Minitransat 2017

Peut etre ici

france3-regions.francetvinfo.fr[...]t/voile

Pas de fil ? On l'attendait . Souhaitons un bon départ à tous .

81 partants, 10 filles, 7 nationalités .

La diffusion du départ :
Dimanche 1er octobre à partir de 12h30 et 17h15 sur la page ??Facebook de France 3 Poitou-Charentes et France 3 Aquitaine
et sur na.france3.fr, guadeloupe.la1ere.fr
A voir et à revoir également sur france.tv

En images, @alouette123 :

Beaucoup plus rapide !!! :lavache: :lavache: :lavache:

Et pareil sur l'autre bord !!! :goodbye:

Ah oui, quand meme !............

26 nds... c'est abusé . La sensation doit être plus qu'incroyable . Avec les protos nouvelle génération ,on se rapproche de l'esprit planche à voile de par les carènes .

C'est quand même impressionnant ces vitesses !!! :lavache:

A mon (très) humble avis, il fallait virer sans tarder. Le 1er qui passe le front et attrape le NW va mettre une valise aux autres.
Facile à dire devant son PC avec les cartes Meteo. Eux, ils ont le bulletin parlé en BLU, c'est tout.

J'ajoute ce reportage de 40 min sur 4 d'entre eux, et les galères qui vont avec une telle histoire. bit.ly[...]2woyOQl
Il faut juste s'inscrire (sans risque) pour voir le reportage. Vraiment bien.

Deux démâtages au 3e jour de course:
www.voilesetvoiliers.com[...]course/

Très bien fait sur le site, les vitesses max moyennes etc.., les graph permettant de comparer les bateaux, etc, etc ... Voir le menu en haut à droite
minitransat.geovoile.com[...]aphics/

Ah en fait il a pris l'option de passer la DST au large, mais bizarre il était 2eme hier soir non ?

@yl75: ils ont le bulletin quand ils arrivent à le recevoir sur leur petit récepteur! la girouette anémo, le baromètre, les nuages et les routages d'avant départ! ils ont pour la plupart suivi de nombreux stages météo. il est dès fois surprenant de voir la trajectoire parfaite qu'ils arrivent à suivre. si il ne doit pas être compliqué d'embarquer un tèl sat, je n'ose croire que ça soit le cas et je mets ça sur leur très bon niveau de préparation, leur bon feeling et un peu de réussite! suis je naif? là est la question!!

Non, il est passé à l'intérieur de la DST.
Il a choisi de quitter le peloton et de rester sur la route la plus directe ? En VMG, c'est pas mal ! C'était prévu à la météo d'hier que ça mollisse après Porto.
Je comprends pas bien le cap que fait le leader... le but c'est pas les Açores !

Je pense qu en passant a cote de finisterre ils peuvent avoir mois a jour les fichiers avec le tel portable; la fille Clarisse a reussi a envoyer des video il me semble (?)

Ils sont tous en relation VHF avec le(s) bateaux accompagnateur(s) plusieurs fois par jour, peut-être leur transmet-on un bulletin par ce biais ?

Petites questions :
- est-ce que Arkema est le seul bateau à foil ?
- est-ce que les pogo 3 ont des quilles et des mats basculants comme les protos ou pas ?

@ptiplouf
- pour les foils je ne sais pas
- les pogo 3 sont des bateaux de séries donc ils ont des mats et quilles fixes

280 milles en 24h sur un offcet de série lors de la dernière édition!!

ce que j'aimerai savoir, c'est quels sont les minis gros nez à la David Raison, comme celui de Yan Lipinski...

Trois bateaux typé scow/ Griffon.fr, Arkema 3 et Lilienthal.
C'est les gros Mi-nez .

et le 888 de Simon Koster

Comme le révolution 29 ,mais pas en alu .et 33 pieds .Bon fin de parenthése .. :jelaferme:

Les infos en flux continu sont la : mobile.twitter.com[...]rsraces
(Ne pas mettre "mobile." À partir d'un PC)

on voit bien ceux qui ont une vision claire de ce qui se passe et qui coupe la bande de molle perpendiculairement pour s'en extraire et ceux qui pensent que les calmes sont à l'est et qui refont de l'ouest restant ainsi dans l'axe de la molle. maintenant si lipinsky était routé il ne tarderait pas à faire de l'ouest me semble t il comme il ne l'est pas il va descendre. a t il le pouvoir de divination??

calme toi ptiplouf!
j'ai répondu plus haut à ceux qui doutent que moi non!
ils ont un bulletin météo, pas de gribs! en gros on leur place les centres des différents systèmes et tu démerdes avec ça. après tu fais des jolis croquis et tu réfléchis!
j'ai effectivement accès aux fichiers gribs et même à un logiciel de routage ce qui est beaucoup plus simple.
j'explique plus haut mais tu ne l'as pas compris qu'une fois qu'ils sortent de la molle et qu'ils prennent le flux de NE ils leur faudrait partir vers funchal pour rester dans du vent, en allant tout droit vers les canaries c'est molle à nouveau! pas besoin de logiciel pour voir ça. il faudrait être vraiment con si tu as les fichiers de vent pour faire route directement sur funchal, ce que tu m'attribues!!
après meme si tu es vraiment très bon, comme lipinsky, faire une route à 90° de la route alors que tu as du vent et avec le peu d'infos météo qu'il a deviendrait suspect.
le routage, la météo, les minis, la course au large m’intéresse, je me suis permis de donner mon avis, je te laisse ma place fais en bon usage!

Non, c'est vrai. PFB fait de bons articles, mais c'est un peu toujours la même chose.
Ceci dit, pas facile d'entretenir la mayonnaise quand il n'y a pas de communication avec les bateaux. La mini, ce n'est pas le Vendée Globe. Pas question de téléphoner à untel ou untel pour savoir ce qu'il pense de sa course.
Il reste H&H, ou ce fil va peut être encore partir en sucette...
Le lien Twitter que j'ai mis au dessus est pas mal pour les infos purement classements et positions

Effectivement l'enregistrement des vacations VHF manquent bcp (Pour la solitaire il y a toutes les vacations, c'est chouette de les entendre dans le jus). Par exemple : je suis curieux de savoir ce qu'il s'est passé pour Le méne après le cap finister .. ..

Voici ce que nos amis les minis ont comme meteo tous les jours:
www.meteofrance.com[...]etarea2
Et encore, ils ont la version audio récupérée sur la BLU qui crachote.
Pour ma part, avec ca, je ne saurai pas s'il faut tirer à droite ou à gauche de la ligne directe. En ce moment, ils doivent être un peu perdu...

Ça doit être fantastique de courir en meute comme ça, ainsi proches pour la grande majorité . Tu dois être comme un fou sur l'ais en speed et stress permanent , j'adorerai ça .

L’esprit de cette course est génial . Depuis son origine, jusqu’à ce qui se passe encore. Organisée par des gens compétents et sérieux et courues par des passionnés. Il faut du budget, normal mais grâce à cela il y a eu énormément d'évolutions . C'est aussi bien engagé , il y eu de gros cartons ce n'est pas anodin et ils ont tirés les leçons .

Avec une mention spéciale pour Clarisse Crémer, la première !
:-p ;-)
www.minitransat.fr[...]reusent

Le centre dépressionnaire qui est face à eux à l'air de devoir s'étendre vers l'ouest dans la journée. Je pense qu'il a choisi d'en faire le tour par l'est. Idem pour Clarisse Crémer en série.

Bonne journée

Dernier point météo... le tout est de savoir où on se situe précisément sur la zone de course !

:-D

"Situation générale et évolution :

Hautes pressions 1026 hpa par 46°N – 17°W

Dépression 1017 hpa centrée au sud-est de Madère se comblant.

Faible gradient de pression prévu entre le 28°N et le 33°N

Prévisions de vent sur la zone de course

Vents de SE à NE d’est en ouest de la zone, devenant variable faible dans l’est de la zone et W à NW 6 à 7 nœuds dans l’ouest.

Petit focus sur les bouts ronds de la Mini.

cela va redonner une chance aux "vieilles carènes" qui ont un peu moins de surface mouillé, cela va revenir par l'arrière...

C'est sur que si les seules infos qu'ils ont sont la lecture du bulletin METAREA II d’aujourd’hui (www.gmdss.org[...]as.html )... çà doit être compliqué de savoir par où passer ... sauf à essayer d'aller tout droit.

Parce que lire :
MADEIRA: N OR NE 3 OR 4 IN N AND IN FAR W, AND VRB 2 TO 4
ELSEWHERE. SMOOTH OR SLGT. ISOL SHWRS. MOD OR GOOD.

CASABLANCA: E OR NE 3 TO 5 IN N, AND W OR NW 2 OR 3 IN S. SMOOTH
OR SLGT. ISOL SHWRS IN E. AREAS OF MOD.

AGADIR: N 2 TO 4. SMOOTH OR SLGT. ISOL SHWRS IN E. MOD OR GOOD.

CANARIAS: MAINLY N 3 OR 4, BUT OCNL VRB 2 OR 3. SMOOTH OR SLGT.
ISOL SHWRS. MOD OR GOOD.

TARFAYA: N OR NE 3 OR 4. SMOOTH OR SLGT. ISOL SHWRS IN E. MOD OR
GOOD.

A la vue des trajectoires et vitesses, j'ai pas l’impression que cela correspond !!!!

Toutes mes amitiés Serge
Michel de Galaad

Flora, à force de les suivre, elles vont toutes venir t'attaquer. Et avec un prénom comme le tien, il ne faudrait pas que ça les prenne de te mettre sur une liste a venir :-)

J'imagine bien, quoiqu'un peu déçu :blabla: Mais cela sonne comme un prénom de tempête, il faut dire qu'en ce moment, avec tout ça , dés qu'on entend appeler quelqu'un, on se retourne pour voir si il n'y pas un grain qui arrive.

Vos pronostics pour l'arrivée de cette étape éprouvante ?

Je me lance :
- Proto : Ian Lipinsky demain vers 14h
- Série : ??? Pourquoi pas Clarisse Crémer dans la nuit de mercredi à jeudi

Bonne journée

La météo en français ou en anglais c'est pareil ! :topla:
Par contre les prévisions météo en fonction des modèles c'est pas pareil ...
METAREA II : Nord 3 à 4 bf
GFS 0,25 : NE à l'Est et S à l'Ouest de la zone
Arpege : NE à l'Est et S à l'Ouest de la zone
Météo Mini transat : SE 5 à 9 nœuds dans l’est de la zone, d’E faible dans l’ouest, devant variable faible dans l’ouest

...
:lavache: :lavache:

Mais globalement la position favorable qui semble se dessiner est d'être au sud est de la zone pour attraper le vent de Nord Est et accélérer.

Comme gros charbon je voulais signifier ne plus dormir du tout .. Pour gratter tout ce qu'il y a gratter . Car avec 5 a 9 nds de vent prévu , j'imagine que cette expression fera sourire les miniistes , et à juste raison. La pétole ça épuise aussi, ça génère du stress, et sur ce plan là pour bien finir il faudra bien gérer .
Une suggestion ; à la vue des options qui peuvent devenir erratiques, et créer des rapprochements, ou écarts dus au fait qu'ils n'ont pas de gribs , les organisateurs IMOCA, auraient bon gout pour l’intérêt de leur course, de revenir a ce système . Ne serait -ce que pour les partis non australes de leurs épreuves. Et autoriser les bouts ronds, mais ça c'est un autre débat .

Point météo du 10 octobre (copié collé du site - lien donné par Flora :) )

10 10 14:00

Situation générale et évolution :

Hautes pressions relatives 1018 hpa par 31°N – 13°W

Dépression 1017 hpa centrée au large immédiat des Canaries, se comble en remontant vers le nord.

Faible gradient de pression entre le 30°N et le 34°N

Prévisions de vent sur la zone de course

Vents de SE 5 à 9 nœuds dans l’est de la zone, d’E faible dans l’ouest, devant variable faible dans l’ouest.

fin du copié collé.

Je croyais qu'une dépression c'était en dessous de la pression "normale" qui est de 1013 hPa

c'est sur qu'entre des hautes pressions relatives à 1018 hPa et une "dépression" à 1017 hPa le gradient est faible... lol.

Lipinski repasse en tête ! Et semble avoir touché un peu d'air

4 séries qui passeraient devant le 3ème proto ! Impressionnant cette manche...

Pas besoin d'attendre midi, les bateaux sont visible en temps réel sur l'AIS
Cela semble bon pour Griffon.

Mon "poulain", c'est Yann BURKHALTER, petit suisse aussi, qui est dans les 10 sur son KALAONA 824 , pour une première, il se débrouille bien dans le petit temps.. :)

Au dernier pointage, ils étaient pile à égale distance de l'arrivée... je continue à parier sur Léger !
:-)
Et Clarisse remonte bien, elle pourrait prendre la 2e place de la série.

Est-ce que sur l'AIS ?
MAXIMUM SOLO SAILOR = Griffon
BARRA SOLO SAILOR = Antal

Si c'est le cas, rien n'est joué. J'ai l'impression qu'il y a un gros dévent à proximité de la cote. Ils vont en baver jusqu'au bout !

Pour Clarisse, sans doute un peu plus de pression que les deux copains sous le vent, mais un angle moins bon... Eux trois aussi vont certainement finir au coude à coude. Mais, il ne reste que deux places à prendre sur le podium. Cruel !

Cette course est la plus passionnante qu'il m'est été donné de suivre depuis longtemps. Cette classe mini est fantastique !

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Ils vont finir pas se rentrer dedans voit Marine traffic, avantage Griffon car il a déjà empanné.
Gilles

reste a connaitre l'écart entre Griffon et Antal ... en secondes ???

t'es sur .... c'est Léger qui vient d'empanner.

En quasi direct aussi sur Facebook...

Ou se trouve la ligne d'arrivée ?

Source site mini transat.fr
"Match-racing le 11/10 à 15h15
Après dix jours de course, les deux leaders se retrouvent bord à bord devant Las Palmas. C’est un duel digne des meilleurs affrontements de la coupe de l’America qui se déroule devant le port. Les deux bateaux se sont croisés à moins de cinquante mètres l’un de l’autre. Ian Lipinski est passé devant Arthur Léopold-Léger mais il reste encore deux milles pour les départager."

Fini, Griffon 1

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Aaaarrrrhhaaagrrrr :bravo: :non: :acheval: :pecheur: :doc: :famille: :lavache: :lavache: :pouce: :pouce:

2 minutes d'écart au bout de 13h24m ! Chapeau bas et très beau suspense après cette course au "ralenti" !!!

Interview de Lipinski qui explique qu'il pensait, à cause de sa vitesse quasi nulle, arriver entre 6 h et 12 h de retard sur le 2ème ! "des rafales à 3 noeuds" !!!

:bravo: :bravo: :bravo:

L'interview du Griffon à l'arrivée est particulièrement savoureuse !

:bravo:
www.facebook.com[...]videos/

Sergelaspalmas ,ton avenir est noué; te voila désigné Mr exclusivité en reportage photo pour l'info en direct course au large sur le fofo . Du travail de pro ça s'appelle .Grand merci. Mieux qu'a la télé . Bon des que ça dévale aux prochaines transats,ou vers le Sud on veut de la videos des bateaux qui passent, en exclu média option privilège; ,comme disent les minots 'carré vip ' . Bravo . :pouce:

1'53" d'avance pour Griffon !

9 jours comme un cata poussif L450 en équipage !

j'imaginais qu'il était arrivé ? ils ne se voient pas sur L'ais ? Ma question est peut être stupide, mais, moi pas comprendre . Non pas sur la tête .! Aie!

Merci Imarra , c'est bien clair maintenant .

Clarisse waoow elle a la pêche !! :pouce:

2 bulles se sont créées en même temps. Une au nord de Madère et l'autre au sud. Ceux qui se trouvaient entre les deux ont pu recoller à ceux qui se sont fait piéger par la bulle au sud. Alors que ceux qui étaient encore plus au nord, sont restés englué au nord.

Dans la pétole.... me suis deja fait mettre plus d'une heure par un bateau censé être moins rapide que moi sur une régate de 3h... alors sur plusieurs jours

Un grand bravo en tout cas pour le petit suisse Valentin Gautier (sur qui j'avais parié !)
:-p
Il a tout fait au feeling, d'après ce qu'il dit, ni météo, ni VHF !
www.minitransat.fr[...]gautier
:pouce:

Avec Ophélia qui arrive, cela ne va pas être simple pour lui !!!

Oui, j'y pensais aussi...
Puisqu'il n'est plus en course, j'ose espérer qu'il peut communiquer régulièrement et qu'il aura les bonnes infos météo.
Pour le moment, il reste près de la côte.

www.facebook.com[...]292907/
.
C'est moche Las Palmas... mais ils sont bien contents d'y être arrivés !
;-)

Savez-vous comment est établi le classement final aux Antilles ?
Addition des temps de la première et seconde manche ou par système de points ?

En tout cas, le commercial de Tropical (une bière ?) est super compétent : ils sont tous filmés avec la navette à la main !!!

Top 2 top . Merci.

Arrivée ce matin du dernier encore en course : Julien Mizrachi, qui avait démâté et changé de mât à La Corogne.
:pouce:

Départ de la 2e étape à 14h.
Les organisateurs ont choisi d'imposer la route logique par l'archipel du Cap-Vert, porte obligatoire.
www.minitransat.fr[...]sagesse

Clarisse Cremer au"Café de la marine"

www.tebeo.bzh[...]0091953

Quand elle a décidé de traverser l'Atlantique avec un mini 6.50 , est ce qu'elle était déja avec son compagnon ...Tanguy Le Turquais qui lui l'avait auparavant 2 fois en course ? :tesur: :heu: :jelaferme: