Mini-transat 2019 Première étape.

france3-regions.francetvinfo.fr[...]41.html

www.minitransat.fr[...]langere

Merci,
il y a 22 bateaux à suivre. Erwan est 2ème pour l'instant.

Pour le suivi par AIS, cela va être limite. La station des minimes bien que placée à 10m d'altitude ne capte pas trop...La station La Rochelle est en panne.

Oui 87 au total et 22 protos

Vent d'ouest de 7nds. Le bâbord amure semble meilleur au début. Quelques uns descendent tribord amure.
Cette nuit cela va tourner SW, puis brutalement NW dimanche matin. Ensuite une bulle anticyclonique qui fera du vent de sud lundi puis SW mardi. Petit temps au début puis 15 à 20nds.

J'aime bien la tactique de Marie Gendron qui reste au milieu, comme Vincent Lancien. Il y a du vent qui va venir, en gros 12 nds, reste à savoir qui va le toucher le premier, ceux du nord, ceux du sud, ceux du milieu?

J’en ai capté cet après midi sur le 77

Le lien vers le Facebook:
www.facebook.com[...]ransat/

La chaine sur youtube:

Sur twitter:
twitter.com[...]sat2019

J'ai des voisins cruisers Russe.
Je vais suivre leur compatriote " Irina"

Première nuit...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]9567f10

Le point à 18h30...

www.minitransat.fr[...]s-gouts

moi je soutiens Violette Dorange, la benjamine des coureurs !

Axel est toujours en tête. Il est le plus rapide la flotte.
Marie est sur la ligne directe. Erwan n'arrête pas de perdre du terrain.

Il y a l'air d'avoir une petite chance d'avoir du vent de sus puis SE en glissant vers la côte Espagnole, donc en passant au sud de la bulle.

Quelques mini se sont fait flasher par VesselFinder, bien qu'au large, intéressant à suivre en direct donc là pour quelques heures...

Marie Gendron risque de payer cher son recalage dans le sud.

Bonsoir,
Marie Gendron est 3ème, mais à sa position, son cap est 15° plus mauvais que ceux qui sont au nord.
A sa place, je ferais un autre bord tribord amure plus favorable pour revenir sur la route directe, elle serait alors en tête au petit matin, mais pour combien de temps?
Axel Trehin est très rapide avec son mini "moderne".

Je n'est plus de contact avec eux par AIS, la portée des ondes VHF a chuté dans le Golfe.

Bonjour,
ils tirent des bords vers la côte espagnole.
Attention le vent indiqué sur la cartographie est assez faux, regrdez plutôt sur Windy.

Trehin doit se faire des noeuds dans la tete.
faire encore de l'ouest pour en finir avec le front et toucher du Nord ouest ou filer vers le sud pour passer à l'interieur du DST(ce qu'i ldoit préferer) mais il devra subir et attendre que le front lui passe dessus au risque de voir certains concurrents plus à l'ouest débouler en passant à l'extérieur. le front arrive vraiment au mauvais moment pour les premiers, les suivants n'auront vraisemblablement pas à se poser la question.
on voit bien que Bogacki le 934 a lui passé le front.

Quelques nouvelles, et un point météo...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4f89600

J'ai été étonné, et on le voit dans la vidéo du départ, certaine carène bien sale.

Ha ha,
normal que je ne voyais pas François il est avec Alex, les 2 bateaux se recouvrent sur ma carte, Juste à côté il y a Tanguy Tous les 3 à se trainer à 4,5 nds avec quelques pointes à 7 nds
Derrière à 20 milles la meute composée de 5 bateaux est à 8 à 10 nds.
Regroupement prévisible avec ce passage de front pas favorables aux premiers.
Les bateaux de série rattrapent les prototypes.

Vincent Lancien est allé trop à terre, il a viré de bord et se trouve face aux vagues sans beaucoup avancer.

Jonathan semble avoir des soucis il fait cap au SE, vers la côte.

4 protos passent dans l'ouest de la zone d'exclusion, avec plus de vent que ceux qui passent du côté de la terre. On fera le bilan dans 2h

Ici j'ai du grand soleil après la pluie, je vais aller marcher le long du rivage.

C'est un point important ce passage. François qui rattrape Alex qui avait 2h d'avance ...c'est beau à suivre.
Aucun n'est tombé dans le piège de passer proche de la Corogne dans cette zone classiquement sans vent.
Ensuite ils sont en train de descendre vent arrière ou de 3/4 tribord, pour avoir l'accélérateur avant Porto puis de + en + fort jusqu'à la latitude de Lisbonne.
C'est moins clair ensuite pour la météo.
L'anticyclone doit s'étendre vers l'Est, d'habitude cela donne un couloir sans vent vers les Açores. Descendre trop sud donnera plus de vent plus longtemps, mais après il faut refaire du NW.

Et pas certains pour les coureurs
Qui va faire de l'ouest en premier? qui va attendre le bon moment?

La sagesse c'est de visez un point à 300 milles au large sur la latitude de Lisbonne, comme faisaient les anciens Portugais avec leur Caramel de l'Ancien Temps.
Voir ma copie d'écran.

Et vous quelle est votre idée?

Effectivement, Courtox fait une autre course... :heu: ;-)

Houps ...oui !Grande Canarie, alors pas de question à se poser.

Moi j'allais aux Açores c'est moins loin et j'y suis allé.
A Madère aussi, il y avait un bon moteur à bord, on a pas eu de vent pendant 10j

Les Canaries je ne connais pas, alors je vais apprendre avec vous.

Bien oui, j'ai pas eu de vent avec le bateau ni sur place idem.
C'était en Septembre 2017. J'y suis resté 20j sur place, que du bonheur, les randos, les bains, les grosses vagues qui se jettent dans les piscines naturelles ou artificielles au nord de l'île. Génial, mais sans vent.

Je suis très intéressé par cette course et par vos commentaires. Mais je n'ai pas suivi d'assez prés cette course pour identifier le type de bateau en fonction de son nom. Ce qui m'interesse c'est de savoir parmi ceux qui sont en tête quelles sont les carènes classiques, les gros nez, les foilers etc..pour les protos et les series. Si de temps à autre, vous abordez ce sujet merci !

Il y a 22 prototypes et 65 bateaux de série tous d'une longueur maximale de 6,50m. d'une largeur maxi de 3m, tirant d'eau 2m, 12 m de hauteur de mat! et Seul ou 2 à bord. Pour cette cours ils sont en solitaires.

Les protos peuvent avoir tous les trucs possibles pour aller plus vite comme les foils, les quilles à balanciers etc ...avec quelques limites de taille.
Les bateaux de série ne sont jamais très loin car c'est souvent l'homme qui fait la vitesse et la distance parcourue.

Pour être autorisé/Qualifié pour le départ, il faut faire des courses et des distances reconnues.

le document de jauge: www.classemini.com[...]ges.pdf

cela donne effectivement des bateaux avec un gros nez, c'est à dire comme un bateau de 8m dont on aurait coupé une pârtie de l'avant.

Tu as raison, je fais une fixation sur les protos.
Bon la file indienne est commencée. Ceux de l'ouest reviennent sur la piste principale. Dans les bateaux de série, c'est la bousculade, ils sont l'un contre l'autre, incroyable.
Le premier bateau de série est en 4ème position toutes classes. Ambrogio Beccaria.

La majorité des bateaux est au grand largue tribord amure pour éviter le vent arrière. Comme il y a plus de vent dans le sud, les bateaux de tête vont s'envoler ...12nds alors que derrière ils seront à 6nds.

Jonathan est à la Corogne. Qui sait ce qu'il a de cassé en dehors de l'énergie?

Bien, merci, le génois. Certain ont laissé monté leur drisse de spi en tête de mat.

Pas d'info sur Alex qui commence à être distancé par François, Tangy est juste derrière lui. Ensuite ah ah Erwan se réveille avec son grand spi avec des pointes à 12 nds, il arrive sur les talons (aiguille) de Marie.
Belle équipe de skippers qui ont l'habitude de régater "ensemble"

Pour l'AIS j'ai perdu tout ce beau monde sauf le grand calme DRUZHININ FEDOR (Russi) et son FOLLOW ME SOLOSAILOR 759. Il doit avoir un AIS class B Sotdma à 5 watts.
Je vais les retrouver quand ils passeront devant Porto

La cartographie Officielle mise à jour toutes les 3h et avec des vents folkloriques c'est décevant.

Un point sur la course et la météo...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d7185bb

Pour Alex, je ne sais pas trop. Il essaie toujours de chercher le bon cap par rapport au vent pour tirer le maximum du bateau et avoir un bon VMG. De plus la carto donne la situation du bateau à un instant très court et pas souvent...Donc s'il fait une manoeuvre ou un départ au lof au moment de la capture du signal, alors on une fausse idée. Ne pas oublier que son bateau est moins stable que la luge au gros nez de François Jambou. Son bateau le 865 est un "MAximum" c'est un plan Raison les trucs au gros nez. Au près serré pas terrible mais à la hauteur des autres, au portant, le roi de la stabilité, il permet de garder la toile plus longtemps.
Il sont dans 20 nds de vent avec des rafales

J'aime bien son site web:
www.axeltrehin.com[...]/

son twitter n'est pas trop utilisé sauf par Voiles et Voiliers:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d7185bb

www.team-bfr-mareehaute.fr[...]/

Bonne analyse, il ne faut pas oublier le souffle d'Est qui sortira de Gibraltar en cette saison, pour faire du bâbord amure rapide.
La force de ce vent d'Est n'est pas facile à prévoir.
Image prévue par Windy pour Vendredi

Axel avec un cap plus proche du vent est plus au nord que François .Tanguy se glisse entre les 2
Morten est juste derrière puis
Marie, et Erwan qui naviguent à vue dans un mouchoir 35 milles plus loin.

Francis; as tu remarqué qu'Axel est reparti. il tartine meme! avec un meme cap et affichant 13.2nds au compteur, le plus rapide . on peut imaginer une réparation, c'est un expert, ou qu'il ai fusillé son spi de brise et qu'il ai attendu que ça molisse en se rapprochant du centre pour astiquer avec son grand spi. on sera peut etre à l'arrivée...

Je suis impressionné par les Séries qui tiennent la dragée haute aux Protos, hormis les 3 premiers mais l'écart reste faible !

Bonsoir,
François a empanné un peu avant 22h.

Pavel Roubal secouru par hélicoptère...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d7185bb

www.minitransat.fr[...]et-sauf

Ah oui, superbe, 4 protos et 4 de série de front d'est en ouest sur quelques milles. Ils doivent bien s'amuser.
Derrière Morten à empanné, il est tribord amure. Une envie de passer dans l'ouest de Madère. Moi j'irai pas par là.

déjà plus d'une heure à l'arrêt, :lavache: :tesur: :-(

Marie a empanné.
C'est moins rapide tribord amure

Oui, c'est de la bonne tactique, mais tribord amure on est pas dans le bon sens de houle, la perte est de l'ordre de 1 à 2nds. Du coup Erwan a passé Marie.

François Jambou s'envole, il a 40 nautiques d'avance, sur le groupe.
Gibraltar est déjà passé. Je n'en reviens pas.

Le vent va passer au NE demain , je ne sais pas si ils ont besoin de se recaler dans l'Ouets si tôt. Ensuite il faudra rester dans la veine de ce vent. Comment faire cela sans une assistance extérieure? bine regarder le baro et le degré d'humidité à l'ancienne.
Ensuite il faudra passer la molle en allant vers la côte Marocaine. Erwan est pas mal cette situation.

En regardant les classements proto et serie, on trouve le premier en serie à 446 milles de l'arrivée soit entre le 3éme (441) et le 4éme (456) proto. Ca semble une performance remarquable.

Tiens, François fait cap sur Madère au pointage de 22 h.

Et Marie qui semblait vouloir y aller (au pointage précédent) a repiqué sur les Canaries.

Bonne analyse.
Erwan la dernière fois avait utilisé la même tactique d'aller dans l'Est, il était presqu'en tête quand il eu cette casse.
Je pense comme lui pour la rotation du vent, ensuite la dorsale sera moins large à l'Est au début.
Jambou est souverain...J'ai envie de m'inscrire à son école de compétition ...mais je suis un peu trop âgé pour tenir la distance, et surtout garder la lucidité.

Marie a certain eu un coup de fatigue, l'angle de ses bords n'était pas bon, elle a en plus empanné au mauvais moment. C'est cher payé

Mais ils n'ont pas toutes ces infos à bord, non ? il me semble que le règlement ne permet d'avoir qu'une VHF (les bateaux accompagnateurs diffusent un bulletin météo) et un poste radio pour recevoir les fax météo.

oui uniquement ton petit récepteur dont la réception est toujours aléatoire.
ils partent avec un routage fait avant le départ et ils adaptent en redessinant tous les jours sur des fonts de carte la position des centres (reçu par radio) les infos du bord baro, girouette anemo etc... un vrai boulot et un vrai mérite à ceux qui s'en sortent le mieux.
pour les meilleurs, toutes les situations ont été vues et revues, il doivent régir vite et ne pas douter de leur choix!! je rappelle qu'ils ont de leur concurrents qu'un classement(quand ils l'ont) en distance par rapport au but(et l'ais). perdre du terrain alors que tu tires le bon bord peut faire douter. la plus belle course au large, la meilleure école

vraiment un pb de teaming et ca risque d’être complique pour Le Mené. il a coupé le gateau et s'est retrouve sur la meme latitude que Trehin et Bouroullec mais pour se sortir de cette position il lui fallait une bascule du vent au Nord pour se retrouver en position favorable. en regardant vite fait les cartes meteos, je pense qu'il est en limite Est de ce flux de NE et en bordure d'une petite dépression orageuse qu'il lui donne un vent molissant et qui a tourné un peu à droite. c'est lui qui navigue avec le plus de sud dans sa route. si ça n'évolue pas vite pour lui ou il continue à progresser vers le sud au 170 vers du molissant ou il empanne et là il prend cher en naviguant au 250°. dur dur, son salut c'est une bascule au N .
etre a l'ouest, dans cette bande de vent tant que ca ne bascule pas au Nord est certainement la meilleure des positions s'assurant de naviguer le plus longtemps possible dedans.

Je partage ton soucis @SANETOSA, c'est pour cela que je pense que que Tanguy est le mieux placé ...sans le savoir.

Pour Erwan, j'espère pour lui qu'il va s'en sortir. C'est un copain d'enfance de mon fils, je viens de luis passer l'info de ce finish, il est Brésil mais se préoccupe toujours de la carrière de son petit copain, qu'il avait essayé d'attirer vers le surf

Marie-Amélie Lénaerts a un problème de barre, elle pense pouvoir réparer...

www.minitransat.fr[...]la-cape

je tiens à m'excuser auprès de tous ceux que je saoule, ce n'est pas volontaire :alavotre:
pour les autres vous pouvez voir la trace d'Erwann après 14h qui a été obligé d'empanner avant arret total faute de vent et qui fait un cap tribord amure travers à la route! la cata et puis la bascule au NW arrive mais un peu tard il est empétolé mais sur la bonne route. ca c'est joué à pas grand chose pour lui mais c'était bien tenté de sa part. il ne faut pas oublier qu'en retard sur les premiers il placait une attaque en plongeant au sud en prévision de la dorsale qui allait leur barrer la route. son adversaire directe était la petite Marie, il peut peut etre encore lui faire la nique!

Et moi j'apprécie tout autant les tiennes (nous au jus).

Petit routage du soir, cf photo.
C’est vrai que dans son canapé avec toutes les données météo, c’est facile de faire la bonne route.
Dans son mini, avec une BLU qui crachote (au mieux) et des zones très vastes, c’est la loterie.

une petite pensée matinale pour tous les coureurs de la mini, ne pas craquer!!
oui Marie est plus proche du but, mais c'est bien la dorsale qui va les départager. la dorsale s'étend vers le NE, il est probable que la positionnement de Le Mené plus à l'Est et un peu plus sud lui permette d'en sortir plus vite et de reprendre l'avantage.

@ Senetosa
Oui, le vent est souvent plus soutenu le long de Lanzarote.

@Flora, je suis d'accord avec toi, mais cette dorsale n'a pas un comportement classique. De plus cela commence à fonctionner en dessous de la latitude d'Agadir.
Il fait effectivement trop d'Ouest, il devrait aller SW pour s'extraire
A partir de ce soir, cela sera calme blanc dans cette zone.
François est déjà bien situé, Tanguy avec Alex derrière, presque .
Je suis presque certain que François va continuer ce bord vers Fuertevantura (Le vent plus fort? non Ventura en Espagnol c'est une Entreprise)

Entreprise en espagnol c'est empresa

Avec H&O on en apprends des choses: technique, tactique, météo, géographie, histoire ...

Merci @Flora et compagnie

Erwan toujours à l'arret sans vent, snif snif

C'est sure que ça doit-être pénible pour la nervosité des nerfs... ;-)

www.minitransat.fr[...]tension

A 02 heures c'est le plus planté ! :topla:

Si on va voir le genre d'info meteo qu'ils ont (bulletin large Met2), le bulletin de ce matin montre deux interpretations:

Dans les zone Madeira et Canarias il y a plus d'accent sur le front en approche, donc avantage a garder le cote ouest

MADEIRA.
Wind
Southwest 4 or 5, locally 6 in north, and Variable 2 to 4 in far southeast, becoming Northerly 5 or 6 in west later.
Sea state
Moderate, locally slight in southeast.
Weather
Rain and showers from northwest.

CANARIAS.
Wind
In northwest : Variable 2 to 4, becoming Southwest 3 or 4 later, then veering North or Northeast 4 or 5 locally 6 at end.
In southeast : North or Northeast 3 or 4, locally 5 near coasts at first.
Sea state
Slight or moderate.
Weather
Rain in far northwest at end.

Par contre en zone Casablanca on voit la dorsale qui essaye d'envoyer les bateaux a l est

CASABLANCA.
Wind
Variable 2 to 4, becoming Southwest 3 or 4 in northwest and North or Northeast 3 or 4 near coasts later.
Sea state
Moderate.
Weather
Fog patches near coasts.

Oui Roberto.

Mais pour les premiers, il faudra bien mettre le cap sur Las Palmas à un moment donné.

Et demain matin, à 8 h, ça va être dur pour ceux qui seront à l'Ouest...

www.ventusky.com[...]/

edit... et c'est là que Erwan a peut-être ses chances, mais il est un peu loin ?

Bonjour,
pas d'énorme changement cette nuit, mais les écarts se creusent encore plus.
A 6h du matin.
Erwan est vraiment sans vent et cherche à faire de l'ouest, il a perdu 5 milles par rapport à François qui s'est positionné pour aller direct vers l'arrivée dans ...62 milles.
Erwan à 155 milles derrière et Marie à 140
Tanguy est à 30 milles et Axel à 43 milles de François

Pour le vent ll y en a que le long des 2 îles de l'Est, personne n'y est.
A partir de 15h ce dimanche François va toucher du vent de SW 8 nds puis tout le reste de la flotte va démarrer. Le vent ira W avec des rafales de 15 nds.
Ensuite lundi il sera Nord, mais faible vers l'arrivée.

Du côté des bateaux de série, Ambrogio glisse sur l'eau lisse ..il est à 129 milles de l'arrivée. Juste derrière Alex et Tanguy.
Derrière Ambrogio en 100 Milles il y a 15 Bateaux, ils sont plus groupés que les protos.

Amélie, cinquième, est elle à 160 Milles juste derrière Marie.

Pas de vent, arrivée retardée (comme le départ)...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]89571c2

Et au dernier pointage de 14 h...

François a fait 59 milles en 24 h, il lui en reste 47 avant l'arrivée , et le vent n'arrive que demain matin... je pense que lui aussi.

Oui, je viens de voir ça pour la màj.

Mais Las Palmas n'est pas un "trou" ! ;-)

Mais il est surprenant de voir François avancer à 7 Nds dans 3 Nds de vent ? Il godille ?

Visibles maintenant par AIS pour les premiers, une copie d'écran Vesselfinder. Derrière, c'est Tartine solo sailor...

Oui, c'est toujours le même soucis avec les bases de données avec vérification de MarineTraffic et l'affichage par VesselFinder de toute réception AIS

Le premier est vu par cette station 1589 qui est à 260m d'altitude
www.marinetraffic.com[...]b9bd69b

MAJ: une 2ème station plus haute a reçu François, la 1609 à 375m
www.marinetraffic.com[...]b9bd69b

Elle voit aussi les autres, mais le signal est plus faible, l'affichage par MarineTraffic est donc filtré.
Mais ...les satellites les voient aussi. Donc en payant je pourrais visualiser FOLLOW ME SOLO SAILOR
www.marinetraffic.com[...]OSAILOR

Le business est présent partout.
Dans la copie d'écran s'est en noir sur fond vert, la belle phrase, envoyez vos €€€

C'est 49 € par mois pour suivre 1 bateau par satellites. Avec 7 jours d'essais gratuits

Avec VesselFinder, cliquez sur détail pour vérifier la date du point, c'est en général de l'ordre de 2 ou 3 heures. Un seul point capté suffit à VesselFinder pour donner la position. Avec MarineTraffic il faut une trace pour être affiché gratuitement par une station locale.
Pour l'instant je vois 3 bateaux avec VesselFinder, les autres sont en vision satellite payante. MAXIMUM, TARTINE et YOUKOUNKON
A 19:19 ce 13/10 ils ont tous les 3 des points toutes les 6mn ou presque.

La station qui les capte est peut être plus haute que 260m d'altitude. On a aucune information sur leurs stations. Les listes fournies ne sont pas complètes. Beaucoup de stations envoient des données sans être répertoriées.

Cela redémarre pour les premiers.
Arrivée probable du premier dans 3h soit 21:30

On verra

François Jambou fait cap au 75° pour 3.3nds alors que Tanguy Bouroullec fait du 186° pour 4.9nds en étant 6.5 NM dans son nord.
L'arrivée va se faire dans un mouchoir de poche.

Je peux les voir tous les 3 dans la même minute d'émission. Peut âtre que son transpondeur n'est pas terrible, ou l'antenne.
Moins de 5 milles entre les 2 premiers, François essaie de se positionner devant son adversaire

Il a repris son cap...

Les pauvres, pas de vent, un bord dans l'ouest un bord dans l'est, très peu de gain dans le sud.
Tanguy est plus rapide c'est sur, mais il s'arrête aussi, comme François, remonter 5 milles dans ces conditions s'est pas facile.

Non, c'est sur, c'est pas facile, surtout si près de l'arrivée.
ça n'est que la 1ere étape...

Toujours un léger avantage à François...

www.minitransat.fr[...]-palmas

00:30
Du vent arrive par l'arrière.
Marie accélère à 6nds avec tous les autres à ses trousses. Devant les 3 premiers sont toujours à l'arrêt ou presque dans un mouchoir de poche à 12 nautiques du but. Marie pourrait les rejoindre en 5 heures...
Non faut pas rêver, c'est juste une rafale qui traverse le plan d'eau.

Le vent de 6nds de nord vers 10:00 Lundi puis de 15nds pour tous lundi vers 16h , ceux de l'ouest devraient le recevoir en premier.

02:10 j'ai l'impression que François est très fatigué, il reste vent arrière à 3nds. Tanguy a empanné pour être bâbord amure comme Axel et avancer à 6 nds

Axel a du sortir tous les spi, les mouchoirs, les teeshirt pour allez si vite, il fonce vers François dont la vitesse tombe à 2nds.
Axel est devant Tanguy sans soucis.

Quand je pense qu'Axel a construit son bateau "Tartine" de ses mains ! il doit être au top des émotions. Il va vendre des tonnes de pochettes, paniers de rangements avec écrit dessus 945.

02:30 Axel se positionne sous le vent de François, pour qu'à l'empannage il se retrouve devant. Tanguy peu venir faire le trouble fête, s'est possible.

Où trouvent ils tant d'énergie?

03:00 Tartine le bateau d'Axel fonce à 9,9 nds y fait comment le petit jeune là?
Il y a un truc, le petit Axel doit avoir un moteur électrique avec batteries caché dans le bulbe de Tartine, sous l'eau
De son côté Tanguy vient d'empanner, je ne pense pas qu'il puisse passer devant ses 2 compères. En sortie d'empannage il est à 4,5 nds 1 minute après il est à 7,2 nds.
Je ne vois aucun signal AIS d'un bateau sur la ligne d'arrivée. Cela doit dormir la bas?

03:17 Les 2 leaders empannent ensemble. C'est François le meilleur sur ce coup là, il est bord à bord avec Axel
Arrivée dans 3,5 milles, normalement 1/2 h, mais le vent va baisser à l'approche de la terre.

03:37 empannage de François. Distance entre François et Axel: 200 mètres.

J'aimerais bien savoir où est la ligne, ils ont l'air d'aller bien vers le sud.

04:00 Axel 900m devant François arrive dans la rade sud réservée aux bateaux non dangereux.
Dernier empannage pour Tanguy à 2,7 milles 04:06 empannage d'Axel bâbord amure. Ah il y a une bouée jaune devant. C'est peut être là.

04:10 encore un empannage d'Axel, il est tribord amure. Je pense qu'il a passé.

Bizarre François a abattu en grand pour laisser à tribord la marque jaune, alors que Axel a laisser cette marque à bâbord...peux être un problème de précision des GPS

04:18 ils ont tous les 2 le cap au NW au 342 à 5nds pour entrer au port.

Sur la cartographie officielle, on ne peut pas zoomer assez pour voir, les 2 leader sont l'un sur l'autre. LA ligne n'est pas matérialisée. Bref c'est le grand flou.

Je vais prendre un verre de jus d'orange pour fêter cela et aller dans ma bannette faire un petit dodo.

Toujours pas de classement pour l'instant...
J'ai relu ce que Courtox nous à fait vivre et je dis merci et bravo... :bravo: ;-)

Pas de bravo par contre pour ceux qui ont pondu la carto de la mini...
Meme pas possible de zoomer pour voir de plus pres les positions. incroyable. :reflechi:

C'est bien Axel le vainqueur...

www.minitransat.fr[...]lmas-de

:bravo: :bravo: :bravo: :topla:

pronostiqueur doué : il cite en juillet dans l'ordre le tiercé de la première étape! www.ouest-france.fr[...]6451387

"Axel Trehin, c’est quelqu’un qui a conçu son bateau, qui navigue avec, et qui le connaît très bien. C’est dans l’esprit de ces marins constructeurs, et il le fait avec beaucoup de talent. Il est peut-être gêné par un manque de moyens.

François Jambou dispose d’un bateau qui, pour le moment, me semble être la référence du plateau. C’est un bateau qui va vite vite, il est assez facile à naviguer. C’est un gros atout.

Il faudra garder un œil sur Tanguy Bouroullec (CerFrance), il a fait un Fastnet assez impressionnant, en dépit des avaries de jeunesse de son bateau. Sur toute la partie préparation technique, ce n’est pas n’importe quoi. Et pour moi, c’est un bateau qui a probablement trouvé le meilleur compromis pour les foils."

Incroyable finish quand meme.
Francois Jambou, second, à 6mn22, et Tanguy bouroullec à 26mn.

Belle bagare.

Et la 2ème place en série pour FÉLIX de Navacelle !!! :bravo:

Bravo à lui, mais ce diable d'italien était très très fort sur cette première manche ! :lavache:

Bon repos aux premiers, bon courage pour ceux qui sont encore loin... Mais ce finish pour les podiums était superbe !

Bonjour,
belle fin de course pour les premiers. Il ne faut pas oublier les suivants. Fabio va arriver en ce moment, Erwan (AIS en panne ) encore 19 milles.

La régularité de Marie, la sagesse de rester dans l'axe de la route , c'est surprenant, qu'elle y ai réussi dans la durée.

Les bateaux de série sont dans le coup cette année, bravo. A 10:00 il y a 5 protos d'arrivés et 3 bateaux de série, bientôt 4.

Ils ont un port pour eux tout seul. Ils vont être bien groupés cela sera sympa.

Une bonne leçon pour moi, suivre le passage des bouées avec l'AIS ce ne peut pas être une preuve, il y a 2 minutes entre chaque points, il s'en passe des choses pendant 2 minutes avec ces bateaux.
J'avais 'vu' qu'Alex n'avait pas fait le tour de la bouée jaune à l'arrivée.

Bonjour,
connais-tu le nom (sur l'AIS) du bateau d'Erwan.

Merci,
cela permettra de le suivre au départ de la prochaine étape.
C'est un peu compliqué de retrouver les bateaux quand il n'y a pas de photo sur leur fiche, les noms pour la course n'étant ceux correspondant au n° MMSI.

Hé bien grand bravo pour tous ceux qui sont arrivés, :bravo:

Et courage pour les suivants... les deux derniers (un dans chaque classe) n'ont pas encore dépassé Lisbonne en étant à plus de 700 milles de l'arrivée.

C'est prévu pour le 1er novembre, 13 heures...

Plusieurs vidéos avec les réactions des skippers... ;-)

Heureusement qu'elle a 18 ans révolus.

LA vidéo de l'arrivée des 3 premiers dans la nuit. A ce moment là j'étais aussi très ému d'avoir suivi ce finish.

Les suivants le matin,

Marie a l'air en pleine forme, super fille

Les arrivées de jour, c'est plus facile, surtout sans batteries, que d'émotions

on peut noter aussi ,en série, le premier bout rond prend la 10ème place ensuite 13,15,23 et dernier.
les conditions leur ont été plutôt favorable, est ce du aux bateaux ou aux bonhommes? alors que le pogo 3 enfonce le clou avec 9 bateaux dans les 9 premiers!!! il s'était pourtant, sur sa première mini, incliné face aux offcets qui trustaient alors les deux premières places.

Je ne comprends pas ce desir perpetuel chez certains, de mettre toujours les femmes en avant. Démagogie?

Au contraire, elles souhaitent etre traitées comme les hommes, donc, je pense qu'il faut en parler normalement, comme n'importe quel concurrent, sans préciser que c'est une femme.
Le prénom s'en charge tres bien.

Quand à la mixité, elle sera légitime quand effectivement, les dures lois de la selection "naturelle", feront qu'il y a autant de femmes que d'hommes sur le plateau. Autant, car, aussi rapides, stratégiques, affutées, entrainées,...

Mais, pour que cecas se présente, autant de femmes que d'hommes sur un départ, je ne vois malheureusement qu'une seule possibilité: c'est qu'à la base, le "vivier" de jeunes futurs voileux competiteurs, soit idéalement partagé entre les 2 sexes.

Or, ce sont aux enfants de choisir leur sport ou l'activité qu'ils souhaitent pratiquer. On en doit pas leur imposer.
Donc, tant que la proportion de petites filles s'interessant à la voile ne sera pas aussi importante que chez les garçons (il y a de plus en plus de filles en ecole de voile), je ne vois comment on pourrait arriver à une mixité "légitime". Statistiquement, il y aura plus de garçons sur un départ.
Dommage, car plusieures femmes ont deja montré qu'elle pouvaient faire aussi bien que leurs concurrents à "stouquettes"

Enfin, ce n'est que mon opinion.

Fin pour moi, pas envie de détourner le fil.

La notion de force physique n'a aucune importance en mini contrairement à d’autres catégories ou effectivement une femme pourra être handicapée par rapport à des baraques comme Alex Thomson. Le mini est dur physiquement du fait de la violence de ses mouvements et de son inconfort mais les efforts physique à fournir sont relativement faibles, et une femme sur ce type de bateau est parfaitement l'égale d'un homme aussi costaud soit-il.

@Nathis : ;-) :-D

Quelques posts plus haut :whaou: :litjournal:

Doublon. Pardon

Ils sont tous arrivés... :bravo: :bravo:

www.minitransat.fr[...]t-lacey

Bonne ambiance ! :-D