mon voilier penche sans explications!

bonjour à tous
est ce que quelqu'un pourrait m'aider à comprendre pourquoi depuis quelques temps mon voilier penche legerement sur tribord?
il n'y a pas de voie d'eau,pas de charges nouvelles mal répartie,les reservoirs sont equilibrés;
c 'est un voilier de 36 PIEDS ,6 tonnes ,quille de 2 tonnes ;D autres voiliers au port penchent aussi ,alors que tous sont droits.
besoin de vos lumières !
pierre

L'équipage
12 jan. 2009
12 jan. 2009

babord amure...

c'est normal

:-D

12 jan. 2009

Si c'est un cata,

faut sans délai faire jouer la garantie du constructeur !

12 jan. 2009

c'est pas un cata...hi !

c'est LA cata ! :-D

12 jan. 2009

Astigmatisme

Est tu sur de tes yeux ? ;-)

12 jan. 2009

En tout cas,

c'est pas trèsmarran.

12 jan. 2009

si c'est un centurion des années 70,

c'est normal le lest a été mal coulé, la solution proposée par le chantier était de mettre un réservoir souple dans un coffre.

-les résevoirs ne sont pas pleins ou vides,
-il reste des vivres (conserves) dans un coffre
-La répartition de l'armement lourd est inégal (bib- ancre- moteur hb -batteries)

  • il y a un courant traversier dans le port -l'amarrage sur le catway est un peu raide (c'est préférable) -les moules poussent mieux sur la coque d'un coté
  • le mat n'est pas réglé dans l'axe -la bome n'est pas bordée dans l'axe

et des tas d'autre raison,réaménagement, démontage, remplissage de coffre (les bouquins c'est lourd) etc.

Mais au fait qu'est-ce que c'est qu'un bateau qui gite?

12 jan. 2009

il a des opinions

ton bateau ;-)

12 jan. 2009

c'est normal

D'abord de par la loi, un bateau doit pencher sur un bord, babord je crois mais pas sûr, à l'échouage. Donc normalement tous les bateaux devraient pencher un peu.
mais je ne sais pas si cette règle s'applique encore.
Tu peux avoir tout un tas d'autres raisons.
l'intérieur du bateau n'est pas chargé symétriquement. La cuisine peut faire giter de son côté ou bien les batteries.
Un truc plus embêtant mais sans gravité est l'osmose. Elle peut se déclarer discrètement d'un côté et donc l'alourdir un peu. Mais il y a tant et tant de raisons possibles qu'on n'en finirait pas. Un petit vent discret qui appuie un peu sur le gréement par exemple...

12 jan. 2009

rien d'étonnant!

comment veux-tu qu'il t'explique!

12 jan. 2009

d'abord

il ne gite pas
il donne de la bande!
probablement une osmose localisée

12 jan. 2009

si ce de la bande

et non de la gite c'est que c'est du coté qui tire :jelaferme:

12 jan. 2009

ça dépend

de quel penchant il souffre,mais quoi qu'il en soit ne pas s'afolé sur h&o il y a de grand
psykothérapeutes bateaux
deux grandes écoles s'afrontent (bateaux anciens-bateaux récent)
maintenant ils traiteront(penchant tribord-penchant babord)
sur ce je me sauve avant qu'ils me lancent des cailloux
;-)

13 jan. 2009

Oh!..

Ouane star Goud. ;-)

12 jan. 2009

Solution radicale

Le mettre à nu et regarder. :jelaferme:

12 jan. 2009

d'après

le tailleur la majorité porte à gauche:acheval:

12 jan. 2009

Le coup de l'osmose

c'est du mal à y croire.
Ou alors, il est salement atteint.
Il serait intéressant de savoir qu'elle poids sur tribord faut il pour rétablir l'équilible.

Puisqu'on est dans l'idée du tailleur, rappelez vous le sketch de Fernand Reynaud sur ce sujet…

13 jan. 2009

d'accord Lorenzo

au max 0,05X5m²X0,01=pas lourd en flotte, qui plus est immergé...= ça lui en touche une sans faire bouger l'autre

13 jan. 2009

c'est pas sympa de sa part

... il aurait pu te laisser un mot sur la table de la cuisine!

13 jan. 2009

ne riez pas

j'ai connu un aquila qui donnait de la bande pour cause d'osmose unilaterale.

13 jan. 2009

je vérifierais

le réglage des haubans pour voir s'il n'y a pas d'inclinaison du mat qui par son poids peut faire pencher un peu et comme c'est sa verticalité que l'on vérifie pour voir l'horizontalité de la coque le voilier parait encore plus penché qu'il n'est

13 jan. 2009

Pourquoi/comment

serait-il plus osmosé à gauche qu'à droite ?...
Si d'autres bateaux du port le font, est-ce aussi des quillards ? Auquel cas j'opterais assez pour un courant traversier.

13 jan. 2009

gilou

pourquoi d'un cote plus que l'autre, exactement la même raison que lors du carénage il y a plus de dépôts d'un cote que de l'autre et c'est du uniquement à l'exposition à la lumière

13 jan. 2009

arrétez avec l'osmose ..

faite un rapide calcul de volume ...

l'augmentation de poids qui résulterait d'une éventuelle osmose est très faible .. le jour ou ça pourrait créer un déséquilibre visible .. les poules auront des dents et arriveront avec le père noel en traineau.

13 jan. 2009

A ce niveau,

on n'a plus affaire à un bateau qui prend de la bande, mais plutôt à une épave qui prend l'eau...

13 jan. 2009

objection

un bateau c'est structuré.

si la coque est déformé au point de changer l'équilibre de la barque, c'est plus un bateau osmosé, mais un bateau cassé (varangues, cloisons, ...)

13 jan. 2009

Là on atteindrait des sommets

de fantasmes techniques.

Un "monolitique" polyester osmosé n'est pas rempli d'eau (si on peut appeler cela ainsi) mais contient une part d'eau dont le pourcentage est suffisamment faible pour ne pas représenter un poids significatif pour faire pencher un voilier.

13 jan. 2009

oui mais...

est-ce que l'osmose, en rendant plus mou une zone sur un coté de la carène, qui se déformerait alors un peu vers l'intérieur sous la pression de l'eau,ne pourrait pas faire pensher ?
Ce serait par effet de déformation asymètrique de la carène et non pas par différence de poids .

C'est juste une idée que je lance, je n'ai pas la réponse !

13 jan. 2009

Mais c'est parce qu'il est

ECHOUE !

Voyons !

Jacques

13 jan. 2009

Fantasme, qd tu nous tiens...

Je suis ahuri (comme Lorenzo et qques autres) de lire des trucs aussi énormes...

RV

13 jan. 2009

Des poules dans un traîneau ? Chouette !

Faut juste virer le Père Noêl !

Aïlle doucement les filles! Je sens vos dents...

13 jan. 2009

moi aussi

et même s'il en etait ainsi, les poids seraient tellement près du CC que cela ne changerait rien

j'ai un client qui a voulu utiliser ses deux reservoir de 250l situé de par et d'autre de la quille soit environ 60 cm d'ecartement entre les deux CG des reservoirs... et bien, c'est pas sensible :-D :-D :-D :-D

tout un système de vannes et de tuyaux de 50 pour rien :-D :-D :-D :-D

13 jan. 2009

ballast

Tu auras vidé uniquement le ballast babord ??

13 jan. 2009

Oui Captain H

J'ai même vérifié la date ... j'ai cru qu'on était le premier avril.

:mdr: :mdr: :mdr:

13 jan. 2009

décidément......

La Tour de Pise penche,
un bateau ça gite.....
Retournons aux sources.!
Rasca707

13 jan. 2009

Manifestement

ça n'a pas l'air de le préocuper tant que ça...

Il a peut être oublié belle maman enfermée dans les WC... :-)

18 jan. 2009

L'osmose, non mais franchement.....

Les gars le jour où l'osmose fera pencher (ou gîter) un bateau ça ne sera plus de l'osmose et ça ne sera plus un bateau depuis longtemps!....
Quand à vos bateaux à tous, videz-les complètement, puis éloignez-vous sur le quai pour les regarder.....vous vous apercevrez que la plupart, une fois lèges, penchent soit à droite soit à gauche.
Vous vous apercevrez également que, une fois en mer et sous voiles, ils gîtent aussi.
Donc, peut-être qu'un bateau à voiles finalement c'est pas fait pour rester droit!

18 jan. 2009

dit

gentiment c'est pas mal et c'est également ce qui explique qu'un voilier a toujours un bord meilleur que l'autre

18 jan. 2009

c'est le chanvre que tu as oublié

derrière un vaigrage ! Mais si, souviens-toi ?

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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