la cave) soit dans le cockpit, mais j'ai vu plus de choses voler dans le cockpit qu'attablé. Je dois être maladroit .
:heu:

les catamaranistes y comprennent, paskeu avant, au debut y z’ont eut des moncloques .
mais apres le passage vers les bi coques, a 25 kts dans les canaux a 50 du vent, mon ti punch est posé sur la table du cockpit....y bouge pas .. et c’est bien .. tres bien :pouce:

oui parcequ’on peut le boire :coucou:

Il y a longtemps, presque dans une autre vie, j’ai fais ce même parcours… Panama-Marquises.
En fait, non, c’était l’inverse, Marquises- Panama (bon j’avais fait l’autre avant), dans cette zone si compliqué à gérer, qu’on appelait à l’époque le Pot au noir.
J’ai eu la chance d’embarquer pour ce périple un équipier, de mémoire nous avons mis 62 jours pour atteindre Panama.
Nous sommes partis avec aucune certitude d’arriver en face, 150l de gasoil, autant dire sur une telle distance, pas de moteur.
Pendant un tel voyage, le plus important c’est le moral (c’est plus facile à deux, on peut se relayer) car quand le matin, vous vous rendez compte que vous avez reculé de 50 miles et qu’il en reste 2000 à tirer, c’est dur !!
Tout ça pour dire quoi ? Chapeau, le pacifique n’est pas un petit morceau, mais je ne regrette surtout pas que nous n’ayons à l’époque ni Internet ni téléphone, ni d’ailleurs aucun lien avec la terre.

Hervé, faut sans doute attendre les autres videos, pour lui poser la question... à la fin ?

sur ce forum,lorsque tu poses une question ,les 4 premieres réponses concernent le sujet,et 120 autres concernent toujours les memes grandes gueules qui dissertent sur les auteurs des 4 premieres reponses,n’apportant plus aucunes aide a celui qui en a demandé .
on les retrouve,aussi pour donner leurs avis sur des sujets pour lesquels on ne leur a justement pas demandé leur avis...

exemple ,le recit de nautigirl.
laissez la tranquille,elle nous relate son histoire sous son prisme avec ses émotions de navigatrice plantée au mileu du pacifique sur son 8 m qui n’avance pas faute de vent...des emmerdes mecanique...
elle est seule,elle a ses doutes comme n’importe qui dans sa situation,ses journees sont galeres ,la meteo n’est pas sympa avec elle...alors oui,lorsqu’elle se filme elle enregistre ses etats d’ame,elle decharge sur ce petit œilleton ses problemes ,doutes,rage...et je pense qu’a ce moment ,ce petit œilleton ( oui, la camera..suivez putain!!) a un rôle:
exutoire...
oui en lui parlant,elle se rassure ,elle déverse ses angoisses,elle vide le trop pleins d’émotion,parce que elle,n’est pas dans son divan clavier sur les genous a déblatérer sur untel,non,elle ,elle est plantée sur 8 m de polyester,a se demander ce que demain va lui apporter....et si elle va pouvoir mener son voyage a terme.

alors moi je dis respect !respect a cette navigatrice!
et je souhaiterais que les batringues qui l’ouvre a tout bout de champs ne le fasse que si ils y ont ete invité .

desolé je me suis peut etre emporté :-D :-D :-D

Du live , la vraie vie comme ça se passe tous les jours , pas de faux semblant , personnellement j'aime bien surtout que je vais y avoir droit moi aussi dans quelques mois ???? , je sais ce qui m'attend maintenant....enfin pas tout a fait vu que je vais avoir pas loin de 15m par 5 sur 3 niveaux pour me promener , désolé Diane . .
Bref moi j'apprécie ces vidéos , voila

C'est clair que la place c'est important , du coup je sais pas ou je vais mettre le billard ????

"je raconte mes moments durs, merci de pleurer avec moi" en fait je ne pense pas qu'elle te demande quoi que ce soit et c'est toi qui réclame une notion d'échange. Moi je vois plutôt un partage au sens "je partage mon expérience telle que je l'ai vécue" sans doute en pensant d'abord à la famille et aux amis qui veulent savoir comment ça s'est passé, puis plus largement sur internet aux amateurs de croisière sur Youtube où il y a de nombreuses chaines de voiliers. Et là il y a ceux à qui ça plait et ceux à qui ça ne plait pas (et ceux qui s'en foutent :-D ) mais j'ai du mal à comprendre qu'on exige quoi que ce soit d'elle. C'est pas comme si tu avais payé un abonnement pour visionner ses vidéos. Tu aimes bien tu regardes, tu n'aimes pas tu ne regardes pas. (Moi je ne regarde pas :-p )

@pinch : merci pour ton opinion franche. J'ai pas l'impression de la jouer secret story. Comme je disais, j'ai tenté de faire comme si le spectateur était avec moi tout au long de la traversée. Ça suppose partager mes états d'âme bons ou mauvais. Quant à gonfler son ego : qui afficherait une vidéo où on la voit craquer pour gonfler un ego ? On aurait plutôt tendance à faire l'inverse. Mais je comprends que mes vidéos ne fassent pas l'unanimité :-) on peut pas produire quelque chose qui plaise à 100% des gens. Mais je suis heureuse que tu apprécies mes écrits :-) merci pour ta franchise en tout cas et ta manière de formuler les choses.

Je reprends simplement ses termes ;)

"Diane se met en avant par ses écris et par ses vidéos, il est donc normal qu’elle soit sujette à la critique, négative comme positive" tout à fait, mais pour moi il y a une nuance large entre dire "je n'apprécie/aime pas pour telle et telle raison" et "tu ne dois pas faire comme ça parce que j'ai décidé à ta place de ce que doit être le contenu que tu m'offres sans contrepartie"