naufrage d'un cata

je pense celui ci ....etpartoutlamer.canalblog.com[...]63.html

Bateau laboratoire, peut être mais la lecture du descriptif de l'"objet" et, surtout des son niveau technique, fait "un peu" peur quand même...

S'agissant d'un maquette éprouvette, je ne pense pas qu'il puisse raisonnablement y avoir de plans ou de photos "fini".

Nonobstant le capital affectif que l'on peut prêter à ces hurluberlus (ah, le passage du test de résistance du mât : "tenir le mât..." de 12,5 m de long "...en pied et à 2m50, et à tirer 10kg en tête") ça remet foutrement en perspective la réglementation de la construction amateur :tesur: :litjournal:

Qui parle d'interdiction?

Mon propos porte sur les conditions d'autorisation, pas sur l'interdiction.

Nous disons la même chose. :litjournal:

il manque un mot entre interdiction et autorisation c'est approbation/validation préliminaire.
Est ce qu'en France avec un projet de bateau qui sera francisé Français on peut se lancer - imprudemment certes - sans un plan validé ? Et avoir son bateau certifié par les AFFMAT en tant qu'engin de plage ?

Ok. C'est possible.
Mais il y a une telle richesse parmi les anciens que ne pas l'utiliser est dommage. C'est une perte.
Ma tres modeste suggestion etait double : Utiliser un savoir qui dort ET tacher de raisonner un peu les hurluberlus - qui doivent, j'en conviens, manquer serieusement de bon sens. Le plan est Win/Win.
Je n'ai rien inventé: Il y a des organismes de conseil, plus ou moins gratuits, aux USA, pour aider les mecs a demarrer leur business.
A part ça, tu as tout compris: Je n'aime pas beaucoup les contraintes... Trop de temps passé en boite a curé, je suppose. Ca laisse des traces.
- Et je rajouterais que, justement, utiliser les anciens au quotidien, cela leur eviterait de radotter sur leur passé... puisque desormais ils feraient parti du présent.

:mdr: :litjournal:

fixations temporaires écrit il quand même, on ne trouve pas de plans ni de photos du bateau fini.

beaucoup beaucoup de travail

triste

ils ont survécu c'est déjà ça

un bateau laboratoire quand meme, mat carbone , balestron,

etpartoutlamer.canalblog.com[...]73.html

Avant "d'interdire" la navigation du bateau - ce qui est un peu brutal -, il faudrait un bureau ou un organisme, de préférence privé mais agrée, qui pourrait fournir des AVIS et recommandations aux constructeurs amateurs (et a certains pros!).
Des avis et des mises en garde, PAS des interdictions.
Contre une remuneration raisonnable, bien sur.

Je ne sais pas comment te remercier de ta générosité.. Je suis touché par ta noblesse.
Merci de me plaindre et de ta compassion, ainsi que de m’épargner le développement d’idées difficilement perceptibles. Il est vrai que j’ai souvent été ébloui par des commentaires que tu as postés; surtout continue, ca change des interventions diaphanes et médiocres.
Je demeure particulièrement fier de partager ton point de vue… meme et surtout inconsciemment!
Je te dis a bientôt pour la prochaine “autorisation” que tu proposeras - ou que tu refuseras - qui permettra - ou non - au navire de naviguer.
En ce qui me concerne, et vraiment sans le faire exprès, je préfère toujours les recommandations avant les autorisations…. si tu veux bien m’autoriser de penser cela.
Bien a toi et bon vent.

Le problème récurent dans la consultation des vieux péri-gâteux c'est la difficulté à faire évoluer leur pensée.

En ce qui me concerne, le seul intérêt que je vois à recourir à la "sagesse des anciens" c'est que le temps qu'ils vont passer à gatouiller ensemble sera autant de temps gagné durant lequel ils ne feront pas chier avec les c'était mieux avant etc.

En revanche, il y a des vérités techniques, incontournables, qui sont accessibles à tout le monde à partir du moment où on sait un minimum compter et où on dispose d'un minimum de bon sens.

Toi qui a l'air de craindre les "contraintes" primaires a connotation teutonnique, je pense que tu aurais plus de chance d'avoir des bâtons dans les trous avec ton assemblée antédiluvienne enfermée dans ses certitudes qu'avec un simple recours à des techniciens compétents et ouverts.

Dans le cas précis, les hurluberlus ne savent manifestement pas compter et le bon sens n'a pas l'air de les étouffer.

Un plan de bateaux, ce n'est RIEN d'autre qu'un DVD, CD ou une clé USB. Même une liasse papier, ça risque de pas trop faire mal même si ça tombe sur le pied.

Donc aucune validation ou certification actuelle SUR plans. Parce que de toutes façons, strictement RIEN ne dit que le bateau va être construit correctement, conformément aux plans, avec les matériaux prévus.

Le bateau réel, une fois construit, c'est autre chose...

72 h et toujours deux disparus tu es très optimiste ou tu as de bonnes nouvelles plus récentes?

Les deux dans l'annexe oui mais deux autres accrochés à une coque n'ont apparemment pas été retrouvés pour le moment.

AMHA, leur cata , c est un grand engin de plage !
quand on voit la façon de réparer la proue , c est façon cabane de plage !! :-(

Ce "bateau" n'avait aucune chance.
C'est triste.

construction " amateur " la on est dans le sérieux

m-g-m.fr[...]_5.html .

bof , même oncle ho avait une 404 ! :doc:

on est surtout sur une belle 404 ^^

MGM n'a jamais était un amateur, mais un super pro peu connu.

rien en fait…
mais tu m'as bien fait rire sur ce coup.
change pas, vivement qu'on se rencontre, un apéro avec toi, ça doit être une bonne soirée ;)

Mais si ça aurais marché?
Aucune chance. Désolé Pascal mais vraiment aucune chance. Ce "machin" est (était?)une catastrophe de construction. Et si c'est pas les bras de liaisons qui ont lâchés c'est les coques qui n'auraient pas tenues, aucun renforts, pas de lisses, pas de cloisons structurels. pas de vrais collages aux bouchains des bras qui tiennes avec quatre écroux de 10 a travers du contreplaqué de 18 voir de 12 et j'en passe. Ce truc il aurait fallu y mettre le feu. ça c'est pas du progrès c'est une daube.
Santé aussi Et je vire le smiley sourir car avec ces conneries il y a deux types en très mauvaise posture et cela me gonfle.
Olivier

Dans la mesure ou 2 personnes sont disparues, mourantes ou mortes dans des conditions épouvantables, je préfèrerai qu'on aille rire ailleurs.
:non:

"tu vas tarder à t'emmerder car on est tellement recouvert de règles, de lois de sécurités et j'en passe que bientôt il n'y aura plus personne sur l'eau"

Le problème, c'est que les lois de la nature (la physique), PERSONNE ne peut y déroger.

Et on a construit des bateaux bien avant de savoir faire des calculs de stabilité ou de structure. Mais on avait aussi de beaux cimetières marins et de très jolis exvotos...

L initiateur du fil : Ca d oro, qui a été professionnel de la réparation maritime , pourrait peut étre nous donner son avis sur le sérieux de la construction et la réparation ,amha fantaisiste de ce cata strophe ! :scie:

Sans commentaires!

là, ça m'en bouche un coin car j'ai un copain, archi (maison) mais qui a travaillé 10 ans dans un chantier naval , justement sur les calculs de structure et qui bosse comme prof à Mayotte (il y a suivi sa doudou mutée là bas)
il devait sans doute connaitre ce projet...
je vais m'informer de ce pas

c'était une mise à l'eau précipitée car le proviseur du lycée technique avait mis fin au projet pédagogique du professeur de technologie.
Je n'invente rien, c'est dans le blog la mangue bleue

ils avaient assemblée temporairement les coques pour finir le chantier ailleurs

:reflechi: :whaou: :heu: :mdr: :-p :scie:

etpartoutlamer.canalblog.com[...]44.html

up

Bonsoir à tous, salut François
Sans vouloir froisser personne, je pense que ça sert à rien de justifier quoi que ce soit, c'est tellement simple de dire " ils sont inexpérimentés, ce sont des inconscients etc etc ..." ainsi est fait le monde des "foromistes".
Tous les jours des personnes décèdent pour des conneries, ménagères, routières, en navigation en vol et bien d'autres.... c'est juste dommage mais aussi la vie comme celle des aventuriers....
Rien n'y fera, on aura toujours quelqu'un qui t'expliquera qu'il avait tort !
Pour les cas malheureux il aura toujours raison, c'est sûr.... Le reste on n'en parlera jamais alors qu'ils sont là, mais invisible....
C'est vrai que je défends l'indéfendable.....
Allez encore une petite...pascal... :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Bonne nouvelle, comme ça on va pouvoir dire du mal.
Que Franck fasse ce qu'il veut de sa vie, mais il pourrait se soucier de ses passagers.
Le plus inquiétant est qu'il est (était) prof de technologie.

c'est peut etre pour ça que je n'ai pas enseigné ? :mdr:

J'ai parcouru le blog, c'est assez frappant. I y a cette volonté de chercher des solutions originales, en fouinant un peu partout (et ça j' aime bien) et en même temps une incapacité chronique à dimensionner et pire, une incompréhension constante des principes structurels (voir la poutre arrière par exemple). La poutre avant aussi.
Heureusement que ça c' est "bien" terminé. Bien allumés les 2 types !
Une très rude leçon pour eux, une leçon salutaire pour tous.
Ca ne disqualifie ni la construction amateur, ni les solutions originales, ni les catas. Mais on n'innove pas seul dans son coin, à tout prix et envers et contre tous...
Comme disait Renaud "Tabarly, Kersauzon et pis Riguidel naviguent pas sur des cageots ni sur des poubelles"