Nautigirl : à elle le Pacifique (3)

Extrait de son dernier message/carnet de bord :

"Diane Jüllich
Hier, à 23:10
Jour 23 - 15/08/2019 - 19h00 UTC
Position 05° 50.1770 S - 111°38.1970 W

Distance totale depuis le départ = 2.590 NM dont 145 NM sur les dernières 24h, soit 6.04 noeuds en moyenne, ce qui est excellent compte tenu des conditions très légères que j'ai eu hier après-midi.
Le vent s'est levé en soirée. Je crois que j'ai passé mon temps jusqu'à 3h du matin à ajuster mon régulateur d'allure pour garder une trajectoire aussi rectiligne que possible malgré le vent inconstant en direction. J'ai fini par abdiquer et repasser sous pilote en fin de nuit, le vent s'étant stabilisé en terme de force et mon pilote ne bippant plus à tout va à cause de l'effort trop important.

J'ai eu une pleine lune comme celle qu'on imagine dans les contes avec des loups-garous : belle, toute ronde, apparaissant dans une trouée de nuages, le reste du ciel étant parsemés de milliers de gros moutons blancs (métaphore pour les nuages bien évidemment). On y voyait comme un plein jour. C'était magnifique. J'adore les nuits de lune pleine ou presque !

Sinon, ben, je m'ennuie... "

Jour 24 - 16/08/2019 - 19h00 UTC
Position 06°07.188 S - 113°26.442 W

Catastrophe... Je viens de réaliser ce que je soupçonnais sans vouloir vraiment le vérifier.
Je m'explique : les distances et moyennes que j'affichais étaient données par mon logiciel de navigation Open Cpn sur mon ordinateur et ça déconne complètement !
Au début, j'utilisais mon iPad, comme d'habitude... source fiable... jusqu'à ce que son GPS interne me lâche... alors j'ai dû me rabattre sur un autre logiciel que je n'utilise jamais... bref... il s'avère que les distances et moyennes telles que calculées par Open Cpn sont largement surestimées... ça retient sur des petits segments des vitesses d'une centaine de noeuds... n'importe quoi... et aucun moyen d'influencer le calcul à mon niveau... La seule option que j'ai dans les "paramètres", c'est la précision de la trace : faible, moyenne ou grande. J'ai changé grande pour moyenne. Je verrais bien si, d'ici 24h, le calcul paraît plus cohérent.
Quant à moi, ça me faisait tellement plaisir de voir s'afficher des distances et des vitesses incroyables que je ne voulais rien remettre en cause en considérant que j'avais juste du bon courant... bon non... comme quoi, quand ça paraît trop beau, même si on en a pas envie, mieux vaut ouvrir grand les yeux et se poser les bonnes questions...

J'ai donc repris chaque distance journalière en utilisant la méthode standard : la distance en ligne droite séparant mon point de départ de mon point d'arrivée, toutes les 24h... et là... ouch... ça fait mal... dans l'ordre du jour 1 au jour 23, ça donne en milles nautiques : 88,4 + 62,2 + 60,2 + 9,4 + 58,2 + 69,1 + 76,4 + 87,5 + 105 + 89,2 + 92,3 + 112 + 125 + 123 + 109 + 125 + 121 + 99 + 127 + 124 + 118 + 101 + 115 = 2.196,9 NM et non pas 2.590,3 NM... soit 393,4 NM de moins... rien que ça... je vous parle même pas des vitesses moyennes.... 6 noeuds et quelques ? Dans mes rêves, oui ! Du coup, depuis ce matin, c'est la déprime totale... même si je sais qu'au fond, ça ne change rien... mais quand même, ça ne fait pas plaisir du tout... je me sens stupide d'y avoir cru et de m'être enthousiasmée pour rien...

Distance totale depuis le départ (en ligne droite) = 2.306 NM dont 109 NM sur les dernières 24h, soit 4.54 noeuds en moyenne.

J'ai carrément hâte d'arriver. Oui, je rêve d'un bon lit. Oui je rêve de marcher sur la terre ferme, d'interagir avec des gens de vive voix ou même au téléphone, de pouvoir faire d'autres activités que celles qui sont les miennes depuis 24 jours maintenant.

Je suis tout le contraire d'une contemplative, plutôt une hyperactive alors oui c'est dur pour moi dans la durée de rester cloîtrée sur un 28 pieds. C'est comme ça. Pas de honte à avoir, on est tous différents. Je lis un bouquin en 1 à 2 heures, j'en ai lu des dizaines déjà. J'ai regardé plusieurs séries ou films. J'ai fait des mots croisés. J'ai écrit un peu. J'ai commencé ma vidéo... mais le bateau bouge sans cesse. Je fais attention chaque fois que je sors mon ordi qu'il ne puisse pas se péter la figure, d'ailleurs je ne peux pas le sortir souvent car il faut une belle journée avec un fort et long ensoleillement pour pouvoir le charger sans puiser sur les batteries du bord...

Je crois que j'ai besoin de plus de variétés dans mes activités, c'est tout. Et le but de mon journal de bord, c'est d'être honnête sur ce que je vis et ressens. Alors oui passer plus d'un mois sur un tout petit bateau, c'est plus dur pour certains que pour d'autres, j'en fais partie et c'est comme ça. Mieux vaut être franche : moi, je trouve ça long. J'ai l'impression d'être un ours en train d'hiberner... Pour ceux qui ne l'ont jamais fait, c'est aussi important de le savoir avant de se lancer tête baissée dans une grande traversée.

Et savoir que Kevin, lui, avec son bateau a fait plusieurs fois "vraiment" 170 milles par jour, j'avoue que j'ai un peu les boules... il sera parti après moi et arrivera devant moi. Là, il est à 146 NM à mon Nord Ouest.
Et comme d'hab, je fais le bateau balai... le dernier de la bande... en même temps 40 pieds vs 28... y a pas concurrence, je le sais... mais quand même... j'ai hâte d'arriver : je le dis et le pense.

Suis désormais dans la zone UTC-8. J'ai encore retranché une heure à ma montre.

Restent 1.546 milles nautiques à parcourir soit 13 jours environ à 5 noeuds de moyenne.

du coup elle est sur le lac titicaca ou elle remonte sur Iguazu ?
ça commence à devenir marrant son histoire, un début d'idée de sketch pour Blanche Gardin !

"comme une conne perdue au milieu du Pacifique à 1000 milles du mec le plus proche qui ne voudra pas de moi qui pue pas lavée depuis 50 jours"
:-(

Je ne comprends pas trop son histoire de vitesse et de distances qui donne des résultats dans les choux...
On a une position qui normalement (sauf GPS HS) est bonne, on trace une droite et on a une distance.
Certes, distance réellement parcourue fausse mais dans ce cas, s'attacher à une moyenne ou une distance à faire par jour alors qu'on a pas d'urgence vitale ou de rendez-vous n'est pas si important que ça.
Pour palier à ce manque de précision induit par un logiciel, noter un point GPS toutes les 4 heures est plus pertinent.

Concernant l’hyperactive, j'avais bien compris comment Diane est et réagit. Elle doit s'ennuyer (avec deux "m") ferme parfois. Mais c'est justement le moment d'en apprendre un peu plus sur soi, à se dépasser à ne "rien" faire pour un hyperactif pendant un petit temps dans la journée.

elle n'a qu'à faire une méridienne ,ça l'occupera déjà un bon moment .
elle qui s'ennuie
alain

Tout d'abord j'aime bien Diane, nous avons conversé par mails avant son départ et depuis je me suis effacé. Il y a bien meilleurs que moi pour apporter conseils et avis...
Néanmoins, je suis surpris, vu son cursus qu'elle n'ai pas le mental "force de la preuve". D'accord, d'accord, truc de vieux , mais enfin ...
Elle à les moyens intellectuels pour ce faire de l'astro', du moins en avoir appris les bases, de l'estime, ce qui je le pense serait en plus un bon moyen contre l'ennui.
J'avais trouvé pour "Kindle" "Navigation de secours" que je lis avec un grand intérêt et un certain plaisir qui me rappelle la rigueur de l'école.

Au début de son livre elle "parle" de son expérience de la pêche en équipage, j'espère seulement qu'elle a de quoi "faire du poisson".

Je souhaite que tout cela ce termine et bien, car je vois ça plutôt comme un convoyage.

J'avais écrit à quel point j'étais resté "baba" en lisant la précision de navigation en chaloupe du Second Owen James de l'Essex après l'attaque du cachalot et abandon du navire (1831) (Original que H.Melville pris pour son roman Moby-Dick (1851)
Cdt.

Bonjour,
pour ne pas s'ennuyer, il faut ...ne rien faire et laisser son esprit libre, la communion avec la mer et tous ses éléments se fera, l'esprit restera clair.
Il faut lire un livre en faisant des arrêts pendant 1 ou 2 jours (ou heure) pour faire le bilan des pages lues, imaginer la suite, prévoir plusieurs alternatives, puis continuer sa lecture.

Il faut vivre au rythme des journées vécues en mer et pas au rythme des journées trop actives à terre.

Pour rêver sur une carte ...il faut un grand routier en papier étalé sur la table du carré, reporter tendrement le point de midi et lui seul, calculer la distance parcourue et faire la moyenne journalière qu'on reporte sur le livre de bord. Rien que cette routine de la carte et du livre de bord tenu à midi permet de donner un rythme simple et de ralentir la journée.

Sur l'eau j'aime aller vite en réglant mes voiles au mieux, maus je ne suis jamais pressé d'arrivé, j'ai toujours une idée d'une "dernière" escale avant de finir. Au lieu de renter au port de suite, je suis du genre à aller mouiller dans une crique, une rivière pour rester tranquille, passer la nuit à regarder les étoiles, avant d'y aller le lendemain matin finir cette belle navigation.

A terre je m'ennuie car il y a trop de monde, de bruit, d'activités commencées et pas finies, en mer je suis bien dans mon environnement simple.

Tu peux lui expliquer Flora?

Elle s'est arrêtée aux Galapagos ou pas?

Francis, ça me plaît tellement ce que tu as écrit que je vais le lui envoyer in extenso !

Elle répondra pas, comme chaque fois que je lui écris un truc qui lui convient pas, mais espérons qu'elle lira au moins.

:-)

PS j'adore le "reporter tendrement le point de midi"...

Dommage que les séries et autres jeux aient prit la place , à la méditation, au yoga, à l'auto-hypnose.
Vraiment utile ne serait-ce que les bases, cela va de l'anti-douleurs à la faculté de tenir des heures avec toute l'acuité indispensable mais d'abord de rester "cool", chercher ce qui ne va pas plutôt que de s'apitoyer sur son sort etc. etc.
Epargnez moi la critique sur les figures de yoga impossibles à faire à bord. Lotus et respiration sont très suffisants et vont très bien avec la méditation.
Enfin c'est comme le reste , il faut bûcher un minimum et être bien encadré au début.

Elle a qu'à faire de la gym, des pompes, des étirements, de la musique et aussi une étagère ou genre pour bloquer l'ordi !
Pour se calmer, simplement assis et bercé dans la descente ou le cockpit, regarder la mer,regarder les vagues,regarder les nuages leur forme et arrêter les pensées, rentrer dans le bercement, se laisser capter par le mouvement de l'eau et du bateau...
Une heure passe vite,deux aussi...
Tout ça évidemment quand on a de bonnes conditions régulières d'Alizée...
Etre répétitif aussi aide, avoir un petit rituel d'apéro pour se récompenser par exemple...
Elle va évoluer aussi dans son approche...
Mais elle aurait, même seule,un boréal ou elle boirait un café en regardant les orages au chaud dans le dogue house,avec tout le confort, la douche chaude ,le dessal,un vrai carré, un vrai pilote, la télé et internet en permanence par satellite un bateau avec des vrais passavants pour marcher, un pont pour faire la gym, etc...peut-être elle rayonnerrait, elle n'aurait que le positif de l'aventure ?
Peut-être que la solitude serait moins pesante ?
Comme dit plus haut tout est accentué, sous le poids de toutes ces contraintes ,propres à un petit bateau surchargé avec un inverseur bancal en plus et pas assez d'énergie aussi pour l'ordi...
Mais le côté positif, c'est que ça va lui donner de l'endurance, de la gniaque mentale, les obstacles sont à remercier sous cet angle
Quand elle sera à peu de jours de l'arrivée tout devrait s'adoucir...

Personne n'a aboyé, t'as de la chance !
Mais tu as raison dans le fond, il faut qu'elle apprenne à se contenir, à se contenter de peu parfois. Ne rien faire mais bien, c'est faire quelque chose !

Dans toute traversée en équipage réduit ,surtout à bord d'un petit bateau et à fortiori en solo, il y a des hauts et des bas, on passe par tous les états, ça va de l’exaltation à la déprime en passant par la béatitude, le stress, l’ennui, la joie, la colère, et il suffit de très peu de chose pour passer d’un état à un autre, mais c’est aussi ce qui rend cette expérience intéressante. Et je suis prêt à parier qu’à peine arrivée, tous les mauvais moments seront oubliés, et il n’est même pas exclu qu’elle ait envie de recommencer, ce ne serait pas la première qui effectuerait ce revirement…

Par contre quand à parler d’exploit comme l’a fait Flora plus haut, je pense que le terme est un peu fort…tout au plus s’agit-il d’un challenge personnel, et c’est déjà bien d’oser le relever,surtout en solo, il y en tant qui n’osent pas, mais on n’est quand même pas dans le domaine de l’exploit.

Par ailleurs j’ai pas bien pigé son histoire de distance parcourue, c’est quand même hyper simple avec un gps de mesurer quotidiennement la distance qu’on a parcourue, y en a même, qui dans les temps anciens, le faisaient avec un sextant, c’est dire…

la Greta me fait rire... jaune alors que Diane me fait rire tout court. Dison que j'ai la banane avec Diane... (voir le sketch des Inconnus...)
www.atlantico.fr[...]ganiser
www.facebook.com[...]423778/

Si c'est pour moi, je me garde de bien donner des conseils.
En revanche tout ça m'a bien servi quand on m'a découpé les cotes à la tronçonneuse.
Juste une question, on peut toujours donner son avis ici ? Avis bien sur basé sur du vécu.

Pas de soucis, c'est un forum de partage.

L'anti-douleur par yoga thérapeutique m'a été très utile quand j'ai eu un calcul rénal (Lithiase) sur l'eau bien loin d'un hôpital avec ses Urologues et le LEC (Lithotricie Extra Corporelle) pour le détruire.

Il est certain qu'un conseil donne une tendance à suivre, chacun fera sa propre tambouille pour résoudre ses soucis.

Francis,
un Hyper Actif, marié à une Hyper Active. La voile est notre thérapie depuis 60ans.

La TV est une très mauvaise source d'information. Jamais eu d'operation à coeur ouvert sans anesthésie. Mais l'hypnose a bien été utilisée dans le cadre de la préparation à une opération cardiaque pour diminuer l'utilisation d'anesthesiques (sans les remplacer totalement et il ne s'agissait pas d'une opération à coeur ouvert)

Elle a répondu :

"Hello merci pour ton message.
Crois moi je fais que ça de laisser vagabonder mon esprit mais 25 jours c'est long.
Et vraiment je compte les heures....
Ça devient infernal cette houle vent arrière... je tangonne, détangonne, mets le pilote quand le vent est trop variable pour aller "droit", passe au regul quand ça force trop sur le pilote...
Cette nuit j'ai quasiment pas dormi... ça a bien soufflé... les pilotes ne tenaient pas. Le regul, ça changeait de cap tout le temps... une houle de malade !!! Je faisais du 8 noeuds parfois ! Et puis ça s'est arrêté soudain. Plus de vent... mais cette houle de merde ! Énorme... j'en peux plus d'être brinquebalée à gauche et à droite... et puis ça a recommencé...
Et ça s'est arrêté encore... mais je suis toujours entourée de nuages.
J'essaie de regarder autour de moi mais la franchement, je m'en fous. J'ai juste envie d'arriver. J'en peux plus de la mer à perte de vue. Oui j'aimerai bien une petite crique. M'y baigner. M'arrêter. Me reposer vraiment. Arrêter de jouer l'équilibriste chaque fois que j'essaie de me préparer à manger. Pouvoir me préparer un café sans craindre de me brûler quand je verse l'eau dans la tasse... prendre une bonne douche chaude avec plein d'eau et plein de savon.

J'ai l'impression de m'empâter... et physiquement et mentalement...
Peut être qu'à plusieurs c'est différent.
Solo, 25 jours c'est déjà long. Visiblement j'ai pas les gènes d'un Moitessier qui ne voulait plus revenir à terre. Moi je rêve de ce qui m'attend sur terre..."

:oups:

Pas du tout sur la même longueur d'onde. Elle me fait de la peine.
Ce qu'elle décrit ressemble à un bateau surtoilé... elle a trop hâte d'arriver.

« On croit qu’on va faire un voyage, mais c’est le voyage qui vous fait.. ou vous défait. »
très belle citation, perso je ne retiendrai que la première partie, "... ou vous défait" semble un peu négatif et il est difficile d'imaginer défaire quelque chose qui n'as pas encore été fait ...

Je crains que quoi qu'on lui dise (elle a plusieurs interlocuteurs quotidiens, dont sa mère, son frère et son pote qui fait la même nav), elle restera dans sa bulle de ressentiment contre les éléments... elle a arrêté de fumer juste avant de partir !
pas une bonne idée non plus... pour le moral !

Non, elle n'a pas choisi la saison cyclonique !
En ce moment, c'est la saison des cyclones dans l'hémisphère nord.
Là où elle est, c'est l'hémisphère sud ! les cyclones n'affectent pas cette zone, ils passent bien au nord, du côté des Hawaï ou de la Californie. Jamais aucun cyclone n'a affecté le golfe de Panama ni les côtes de l'Equateur, ni les Galapagos...
La saison des cyclones en Polynésie, c'est de décembre à mai.

on ne va pas l'encenser sans restrictions mais on ne va pas l'accabler non plus, elle s'est sans doute un peu plantée et comme certains de la dernière longue route a sans doute eu un peu tort de trop médiatiser son départ soit par pur prétention soit pour se mettre la pression et s'obliger à réaliser un projet en occultant un manque d'assurance ou de préparation.
c'est sur que son image de youtubeuse nautigirl va en pâtir ... en espérant qu'elle ne va pas trop prendre le chou à la flottille des Marquises dont une partie a une déficience d'empathie certainement supérieure à la moyenne héossienne ... les plaisanciers des Marquises n'ont pas forcément le même profile que les plaisanciers des Antilles !

Hello,
Heu...la nuit n'a pas été tranquille!

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 2.424 NM dont 118 NM sur les dernières 24h, soit 4.91 noeuds en moyenne. En réalité, j'ai fait plus de distance et une meilleure moyenne vu que le vent ne m'a pas autorisée à faire une ligne toute droite, style autoroute. C'était plutôt une route de campagne voir même une route de montagne cette nuit...

Hier matin, le moral n'était pas bien haut. Il est remonté un peu avec une bonne douche, une bonne lessive et un complet réaménagement de l'intérieur du bateau pour le rendre plus confortable : désormais, comme je ne suis plus au près, je me suis libéré un grand espace pour dormir. On va pas appeler ça un lit double mais vu l'espace intérieur, c'est ce qui s'en rapproche le plus. Avec un drap frais, ça requinque un peu le moral. Bien obligée de toute manière car mon drap habituel a fini recouvert de sauce tomate. Ben oui, il est bien trop près de mon coin cuisine et lors de l'ouverture d'une boîte de conserve bien trop remplie, à l'ouvre-boîtes svp, un gros coup de gite malheureux insuffisamment compensé par un mouvement adroit de ma part, a envoyé valdinguer une partie du contenu partout sauf dans la casserole. Et mon drap s'est révélé chanceux au tirage...

Ensuite, je me suis fait une petite séance cinéma avec le casque sur les oreilles et un bon film à regarder sur la tablette... Life... vous connaissez ? Un film d'horreur en fait... genre alien... un peu de terre de mars dans laquelle les astronautes découvrent une cellule qui finit par se multiplier et attaquer tout le monde.... beurkkkk.... Note pour plus tard : supprimer tous les films d'horreur que j'ai pu enregistrer sans le savoir sur mon disque dur. Très très mauvaise idée de regarder ce genre de truc quand t'es seule sur un mini-bateau dans lequel ça craque, ça s'entre-choque, ça couine, et tout ça au milieu de nulle part...

Bref super après-midi avant une nuit d'enfer...

Pas pu fermer l'oeil avant 4h du mat. Pendant la nuit, le vent est monté soudainement en changeant de direction. Génois tangonné, me suis retrouvé génois à contre, GV retenue par la retenue de bôme... j'ai enroulé le génois, tenté de virer uniquement avec la GV pour repartir sur le bon bord, impossible directement... obligée d'aller dé-tangonner frontale sur le front. Puis reprendre de la vitesse génois + GV et virer de bord enfin ! Le vent a continué à monter et à changer de direction. Me suis retrouvée à faire des pointes à 8 noeuds dans une grosse houle avec plus de 20 noeuds apparents vent arrière ou presque. Mes autopilotes n'ont pas tenu le coup : ni le ST2000, ni le SPX5 pourtant plus puissant. Trop de houle, trop d'embardées malgré 3 ris dans la GV et un génois largement réduit. Du coup, j'ai utilisé le régulateur d'allure qui, lui, fait faire des énormes lacets au bateau avec les vagues sans pour autant décrocher. J'ai passé la nuit à fa
ire des
réglages, rentrer tenter de me reposer un peu, ressortir quasi aussitôt à cause d'une bourrasque ou d'une vague plus forte qu'une autre. Bref, ça a été infernal jusqu'à 4h du mat. Et là soudain calme plat mais toujours avec la même houle. Résultat : t'as l'impression d'être dans un shaker. Et puis le vent a repris mais plus modéré et j'ai pu dormir un peu. Ça n'aura pas duré longtemps : maintenant c'est pétole et houle... Et ça me casse les #$%@ !

Surtout quand Kevin à 100 NM à mon NO a 16 bons noeuds de vent et navigue à 8 avec des pointes à 10... j'ai même plus envie de lui parler...

Aujourd'hui, j'ai atteint la durée la plus longue que j'ai déjà passée en mer, soit 25 jours : la durée de ma transatlantique sur un Sun Odyssey 479. C'était en novembre/ décembre 2016.
Je m'étais inscrite sur des sites de bourses aux équipiers et quelqu'un m'avait répondu. C'était Philippe, dans les 70 ans, propriétaire d'un nouveau bateau qu'il comptait ramener en Martinique. Avec lui Antoine, 28 ans, un autre équipier recruté par petite annonce.
Je les avais rejoint en avion aux Canaries et 2 jours après, on était partis.
A l'époque, je ne me rendais absolument pas compte de ce dans quoi je m'engagais. Partir comme ça avec 2 inconnus sur un bateau dont je ne connaissais pas avant d'arriver...
Ça aurait pu très mal se passer. En fait, ça a été génial. Bon trio avec 3 personnalités totalement différentes mais qui fonctionnaient bien ensemble. Bateau neuf mais fiable. Pas de gros souci. Philippe, le skipper et propriétaire, savait ce qu'il faisait.
Le seul truc, c'est qu'on s'est payé une bonne grosse pétole concomitante avec un problème de réception des gribs par iridium et qu'on est resté 7 jours coincés dedans, Philippe souhaitant économiser le carburant. D'où 25 jours au lieu de 17 à 20 jours pour un bateau de cette taille.
L'équipe était parfaite. Le bateau était grand, ultra confortable. Très bon souvenir (pour ceux qui ne l'ont pas vu, regardez la vidéo correspondante sur ma chaîne YouTube).
Mais j'étais ultra contente de poser mon pied à terre le 25e jour et de sabler le champagne avec le reste de l'équipage.

Et ben, vous l'aurez deviné : je pense déjà au moment où je vais ouvrir la bouteille de champ' que je réserve pour mon arrivée aux Marquises !

Restent 1.427 milles nautiques avant Hiva Oa, soit encore 12 jours à 5 noeuds de moyenne... encore faut-il les atteindre les 5 noeuds... @#$% de pétole...

PS : Mon réglage sur les paramètres de ma trace sur Open Cpn n'a rien changé. J'ai encore des calculs bizarres qui surestime ma vitesse et la distance parcourue. Maintenant, je contrôle systématiquement. J'ai encore changé de "moyen" à faible" la précision de la trace pour voir mais je pense que ça ne va rien changer au problème... Tant pis... Au moins maintenant, je le sais. Quelqu'un a déjà eu le problème que je rencontre avec Open Cpn ?

Vent trois-quart arrière, houle quasi identique en train de tourner vers l'ouest, normal de ne pas être confortable et de rouler. Peut-être mettre mois de toile pour la nuit et pour le matériel? Mettre toute la toile (pas forcément en bon état) en pensant qu'on ira plus vite n'est peut-être pas la solution.

Que le vent monte ou descende, d'accord, c'est une chose, mais ce n'est pas le responsable principal du shaker à bord. Celui ou celle qui arise les voiles pour dormir ou soulager le matériel participe aussi.

Je m'éclate pas, c'est pas trop mon caractère, mais je respire mieux avec 360° d'horizon... va comprendre !

J'ai dû être une baleine dans une autre vie !
:-p

Hello,
Je viens de faire un petit convoyage bien rouleur,même appuyé au moteur,même avec du vent ,avec un bateau qui part régulièrement dans le roulis à cause de sa carene et d'une houle croisée, c'est tres inconfortable, et la taille du bateau n'aide pas énormément ,quand la houle fait ce qu'elle veut de toi.
Les conditions changeantes sont en plus n'arrangent rien...
Une fois même calé au près, sur une remontée Margarita / Martinique avec un vent bien Nord et une houle un peu trop courte associée à des variations d'intensité importantes,je me suis fait bien brasser, beaucoup de mal à avoir de la régularité pour dormir un peu et arrivé en Martinique de justesse à St Pierre avec un vent passé à l'est puis au sud ....
Je suis arrivé bien cramé et perdu 3/4 kilos en quelques jours,des fois on n'y peut rien et pour arriver au but il faut passer par la case "tu vas bien en baver" !
Apparemment c'est le cas ...et dans la durée ça use...
Faire le gros dos et bon cœur contre mauvaise fortune y'a pas d'autre choix...
Des fois la mer est plus forte,malgré tous les réglages possibles, ou alors on y arrive mais ça ne dure qu'un temps assez court car le vent ne tient pas...très frustrant !
Quand je pense à un copain qui sur le même trajet en petit cata a eu des conditions d'alize parfaites, il n'a pas touché ni aux réglages ni à la barre,se couchait tous les jours à 22h ( après un bon digestif !!) ,et après une nuit complète sans faire de quarts se réveillait tranquille à 8h le matin...il a débarqué aux Marquises en pleine forme !
Bon,faut surtout pas lui raconter cette histoire, c'est pas vraiment le moment !

Prendre son mal en patience, je veux bien, mais si, en relisant ses messages, j'additionne les heures de (très mauvaise qualité) de sommeil, depuis 25 jours, médicalement elle est à la limite de l'humainement possible. L'absence de sommeil participe à son stress, plus l'arrêt de la cigarette, plus les manœuvres de pont en catastrophe à répétition.
J'ai souvenir de 2 nuits de mouillage dans une houle de SE, l'impression de dormir dans le tambour d'une machine à laver, plus un jour de nav, j'ai mis 3 jours à m'en remettre.

Le chat a peut être raison: privilégier le confort à à la durée de navigation aurait été plus sage. Mais là, je n'y connais rien.

Actuellement pour elle, il n'y a pas de réelle incertitude météo.

On sait bien que le vent n'est jamais constant en force et en direction, même dans l'alizé.

Elle précise qu'elle change d'heure à sa montre pour avoir l'heure locale.Mais pas aux instruments. Il me semble.

Tant mieux tant mieux ,vu la tenue aléatoire de son pilote et regul moins précis mais c'est presque normal
Elle a pas mal de matériel un peu juste au bout du compte...et sur ces deux postes c'est douloureux...
Quand la dette de sommeil sera moins forte ca passera mieux...dans cet état on finit par avoir des gestes moins précis, et se faire mal d'une manière ou d'une autre...
Aucune chance de finir sur un cailloux comme Alex Thompson pour le moment c'est déjà ça !

Son point Inreach est actualisé toutes les 10 min... il faut regarder sur plusieurs heures.

Comment tu fais pour avoir le vent et la houle sur Inreach ?

ok, moi aussi !
Faut pas oublier que Windy est une prévision, pas une observation !

:heu:
ça c'est du boulot !

Il y a une combine TRES efficace pour améliorer l’efficacité du navik au portant sur un petit bateau à tendance volage, c'est le sandow magique.
Il suffit de relier la rotule inox qui transmet le mouvement au pendulum par un sandow, idéalement réglable en tension, à un point fixe. Voire photos trouvées sur le forum.
En fait cet artifice revient à alourdir le contrepoids, et on règle la tension du sandow en fonction de l'état de la mer et de la force du vent.
Sur mon bateau qui n'était pas un modèle se stabilité de route, ce sandow magique m'a changé la vie.

Voir ce vieux fil dans lequel j'avais fait un croquis.
www.hisse-et-oh.com[...]e-navik
Si quelqu'un peut lui transmettre.

C'est sûr que ces raffineries disgracieuse au cul d'un petit bateau comme le sien, ce n'est fait pour améliorer les qualités marines. C'est du poids et du fardage... une véritable hérésie

Ca ne doit pas arranger les réglages.

je la suis depuis le début ,
avec les vents sur windy et sa position ,perso le jour je ferais du plein arrière soit avec le spi ou le gennaker tangoné en barrant ou avec le régul ,je crois que c'est un atoms ,(avec des pinces à linge sur l'aérien
on régle la sensibilité)
et la nuit un bord de largue OSO le voilier appuyé pour dormir
mais elle le fait comme elle le sent ,je ne suis pas à sa place
alain

l'atoms est beaucoup moins sensible que le navik mais plus robuste et il a une sécurité de pale qui se relève en cas de choc ,alors que le navik c'est le pièce en alu qui casse en mettant des pinces à linge sur l'aérien on règle la sensiblilité et il faut laisser un peu de mou dans les drosses
on peut aussi facilement mettre un petit pilote de barre franche dessus qui commande la pale immergée ,la conso devient ridicule mais tout ça elle l'apprendra plus tard
c'est comme au poker il faut payer pour savoir
alain

Il y a aussi une secu sur le Navik
Mais souvent shuntee car trop sensible à la vitesse

Sur les 1ers navik
Aerien avec vis papillon
Possible de changer

Quelle distance depuis hier 20H40 : S6°24'47'' W115°25'58''

Ce soir elle est à : S6°37'20'' W116°55'48

C’est un Atoms

"Je vais lui suggérer de dégager tout ça..."
ah bon tu es déjà sur son bateau ! :-p
donc tu annules ta navigation aux Canaries ?

:acheval:

En effet... mais la prise de vue en contre-plongée est trompeuse, il me semble qu'il y a plus d'espace libre entre l'aérien et le portique.

De toute façon, comme déjà dit, tous les trucs accrochés gênent énormément.

Je vais lui suggérer de dégager tout ça...

On ne voit pas très bien mais on dirait l'aérien de gros temps de l'atoms,j'avais le même,en alu.
Avec on avait plusieurs types de taille, en plus de ceux en cp j'en avais un immense en mousse pour le petit temps ...d'origine peut-être ?
Si elle n'a que ce petit modèle, plus l'encombrement du portique, ça fait une sensibilité pas top...

C'est ce que je pense aussi...
Quand on écoute les interviews des participants à la Longue Route, à l'arrivée, ça saute aux yeux que ceux qui s'en sont le mieux sortis sur ce plan, sont ceux qui ont le moins communiqué.

oui Flora mais c'est sans doute parce que ceux qui communiquaient le moins étaient ceux qui en avaient le moins besoin et étaient les plus psycho-résistants ...

Hello,
Mouais...pas sûr que le fait de pouvoir communiquer lui rende les choses plus difficiles.
Je pense au contraire que ça l'occupe...Diane savait qu'elle supporterait mal cette solitude forcée, c'est pourquoi elle pensait trouver un(e) équipier(e).
Maintenant, à 2 sur son petit boat, y avait intérêt à très bien s'entendre...
L'équation n'était pas simple à résoudre de toute façon.
Elle va sûrement continuer à "pester", en tout cas jusqu'aux derniers jours...tout ça ira bien mieux une fois qu'elle" sentira l'écurie".

:acheval:

Bien sûr que ça existe encore. Par ailleurs des gens qui ont fait des longues traversées en solo sur des bateaux de moins de 10 mètres,il y en a eu des dizaines et des dizaines (des centaines?), j'en connais personnellement quelques uns, et ils ont tous peu ou prou connus leurs lots de petites difficultés et misères. Il faut donc relativiser les problèmes que rencontre Diane, du genre tangonner et détangonner à 4h du mat,le vent qui change, la houle qui l'emmerde, le pot de confiture qui se renverse, le bateau qui remue,etc...ben oui ce n'est jamais que le quotidien de la plupart des traversées,d'autant que sur cette route et à cette époque de l'année le risque de mauvais temps est quasiment exclu, c'est déjà pas mal, et je ne vois pas l'intérêt de se répandre comme elle le fait sur le net, mais bon c'est dans son caractère...

Elle partage son aventure personnelle, ceux que ça n'intéresse pas ne sont pas obligés de suivre. Ça n'est sûrement pas extraordinaire pour des marins blasés, mais pour elle ça l'est et pour de nombreuses personnes qui la suivent. Je trouve intéressant qu'elle mette ses états d'âme, ses difficultés, ça fait partie du voyage et ça permet en quelque sorte de vivre l'aventure avec elle.

Ce n'est pas un problème de pesticide.
Quatre semaines, c'est la limite de résistance des tomates hybrides (hybrides, pas OGM) quand on les achète mures.
Le pédoncule tombe au bouts de 3 semaines.

Un tomate paysanne mure qui n'a pas subi d'hybridation commence à se dégrader au bout d'une semaine.

En réponse au message de Lomic2 au dessus
Tu as raison, ceux que ça n'intéresse pas ne sont pas obligés de suivre mais je ressens un certain malaise face à un sentiment d'impudeur du côté d'heo. Je tenais à le dire.

Peut-être un truc mangé qui ne passe pas...les maux de têtes sont des fois liés à ça...
Sinon pour ce qui est estomac,argile !
Ca m'étonnerait qu'elle en ait...
Mais en cas d'urgence effet très rapide...
Pas trop d'eau,diluer peu ou faire une boulette qu'on avale dans les deux cas...
Ca a un effet antiseptique ,en interne ou en externe

L'argile verte agit comme un pansement gastrique en diminuant l'acidité.
Le smecta est un anti-diarrhéique qui protège la muqueuse intestinale.

Les maux de tête de Diane sont peut être dus à un refroidissement, mais certainement au manque de sommeil.

Oui le SMECTA est aussi de l'argile, mais pas "verte"...

Hello,

Je suis ce fil sans trop y participer car je n'ai pas l'expérience des longues traversées.

On peux dire ce qu'on veux, qu'on aurait pas fait comme elle, ou ce genres de choses, mais ce dont je suis sur, c'est que ce qu’elle fait mérite le respect !

Je lui souhaites de reprendre du moral et des forces et d'arriver en bonne santé au bout de sa traversée.

Malgré mon absence d'expérience dans les longues traversée, je me risque à une supposition.
En cas de grosse fatigue comme cela semble être le cas, peut être mettre à la cape pendant quelques heures voir plus pour mieux dormir, recharger les batteries et repartir de plus bel? (bien sur, a condition d'être loin des zones de trafic, ce qui semble bien être le cas)

Pour le reste je laisse ceux qui savent et/ou qui ont déjà fait continuer à commenter et je vais suivre de loin cette belle aventure.

:oups: Tu as raison, j'ai lu une partie en diagonale, j'ai une connexion pas toujours facile dans "mon" petit village dans la montagne Corse donc je parcours en pointillés... Mea culpa...

Si ça va mieux alors tant mieux! :-)

navigation, méteo, alimentation, santé physique et morale, fil très intéressant, instructif et de bonne tenue ... si on enlève le sujet et on ne garde que l'objet ... genre ellipse ... de soleil ou de lune ...

Eclisse ? :reflechi: :mdr:

Oui ;-) Eclipse, éllipse, hélice, même combat. J'y suis en plein dans les éclisses, je céde au modernisme, marre de passer pour un gueux avec mon clou et de valdinguer la nuit sur la plage avant.
Tout démonté cet aprém pour amener étai à racourcir, démontage nickel royal. Comme neuf. Profurl b29s. Ça sent le rematage.

Diane a bien avancé ces dernières heures... elle devrait être contente ? pas de réponse à mes suggestions !

On devrait pas tarder à avoir son CR du jour 27 !
:coucou:

"Je laisse faire le régul à une allure où le bateau va bien et sur laquelle je remonte lentement."

Enfin... comme quoi l'expérience des autres ne sert strictement à rien... pour la plupart (?). Il faut faire et constater soi-même.

:-)

"La nouba qu'elle va faire à son arrivée ! "
mais oui elle va réussir son créneau à l'arrivée parmi des centaines de bateaux avec les voisins admirant la manoeuvre ... pourvu qu'il y ait des taquets de libres et de l'encre dans son stylo !
où a-t-elle encore rangé cette foutue boite de Prozac ?
c'est une nouvelle façon de naviguer, hantise de devenir ringard, finalement vais acheter son bouquin !

@"Je comprends mieux tous ses efforts pour "voir" le quotidien du marin au Grand Large, et le comparer à sa vie à terre."

Si son futur bouquin est de la même veine que les textes qu'elle envoie quotidiennement, le quotidien du marin du grand large risque fort de ressembler aux yeux des profanes à une antichambre de l'enfer, ce qui est très exagéré.
Mais bon c'est normal, pour vendre sa soupe mieux bien l’assaisonner

Hello,
Je me souviens de la déception de mes potes "terriens" lorsque je leur ai honnêtement décrit ma transat...
Déception aussi de mon équipière qui s'attendait à tout savoir sur la navigation en arrivant...
Pour ceux qui sont en manque de sensations fortes, il reste le "vécu" de certains aventuriers comme Mike Horn, mais là, on entre dans la fiction... :lavache:

@"Je me souviens de la déception de mes potes "terriens" lorsque je leur ai honnêtement décrit ma transat..."

La déception de tes potes vient peut-être de ce que tu as décrit ta transat sans esbroufe, sans grandiloquence, sans exagérer tes petites misères,sans pathos, bref sans tenter de faire de celle-ci un exploit, qui comme tu le sais n'en est pas un.

C'est une autre forme de récit, mois structuré, plus direct, plus "brut" qu'un livre écrit après-coup, mais ça a du charme. La preuve...

chacune,chacun son style !
Guirec et sa Monique => 360° - Géo
VDH et sa BLU => la minute vieille
Nautigirl et son régul => ma vie est une telenovela
elle a choisi l'exposition médiatique la plus propice à sa promotion,
well done nautigirl
par contre quand elle n'aura plus mal à la tête il faudrait qu'elle travaille un peu plus le scenario quotidien, sinon elle va perdre des rémoras au fil de l'eau :-p

Bravo, bonne analyse de chaque cas, y compris des rémoras...

Tout dépend en combien de mots tu écris le mot "condescendance"... pour ma part, ça va, je suis servi et n'ai de condescendance que pour la tenue du fil. Ça ressemble plus à de la prudence, de la courtoisie ou de la bonne tenue, et comme rien ne s'efface sur le Net...

C'est vrai, je suis agréablement surpris, personne ne s'écharpe,on écoute parler l'autre même si on n'est pas d'accord, que du bonheur...
Pourvu que ça dure !

Yoga yoga en prévision,et elle accepte de faire un peu plus de route en strategie, ça progresse !

Tu le verras sur la video... patience !

C'était le 7/08 dans le fil n° 2.

Moi, au fond, ce qui m'intéresse, c'est ce qu'elle va décider après être arrivée.

Je lui souhaite sîncèrement de continuer son périple, vers l'Australie ou l'Indonésie, peut -être avec un bateau plus adapté.

Hervé

@Hervé
Après être arrivée à destination à Tahiti, je suppose ?
J'imagine qu'elle va passer quelque temps aux Marquises, puis il faut traverser les Tuamotu où elle s'arrêtera probablement.

Ensuite, je suis prête à parier qu'elle va se poser... Elle a sa maison et ses chiens qui l'attendent, à Tahiti, elle l'a déjà mentionné je sais plus où.

Je ne la vois pas repartir de sitôt... en tout cas pas avec ce bateau.

certes sur ce fil parfois pas d'accord,mais pas de nom d oiseau ,du calme, de la sérénité......ça commençait a manquer depuis un petit moment sur le forum.... :heu:

tous les fils initiés par Flora sont de bonne tenue, ambiance feutrée, maîtrise de l'écriture, touche de poésie, soupçon d'humour et brise légère de condescendance, un espace salon de thé dans la taverne :heu:

Je m'en voudrais de casser cette belle ambiance feutrée, mais histoire de relativiser, voir ce fil de 2016...on est bien loin de tous ces vendeurs de soupe que sont la plupart des "youtubeurs" et "youtubeuses"...
www.hisse-et-oh.com[...]uscadet

Oui pour celui là...

Mais elle n'y est pour rien si d'autres ont la "mention" :

"Certain(s) message(s) ne sont pas disponible(s) car il(s) comporte(nt) un contenu hors charte - ?"

comme celui pour Greta.

Une Alienor d'Aquitaine version marine.
En tout cas, bravo Madame, c'est vous que nous aimerions lire...

De Brigitt.
Alieonor très âgée alla délivrer son fils Richard. Juste un mot.

Jour 29 - 21/08/2019 - 19h00 UTC
Position 06°25.147 S - 122°32.631 W

Ça y est ! Le compte à rebours a commencé. D'ailleurs j'étais tellement pressée de le commencer que je me suis avalé un Red Bull à 16h hier après-midi pour être sûre d'assurer toute la nuit question réglages. Parce que depuis que je suis remontée vers le 6°S, je vais vite et je voulais profiter des bonnes conditions pour avancer un max. Résultat : j'ai dormi 2 ou 3 heures cette nuit, j'étais au taquet pour essayer d'atteindre à l'heure du point les 1.000 NM restant à faire. Je les ai raté de peu, j'en suis à 1.006 NM. Pas mal hein ?

Ça veut dire que j'ai fait un super score sur les dernières 24h avec une distance de 129 NM, soit 5,4 noeuds de vitesse moyenne. J'aurais pu faire mieux sans cette grosse molle entre minuit et 1 heure du matin et le vent trop léger depuis le début de la matinée.

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 2.852 NM.

Hier après midi, j'ai re-regardé "Deep water", un documentaire sur Donald Crowhurst. Vous savez de qui je parle ? Ce concurrent du Golden globe challenge de 1968, disparu en mer alors qu'il était dans le peloton de tête et dont on a réalisé qu'il avait triché tout du long. Ce documentaire explique ce qui l'a mené à faire ce qu'il a fait. Croyez-moi à terre, j'avais déjà été touchée par cette histoire, hé bien en mer, ça prend une toute autre ampleur. L'imaginer seul pendant des semaines et des mois entiers, coupé de tout contact, en train d'essayer de fomenter un plan pour s'en tirer en vie, sans ruiner toute sa famille avec lui, sans passer pour un raté, pas évident. Moral au plus bas, personne à qui parler, personne pour te raisonner, un bateau en mauvais état qui coulera certainement dans des mers fortes, toute sa vie gagée sur ce bateau qu'il a construit. Il a le mérite d'avoir tenté de vivre un de ses rêves et le courage d'être parti pour ne pas perdre la face. Après malheureusement, il n'a sans doute pas fait les meilleurs choix mais je peux tout à fait comprendre dans le contexte d'isolement extrême qu'était le sien...

C'est Robin Knox-Johnson qui avait été le premier à boucler ce premier tour du monde en solitaire. Sur un Contessa 32. A peine plus grand que Nautigirl. Avec une distance journalière moyenne de 92 NM.

Bon... bah finalement faut pas que je me plaigne avec mes 98 milles en moyenne dont une fabuleuse journée en début de voyage avec un record de 9.4 NM (en ligne droite sinon en vrai c'était plutôt 40) !! Oui, oui : neuf virgule quatre milles nautiques... la fameuse journée où j'ai réalisé que j'avais un problème avec mon inverseur et que j'ai passé une partie de la journée à aller dans un sens, l'autre partie, dans le sens inverse et la nuit entière à me laisser dériver voiles affalées le temps de décider de ce que je voulais vraiment. Sinon j'aurais pété le score de 100 NM journaliers ! Ok avec un peu de moteur au début...

Donc à partir d'aujourd'hui, j'arrête de comparer Nautigirl 28 pieds (soit 8.50m), 2.90m de large avec le Trosca sud-africain de Kevin dessiné par Angelo Levranos : 39 pieds (soit 13m) par 4m de large. Sa vitesse de croisière est de 7.5 noeuds et il a même atteint du 10 noeuds grâce au courant. Son record depuis le départ ? Une journée à 193 MN... Tu m'étonnes que je joue le rôle de la tortue... Y a que dans la fable de la Fontaine qu'une tortue irait plus vite qu'une langoustine des mers (tout le monde a compris de quoi je parle quand je dis langoustine des mers hein ??? Je ne parle pas vraiment d'un crustacé, nous sommes bien d'accord ?!? C'est le seul surnom dont je me rappelle haha !).Bref...

A part ça dans le documentaire, ils parlaient bien évidement de Moitessier qui a décidé au dernier moment, au lieu de finir la course, de refaire un autre tour du monde !! Comme quoi, on est pas tous pareils... Moi, je vais kiffer mon arrivée et le fait d'être entourée de gens ! Tu me dis : "allez, Diane, maintenant tu fais demi-tour et tu repars à Panama", je me tire une balle, promis !

Même si j'avoue, l'après-midi d'hier à presque 6 noeuds de moyenne m'a carrément enchantée. C'est ça le secret : pour ne pas que je m'ennuie, faut que ça aille vite ! Et croyez-moi, ça motive ! J'ai passé mon temps à mettre et enlever le tangon à chaque fois que le vent changeait légèrement de direction pour optimiser les réglages. Mode régate !!!

Depuis ce matin, c'est plus difficile. Vent léger. Du courant favorable heureusement mais une houle prononcée qui balade le bateau au sommet des vagues comme s'il s'agissait d'une coquille de noix. C'est pas franchement agréable.

En tout cas, le compte à rebours a commencé ! DIX !!! Très bientôt NEUF... Je croise les doigts pour réussir à faire du 5 noeuds de vitesse moyenne ou plus mais je me dis qu'un objectif de 100 NM par jour est plus objectif. Nous verrons bien ! C'est parti baby !!!!

En fait, elle a l'état d'esprit d'une régatière, mais elle n'en a peut-être pas encore pris conscience !

57,97nds de moyenne sur 500m :lavache:

Elle a aussi la curiosité d'une journaliste...

Je viens de découvrir qu'elle fait a un long billet sur Birgit Habelt et son Muscadet POCOLOCO :

toutquitterpourkiter.wordpress.com[...]e-vent/

Diane n'est pas une contemplative. Elle fonce et "foncer" à 4 nds, ça la déprime. Je suis pareil. La mer oui, mais au minimum à 6/7 nds

On en avait parlé là :

www.hisse-et-oh.com[...]owhurst

J'ai oublié de mettre une opinion, parce que je l'ai vu en définitive... et j'ai aimé, complètement prise par l'histoire ! C'est un bon film, aussi proche de la réalité que ce qu'on en sait...

Merci Fora.

"Jour 30 - 22/08/2019 - 19h00 UTC
Position 06°45.657 S - 124°31.004 W

30ème jour en mer ! C'est pas dingue ça ? Un mois complet passé sur l'eau sans poser le pied à terre. Me demande si je vais pas avoir un méga mal de terre une fois arrivée...

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 2.971 NM dont 119 NM sur les dernières 24h, soit 4.96 noeuds de moyenne.

Allez !! Les 3.000 milles cette après-midi !! Youhouuuuu !

Suis archi motivée pour faire avancer le bateau le plus vite possible maintenant que je vois la ligne d'arrivée. Objectif : faire minimum 100 milles pour jour et si possible atteindre 5 noeuds de moyenne.

Le problème pour ces dernières 24h : le vent s'est montré très capricieux ! Hier après-midi, j'ai fait du 4.5 noeuds environ. Impossible d'aller plus vite. Puis j'ai passé la nuit sous les grains. Un coup 6 noeuds de vent, t'as tout qui claque.... Tu tangonnes le génois à l'avant... Et puis 5 minutes après t'as 20 noeuds. T'as pas le temps de réduire ta GV, t'as le bateau qui loffe, le tangon qui grince, le génois qui claque. Alors sous la pluie à 2, 3, 4h du matin, t'es suspendue à l'enrouleur pour réduire tant que possible le génois en espérant que ça suffise pour redresser le cap du bateau en attendant la fin du grain. Parfois, c'est le pilote qui lâche... trop d'effort pour son petit moteur. Alors tu mets le régul à la place qui lui résiste bien sauf qu'à chaque coup de vent, ton cap perd direct 45 degrés avant de revenir lentement vers un meilleur cap en faisant de gros lacets à chaque houle. Et tu finis par remettre le pilote dès que possible...
J'ai parlé de cette houle de fou ? Houle de fou... Je crois que ça sert à rien de retourner mes oeufs dans leur boîte : à mon avis, le jaune ne touche jamais la coquille...

Bref, j'ai encore très peu dormi cette nuit. Je suis éclatée là... va falloir que je compense avec des méga siestes en journée.

Pour me motiver, jai maté "En solitaire" hier avec François Cluzet qui joue le rôle d'un skipper sur un Imoca en plein Vendée Globe.

A un moment du film, tu entends qu'il détient le record de distance en 24h : 542 milles.... euuuuuhhh là j'ai bugué en réalisant que le trajet qui va me prendre presque 40 jours, il le ferait lui en une grosse semaine !
J'avoue que ça fait envie. Et puis finalement, j'ai réalisé que mon rapport vitesse / investissement n'était pas si mal.... Moi, ma distance maxi, elle est de 129 milles ok... soit 4,2 fois moins mais un Imoca doit coûter 100 fois le prix de mon bateau alors finalement, c'est pas si mal mon petit Sail 902... Même si j'aimerai lui rajouter une troupe de galériens avec des rames pour les jours de pétole... Ah ! Et puis je rajouterai aussi un pilote NKE comme ceux du Vendée Globe, le genre de pilote qui décroche jamais !

J'ai essayé de me concentrer sur l'histoire sans faire attention aux détails qui me gênent dans les films avec des bateaux mais c'est pas facile honnêtement...
Y a trop de silence ! Dans un bateau de course de cette envergure, t'as constamment un bruit assourdissant avec la vitesse. J'en ai regardé des documentaires sur le Vendée Globe !
Pareil, ça bouge, ça vibre. Le voir se lever après un choc ressenti et passer près d'une frontale accrochée au plafond qui ne bouge pas, je remarque forcément !
Et puis, pourquoi il barre toujours du côté où le bateau gite ? Tu te prends tous les embruns, tu vois rien de ce qu'il se passe et puis tu rajoutes pas de poids côté gité si possible.
Bref, je m'arrête là sinon la liste va être trop longue.

Bon, le bateau file pas trop mal. Le pilote gère. Les batteries se remplissent doucement avec le soleil. C'est l'heure d'une méga sieste dès que j'aurai envoyé ce petit point.

Reste 887 milles nautiques !"

Pas de nouvelles, bonnes nouvelles !
Elle a bien tracé encore toute la journée (nuit pour nous).

A propos du mal de terre, j'y suis sujette... après une longue nav, je tangue et je roule dès que je mets le pied sur le sol ferme. Le pire, c'est dans un espace clos, comme les toilettes... ça passe dans les 24 h en général.

Hello,
A propos du mal de terre, j'ai un retour un peu particulier...lors de mes toutes premières navs en mono à la journée, en Manche, je manquais de tomber le soir en revenant à terre, et essentiellement sous la douche...par contre je n'avais pas le mal de mer!
Par la suite, et même après des navs plus longues(mais en cata), je n'ai plus jamais eu de mal de terre, alors que je subissais un mal de mer récurrent et persistant à chacune de mes sorties...
Je pense que je dois être très sensible à la gîte...?
Heureusement, désormais, je ne subis plus ni l'un ni l'autre, merci au Stugeron...et pourvu que ça dure! :heu:

Hello,

Une nuit plutôt agitée...

Jour 32 - 24/08/2019 - 19h00 UTC
Position 07°36.161 S - 128°19.163 W

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 3.204 NM dont 123 NM sur les dernières 24h, soit 5,12 noeuds de moyenne.

Hier après-midi, j'ai cartonné sous code D tangonné à une vitesse moyenne de 5,45 noeuds pour un vent apparent de moins de 10 noeuds.

J'ai même pris le risque de rester code D tangonné durant la nuit... vent faible... nuit étoilée... Par contre, toujours cette forte houle qui faisait parfois faire des embardées au bateau. Heureusement le pilote automatique - Nicky - a bien géré. Moi, de mon côté, je n'ai pas dormi de la nuit... Trop de houle. Trop inconfortable. Et ce stress de pas voir arriver le coup de vent avec cette voile hyper creuse à l'avant que j'avais tangonné pour la première fois. Donc aucune expérience du dé-tangonnage de ce type de voile avec emmagasineur. Est-ce que le poids du tangon va gêner la voile lorsque je vais vouloir l'enrouler ? Comment gérer le tangon et la voile à affaler en même temps ? Autant de questions que je me posais. C'est certain que ça aurait été mieux que je m'entraîne avant mais je n'ai pas eu/pris le temps.

Nuit blanche agrémentée d'épisodes de Black Sails, une série sur les pirates pour rester dans l'ambiance... encore que j'ai retenu un seul principalement, c'est le magnifique torse du capitaine Veynes. Truc de malade !!!

Bref, malgré ma nuit blanche ou presque, je ne l'ai quand même pas vu arriver ce coup de vent... ou alors j'étais encore en train de compter le nombre d'abdos du pirate aux cheveux longs...

J'avais bien remarqué une masse nuageuse qui masquait les étoiles mais sans ressentir de changement de vent... quand à 5 heures du matin... enfin 4 heures vu que je suis entrée dans la zone UTC-9... le vent est monté de 5 à 10 de noeuds sans prévenir. Le pilote a eu du mal à gérer la houle et la puissance du code D. Il a commencé à faire faire des lacets au bateau. Le code D claquait puis se gonflait soudainement pour se déventer ensuite un court instant. Peur soudaine de déchirer la voile, de casser le tangon ou que l'écoute pète... Et là le pilote qui lâche l'affaire. Me retrouve code D tangonné et GV avec retenue de bôme tous deux à contre (voiles gonflées à l'envers). Juste le temps de sauter sur la barre et de l'envoyer franchement sur le côté pour rétablir l'ordre des choses (j'ai quand même commencé par me tromper de sens... une nuit blanche, ça aide pas à réfléchir rapidement et correctement...).

Me suis retrouvée ensuite les 2 mains agrippées à la barre pour tenter de rester le plus vent arrière possible et ainsi minimiser l'impact du vent réel. Et là, voyant que ça durait un peu, j'ai franchement rêvé de voir enfin le petit jour apparaître pour pouvoir faire les manoeuvres nécessaires au grand jour, mais c'était décidément encore bien trop tôt... nuit noire...

Je vois le code D gonflé à bloc pendant que je tire à fond sur la barre à 2 mains pour conserver mon cap. Et là, j'ai regardé avec envie son écoute que j'avais juste envie de relâcher et la corde sans fin de l'emmagasineur sur laquelle je voulais tirer pour enrouler le bordel au plus vite. Problème : je n'ai que 2 mains et pas 4 (et c'est pas pratique parfois). Après un premier essai raté avec le régulateur d'allure, j'ai tout de même réussi à le régler suffisamment correctement pour qu'il me laisse les mains libres le temps d'enrouler le code D.

J'ai dû utiliser les 2 mains pour enrouler ce satané code D qui claquait tellement fort au vent. Du coup, ben j'ai utilisé mes dents pour retenir l'écoute que je relâchais au fur et à mesure (pas de taquet dispo sous le coude et je sais pertinemment que c'est une très mauvaise idée...). Heureusement aucune dent cassée pendant l'opération !
Ensuite, lampe frontale sur le front, la drisse du code D sous tension dans la main, j'ai avancé avec précaution vers l'avant en posant exprès les pieds sur le "bout" (corde) sans fin de l'emmagasineur pour empêcher le code D de se redéployer tout seul. Chemin faisant, j'ai vu le haut du code D saucissonné s'ouvrir et commencer à créer une grosse poche qui s'ouvrait de plus en plus. Vite j'ai atteint l'avant, relâché la drisse rapidement pour agripper l'espèce de gros boudin que formait le code D enroulé que j'ai fourré à la va vite dans son sac. Impossible de défaire le noeud de chaise de l'écoute du code D, pas grave, dans le sac elle aussi. J'ai vu ça une fois tout le bordel ramené dans le cockpit. C'est de l'écoute de merde acheté à Panama. La gaine est déjà en train de lâcher et j'ai peur du manque de solidité de l'âme aussi...
Après, j'ai pu m'occuper tranquillement du tangon qui cognait à chaque vague contre le génois encore enroulé.

J'avoue avoir eu un peu peur quand j'étais agrippée à la barre et que je pensais que j'allais péter un truc. C'est là où être seule, quand en plus ton pilote tient pas le coup, que c'est vraiment galère...

Même sous GV seule le bateau à contribuer à bien avancer alors j'en ai profité pour tenter de rebrancher mon pilote "Nicky" mais celui ci a décidé de voir de l'angle de barre quand il n'y en a pas... En vérité, je pense que j'ai encore plus cassé mon capteur d'angle : le sandow ne suffira plus désormais... super, encore un truc à réparer...

Après cette épisode, le vent est retombé et j'ai opté pour génois tangonné en ciseau avec la GV (une voile tendue à droite et une voile tendue à gauche) avec mon petit pilote le ST 2000 : celui qui fait de la figuration... parfait sous moins de 10 noeuds mais dès qu'il y a un peu de houle ou de vent, il atteint très vite ses limites...

Et là, la fatigue m'a emportée. Je crois que j'ai dormi 2h avec un bateau qui ne dépassait pas les 3.5 noeuds...

A mon réveil, j'avoue que j'étais un peu, voire beaucoup grognon, à cause de mon problème de pilote, du manque de vitesse et du calcul que j'ai fait sur la durée supplémentaire à passer que l'eau à cause du manque de vent...

Kevin lui arrive à destination lundi matin, je pense... Moi, il me reste 653 milles nautiques à faire. Encore 6 à 7 jours si le bon vent est de la partie

Décidément j’aime de moins en moins son style ado attardé teinté de vulgarité, le tout pour relater des faits brouillons dont on se demande parfois quelle est la part d’exagération et de véracité.
Elle en rajoute beaucoup à mon avis…et sa lecture est de plus en plus désagréable…

J’espère que si bouquin il y a, il sera d’un autre niveau.
Bon, vous me direz que je ne suis pas obligé de la lire, c’es vrai, mais je trouve quand même intéressant de lire quelqu’un qui se met outrageusement en avant et qui suivi (idolâtrée ?...) par une assemblée sous le charme vénéneux de cette navigatrice, qui je le répète une fois de plus, ne fait jamais que ce que qui a déjà été fait des dizaines de fois avant elle.

Bref vous aurez compris que je ne serai JAMAIS son équipier, elle ne voudrait d’ailleurs certainement pas de moi, ha,ha !

Allez, on lui souhaite quand-même une belle arrivée aux îles enchanteresses que sont les Marquises.

Critique ok, il y a matière à (par exemple sur le fait qu'elle parle un peu toujours des même choses), mais comme dit par solent, tu emploies des termes dont le sens ne laisse pas beaucoup place à l'interprétation, et qui relève plus de la critique exagérée que de l'avis...

Tu aimes de moins en moins, vu que tu n’aimais pas au départ, ça doit être une épreuve de la lire...

« style ado attardé teinté de vulgarité, des faits brouillons dont on se demande parfois quelle est la part d’exagération et de véracité...
... charme vénéneux.. se met outrageusement en avant... »

Et bé...
en plus à un moment elle compte les abdos d’un acteur, une vraie boule de vice cette nana, pleine de pensées impures et de concupiscence.

Plus sérieusement, c’est justement le côté « comme tout le monde » qui fait l’intérêt du récit.
C’est une fille normale qui s’est lancé un défi et qui en bave pour le réaliser. On pourrait être à sa place, ce n’est pas un héros sur une machine en carbone qui a coûté des millions, mais quelqu’un qui a acheté un vieux bateau sans doute pas plus cher qu’une voiture d’occasion et qui s’est lancé.. à l’eau.
Il y a sûrement des tas de gens qui l’ont fait, mais traverser le Pacifique n’est pas si courant et ceux qui l’on fait doivent en garder un souvenir impérissable.
Elle le raconte à sa manière et quasi en direct d’une façon très vivante, il faut quand même être un peu bégueule pour trouver ça vulgaire.

Euuuuuuhhhhhh.....
J'ai pas bien suivi! Elle est sensée arriver où aux Marquises?
Si Nautigirl arrive à motiver 300 interventions d'héoliens ( héossiens?) pendant sa tranquille traversée du Pacifique, sa découverte des Marquises va faire exploser le forum! :jelaferme:

Il semblerait que comme pour certains à propos de leurs épouses, vous avouez qu'au début elle vous excitait et que maintenant elle vous énerverait ?
La première fois que j'ai embrassé une fille, je l'ai fait savoir à mes copains pourtant énormément de gens l'avait fait avant moi.
J'étais jeune et exalté, un peu comme elle encore aujourd'hui

Merci PhilGé!

Nautigirl va retrouver pas mal de monde à son arrivée, elle va regretter sa traversée solitaire... :jelaferme:

Il est à noter, pour ceux qui craignent de s'empoisonner (ou s'intoxiquer) avec son charme, que ce n'est pas elle qui vient "se mettre en avant" ici, mais plusieurs intervenants de HeO qui viennent recopier ce qu'elle expose ailleurs pour ceux qui veulent la suivre.

Ces critiques seraient-elles l'expression d'une forme de jalousie sur la réalisation d'une "aventure" que peu de gens sont capables de faire ?
Même si d'autres l'ont déjà fait, ils ne sont pas si nombreux que cela et peuvent modestement être fiers(ères) de leur réussite.

Peut-être aussi un sentiment de frustration de savoir que l'on ne pourra jamais être son équipier... ???

bonjour
c'est juste une idee,pour un nouveau fil mais il serait peut etre interessant et instructif de comparer les ressentis de ceux qui ont fait le pacifique (pour ma part en 2010 en solitaire sur mon cata) je suis certain que ce serait varie

à sa charge : elle ne navigue pas très bien, elle n'a pas vraiment le profile de l'aventurière, on aimerait bien la rencontrer sur une ile déserte mais pas plus de 10 minutes, ses scenarii et son style de youtubeuse attardée sont à chier.

(à 40 ans flasher sur les abdos du captain Vane ! elle a un boute dans le régul ou bien ? :whaou:)
à sa décharge : on s'en fout, ce fil est rigolo et on apprend plein de choses à faire et à ne pas faire sur une traversée transpacifique :-D

PS/ le vécu de ceux qui l'ont fait sur un 22' les yeux bandés avec un chat cul de jatte ... pas nécessaire, il y a déjà tellement de bons sujets sur le rayon d'évitage au mouillage et l'eau froide des douches à la marina de l'Estaque !

@La Mouette : non là on parle des abdos du captain Vane, c'est un pirate d'une série américaine genre pirates des caraïbes.
j'ai l'impression que les fantasmes de certains altèrent légèrement la rigueur de leurs interventions :aurevoirdame:

Moi j’aime bien qu’une femme s’extasie sur ma plastique :-p

Ceux qui courent vite...
Sinon, un que je trouve magnifique, c'est un athlète complet, sympathique de surcroît : le jeune Kevin Mayer, copain de mon fils !
J'ai toujours eu un faible pour les grands blonds, pas très original pour une petite qui fut brune.
:-p

La plastique ne pollue t-elle pas l'océan ?

J'étais hors réseau hier... y a de la lecture ce matin !
:-D

Pour le moral, faudrait que tu envoies vite à la Diane une photo de Kevin Mayer ,Flora...
Je suis sûr qu'après tout ira beaucoup mieux !
Oui elle est comme elle est,avec son réseau social mais c'est du vécu, ça rentre dans la chair,elle répare aussi toute seule,elle se démène comme elle peut avec ses innombrables galères, bref chapeau, et je ne pense pas qu'elle mérite certains commentaires acerbes et tranchants...
...de la part des heossiens musclés, sans bide,qui viennent d'arrêter de fumer,sont des as en navigation...
On fait tous des erreurs,des conneries et on ne peut pas apprendre sans,ça nous donne des limites, des possibilités de retour sur soi,etc ,etc...
Des nanas qui se battent comme ça, on n'en trouve pas beaucoup, ni sur le net,ni dans la vraie vie...
Allez les courageux, montrez donc votre plastique !
(Interieure ou extérieure ...)

Euh ! la plastique intérieure c'est pas très sexy! :-(

Et en plus, on peux rajouter que la traversée du pacifique en solo sur un 28 pieds, c'est pas vraiment un truc basique de débutant ... mais bon c'est comme ça sur H&O et sur tous les réseaux sociaux, quand on s'expose, il faut accepter la critique même celle qui en devient ridicule teintée de jalousie/misogynie/ronchonerie/autre... (rayer les mentions inutiles) ... :heu:

"j'ai du raconter mon ascension des centaines de fois".
Essaye sur un forum montagne pour voir si cela se passe aussi bien.

Oui c'est exactement ce que je voulais dire.

Bon, comme je me sens un peu visé par certains commentaires, je vais préciser une chose pour que ce soit bien clair. Je n’ai jamais nié la valeur du challenge qu’est en train de relever Diane. Comme je l’ai déjà écrit plus haut, je répète qu’il s’agit d’un challenge personnel qu’il fallait oser relever, ce qui est déjà beaucoup, alors que certains aimeraient, voudraient bien, en rêveraient…mais n’osent pas. Cet aspect est à mettre incontestablement au crédit de Diane. Je le pense sincèrement. Donc bravo Diane !

Maintenant il y a l’aspect communication, puisqu’il semble que pour certains, communiquer c’est exister….rendez-vous compte, je fais un truc super, et personne ne va le savoir, quelle horreur ! Je veux qu’on me voie, qu’on m’admire, qu’on me plaigne, qu’on commente (ce que je suis en train de faire,ha,ha !)…fessebouc et autres rézosocios sont là pour ça.

Mais si communication il y a, elle pourrait être de qualité, et là je serais beaucoup plus critique, je ne retire donc rien de mon commentaire ci-dessus lorsque j’évoquais le style ado attardée teinté de vulgarité, et j’ajouterai aussi ces sempiternelles plaintes consécutives à des événements qui sont le quotidien de la plupart des traversées.

Quand à une soi-disant jalousie, la pauvreté de cet argument utilisé par certains est affligeante. Pour être jaloux il faudrait avoir rêvé de faire ce que fait Diane et ne pas avoir osé le faire.

Personne n'a écrit le contraire...

Juste une petite rectification, mais elle n'a pas le droit de toucher le RSA et se barrer en mode glande autour du monde ;)
Ceux qui le font n'en sont pas moins des voleurs. (appelons un chat un chat)

@ BWV chacun a son style, il peut déplaire.

Et tu as raison d'enfoncer le clou, je le fais aussi.

Mais entre un "style" qui déplaît et des propos limite "insultants", il y a comme une marge à ne pas franchir.

Relis toi bien, même très bien, et imagine que les propos que tu lis te soient adressés par quelqu'un d'autre, en essayant d'être très objectif.

Quelles sont les insinuation qui sont faites ? mensonge, affabulation, exhibitionnisme... c'est toi qui fais "outrage" !

Te bile pas trop, Jean-Sébastien (Bach) !!
La communication est faite comme ça maintenant, et on n'y peut rien, ils sont l'avenir, nous sommes le passé ou presque.
Il y a hélas des choses que l'on ne peut plus dire via un ordinateur car c'est très mal lu, mal pris, ce qui est un peu logique car il est difficile de se défendre, justifier expliquer par des mots, et le caractère "immédiat" des choses font que les mots demandent une réflexion et une recherche pour les écrire, pour agencer les phrases et les idées, pour construire un sujet et le proposer, le développer.

Les jeunes de maintenant sont dans l'immédiat. Les résosociaux sont leur moyen ultra rapide d'annoncer quelque chose de plat ou de sensationnel mais qui retombe assez souvent très vite, d'ailleurs.

Laisse aller un peu, retiens toi et tout ira bien.

Foutez lui la paix avec vos préocupations de térriens. Elle traverse.
Manque de bol en 2019, ou est la surprise. C'est propre.

Du moment que le compte ou le groupe est "public", tout le monde peut lire, même sans être inscrit.
C'est mon cas, je lis par exemple le FB d'Olivier Tisserand, mais je ne peux pas commenter. Pas grave.

En permanence, sauf quand je dors...

;-)

Pour le régulateur, c'est son portique et tout ce qui y est accroché qui perturbe la réception du vent sur l'aérien...
Je le lui ai gentiment mentionné, mais elle n'a pas répondu.

Allez Diane, tout dehors, ça va se faire en 72h ....
Go, go !
:-D

Non, dans la mesure où chacun a son heure locale, quand on a un auditoire international, il vaut mieux parler en UTC.
Elle est en route, tous les 15° de longitude, elle change d'heure.
Nous en France, on est à UTC + 2.
A la Martinique, ils sont à UTC - 4
etc...

Oui si tu veux, mais elle le signale chaque fois qu'elle change d'heure avec le décalage par rapport à UTC. Là elle est à UTC-9, donc 11 h de moins que nous, autrement dit, c'est 21h chez nous, ça va être 10h du matin pour elle.
:-)

Hello,

ça sent l'écurie... :heu:

Jour 35 - 27/08/2019 - 19h00 UTC
Position 08°42.562 S - 133°29.359 W

Distance totale depuis le départ "en ligne droite" = 3.518 NM dont 107 NM sur les dernières 24h, soit 4,46 noeuds de moyenne.

Sur les dernières 36h, j'ai à peine touché aux voiles. Le bateau, sous régul, avance sans effort dans la houle. En moyenne à 4,50 noeuds avec un vent apparent de 12 à 15 noeuds.

J'ai bien tenté de mettre plus de toile pour grappiller quelques dixièmes de noeuds mais le régul n'aime pas ça et se met à faire de trop grands lacets. Alors j'ai tenté de trouver le compromis : une allure confortable, une vitesse satisfaisante à mes yeux et des efforts raisonnables pour le gréement et le régulateur.

La vie s'écoule doucement sur Nautigirl, rythmée par les petites habitudes que j'ai prise. Celle que je préfère : la douche quotidienne sur le pont à chaque fois que le soleil est présent. Douche à l'eau de mer, enfin je dis douche mais je devrais parler de seau d'eau de mer, avec rinçage à l'eau douce. Ça rafraîchit à défaut de pouvoir passer à la machine à laver toutes les fringues qui puent désormais... 35 jours sans rien laver sauf quelques sous-vêtements (économie d'eau oblige), forcément...

Petite frayeur juste avant de faire le point : l'alarme de mon AIS s'est déclenchée et une cible est apparue sur l'écran de mon ordinateur pour la première fois depuis... 3 ou 4 semaines ?

J'ai tenté d'afficher les infos de cette cible mais peine perdue... juste un MMSI 111113389. Pas de nom. Aucune mention des dimensions du bateau ou de son nom. Une vitesse extraordinairement lente et fluctuante également : 0,90 noeuds à 2,60 noeuds. Un cap fluctuant également entre 0 et 100°. Tout ça sur l'heure pendant laquelle je l'ai observé à l'écran ne pouvant le distinguer à l'horizon. Sur ma route initiale, j'aurais dû le croiser à 0,5 milles nautiques. On parle de CPA = Closest Point Of Approach. Distance trop peu sécuritaire pour moi surtout ne comprenant pas leur route. J'ai tenté de les appeler par VHF canal 16. Pas facile quand tu ne sais pas comment s'appelle le bateau... mais bon a priori on est que 2 bateaux sur plusieurs dizaines de milles nautiques à la ronde... Aucune réponse de leur part... J'ai tenté plusieurs appels ASN (Appel Sélectif Numérique) grâce au numéro MMSI que je connaissais. Idem : pas de réponse. Du coup, je me suis
déroutée pour être sûre de laisser plus de distance entre lui et moi.
Me pose toujours beaucoup de questions... est ce un bateau de pêche chinois en train de pêcher ? Ce qui expliquerait la vitesse ultra lente et les changements de cap ?
Un cargo de déplace habituellement entre 15 et 20 noeuds.
Un voilier entre 4 et 7 noeuds va-t-on dire.
Je suis vraiment étonnée par les informations de celui-ci...

Me restent encore 337 milles nautiques à parcourir. J'espère arriver de jour et ne pas avoir à ralentir pour laisser passer une nuit supplémentaire...

Kevin, lui, est arrivé hier soir à bon port, Nuku Hiva. Me voici seule encore en mer mais plus pour longtemps :-)

Un hélico annexe d'un gros bateau de pêche, c'est possible.

cette définition des MMSI commençant en 111 est dans les documents de l'ANFR !

Très bonnes nouvelles !
Attention de ne pas relâcher la vigilance.
Les erreurs se font souvent proche de l'écurie.

oui, et Alex Thomson également....

Et Francis Joyon à Penmarc'h et tant d'autres...
finistere29760.skyrock.com[...]LE.html

Et Suzanne/Nehaj, et Moitessier 3 x, etc...

de tout coeur avec toi,tu es bientôt arrivée ,chaque heure passée est un boost pour le moral...
je ne peux m’empêcher d’envoyer un msg en l’air au pseudo de marque de voiture allemande ( non ce n’est pas audi 789 ou porsche 453 ), entre : style d’ado attardée ou vieux c.n prematuré ,j’ai fait mon choix.
si elle changeait de style ,ca ne serait plus elle...
autant qu’elle soit elle ( c’est pô d’la lis tes ratures ça ??)

je deborde d’admiration pour diane ,pour l’exploit accompli ( oui je sais des dizaines d’autres l’on fait: et alors? là c’est ELLE qui le fait.avec son bateau,avec son cerveau ,sur cette route,avec cette meteo...pour moi elle est la seule a l’avoir fait comme ca.),ne pas se blesser,ne pas tomber malade,ne pas tomber tout court,ne pas se couper un doigt,ne pas se cassé un os,ne pas casser le bateau,faire les bons choix,la fatigue,le moral,les doutes....

alors je n’ai que 2 mots a lui dire:

BRA VO

Mitch,ado attardé (1958) et peter pan patenté...
et fier de l’être

Hahaha!:pouce:
Alors là tu mérites au moins une étoile!
On sent dans ta prose enflammée un enthousiasme contagieux, une exaltation proche du fanatisme,une frénésie, une fougue, une émotion puissante, un ravissement, bref une extase...attention tout de même à ne pas tomber en pâmoison...
:-D :aurevoirdame:

:heu: Ah bon ? ça ne veut pas dire Benz Wagen Volks ?

Plutôt ouvrir le champagne

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