Marées de vives eaux ==> comment béquiller par 50 mètres de fond ?

C'est barge !
je comprends que ça n'avance pas vite dans les canaux du plat pays...

pratique pour caréner...et aussi pour dormir lorsque l'on ne veut plus entendre le floc floc

www.hgo-infrasea-solutions.de[...]et.html

@Loplop

On change d'échelle : c'est un géant, complètement autonome (plus besoin de remorqueur) et puissant : 22 500 KW transmise en latéral et en azimutal.

En 25 ans on est passé d'une puissance de levage de 50 tonnes à 1 500 tonnes à 30 mètres de portée.
Les 4 jambes se partagent les 22 000 tonnes du navire et les 8 000 tonnes de charge utile.

Posé, il peut encaisser des vents de 35 noeuds et des vagues de 5 mètres.

La facture est aussi hors norme : 220M€.
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Oui.
D'autant plus qu'il est annoncé une vitesse de 1 mètre à la minute.

A cette vitesse là va falloir mâcher du chewing-gum sinon les oreilles vont bourdonner.
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C'est un projet européen.
C'est le premier d'une série qui risque d'être longue.
Son rôle, poser des éoliennes offshore.
Il les charge, les transporte et les pose.

Ce navire appartient à HGO InfraSea Solutions détenu par l'allemand Hotchtief et Geosea, branche offshore du belge Deme (filiale de BTP Vinci).
L'idée est apparue en 2008, la société est née en 2009, le navire a été livrée en 2 ans par le chantier polonais Crist, Dubai a fourni la solution jack-up en coopération avec Siemens pour la puissance, les automatismes et le contrôle.

La grue est signée Liebherr.

Innovation a déjà engrangé 3 contrats qui totalisent 700MW à installer pour l'Allemagne et la Grande-Bretagne s'y intéresse de près.

Pour info, les turbines voient leur puissance augmenter considérablement : à la fin de la décennie on sera à 7MW par éolienne avec des fondations qui vont atteindre 1 000 tonnes.
La moitié d'entre elles seront posées entre 35 et 50 mètres de fond.
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Simulation en images de synthèse.

en preparation egalement un bras robot qui montera seul les pales sur la turbine ...