Mais quelle voie prendre ?

stage genre glénans, macif et autres
bateau des autres,
participation à des entrainements de régate,
location,
permis côtier/hauturier,
dans quelques temps tu pourras devenir un équipier/skipper convenable ... :heu:

30 ans à rêver de bateau et ne pas reconnaître tribord de bâbord, je suis un peu interloqué...
Est-tu sûr de ton rêve?
Je pense que la première des choses, avant de commencer "en grand" est de passer un mois sur un bateau, rien que pour savoir si l'eau salée à haute dose, la gîte permanente et les bruits divers et variés d'un voilier en marche ne te paraitraient pas trop pénibles... et tout ça, bien sûr, "hors saison", c.a.d. avec des conditions de mer/vent/pluie/froid qui ne feront pas ressembler les escales à un dépliant touristique...
Après, si tu es toujours motivé, les formations s'imposeront d'elles-même...

Bonjour.
L’anecdote de la pointe c’était de l'humour.

J'ai des connaissances que ce soit en vocabulaire marin, en réglementation et en manœuvre de base, mais bien moins que la majorité d'entre vous. La preuve en est que certains de vos post sont pratiquement incompréhensibles pour un non initié et que parfois on se demande même si la multiplication d'expression technique n'est pas la pour flatter le niveau de l'auteur que pour l'explication elle même (enfin bref...)

Néanmoins, aujourd'hui si on me donne un bateau, je suis bien incapable de me débrouiller seul, en revanche je suis capable de participer aux manœuvres de base, par temps "pépère", donc pour moi je suis au niveau zero plus on va dire.

Pour ce qui est des conditions difficiles, hors mer, j'ai donné, 30 d'armée dans les forces combattantes, le froid la pluie le vent, le bruit et le manque de sommeil je connais, on peux même rajouter le stress la peur etc... maintenant en mer je ne connais pas et bien sur je redoute les conditions difficiles d'ou le besoin d’être formé au mieux.

La motivation je l'ai, pas de doute la dessus, le problème pour moi c'est que contrairement a certains, je ne suis pas né en bords de mer, je n'ai pas de parent marin, mon métier m'a pris tout mon temps, j'ai déménagé souvent et toujours a l’intérieur des terre sauf aujourd'hui et j'ai donc eu très peu de possibilité de naviguer.

Le mieux est 3-4 stages puis quelques locations en tant que skip ou acheter un petit pour ce faire la main en croisière côtière.

"Le reve du gars maintenant.
Acheter un voilier dans les 12 mètres dans les années a venir et avec madame partir ou le vent nous portera."

ok mais je suis un peu étonné de ne voir que des "moi, je..." et non pas des "nous..."
et donc question aussi importante : le rêve de 30 ans est-il réellement aussi celui de madame?

@massale.

Bonjour.
c’était le cursus prévu "au départ" de mon projet.

Je voulais faire un premier stage, essayer de naviguer un peu en fonction de mon emploi du temps (peu de temps libre) faire d'autres stages etc...
Le problème, c'est le temps et le prix. un stage par an ça aurait été faisable au niveau prix et temps, naviguer a coté... ben ça c'est pas forcement possible quand on a un emploi, pas de bateau et qu'on ne connait pas grand monde dans la ville ou l'on vient d'arriver, sinon bien sur faut payer.
Maintenant , on m'offre la possibilité d’être formé a moindre frais, il faudrait être cXX de pas en profiter non ?
D’où la question du départ...

alors pas de problèmes..

bon vent portant pour vos projets :goodbye:

Frederic, j'ai croisé des moniteurs aux Glénans qui avaient eu un parcours proche de ta situation... Le plus heureux était un cas presque extrême car il a démaré directement sa formation à la retraite (un petit peu précoce) et a tout enchainé jusqu'au monitorat.... Mais je pense que si c'est possible et que tu es sur de ton envie, commence dès maintenant par des stages et des sorties aver des amis ou relations.. Et s'il ya une possibilité de reconversion professionnelle ben ziva, attention il vaut mieux une bonne santé mais bon..
Quelques précisions les Glénans forment aussi au master of yatch mais il faut dèjà être moniteur, il est bon de varier un peu les écoles de formation pour diverses raisons (dans le cas des Glénans ils sont mieux adaptés pour les formations de bases que pour les expérimentés mais cela va évoluer) et il ya des bons enseignats un peu partout, il ya aussi les formations techniques sur les voiliers à envisager (à INB Concarneau formation de technicien entretien voiliers )

<°)))>< bon vent

Si vous été libre le wk en traînant sur le port on peut trouver un embarquement surtout si il y a du vent,il y a aussi des clubs qui ont des petits croiseurs ou on apprend vite,pas de moteur,des bateaux volagent,que du bonheur.

bonjour fred ,
il y a 3 ans , j ai fait un rêve de navigation en ayant pratiquement pas d' experience comme toi.
en premier j ai passé permis cotier et crr pour la base de la naviguation(sécurité , priorités, signalisation ...)
ensuite achat d un bateau , là je rentrai dans le vrai:
sortir le bateau , manoeuvre au port avec un engin de 11 metres ;
les 2 premiers mois c' était uniquement moteur pour travailler les manoeuvres une fois sorti du port (port camargue) autour d' une cardinale sans rentrer dans la zone dangereuse ,en essayant de comprendre les reactions du bateau en marche avant et marche arriere (le fameux pas moteur)
puis tjrs au moteur , comprendre le fonctionnement des instrument de bord , pilote auto , gps, radar , sondeur...
ensuite je suis passé à la voile: au début je n osai pas sortir entierement les voiles , cela ma permis de voir la réaction du bateau sous voile et petit à petit genois gv etait entierement sortis sous maximum 12 noeuds de vents
si les conditions n' etaient pas bonne pour moi , je ne sortais pas
à force de multiplier les sorties les connaissances rentrent, tout ce que l on a lu sur les differents sites web ou ouvrage,ou entendu avec les voisins de ponton peut se verifier
ne pas oublier les cartes marines papier: acheter la carte du coin la plus précise possible et lors des sorties en mer
reperer les points remarquables , se situer sur la carte
......
jusqu' à cet été coisiere jusqu' en corse

l ideal , c est acheté un bateau d' occasion et que l ancien propriétaire vous fasse un prise en main correcte , puis être patient pour découvrir tranquillement toutes les subtilités de son bateau, en vérifiant la méteo avant chaque sortie

surtout ne pas se presser ! on y arrive

Merci Babor.
Je suis en train de passer le côtier et le Crr. Je sais pas si ça me servira plus tard mais ce qui sera vu ne sera plus à voir et j'ai l'impression d'avancer.
Ça me mettra aussi le pied un peu plus dans le monde du bateau, même si je suis pas intéressé par les bateaux à moteur ça me permettra peu être de connaître des voileux et de sortir un peu plus en mer.
On verra, je ne suis pas hyper pressé même si j'aimerais bien déjà tous savoir et tout faire....

OK, j'ai trop vite lu. Je comprends: tu cherches une formation professionnelle qui sera financée dans le cadre d'une reconversion et tu veux qu'elle accompagne ton projet.

En effet c'est dans le cadre d'une reconversion mais j'ai aussi précisé que ce n'était pas pour en faire un métier. Maintenant avec l'expérience en plus et si au cas ou une sortie payée ou un convoyage simple se présente autant en profiter.

Pour le reste, je ne suis pas un rêveur. Mais je suis sur que tous les gens qui ont fait le grand saut et qui sont partis ou le vent les a porté, ne sont sûrement pas nés avec la connaissance parfaite de la navigation au départ.
Tous ont eu une formation, grande ou petite, continue ou en pointillés mais ils en ont eu une et ont débutées aussi sans savoir faire un noeud. Donc ce qui peut paraître utopique est pour moi un projet que je compte bien mener a bien

Je pense aussi qu'avec la formation des Glenans sur 1 an regroupant tous leurs stages habitables, que le niveau en sortie, n'est sûrement pas égal à celui de certains vieux loup de mer du forum, mais doit quand même permettre de se mouvoir avec un minimum d'aisance dans le milieu aquatique et
d'espérer au moins arriver a suivre le sens du vent.

Mdr.
C'est pas simple de se reconvertir....
J'aime bien que tout soit "carré" et bien réglé sûrement une déformation professionnelle, donc les grosses décisions sont mûrement réfléchies et des fois ça se bouscule.
J'admire les gens capables de se lancer en 5 minutes dans une aventure mais dans mon métier Y'avait peu de place à l'improvisation et c'est pas simple de changer en peu de temps.
Enfin bref ça c'est ma vie et on s'en moque.

Donc oui je pense que je vais prendre l'option Glenans jusqu'au monitorat croisière et profiter de ma retraite après pour accumuler miles et expérience aux Glenans si ils veulent bien de moi pour encadrer et valider le tout plus tard par un yachtmaster offshore.

Bon, moi qui fais du BDA (bateau des autres) depuis que je n'ai plus de bateau à moi....1998, je vais me permettre de commenter ta recherche et donner mon avis :
- Le chat pas de problème...si tu prends en compte qu'il peut se barrer aux escales ou tomber à l'eau sans que tu le vois...( mais ta femme aussi!!!!!) je plaisante...
- Mais le plus important : c'est pas parce que tu as une formation de payer qu'il faut t'en faire un frein....pour commencer, combien crois-tu que parmi tous les navigateurs en route aujourd'hui ont un diplôme ? Peu je t'assure, et je suis surpris que les autres ne te l'ai pas dit.
- Donc formation, oui, mais les glénans (qui sont très bien) ou autre master...c'est pas obligé et ça va retarder ton départ.
- Un internaute te disais d'embarquer sur un bateau ami pour un mois...sans aller obligatoirement à un mois, plusieurs séjours en stages hauturiers me semble bien suffisants. Tu peaufineras ton aprentissage avec TON PROPRE BATEAU et crois-moi tu trouveras facilement des avigateurs expérimentés qui voudrons bien t'accompagner.
- Si tu commence à cogiter sans fin, tu ne partiras jamais.
Je vous souhaite de réaliser votre rève au plus vite;
Cordialement

Merci pour toutes vos réponses. Yen a c'est bien sur que du bon sens, d'autres rigolotes et d'autres que j'oublirais bien vite.

Naviguer je demande que cça. Mais pas si facile. Comme je l'ai dit j'ai peu de temps libre.

Une chose est sur c'est que je ne partirais jamais sans expérience, le diplôme n'est qu'un plus, j'ai l'opportunité de le passer à moindres frais, je ne vais pas passer à côté. Bien sur après il est certain que le bout de papier ne remplacera les années d'expérience mais il sera acquis et ce qui est fait ne sera plus à faire. A moi par la suite de renforcer l'expérience et le jour J partir un peu.

Je pense aussi qu'après le premier stage tout sera plus clair, des connaissances se feront et comme je serais en congés de reconversion, les sorties seront plus faciles à trouver, plus d'expérience et plus de temps libre, ça va se décanter au fur et à mesure.

Pour le civet je retiens.

Quelle voie prendre ?

Jim morrison ? : D

tu réussira j'en suis sur, faut pas s'en faire une montagne; juste savoir anticiper et penser securité, le reste vient tout seul ( mais ça prend quand meme du temps....); le bonheur sera ensuite de transmettre ta passion à tes potes qui viendront sur ton voilier avec toi