Nautigirl : à elle le Pacifique !

Merci Flora. Belle photo du drone, original pour un départ vers l'inconnu. Nuku Hiva, c'est son waypoint depuis longtemps sur Garmin - Inreach. Dommage qu'on ait pas la vitesse.
Je remets le lien Garmin, ça peut être utile.
us0-share.inreach.garmin.com[...]utigirl

... Tu me pourris la journée, Boatalo... je n'avais pas cliqué sur "Plus".
;-)

@phillgé : je t'ai étoilé parce que ton post m'a bien fait marrer !!!

J ai pu descendre à la voile jusqu au galapagos mais après ce fut un lac sans vent pendant 4 j et beaucoup de moteur

Au contraire avancer dans les calmes pour attraper les alizés

Les alizés démarrent quelques centaines de milles plus Sud, au large de la frontière Equateur/Pérou, en gros. Voir les pilot charts...

Après c'est une question de chance !

4.000 NM - 45 jours = 6 semaines et demi, soit vers le 6 septembre.

Actuellement, elle est à TU-5, donc 7h de moins que notre heure inscrite sur le Inreach. C'est la fin de sa première nuit en mer.

Elle va avoir le temps de lui en raconter à son nautibear...

Si, elle a un dessal manuel comme ceux de la GGR : elle peut faire 5 l/h en pompant.

Non, je l'ignore.

j'espère pour elle qu'elle mettra moins de 45 jours.
Je pense qu'il est raisonnable de compter entre 30 et 38 jours.

20 jours des Galapagos à Fatu Hiva en mode croisière tranquille sur un bateau de 8 mètres ? Ça fait 6.25 nds de moyenne, 150 milles par 24h. C'est quoi comme bateau ?

Bravo en tout cas, nous l'avons fait en 22 jours avec des alizés soutenus et le centurion 41s qui était avec nous l'a fait en 20 jours et c'est un bateau rapide. Alors pour un kelt de 8m, c'est un sacré bon record mais jouable en effet.

petite erreur: longueur ht: 9,02m
longueur coque 8,5m

Pour le coup vous finissez par me faire craindre d'écrire des conneries; je viens donc de regarder mon livre de bord de l'époque. Ouf j'ai bon...:reflechi:
Nous sommes parti de l'île de Santa-maria au mouillage de Post-Office-Bay un mardi 14/02 (heure locale), et nous sommes arrivés à Fatu-Hiva, mouillage de la baie des vierges, le lundi 06/03 à 20h30 (heure locale) soit un temps de parcours de 20 jours et 9h45. Cela dit, quand je regarde le détail, nous avons été aidés par un bon courant qui nous a permis de faire une moyenne journalière de 144 milles nautiques et une moyenne horaire de 5.99 noeuds. Le bateau était un Kelt 8m. Nous avons juste fait du moteur pendant une quinzaine d'heures au début sous un ciel "crachouneux" qui s'est déchiré dans la nuit avec le vent qui est arrivé et qui ne nous a plus lâché jusqu'au bout.
C'est pour ça que les 45 jours annoncés pour nati-girl me paraissent beaucoup, parce-que même sans courant une moyenne journalière de 120 milles par jour est tout à fait réalisable avec un bateau de 8/9 mètres.

Bonjour
c'est un Sail 902 plan Guy Sailard , chantier polymer.

Heu...un copain(ancien pilier du forum)a mis 32j, en équipage, sur son cata de 47 pieds plutôt rapide...Diane navigue généralement à 4 noeuds de moyenne, donc elle devrait effectivement mettre environ 45j à rallier les Marquises. :scie:

Elle va se prendre pluie et orages d'ici demain soir. La pauvre, elle qui craint les orages...

Je suis comme toi, l'orage en mer me fait vraiment flipper... :whaou:

j espère pour elle que bientot vous la verait plus sur des écrans ....

?
si tu me paies le voyage, j'irai bien la voir en vrai aux Marquises ou à Tahiti !

:topla:

Nautigirl a fait environ 180 NM en 60 h.
Dommage qu'on n'ait aucun retour de la part de son frère ?
C'est Minuit pour elle, elle avance à plus de 4 nds maintenant.
:-)

Pour le plaisir, idem pour Raphaël/YACARE, La Longue Route, le GGR, tous ceux qui naviguent à mon goût. Et je sais qu'il y a des héonautes qui le partagent...

J'ai communiqué en privé avec elle, on a sympathisé.

Si je suis sa correspondante pour sa traversée ? NON, elle a chargé son frère de ce rôle-là.

C'est pas une blague le demi tour. A moins qu'elle ne se soit mis à la cape (vitesse 0.00 nds) J'espère qu'elle n'a pas d'ennui.

par mer calme, avec mon ys8, 24h pour aller de Primel aux Scilly, vers 5nd. de plus 0,5l/h
mais là, le bateau doit être bien chargé.cdt

en effet je ne la connais pas, mais elle m'avait contacté pour avoir quelques renseignements, je lui souhaite le meilleur avec ce bateau .
cdt

D'après windy, elle est en plein dans les orages.

Bizarre oui, cela fait 24 h qu'elle semble tourner en rond à très faible vitesse ?!...

@Philgé
Quand tu dis que tu lui as donné la météo, elle t'a répondu ? tu es en contact avec elle ?

@Flora, j'ai donné les fichier ici sur le précédent fil qui était toujours bien actif, mais non, je ne lui ai pas donné directement (je n'ai pas son mail ni ses coordonnées perso) et les seules fois ou j'ai envoyé des MP via Héo, pas de réponse.
Je ne suis pas en contact avec elle ni personnellement, ni indirectement.
Peut-être parce que je suis un mec ou que je suis parfois trop... sérieux ou caustique ?

Bonjour Krawczykova,

C'est toi le frère ?
Où ce texte est-il publié ?

Coucou Flora, tu ne t’es pas trompée dans mon pseudo, bravo !
Non je suis amie-mamie de Diane Jüllich depuis le début sur facebook.
:heu:

courage ma belle t'es la meilleure !!

descendre sur les Galapagos c est un peu la loterie , il faut laisser l ile de Malpélo a une vingtaine de mille sur sont tribord , avoir beaucoup de gas oil et un bon moteur pour rejoindre les alizés qui sont souvent sur le 6 ieme sud ....

Apparemment il y aurait un peu de vent sud au sud de Malpelo, mais il faut du carburant

Pas de mise à l'eau trop tot le matin ni trop tard le soir. Bateau empétolé et rejets, les habitants sont forcément en stand by dans le bleu. Un simple baton ou un bon tournevis peut aider quand on se met à l'eau.

Pas d'autres commentaires pour moi, je n'y connais rien en mécanique, alors :
:jelaferme:

On avait tourné à gauche... direction Chiloé après escales en Equateur, puis grand arc de cercle avec l'alizé de SE jusqu'à crocher le vent d'W. La route passe par l'île de Pâques.

Il me semble qu'il est encore temps théoriquement de faire cette traversée Panama-Marquises, puis Tahiti, jusqu'en octobre/novembre. La mauvaise saison de l'hémisphère Sud, c'est de décembre à mai, l'inverse de l'hémisphère Nord.
Il faut atteindre l'équateur... aucun risque de cyclone, ils sont bien au nord, il y en a un qui se prépare du côté d'Hawaï.

Diane manque de chance pour le coup... ou de persévérance à la voile ? Pétole et orages, c'est normal dans cette zone.

vent d W ? tu voulais dire vent E

Bon... on dirait que Nautigirl s'est remise en route, et sa vitesse augmente dans la bonne direction.

:pouce:

J'ai trouvé où suivre ses élucubrations... (merci Yves).
C'est là, tout ce qui est posté par une certaine "Landormi"

www.facebook.com[...]oileux/

Yes I see! Les mystères de Facebook... :langue2:

:topla:

J'ai dû oublier d'appuyer sur envoyer...

Je te disais donc que je n'ai pas accès au FB de Diane qui n'est plus public depuis qu'elle est partie, j'ignore pourquoi.

Mais je peux lire ce groupe public qui relaie les posts de Diane.

You see what I mean ?

;-)

même réponse qu'à Micmarin.

J'ai son livre, acheté en direct auprès d'elle, sans passer par le site marchand que je boycotte.

C'est dur de rester fidèle à ses convictions !
:heu: :mdr:

J'ai cru qu'elle avait compris :

"...Donc la solution, c'est de me servir de mes voiles jusqu'au bout et réserver le moteur au cas d'urgence vu qu'il marche parfaitement..."

Malheureusement quelques lignes plus loin :

"...Pour échapper à une nouvelle zone de pétole annoncée et chercher un courant favorable... . ben bah, j'ai rallumé le moteur les gars... vibrations avec..."

Et chacun va y aller de son commentaire plus ou moins averti (ça me fait penser au suivi de Guirec et la poule : même ambiance de groupies ébahis).

Vaudrait mieux qu'elle décroche des rézosocios, c'est malsain ce cordon ombilical.

:scie:

Impatience d'une hyper-active ? Agir plutôt que subir ?
Je la comprend c'est frustrant.

Pour ce qui est des "rézosocios", c'est le nouveau monde. C'est une activité à temps plein, partie intégrante des nouvelles réussites qui se doivent de passer par la notoriété.
Certains sont connus pour des cours de maquillage, elle le sera peut-être en vivant de sa passion.
Pour l'aider, certes acheter son livre mais aussi partager ses fils en "mode public".

Pour moi il y a un temps pour tout : l'action (naviguer en l'occurence) et son récit ensuite, une fois arrivé.

Tout mélanger pousse à la confusion, à se disperser, non ?

Pierre-André raconte qu'il parle à son bateau, au vent, à la mer, à son régulateur qu'il engueule, etc...
une fois par jour environ il communique avec sa femme qui lui rapporte brièvement sans doute, les commentaires des amis, ce qui lui fait plaisir.

Cette attitude me semble psychologiquement plus saine.

Au final de toute façon, Diane est seule pour prendre ses décisions ; à sa place, je demanderais son avis à l'ours en peluche (ce n'est pas de l'ironie !).

...

Du coup, je viens de réécouter l'interview d'avant départ du prof de philo, je mets le lien pour ceux qui, comme moi, l'apprécient beaucoup.

Il est "marqué" dans le bon sens, il paraît bien plus serein au retour qu'avant le départ !

Naviguer sans moteur, j'ai eu l'occasion de le faire plusieurs années, sans l'avoir vraiment voulu, avec un capitaine qui connaissait son bateau par coeur. C'est très jouissif et instructif de tout faire à la voile pure. Et dans la pétole, rester jusqu'à 36 h quasiment sans bouger, au milieu de nulle part... Au début j'étais inquiète, et puis je m'y suis faite !

PS : 40 jours dans le pot au noir ? waouh...

Moitessier non plus n'a pas été oublié...
:heu:

Sa page était ouverte à tous mais il n'a jamais fait de retape nulle part pour avoir des abonnés, des likes, des smiles, des bravos ....
L'histoire s'est faite toute seule et c'est cette notoriété relative qui l'a poussé à écrire et non l'inverse.

Il n'a jamais rien demandé et il se retrouve un jour en première page du New York Times !
Toutes les télés en France se le sont arraché pour l'avoir sur le plateau avec sa poule à son retour : TF1, BFM, France TV, Arte ...

@Krawczykova ==> on connaît tous ton profond attachement pour Facebook ! :))

Bonjour Yves, la page facebook de Guirec était ouverte à tous. Tu peux aussi mettre des limites si tu en as envie.
Je me rends compte que beaucoup de femmes qui naviguent ici, ont leur page et nous communiquons ainsi nos bons coins protégés, nos beaux mouillages, nos recettes de cuisine et nos états d’âme.
C’est notre choix.
:coucou:

Bien évidemment, il y a des "règles" ou grandes lignes de conduite à tenir dans tel ou tel cas. Patienter dans la pétole fait partie de celles-ci pour 99% des marins qui acceptent (subissent ?) cette situation voire la recherchent comme épreuve.
Mais Diane est toute autre. Pour elle, il est probable que Moitessier soit l'équivalent du minitel pour son smartphone.
La solution qu'elle a choisi lui permettra t-elle de mieux s'en tirer ? Elle verra et en tirera sa conclusion.
C'est Charybde et Scylla, la vie est faite de choix et c'est Diane qui décide de la sienne.
Pour ce qui est des réseaux sociaux, les plus de 45 ans ne peuvent pas comprendre, les plus de 35 sont "has been", pour les autres c'est comme une extension de leur cerveau.

Et tout ça s'appelle les réseaux sociaux. Je ne parlais pas de FB en particulier et OK, je ne me suis pas basé sur des chiffres officiels US, mais quel que soit le support, je ne dois pas être très loin du compte au global.
Pour être plus complet, les tranches d'âge se partagent également MSN et WhatsApp.
Il est clair que les jeunes qui ont, plus ou moins contraints, accepté leur parents comme amis FB sont entre eux sur d'autres supports, mais la démarche reste la même

J'ai toujours trouvé que les périodes de pétole sont des vacances pendant la nav. En solo tu es tous le temps sur le qui-vive, attentif, prêt à tout.

Puis le vent diminue, les voiles battent, faut pas les user, tu essayes de profiter des dernières risées... puis tout s'arrête. Alors tu affales, tu prends un livre, et tu peux enfin lire des heures d'affilée sans que l'on t'interrompe. Jusqu'à plus soif. Avec des pauses pour regarder l'horizon, les dauphins ou les baleines. Pas les oiseaux, eux aussi se reposent.

Puis, parfois après des jours, tu le sens, pas bien, mais quelque chose s'est réveillé. Je me souviens très bien de ces moments, de ce sentiments du "allez, les vacances sont finies, back to business, au boulot matelot".

Je n'ai jamais été pressé en mer.

En équipage ce n'est pas la même chose, tu mets en route le moteur gambettes, c'est bon pour la forme et cela les occupe!

:-p

Flora me l'a enlevé de la bouche.

Si FB est devenu un "mal nécessaire", il faut le ramener à ce qu'il est: un outil supplémentaire qui se rajoute à la panoplie intemporelle des moyens de communication de la navigation (le FB de Moitessier était un lance pierre) mais en aucun cas cette magie technologique moderne que l'on veut nous faire croire. Son utilisation excessive et la confiance démesurée qu'on lui accorde peut même avoir un effet pervers (comme ce forum d'ailleurs) où trop d'informations tue l'information. Une situation de stress et de solitude comme celle que vit Diane, nous renvoie à nous même et nous oblige à surmonter nos propres peurs pour prendre la décision. Il n'y a pas de bonne ou mauvaise décision, il n'y a que celle que nous assumons par la suite. Et dans ce cas, FB ne fait que rajouter un peu plus à la lourdeur de la situation.

Et comme disait Moitessier, face à un imprévu, il est urgent de ne rien faire. D'abord évacuer le stress, puis attaquer le problème avec le maximum de sérénité.

"Sur le tracé Garmin, est-ce normal de ne pas avoir la trace du départ de Panama jusqu'à maintenant?"
Il faut cliquer en haut à droite de la carte sur "view all tracks"

@Pirate, merci, j'ai toute la trace. Certainement pour économiser la bande passante dans certains cas.
Bon, elle fait de l'ouest, donc à la voile et bâbord amure je suppose.

@James : je fais des efforts, ça viendra, James. Là, je suis sur un (gros) problème de Bluetooth entre un casque hi-fi et un Raspberry...
:oups: :lavache: :heu:

Pour moi l'utilisation excessive, et cette recherche de la lumière, pour reprendre l'expression de Yves plus haut, c'est tout simplement de l'impudeur. Alors si vraiment c'est un comportement générationnel, il faudrait en conclure que le mot "pudeur" n'a aucune signification pour la jeune génération...

je met mon petit grain de sel .
si ça se trouve ce n'est pas grand chose ,un silent block de desserré
au pire une patte support moteur cassée ,une cale en dessous de l'inverseur peut le remonter provisoirement .
quand on est seul depuis plusieurs jours et avec le stress du départ .
équipier pas équipier,ext...,on ne réfléchit pas normalement .si son correspondant(e)peut lui communiquer elle verra que l'on pense à elle
alain

elle était tellement pressée de partir ...
un petit galop d'essai de 24h aurait pu lui éviter bien des ennuis .
perso quand je pars comme dans 10 /15 jours pour 2 mois
je vais faire 24h autour des îles pour voir si tout va bien ,pourtant mon voilier je le connais jusqu'au dernier écrou et bout de ficelle .
une année j'ai été obligé de revenir pour un incident moteur .
alain

Tout est dit !!,
Malheureusement un grand classic sur HEO !

le but c'est de médiatiser sa traversée ,elle veut vivre de sa plume ,
donc il faut le savoir faire et le faire savoir ,
et le dialogue s'installe ...
si personne ne donne son avis son post va finir dans les oubliettes
alain

certain devrait partir voyager ou repartir et laisser sa traversée pour elle ...

Relire ce que je viens de noter : no comment.
Ca ne m’empêche pas d'avoir des remarques et d'essayer de me mettre à sa place.
Positivons, c'est le mieux à faire.
En tout cas, question positif, il y a quelques virements de bords et elle avance vers les Marquises.

Elle est pas loin du Malpelo, 300 m de hauteur, elle pourrait le voir dans la journée ?

3° 58' 36" N, 81° 35' 29" O

Sa position à 19h35 de notre heure :

Latitude : 4.395905 Longitude : -81.722381

Sa position n'est pas en minutes de degrés mais en 100e...
Elle doit être à une 20aine de milles dans son Nord ?

Hello,
Pas de garnison sur le rocher, inhabité et inhabitable (pas d'eau).
Il est surveillé par des bâtiments de la Marine. C'est un sanctuaire Patrimoine mondial de l'UNESCO.
Il y a une Fondation Malpelo, dirigée par une franco-colombienne qui a aussi été ministre de l'environnement. J'ai vu un documentaire récemment, c'est farci de requins de toutes sortes. Spot de plongée mondialement connu, les gens embarquent à Buenaventura et vivent à bord d'un petit cargo luxueusement aménagé pour accueillir les plongeurs-touristes fortunés.
:-)

au vu des prévisions je crois plutôt qu'elle va passer à ras des gualapagos et peut être même au nord autrement c'est du près serré
dans les 10nds de vent ,après le vent passe au sud donc elle peut tirer dans l'ouest puis sud ouest
ce sont les fichiers pour la semaine .
alain

Faudrait lui suggérer de garder trace de sa route à l'ancienne.... en reportant son point GPS au moins 4 x 24 H sur une carte papier...

Just in case !
:heu:

La vitesse moyenne, on la connait une fois qu'on est arrivés...

Dans ce coin, il y a des superbes fous (bobo pata azul) à pieds bleus, en particulier sur l'île de la Plata, proche de la côte de l'Equateur, après Manta. On s'y était arrêtés plusieurs jours. J'ai plein de belles photos argentiques, mais mon scanner veut rien savoir.

Il existe aussi des fous à pieds rouges (bobo pata roja) : ils pullulent dans la mangrove de l'archipel vénézuélien de Las Aves, entre Roques et Bonaire.
Même remarque pour les photos... c'était avant le numérique...

Ouh la, en forme aujourd'hui !
Pour les humains c'est tangent, ça dépend jusqu'à quel âge...
Le gros problème des mecs ce sont les abdos qui se relâchent en poignées d'amour, vous voyez, les nanas sont gentilles avec nous !
Alors que nous on est vaches, "t'as vu celle là ,elle a ci elle a ça..."comme si on était parfaits !
La seule solution c'est le sport et la bouffe contrôlée et molo sur l'alcool...
Enfin la Diane, elle est bien foutue,fait du kite on dirait et vu ses aventures ne doit pas faire beaucoup de gras...
Ce qui explique son succès aussi sûrement...

.

"Je suis ce fil parc qu’elle est marrante, gonflée, dem... et un peu inconsciente. En prime elle bien gaulée ce qui ne gâte rien, mais sur ce plan H&O manque de visuels.. "
Bien d'accord. Qu'elle soit bien gaulée est un plus, mais après tout c'est bien normal car toutes les héroïnes sont jolies.
Je la trouve extraordinaire et j'ai un très grand respect pour ces personnes qui tentent (et j'espère réussissent) de réaliser leur rêve, chose que je n'ai pas eu l'opportunité de faire par manque de courage, respect de la famille que j'ai créée et peut-être un manque de fantaisie. Comme beaucoup, j'ai été pris par la vie, mes engagements, mon éducation et le mauvais timing de mes rêves.
Elle a réussi à mettre sa vie dans l'ordre de ses aspirations. Bravo.

Alors oui, on peut dire que ce qu'elle fait n'est pas toujours orthodoxe et rationnel, mais elle le fait et avance h24 dans son rêve.
Du coup, je vis le mien par substitution, j'en suis conscient et la remercie de m'avoir donné les moyens de la suivre grâce aux réseaux sociaux.
Bonne route

Le frère est bel et bien présent, des explications:
our 6 - 29/07/2019 - 19h00 UTC
Position 04°00.549N - 82°54.516W
À y est !!! Normalement je suis enfin sous la ZIC !!! Victoire !!! A partir de maintenant, fini les orages et surtout un peu plus de vent régulier. La vitesse moyenne devrait s'améliorer.
456 NM depuis le départ.
80 NM sur les dernières 24h.
Jusqu'à cette nuit, je n'avais jamais été aussi lentement de ma vie d'un point A à un point B... c'était infernal... j'essayais d'économiser autant que possible le moteur mais parfois, il était impossible d'y échapper si je ne voulais pas passer 2 semaines coincée dans cette foutue ZIC avec toutes ses cellules orageuses..
Y a qu'à voir ma trace sur Garmin... je pense qu'on voit facilement ma trace au moteur et à la voile....
Grosso modo : si je descends tout droit vers le sud , c'est du moteur et si je zig zag comme un alcoolique qui va de gauche à droite pour tenter d'aller tout droit, c'est de la voile.
Heureusement pour m'accompagner, j'ai "Mac" mon ourson équipier et "Fous le camp" mon fidèle fou... enfin fidèle pour 48h seulement parce que depuis ce matin, il a disparu... Alors même que je venais de le baptiser. L'ingrat... Un nom commençant par le son "fou" forcément. J'ai repensé à cette histoire du chien qui s'appelait "Fous le camp" et dont j'imaginais la vie perturbante pour lui et les gens autour : " Fous le camp, ici", " Fous le camp, reviens", "Vous avez vu Fous le camp?"... bref j'ai décidé de copier et de lui attribuer le même nom... vu qu'il fout le camp régulièrement dans la journée pour faire un tour ou quand je vire de bord et que le génois le gêne...
Encore que je le trouve pas mal stoïque l'animal. Toute la nuit, sur le balcon avant, le bateau au près serré dans 15 à 18 nœuds de vent apparent, il s'en ait pris de sacrés douches avec les vagues ! Sans oublier le bateau qui pique du nez parfois entre 2 vagues. C'est comme essayer de dormir debout dans un manège à sensations fortes pendant qu'on vous balance des seaux d'eau salée en pleine face... Au moins ça dégage le guano et les plumes du pont, vous me direz...Ben il a tenu bon toute la nuit ou presque comme insensible à ce qui l'entourait la tête sous son aile en équilibre sur la filière et puis ce matin, il a dû se dire qu'il avait eu son compte...
A un moment où le vent a refusé, mon génois s'est mis à contre et a fait virer le bateau. Le temps que j'intervienne, que je fasse passer le génois du bon côté, et que je revire proprement de bord pour continuer ma route, l'animal n'a pas moufté ! Il était sur la filière bâbord et la bordure du génois lui est passé 10 ou 20 cm par-dessus lui en claquant fortement bien sûr... Impressionnant la stoïcité de l'animal ! ou alors il est sourd et à moitié aveugle ? J'hésite sur l'explication...
Z'avait remarqué que j'ai parlé de vent hein ? Ouuuui ! J'en ai enfin depuis cette nuit. Et là, je fais du près serré au 260° environ (j'arrive pas à faire mieux) pour descendre doucement mais sûrement sous le 4e parallèle où se situe plus ou moins la fin de la ZIC et un vent plus favorable. Chose faite pile poil au moment de mon point journalier. C'est pas beau ça ?
Et je suis bien heureuse d'être enfin sortie de la ZIC. Mon pote Kevin, un sud africain rencontré sur le chantier, vient de partir de Vista Mar il y a 36h environ. A 5 noeuds au moteur par temps calme ou à la voile (voire plus), il est déjà en train de fortement me rattraper comme il me dit dans ses sms. J'en suis verte de jalousie, j'avoue... sauf que lui, s'est pris une sacrée branlée cette nuit à 200 NM de là. Vu son âge et son expérience, ça a dû être méchant pour qu'il parle de tempête. Et là, je suis bien heureuse de pas avoir fait demi-tour quand j'hésitai sinon je me la serais prise aussi...
Je devrais passer plusieurs jours sur le même bord, gité à mort. C'est pas la même pour se déplacer sur le bateau et se faire à manger quand tout est à 30 degrés d'inclinaison... Le sketch pour me faire un café et des tartines ce matin. J'ai mis de tout partout et j'ai manqué de mains. 2 c'est pas assez dans certaines conditions. Déjà que les jambes et les pieds te servent à te caler... Dans une position qu'on ne pourrait pas appeler confortable mais plutôt aussi raisonnablement pratique que possible (pour tenter de te faire ton petit déj sans que la majorité ne finisse par terre)... Bref va falloir être inventive pour éviter de m'ébouillanter ou de tout renverser par terre à chaque fois que je voudrais manger quelque chose...
PS : pour ceux qui s'interrogent, je n'ai pas accès à Facebook en pleine mer. Je galère déjà à envoyer et recevoir de simples mails par mon iridium go... C'est mon p'tit frère qui, gentiment, copie-colle les comptes rendus journaliers que je lui envoie. Et ma maman qui me renvoie de temps en temps certains de vos commentaires par mail pour me booster le moral. Esprit de famille et travail d'équipe :-)
Et c'est top de vous lire ! Merci ! Continuez comme cela, ça m'encourage à mort !
Je ne pourrais bien évidemment répondre aux messages et commentaires FB qu'une fois arrivée à bon port avec un bon Wifi et devant une Hinano fraîche (voire plusieurs

Merci. Sympa d'avoir un relais via la famille, relais qui doit être filtré positivement et c'est très bien pour elle. Effectivement, des orages et "points chauds". Là, elle va bientôt laisser à tribord une zone orageuse et elle devrait voir des éclairs devant elle sur ses treize-quatorze heures au loin, très loin. Sans aucun danger pour elle si elle les voit
J'en apprends sur la MTO, les cartes et images satellites, tant mieux !

Panama et sa zone sont terribles pour l'humidité, Colon est une des villes du monde où il pleut le plus...
Je ne me rappelle plus exactement mais les locaux parlent de deux saison des pluies !
Comme avec le sud des Antilles des fois sans être des cyclones,ni des dépressions tropicales ,des masses énormes humides pleines d'orages monstrueux remontent de l'Amérique sud et débordent du continent...
Un vieux récit du thonier partant avec famille et équipier ans les années 60,le Serrec autour du monde,en parle ,ça fait froid dans le dos...
Elle a bien fait de continuer, faut à la fois s'éloigner de la zic, et aussi des continents quand la saison des pluies est entamée...
Elle rebondit bien, et le fait d'écrire lui donne la pêche visiblement.
C'est très vivant, très agréable à lire
Philge a raison c'est impressionnant à quelle distance on voit les éclairs, sans savoir à quelle distance c'est, sauf si on a l'info évidemment
Heureusement que le moteur tient le coup !

Wouaouh, si ça commence à devenir romantique, on ne va plus quitter le clavier !

mahou? non
alain

Dossier calamar :-) Le sujet est vaste tant la bestiole est répandue sur la planète et aussi intéressante que complexe, mais pour faire court ils sautent quand ils se retrouvent chassés. Ce peut être surtout par certains cétacés grands ou petits, qui en sont friands, ou autre poissons pour l'apéro. Voire des cannibales leur copains de plus grande taille. Et aussi par les oiseaux.
En fuite et en panique il s'enfuient comme ils peuvent .
Il existen aussi une espèce de calamar volant, et ça je l'ai découvert aujourd'hui. Ils volent soit solo, soit en escadrille sur des runs qui peuvent être assez longs, alors s'il rencontrent un pont, un mat ou une filière forcement ça marche moins bien .
Et pour finir la région ou Nautigirl se trouve est infestée de grands calamars. La pêche au Pérou va bon train, et ceux la sont impressionnants en terme d'adaptation. Une bouche sur chaque ventouse qui dit mieux. Agressif et super prédateur dans leur milieu, il ne faut pas les croiser en plongée.

Hello,
Puisqu'on sait maintenant comment s'organise sa communication, quelques remarques à lui transmettre SVP :

"Même pas un petit coucou par VHF..." tu auras probablement un appel de la US Navy, ils surveillent cette zone et checkent tous les bateaux qui passent.
Et rien ne t'empêche de lancer un appel sur le 16 de temps en temps ! Y a bien quelqu'un qui répondra puisque tu es tellement en manque de blablabla... sans dire que tu es en solo ! Je faisais ça de temps en temps, ça occupe !

"J'ai tenté de sauver de la mort un calamar" : c'est très bon le calamar, bien nettoyé, coupé en lamelles, frit qqs minutes avec ail et persil.

Lors de la traversée de la Caraïbe, tu n'avais pas eu les mêmes soucis d'évier et de WC ? Ya pas grand chose à y faire, sinon s'adapter !

Allez un petit conseil quand même : arrête de scruter tes instruments et surveille ta ligne de pêche, y a du poisson dans le coin... à moins que tu ne pêches pas ???

Comme tu vois, on pense à toi...
Bonne chance pour la suite !

(J'ai prêté ton bouquin à une amie désargentée... mais fan de voyages et de kite !)

Surtout si tu croises des DCP Sauvages ou pas ça vaut le coup de se détourner, tourner autour avec une bonne ligne de traine.
Sur que manger du poisson frais ça change de l'ordinaire et pour beaucoup ça devient l'ordinaire. Puis le sécher et même le fumer, pour 50 Balles tu trouves des petits fumoirs chez les marchands d'articles de pêche. Enfin toute la littérature sur la circumnavigation est garnie de toutes ces recettes .

Si plus trop d'humidité (avec les alizés...) on peut couper en darnes tazar,thons,daurade et après une nuit dans du gros sel ça sèche simplement au soleil...ça goutte un peu et plus ça se racornit...pendant qques jours et la nuit dedans pour ne pas prendre l'humidité...pour stocker.on met dans une boite après, pas trop fermée sinon moisi...ou on suspend si on aime les odeurs des souks chinois !
Au Cap Vert le tazar pêché en traversée depuis les Canaries se mangeait longtemps après, même pas dessalle des fois,direct dans la soupe...
Pas de mouches pas d'insectes au mouillage les darnes étaient enfilées sur un fil de fer entre les pataras sans soucis
On peut sécher aussi les fruits,direct au soleil, je n'ai essayé que les bananes mais après 3 jours de soleil elles sont tellement délicieuses qu'on les bouffait toutes,du coup échec total...on n'a jamais tenu plus de 5 jours sans craquer !
Les conserves maison aie aie c'est trop bon !
On peut re utiliser des boites industrielles en verre avec le couvercle en ferraille qui a un joint plastique, s'il n'est pas abîmé...ça ne durera pas 6 mois ou un an mais un mois largement, si on stérilise les pots of course
Le mieux c'est les bocaux le Parfait ou genre, mais bon Dieu qu'est-ce que c'est lourd !

Diane est une chasseresse

Hello,
Bah, sans vouloir lancer un débat sur le sujet, je pense que ça vient de l'époque où j'étais constamment malade en nav...je me souviens d'un équipier grand pêcheur qui remontait dorades et thons à tout va, puis qui les massacrait à grands coups de manivelle de winch dans le cockpit...ça n'arrangeait pas vraiment mon mal de mer!
ça n'empêche que j'aime le déguster chez les copains, au mouillage... :heu:

Je ne pense pas qu'en terme de souffrances, mode à la mode végan écolo les poissons sont mes frères, le rhum dans les ouïes soit la panacée .
Imagine qu'on vous verse trois litres de pétrole brut vers les voies respiratoires . Qu'il faudrait dans notre cas calculer pour faire une fausse route.
On tue le poisson de deux façons , qui salissent plus mais durent moins longtemps pour lui . Couteau à travers le crane , vertical, au dessus au milieu , rentre et tourne un tiers, un geste a connaitre. Ce qu'on fait quand on a eu une prise qui se débat, sous l' eau . Se décline en position un peu en bas vers le coté sous l'oreille pour nous, en arrière de la tête; c'est la la ou on doit espérer les sécher quand on a la prétention de les tirer si il sont gros et que l'on doit les garder. Mais plus compliqué a faire quand on nage dans le ressac .
Mode radical et cruel comme le reste, on coupe la partie comme un fil qui tient la tête dessous, relie la tête au corps du poisson, et on chavire vers le haut . Fini.
Désolé pour la cruauté de cette description, et à prendre juste en technique svp.

Mais moi moossieuh, j'emploie la méthode douce : un petit schlouc de pastis ou de rhum dans la gueule et il meurt au paradis des alcoolos...
Ensuite je lui vide les tripes (ça ne m'a jamais rebutée, contrairement aux poulets et autres pigeons dont je ne supporte pas l'odeur), je coupe la tête que je jette à l'eau (si c'est un gros), parce que c'est là que se concentrent les mauvaises toxines.

Et y a plus qu'à cuisiner, etc...

;-)

Sans moulinet. Juste prélever.

videz rapidement aussi les poissons pêchés, certains contiennent des vers (toxiques) dans leur système digestif qui peuvent passer après la mort dans les chairs.

Allons, allons, creek, sois cohérent : les céréales , ce sont aussi des êtres vivants :heu:

Même que les "céréales killers" (tueurs de céréales en glaouche) sont poursuivis pour meurtre par la justice, c'est dire :policier:

"restons sur diane autrement on va faire trois cent post en deux jours "
tout à fait,

5 portes - Poids à vide: 600 kg - Moteur boxer bicylindre 425 cm3
tu recherches le manuel d'atelier ou d'entretien ?

Extrait de sa livraison FB du jour

Jour 8 - 31/07/2019 - 19h00 UTC
Position 03°35.891N - 85°35.988W

Distance totale depuis le départ = 624 NM dont 91 NM sur les dernières 24h. Largement mieux qu'hier et qu'avant-hier même si ce n'est pas encore la panacée.

Je suis officiellement dans la zone UTC-6. J'ai donc reculé ma montre d'une heure. Y en aura encore quelques-uns des changements d'horaire d'ici mon arrivée...

En tout cas, ça y est, les chevaux sont lâchés depuis le milieu de la nuit. C'était vraiment comme si soudainement la quille, comme enlisée, s'était soudainement libérée ou que ce qui semblait retenir ou peser sur la quille avait soudain lâché prise. Je faisais du 2 à 3 noeuds depuis un bout de temps et soudain, le bateau a commencé à vraiment accélérer. Libération ! Yahooooouuuuu ! J'ai enfin un bateau qui avance à une allure raisonnable entre 4 et 5 noeuds voire un peu plus parfois. J'ai donc creusé l'écart entre Kevin, mon pote de galères sud-africain, et moi. Il est à 215 NM, toujours en pleine ZIC et sans possibilité d'utiliser son moteur car son démarreur a cramé. Du coup, cette nuit, son bateau a dérivé vers le nord quand il tentait pourtant si fort de faire du sud... et ce après une journée complète sous la pluie... Qui est-ce qui a dit que le bateau c'est de tout repos ?
Son nouveau plan d'action est de tenter de rallier les Galapagos pour réparer ou éventuellement d'attendre les Marquises. Il réfléchit encore.

Nuit longue. Réveils toutes les 20 mn puis 30 puis 45 mn... J'avoue que depuis que j'ai traversé le rail de cargos il y a quelques jours, je n'ai croisé que 2 autres cargos de très très loin. Seul mon AIS me l'a signalé. Trop loins pour les voir de visu. Pas un seul bateau de pêche. Pas un seul filet. Pas un seul container perdu flottant entre 2 eaux. Pas un seul tronc d'arbre (quelques branches parfois grosses quand même dans le golfe de Panama). Tant mieux : pourvu que ça dure. Du coup, la motivation pour me réveiller toutes les 20 mn n'est pas vraiment là...

20 mn c'est le temps nécessaire pour un cargo avançant à 20 noeuds d'avancer de 6.33 milles dans ma direction. A 6 NM, de nuit, le feu de tête de mât indiquant un navire faisant route au moteur se voit. Au-delà, on ne le voit pas. Les feux rouges et verts indiquant si l'on voit le côté bâbord ou tribord n'ont, eux, qu'une portée de 2 NM. Vous comprenez donc l'importance de faire très fréquemment des tours d'horizon ? Tu vas te reposer après t'être assurée de ne pas voir de feux indiquant un navire près de toi, tu te réveilles et baaam : la proue d'un énorme cargo juste devant toi !!!

Mais imaginez aussi la fatigue qu'engendre se réveiller toutes les 20 mn. Et se rendormir promptement pour ne gâcher aucune de ces précieuses 20 mn de sommeil... Vous comprenez aussi qu'en l'absence - a priori - d'obstacles, on soit tenté de rallonger ces siestes. AIS en veille, je m'y autorise, je l'avoue de plus en plus pour récupérer. En plus, avec le temps couvert que j'ai depuis le départ, c'est la nuit noire dehors alors même bien éveillée, impossible de repérer un obstacle flottant qui n'aurait pas de feu visible : un tronc ?!? Un filet etc... si je dois passer dessus de nuit, je ne pourrais pas l'éviter de toute manière...

J'avoue que le temps passe doucement. Je découvre seulement - je sais, j'ai du retard - la série "Buck Rogers". Ça occupe. C'est vieux mais c'est drôle et ça marche même en 2019 ! En tout cas sur moi. En même temps, c'est de ma génération, c'est sûrement pour ça que je trouve ça drôle. Pas sûre que quelqu'un né en 2000 trouve ça super intéressant. Quoique : coincé sur une coquille de noix au milieu du Pacifique, tu trouves tout super intéressant rien que pour t'occuper...

Et sinon je lis pas mal. Je viens de terminer "Le trésor de Jean" de Régis d'Isarn de Villefort, un véritable Indiana Jones des temps modernes, un archéologue à la recherche de trésors engloutis et aussi écrivain, un très bon écrivain ! J'étais à fond dans l'histoire. Et je suis en train de finir de dévorer son deuxième livre "L'affaire Panama". Trop drôle d'avoir rencontré ce gars à Panama grâce à Bryan, notre pote commun. Lui, Régis me connaissait via le forum Hisse et Oh et moi, Bryan me parlait de son pote, aventurier et chercheur de trésor. Très sympa, lorsqu'on s'est enfin rencontré, il m'a offert ses bouquins pour passer le temps pendant la Transpacifique et bien franchement merci ! Super moment de lecture ! C'est palpitant, ça bouge, c'est plein de rebondissements, ça parle de cartes au trésor, de recherches scientifiques, de criminels, de narcos, de sous-marin, du Panama et de son canal. On apprend plein choses tout en étant hypnotisé par le récit. Bref, j'adore et j'ai de bonnes leçons à prendre de lui pour un jour espérer pouvoir écrire comme lui !

PS : pour répondre à un commentaire précédent qui demandait si on pouvait acheter mon livre au Canada, la réponse est oui sur Amazon.com dans le monde entier en numérique ou en papier, sur Amazon.fr en France et aussi sur Apple books et Kobo. Il suffit de taper mon nom et le nom du bouquin pour le trouver : Diane JULLICH Il était un petit navire.

PS2 : aucune idée de la maison d'édition de Régis d'Isarn de Villefort mais n'hésitez pas à vous y intéresser, ça veut le détour.

Quizas ! Ne plaisantes pas avec ça ! ça m’angoisse trop. Nous naviguons avec notre chat d’amour. :whaou:

Un de moins :mdr: :mdr: :mdr:

J'ai perdu une chatte et un chat résidents à bord... les deux lors d'un séjour prolongé à quai ! pas en navigation... pour eux aussi le danger c'était la terre !

"Chat'la" née à Carriacou, fille du restau "Poivre & Sel". Lors d'un carénage au Marin... elle s'est fait courser par des chiens errants de nuit (elle savait monter et descendre par l'échelle), morte d'épuisement, hémorragie interne après 48 h d'après le véto.

"'Ti'chat" trouvé sur la plage de Ste Anne, pas encore sevré, je l'ai nourri au biberon quelque temps. Le ponton devant Stardust où je bossais était devenu son domaine. Un jour il n'est plus rentré à bord, impossible de le retrouver.

Un peu expéditive l'analyse météo :heu:
Un pratiquant de QtVlm doit pouvoir faire beaucoup mieux !

Hisse et oh est cité !

Diane Jüllich
5 h ·
Jour 8 - 31/07/2019 - 19h00 UTC
Position 03°35.891N - 85°35.988W
Distance totale depuis le départ = 624 NM dont 91 NM sur les dernières 24h. Largement mieux qu'hier et qu'avant-hier même si ce n'est pas encore la panacée.
Je suis officiellement dans la zone UTC-6. J'ai donc reculé ma montre d'une heure. Y en aura encore quelques-uns des changements d'horaire d'ici mon arrivée...
En tout cas, ça y est, les chevaux sont lâchés depuis le milieu de la nuit. C'était vraiment comme si soudainement la quille, comme enlisée, s'était soudainement libérée ou que ce qui semblait retenir ou peser sur la quille avait soudain lâché prise. Je faisais du 2 à 3 noeuds depuis un bout de temps et soudain, le bateau a commencé à vraiment accélérer. Libération ! Yahooooouuuuu ! J'ai enfin un bateau qui avance à une allure raisonnable entre 4 et 5 noeuds voire un peu plus parfois. J'ai donc creusé l'écart entre Kevin, mon pote de galères sud-africain, et moi. Il est à 215 NM, toujours en pleine ZIC et sans possibilité d'utiliser son moteur car son démarreur a cramé. Du coup, cette nuit, son bateau a dérivé vers le nord quand il tentait pourtant si fort de faire du sud... et ce après une journée complète sous la pluie... Qui est-ce qui a dit que le bateau c'est de tout repos ?
Son nouveau plan d'action est de tenter de rallier les Galapagos pour réparer ou éventuellement d'attendre les Marquises. Il réfléchit encore.
Nuit longue. Réveils toutes les 20 mn puis 30 puis 45 mn... J'avoue que depuis que j'ai traversé le rail de cargos il y a quelques jours, je n'ai croisé que 2 autres cargos de très très loin. Seul mon AIS me l'a signalé. Trop loins pour les voir de visu. Pas un seul bateau de pêche. Pas un seul filet. Pas un seul container perdu flottant entre 2 eaux. Pas un seul tronc d'arbre (quelques branches parfois grosses quand même dans le golfe de Panama). Tant mieux : pourvu que ça dure. Du coup, la motivation pour me réveiller toutes les 20 mn n'est pas vraiment là...
20 mn c'est le temps nécessaire pour un cargo avançant à 20 noeuds d'avancer de 6.33 milles dans ma direction. A 6 NM, de nuit, le feu de tête de mât indiquant un navire faisant route au moteur se voit. Au-delà, on ne le voit pas. Les feux rouges et verts indiquant si l'on voit le côté bâbord ou tribord n'ont, eux, qu'une portée de 2 NM. Vous comprenez donc l'importance de faire très fréquemment des tours d'horizon ? Tu vas te reposer après t'être assurée de ne pas voir de feux indiquant un navire près de toi, tu te réveilles et baaam : la proue d'un énorme cargo juste devant toi !!!
Mais imaginez aussi la fatigue qu'engendre se réveiller toutes les 20 mn. Et se rendormir promptement pour ne gâcher aucune de ces précieuses 20 mn de sommeil... Vous comprenez aussi qu'en l'absence - a priori - d'obstacles, on soit tenté de rallonger ces siestes. AIS en veille, je m'y autorise, je l'avoue de plus en plus pour récupérer. En plus, avec le temps couvert que j'ai depuis le départ, c'est la nuit noire dehors alors même bien éveillée, impossible de repérer un obstacle flottant qui n'aurait pas de feu visible : un tronc ?!? Un filet etc... si je dois passer dessus de nuit, je ne pourrais pas l'éviter de toute manière...
J'avoue que le temps passe doucement. Je découvre seulement - je sais, j'ai du retard - la série "Buck Rogers". Ça occupe. C'est vieux mais c'est drôle et ça marche même en 2019 ! En tout cas sur moi. En même temps, c'est de ma génération, c'est sûrement pour ça que je trouve ça drôle. Pas sûre que quelqu'un né en 2000 trouve ça super intéressant. Quoique : coincé sur une coquille de noix au milieu du Pacifique, tu trouves tout super intéressant rien que pour t'occuper...
Et sinon je lis pas mal. Je viens de terminer "Le trésor de Jean" de Régis d'Isarn de Villefort, un véritable Indiana Jones des temps modernes, un archéologue à la recherche de trésors engloutis et aussi écrivain, un très bon écrivain ! J'étais à fond dans l'histoire. Et je suis en train de finir de dévorer son deuxième livre "L'affaire Panama". Trop drôle d'avoir rencontré ce gars à Panama grâce à Bryan, notre pote commun. Lui, Régis me connaissait via le forum Hisse et Oh et moi, Bryan me parlait de son pote, aventurier et chercheur de trésor. Très sympa, lorsqu'on s'est enfin rencontré, il m'a offert ses bouquins pour passer le temps pendant la Transpacifique et bien franchement merci ! Super moment de lecture ! C'est palpitant, ça bouge, c'est plein de rebondissements, ça parle de cartes au trésor, de recherches scientifiques, de criminels, de narcos, de sous-marin, du Panama et de son canal. On apprend plein choses tout en étant hypnotisé par le récit. Bref, j'adore et j'ai de bonnes leçons à prendre de lui pour un jour espérer pouvoir écrire comme lui !
PS : pour répondre à un commentaire précédent qui demandait si on pouvait acheter mon livre au Canada, la réponse est oui sur Amazon.com dans le monde entier en numérique ou en papier, sur Amazon.fr en France et aussi sur Apple books et Kobo. Il suffit de taper mon nom et le nom du bouquin pour le trouver : Diane JULLICH Il était un petit navire.
PS2 : aucune idée de la maison d'édition de Régis d'Isarn de Villefort mais n'hésitez pas à vous y intéresser, ça veut le détour

Personnage ayant une chaine youtube avec ses fans et ses détracteurs.....a priori peu apprécié par certains membres du forum......
Il a rencontré Diane aux Antilles et avait fait une vidéo avec elle.

Bon chacun son truc et ses préférences, mais pour ma part, après avoir lu avec un à priori favorable quelques pages de son bouquin plutôt sympa, je dois dire que j’ai maintenant un peu de mal avec Diane qui elle aussi est quelque peu soûlante tout autant que le mec de la chaîne youtube.
Je trouve en effet que tous ces épanchements sur la toile sont de mauvais goût.
Je préfère la relative discrétion dont fait preuve Raphaël, de Yacare, qui utilise lui aussi les réseaux sociaux pour relater son aventure, mais il le fait avec plus d’élégance. Lui aussi j’imagine, a dû avoir son lot de problèmes et de soucis, mais il ne se répand pas…

Gilles se Méditérranéise de plus en plus. La grande forme :mdr:
La prochaine fois que je le croise il aura le maillot de l'om et l'acceng'. :alavotre:

Ah oui, vu , j'ai été jusqu'à 2 minutes,puis off.
Il saoule...

Ah voilà les arbitres des élégances, les pères la pudeur sur un autre fil, ça va devenir une ligue de vertu H&O.
Si on aime pas on lit pas, ton ressenti ce n’est pas non plus ce qu’on s’attend à lire ici et même on s’en fout.

merci Diane pour les compliments!
Le trésor de Jean n'est pas encore disponible, mais L'affaire Panama est sur amazon en ebook, bientot en papier.

Moi aussi, panne réseau à partir de 15 h environ jusqu'à 17-18 h. Free HS sur la zone Bordeaux Aquitaine Charente(-s).

"Jour 9 - 01/08/2019 - 19h00 UTC
Position 03°19.811N - 087°19.418W

Distance totale depuis le départ = 729 NM dont 105 NM sur les dernières 24h. C'est de mieux en mieux !
Encore 200 milles nautiques et je serais au-dessus des Galapagos. Après, ce sera du tout droit ou presque vers les Marquises.

Hier soir, devinez qui j'ai vu revenir sur le balcon avant ? Mon petit couple de fous ! Oui, oui ! Les fous sont de retour et franchement j'étais juste heureuse de partager mon petit esquif avec d'autres êtres vivants même si on ne parle pas le même langage.
Eux, je les entends parler entre eux. Y en a un qui discute plus que l'autre. Dans le genre "couac-couac, pouet-pouet" (ouais, je sais, j'ai un don pour reproduire à l'écrit le cri des animaux). C'est sûrement pour s'excuser d'avoir encore atterri sur la tête de l'autre en visant une petite place entre lui et mon génois. Faut dire que maintenant que j'avance bien, ça rajoute à la difficulté de l'exercice, c'est sûr... ou alors il est en train de lui dire de la fermer parce qu'il n'a pas fait exprès ? (j'ai que ça à faire d'imaginer leur dialogue... ça m'occupe un peu). Bref, j'espère qu'ils vont rester un peu. A chaque tour d'horizon et check du réglage des voiles, je balance un rapide coup de frontale côté balcon pour vérifier leur présence.

Depuis le milieu de la nuit, y en a plus qu'un. Une nouvelle dispute familiale ? "J'te quitte, j'en ai ras le bol que tu m'atterrisses dessus à chaque fois. T'en fais exprès !" ou "Ce calamar, il était pour moi, tu m'l'as piqué, je ne te le pardonnerai jamais" ou "J'en ai marre de me faire rincer à chaque vague, ton plan pour voyager sans se fatiguer est vraiment nul, j'me casse".

Vivement que je puisse parler de vive voix avec quelqu'un parce que bientôt je vais vous pondre des romans sur ce que se racontent les oiseaux qui m'entourent. Vu que, quand je les trouve, les calamars et les poissons volants sont déjà morts, c'est quand même vachement plus dur d'improviser un dialogue avec eux, restons un minimum cohérent ;-)

Côté Kevin, mon pote de galères maritimes, cette nuit, c'était la déprime. Le moteur de son démarreur a cramé et il était en pleine pétole. A 2h du matin, il finissait son deuxième 360 degrés à cause des courants et de l'absence de vent... bonjour le moral... Et en dehors de l'utilité du moteur pour se dégager de zone sans vent, lui, il en a régulièrement besoin pour recharger ses batteries. Donc à partir de maintenant il a deux choix : soit s'arrêter aux Galapagos mais il vient d'apprendre qu'un arrêt d'urgence là-bas ça coûte 1.000 dollars (et ensuite il faut réussir à obtenir la pièce rapidement sinon tu rajoutes un billet je pense), soit faire sans jusqu'aux Marquises mais ça suppose revoir sa conso électrique pour réussir à tenir avec ses panneaux solaires et son éolienne essentiellement + recours ponctuel à son générateur pour lequel il a 40 litres d'essence. Et je sais que sur le chantier, il mettait tous les soirs, par nécessité, le générateur en route pendant 1 heure. Ne pas pouvoir recharger ses batteries, ça signifie plus assez d'électricité pour alimenter le frigo, le pilote automatique, les instruments de nav etc...

Perso, ce que je consomme dans la nuit (on parle d'ampères-heure), je le récupère en journée grâce à mes panneaux solaires essentiellement et un tout petit peu grâce à mon éolienne. Suffit d'un peu de soleil. Même un temps gris clair, ça suffit. Heureusement d'ailleurs parce que j'ai eu essentiellement du temps normand depuis le départ !

Cette nuit, je crois que c'est la première fois où j'ai pu voir les étoiles pendant un petit bout de temps avant que ça se recouvre... encore...
J'ai envie de voir du soleil ! Que le jour se lève sur un ciel dégagé. Ça changerait... Même si les paysages avec tous ces nuages de forme et de couleur différentes reste magnifique.

Et j'ai aussi envie d'arrêter de me faire secouer comme un prunier. Pouvoir me faire un café tranquillement sans faire super gaffe à bien renverser l'eau chaude dans mon gobelet et pas sur ma main à cause des mouvements incessants du bateau. Pouvoir faire cuire un truc sans voir le couvercle voler 3 fois dans le bateau.

Depuis ce matin, j'ai l'impression qu'un géant prend le bateau par le mât et le secoue dans tous les sens de manière incontrôlée pour tenter de me faire gerber. Vraiment... et puis une fois de temps en temps, tu as le gros SPLASHHH d'une vague plus traitre que les autres qui éclate sur la coque et inonde tout le cockpit. Comme ça... sans prévenir... j'ai de la chance pour le moment : ça c'est toujours produit quand j'étais à l'intérieur mais je vais m'en prendre une à un moment, y a de bonnes chances... faut être réaliste...

Étonnamment, depuis que je suis partie, je n'ai pas ressentie la moindre nausée. Et pourtant après un mois à terre, j'étais sûre que les premières heures ou journées seraient difficiles. Et bien pas du tout. Sûrement que le fait de se savoir seule à devoir tout gérer quoi qu'il arrive joue dans mon cas : j'ai pas le choix et mon cerveau semble l'avoir bien imprimé. Tant mieux.

C'est vrai que la route est longue..."

La video de Souls date de juin 2018... comme elle apprend vite, pas sûr qu'elle dirait pareil aujourd'hui !

;-)

Sympa d'écouter des réponses sans questions. Cela peut faire un jeu.
Quelle était la question?
On ne va pas remettre le couvert , surtout que chacun ressent les gens à sa façon, et qu'on est tous le c.. d'un autre. Mais j'ai tenu 1 mn.

En tout cas elle est sympa cette navigatrice, avec son 28 p, c'est cool, ça me parle, et ses petits billets de communication sont excellents. On ne peut que lui souhaiter le meilleur.

:-p :mdr:

Yes, "let the good times roll"... ;-)

34 j à tirer des bords ?
Je suppose que tu exagères... ils ont bien dû avoir du vent de secteur E à un moment quand même !

Diane s'ennuie, me dit-elle, c'est dommage pour elle.

Elle a choisi sa route en connaissance de cause, c'est pas idiot du tout semble-t-il. Elle en a marre d'être ballotée et rêve d'un bon lit, mais elle a le moral !

"Jour ?10 - 02/08/2019? - 19h00 UTC
Position 03°08.388N - 88°47.602W

Distance totale depuis le départ = 859 NM dont 130 NM sur les dernières 24h. Ça a dépoté cette nuit !!! Mais pas sur une ligne droite parfaite du coup j'ai pas avancé d'autant dans la bonne direction. Mais c'est le genre de chiffre qui fait plaisir : 130 NM soit 5.41 noeuds de vitesse moyenne.

Cette nuit, c'était LA nuit durant laquelle Rick m'a gonflée. Vous vous souvenez de Rick ? Mon autopilote ? Surnommé ainsi parce qu'il faut tout le temps "riiiiiiiick - riiiiiiiiick" (oui, je sais, je décris très bien à l'écrit les bruits de grincements, j'ai le même don que pour les bruits d'oiseaux). Rappelez- vous, je vous l'avais présenté durant ma traversée de la mer des Caraïbes....
Ben, ce pauvre Rick - de la famille des SPX5 de chez Raymarine - s'est pris beaucoup de pluie sur la tronche depuis le départ et pas mal de paquets de mer. La houle un peu tordue que j'ai en ce moment et qui me rend folle ainsi que le vent capricieux lui en ont beaucoup demandé également... alors hier soir, il s'est révolté et a tenté de se mettre en grève plusieurs fois...
A chaque fois que l'alarme sonnait, c'était pile poil quand je tentais de m'assoupir un peu. Et baaam ! Alarme. Donc, moi, normal : je bondis de ma couchette pour le mettre en standby, saisir la télécommande et bondir dehors, tout ça en petite culotte forcément parce que j'ai pas pris le temps de m'habiller... alors que 5 mn avant, j'avais la salopette qui va bien avec la petite veste pour rester bien sèche dessous. Résultat des courses : tu remets en route ton autopilote, t'as le cul trempé (vu qu'il pleuviote comme presque chaque soir et que les bancs sont trempés) et tu repars tenter de dormir un peu à l'intérieur. Trois fois hier soir, il me l'a fait...
A un moment, warrior, je me suis dis "Vas y ! Dégaine ta canette de red bull et si Rick ne peut pas le faire, toi, tu vas le faire, et tu vas montrer à la machine que l'homme fera toujours mieux !". Ben... en fait non... De nuit, tu ne vois rien de la houle qui t'arrive dessus, le vent est irrégulier en puissance et en direction. Du coup, tu passes ton temps la frontale allumée pour voir si tes voiles sont gonflées ou non. Zéro sensation dans la barre pour t'aider car t'es dans une sorte de bain à remous et ça fausse toute sensation à la barre. Bref, après 20 mn, j'ai décidé que Rick ne faisait pas un si mauvais job après tout. Alors je l'ai réembauché. Et ?à minuit?, il a décidé de déclarer forfait... comme ça, tout d'un coup...
Donc re-réveil en sursaut pour saisir mon autopilote de secours, un ST2000+, toujours de chez Raymarine et toujours pas baptisé (vu que lui ne fait pas de bruit mais qu'il est beaucoup moins fiable dans la durée que le SPX5 : on verra s'il m'inspire). Débrancher Rick. Brancher sur une autre prise Jane Doe (en attendant son surnom). Trouver un sac plastique dans lequel l'envelopper car j'en ai vu plusieurs mourir devant mes yeux à cause de l'humidité. Trouver du scotch pour empaqueter le bordel... retrouver le bon cap et aller se recoucher... bref j'ai eu une nuit agitée...

Et ce matin, c'est le GPS de mon IPad Air sur lequel j'ai aussi Navionics, mon programme de navigation et Weather4dpro pour la météo qui refuse de fonctionner... or toutes ces applications fonctionnent notamment grâce à ce GPS. Tout comme l'application qui me permet de savoir quand un satellite passe sur ma zone et m'autorise à envoyer ou charger mes mails via iridium go... sinon je peux passer une heure à appuyer sur les boutons sans que rien ne se passe... bref, j'ai essayé d'éteindre et de rallumer l'iPad sans que cela ne change rien. J'ai tenté de le charger à 100% sur le secteur avant d'éteindre et rallumer, j'ai fait "réinitialiser localisation et confidentialité" et toujours pas de GPS... si quelqu'un a une idée, c'est le moment ! Heureusement que j'ai OpenCpn un autre logiciel de nav sur un ordinateur portable... mais j'aime bien utiliser l'iPad qui est plus pratique et surtout c'était mon seul moyen de télécharger la météo en la superposant à ma
trajectoire...

Vu cette défaite avec l'électronique de bord, j'ai pris toute la matinée pour oser vérifier que c'était juste le fusible qui avait pété pour Rick et heureusement c'était bien le cas. Gros oufffff de soulagement car c'est LE pilote le plus fiable pour moi. Le ST2000+, c'est vraiment pour dépanner ou sur du court trajet.

J'ai donc décidé de passer au régulateur d'allure pour économiser mes pilotes électriques qui prennent cher. Pour ça, il a fallu que je passe par dessus bord pour mettre la pale dans l'eau. J'étais tellement crispée à l'idée de lâcher prise, même attachée, que je me suis bloquée le genou gauche sur un mouvement. J'ai encore un peu mal mais tout va bien maintenant. N'empêche que j'ai réalisé que s'il m'arrive un truc qui m'handicape physiquement, c'est chaud les marrons... je m'impressionne d'être restée la tête froide, à me masser le genou jusqu'à ce que je récupère une amplitude de mouvement suffisante. Ensuite, j'ai fini de mettre en place le reste des éléments nécessaire au bon fonctionnement du régulateur. Idem, suis restée hyper calme quand j'ai cherché dans tout le bateau un de ces petits éléments jusqu'à ce que je me rappelle l'avoir placé dans le sac où je stocke mes manivelles de winch dans le cockpit. Ça m'est revenu en mémoire pendant que, de déception, je grignotais un paquet de chips en réfléchissant. Et enfin ! J'ai pu le mettre en route nickel chrome ! La dernière fois que je l'avais utilisé, ça doit faire plus d'un an je pense... ça marche juste avec le vent, ça consomme zéro électricité et c'est silencieux. Ne reste plus qu'à le baptiser quand j'aurais l'inspiration.

Le fonds de l'air est frais par ici je trouve. J'ai hâte d'avoir du soleil toute la journée et des nuits claires et dégagées. Ça n'a été le cas que quelques heures cette nuit et ce matin. Ça me manque un peu la chaleur.
Pourvu que ça s'améliore vite tout ça... toute la nuit, j'ai eu l'impression d'être dans un gros chaudron avec des bulles qui parfois éclatent contre la coque du bateau créant une explosion d'eau au-dessus, parfois le bateau est comme projeté en l'air et retombe dans le creux d'une vague dans un énorme bruit : baaaaaaam ! C'est horrible. Et je suis coincé dedans depuis plusieurs jours. Vraiment mais vraiment dur pour le moral... et là j'ai pas le choix que de continuer en espérant trouver mieux plus loin... et vite SVP !

Et sinon pour la petite histoire : trahison !! Le couple de fous a réapparu sur le bateau de Kevin 200 milles, soit 371 km, derrière moi. A moins que ce ne soit des cousins à eux ? Je ne maîtrise pas bien la vitesse de déplacement d'un fou volant... En tout cas, mon balcon semble bien vide maintenant...

PS : si quelqu'un a une idée pour mon iPad air wifi+cellular, dites là moi svp ! Comment faire pour que son GPS interne refonctionne sans tout réinitialiser (sinon je perds mes applications) ?"

Le seul moyen c'est de faire une sauvegarde de l'iPad sur itunes, de réinitialiser l'iPad puis de restaurer la sauvegarde.

Tout ce que je peux lui dire, c’est d’aller dans -Réglages - Confidentialité - puis vérifier que la localisation est bien enclenchée -
Ensuite voir sur la liste d’appli - App active - où -toujours.
De préférence cocher toujours dans son cas ou l’appli lui sert en continu.

Mais je suppose qu’elle connaît déjà. J’espère qu’elle n’a pas une version trop ancienne de l’OS.

Nautigirl va t'elle au Galapagos pour éscale?

Merci, je vais lui relayer tout ça.
Non elle n'a pas l'intention de s'arrêter aux Galapagos.

Pour la tablette, il lui faudrait au moins un mac à bord car aller dans le cloud vu sa position ça me parait difficile.
Quelques méthodes: www.tenorshare.com[...]ad.html
support.apple.com[...]T203977

Déjà testé en : éteindre et rallumer, j'ai solutionné des bugs avec ça.

Si Philgé passe par là ?

Pour Galapagos, cher + Fumigacion ???

@Darwin, je suis incompétent (en un seul mot...) en Mac et autre Aïl-quelque chose et s'il lui faut du réseau (et donc du cloud) et si elle doit réinitialiser, dur-dur, je ne sais pas.
Pour Android ou Win et Linux, je me débrouille pour avoir les *.apk, *.exe ou *.deb en stock, bien au chaud avec les procédures si nécessaire.
C'est le seul moyen que je connaisse à mon niveau.
Pour la MTO, si elle a OpenCPN, elle devrait pouvoir récupérer les grib via son téléphone et les transférer sur l'ordinateur? Là aussi, no comment.
Je ne comprends pas pour l'Iridium Go, il faut savoir si les satellites sont au dessus de sa tête? Curieux, normalement ça fonctionne sans se creuser la tête, cet engin, non?

Galápagos, oui, amha, cher et pas sûr qu'elle ait de l'aide, et ça ferait un détour, elle risque de se faire rattraper par son copain.

ok je vais attendre qu'elle se remanifeste, il faut être économe avec les messages...

@Flora,
Deux fils à suivre sur le même sujet...Ça devient compliqué et...long!
Comme pour les autres, pourriez-vous fermer ce 1er fil et poursuivre sur le second, svp?

Ça aurait été sympa de fournir le lien de ce 2eme fil lors de son ouverture ...