Marité, danseuse en cale sèche...

helas trois fois helas !!!

confirmation de ce qui était en filigranne depuis fort longtemps

PS : une danseuse de la république, de la TV ou du conseil general ;-)

Ben , si louviers dans le coup !!!

Demander aux témoins de j....!!là ,il doivent pouvoir faire quelque choes !!! ;-)mdr :-D :-D :-D! comment ,plait il ?non , moi ,juste je recherchais d autres futurs sponsors!! ;-) Encore Que ce bateau le mérite largement ! ;-)

eh oui...

bénefs privés (Bob Escoffier,c'est lui qui avait loué le Marité tout pourri à Thalassa...),et risques publics (entretien du bateau)...beau pays,non?

Bémol

Sans tout connaitre du Marité, il me semble un poil simpliste de mettre tout les torts du même coté. Il est courant qu'une collectivité finance des investissements dont l'exploitation est confié au privé.(les SEM par exemple) On connait le peu d'efficacité d'une administration ou du public en général pour gérer une affaire. Le bénéfice éventuellement retiré par le gestionnaire peut paraitre anormal à certains, mais souvent, il en aurait couté plus cher à la collectivité si l'explotation etait restée publique.
Pour Dieppe Newhaven, le qualificatif de danseuse me parait de meme quelque peu excessif : une liaison trans-manche, même si elle est en soit déficitaire peut etre aussi considérée comme un axe de devellopement régional, générant par son existence même unflux d'activité, donc de taxes qui rentabilise l'investissement. (j'admet etre un poil partisan, je suis né à Dieppe et toute la famille y habite!!).
Toutes les pièces ont deux faces, et même un listel....

Parler de la Marité comme étant une goélette morutière

est à mon avis un peu abusif. Au gré des changements de propriétaires, elle a été profondémment remaniée, pour le charter notamment. Je ne crois pas que les Terre-Neuvas s'encombraient de vernis, laques rutilantes, roufs supplémentaires, caillebotis vernis, paillets de poulies.... Le plan de pont actuel ne correspond plus à rien.
Pour moi, c'est une goélette, construite à Fécamps, transformée pour le transport de passager ( loisirs). Il reste d'origine: quille, membrures, varangues, bordés... mais dans quel état ?
Bon vent
LHA

Morues..

et peut-etre quelques Demi-sels:-D :-D :-D

Je suis d'accord....

sur la préservation du patrimoine culturel maritime et le Marité est un magnifique bateau.
Ce qui me fait râler, c'est que l'on a dissimulé l'état réel du bateau afin de le rendre plus facilement achetable et ce n'est pas le vendeur, pour une fois, qui a mené l'opération.
Il eût été plus honnête vis à vis des citoyens que nous sommes de dire clairement dès le départ que ce bateau était en mauvais état en nécessitait une rénovation de fond.
Dans tous ces achats, on fait miroiter le coût aussi réduit que possible, même si la réalisation coûte ensuite beaucoup plus cher (ce que constatent après coup les cours des comptes régionales) et les avantages surestimés. pas très bon le business plan.
Quant à la ligne Dieppe Newhaven , les ferries sont loin d'être pleins et l'emploi induit s'avère des plus réduits. Chaque voiture ou camion transporté coûte une fortune à la collectivité. Un service de ce genre doit au moins couvrir ses frais.

OK pour les techniques anciennes...

... Mais l' Hermione touchera t elle l'élément liquide, car là aussi le budget emplafonne les prévisions, et en ce qui concerne le navire lui même, sous notre bon Roy il fallait moins d'un an pour la construction (le code dutravail n'existait pas encore); tandis que pour notre "chère" réplique, on doit arriver à un dizaine d'années donc les bois du début n'ont pas travaillés comme ceux d'aujourd'hui...
Mais c'est qu'en même un sacré beau chantier

Athos / Raoul / F31