moteur midif

Midif

connais pas. Mais pour ton démarreur, tu le démonte et tu le porte chez un spécialiste en electricité auto, il te le dépannera à coup sur.

Si tu dois

changer le démarreur fait pareil pour le mécano pacque généralement se genre de problème pour un pro doit se résoudre rapidement et ne pas te laissé dans la mouise. ;-)

Je suis content de MIDIF

Si cela ne va pas je le dirais aussi........

Il serait intéressant de connaître tenant et aboutissant de cette affaire.

Il faut en dire plus ...ou ne rien dire

midif...

marinisation de mitsubishi, le démarreur doit avoir la même source. Mais c'est très rare qu'un dem soit irréparable va chez, comme on te l'a dit plus haut, chez un électricien auto/poids lourd ou agricole

ce qui me semblait

c'est pas le midif qui est pourri c'est le meccano

encore un anonyme qui dézingue un fabriquant, :-(

ha non,

Cà (tirer le bateau pour le faire demarrer), ça marche.
On peut aussi le pousser dans une descente.

bof, une petiote

tripale de 90 cm avec un pas...
avec les 90 cv du dk elle envoyait les 90 tonnes à 6 nds.
une petiote je te dis
jpierre

Mmh...

Tu oublies de préciser le diamètre de ton hélice... ;-)

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attention

à tes mains les retours de manivelle ça fait des dégâts

je ne crois pas

que Louis ai ecrit cela comme ça , je crois qu il a vraiment eu un probleme avec son demareur de moteur Midif mais , qu il s'est trompé et qu il a demandé a un mauvais mécano et a été mal conseillé

sans quoi ,si il n 'avait crée ce fil que pour mettre le bazard , il n 'aurait pas mis son mail sur sa fiche anonyme !

quand on ne veut pas etre reconnu , on ne donne pas son adresse , donc je pense qu 'il est de bone foi et que ce serait bien que ceux qui savent essaient de l 'aider

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Les cloches...

et leurs sons divers : l'exemple que je rapporte ici n'a rien à voir avec le démarreur de l'histoire de ce fil, mais on pourrait y trouver quelques similitudes avec une histoire en cours...

• Je vends et installe un chargeur de batterie à l'endroit d'origine, soit le compartiment du moteur.

• Quelques mois plus tard : appel du client "je ne comprends pas, le chargeur ne charge plus".

• Je fais remarquer au client que le chargeur est couvert de sel, et il se souvient subitement qu'il avait pété un tuyau d'eau de mer, et que celle-ci en arrivant au niveau des courroies du moteur a aspergé d'eau de mer tout le compartiment, dont le chargeur.

• Garantie constructeur donc refusée mais remplacement du chargeur aux frais de l'assureur.

• Il y a une semaine, rebelote et cette fois-ci le chargeur est littéralement carbonisé à l'intérieur, avec le même commentaire " je ne comprends pas... bla-bla... "

• Examen du chargeur : à première vue nickel et bien propre sans la moindre trace de sel... sauf dessous où arrivent et repartent tous les câbles, et où il était difficile de nettoyer les traces de sel cristallisé, parfaitement visibles sur les photos numériques haute résolution que j'ai prit soin de prendre pour les joindre au rapport technique expédié au fabricant... pour un éventuel remplacement sous garantie.

La question est : que va dire le client autour de lui si le fabricant refuse la garantie ce qui est probable... que celui-ci est malhonnête ainsi que moi ?

Personnelement, je déteste que l'on me prenne pour un c.., mais suis assez poli/commercial/prudent (rayer la mention inutile) pour ne pas l'avoir fait remarquer tout de suite au client !

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