ma premiere sortie solo !!

Harnais bien sûr, mais aussi longe la plus courte possible.

Celles qui sont en vente sur le marché font en général deux mètres, idéales pour te balancer par-dessus bord et te faire traîner par ton canot sous pilote jusqu'à "boire la tasse" définitive.

Je persiste à ne pas comprendre le peu d'informations fournies à ce propos malgré des mésaventures récentes (drame au large de l'ile de Batz l'an passé par exemple...)

Ceci dit, il est vrai que la nav en solo a un côté magique.

Bon vent !

oui comme tu dis , je serai stricte sur la sécurité (je suis pompier pro !!)

sors par tres beau temps et tu verras :tout s'enchaine comme tu as appris dans les livres ! ;-)

Je confirme, ton meillleur équipier sera ton pilote.
Je suis d accord sur l anticipation de préparer les ris.
Sécurité bien sur.
Seul en mer, tu es bien, tu savoures, apprécie autrement, pas que ce ne sois pas bien a deux ou plus mais seul...cela prends une autre dimension...MAGIQUE !
Ne pas se sentir pousser des ailes, pas prendre de risques.
Apres les arrivées et les départs , c est au feeling, moi a chaque fois que j arrive au ponton , une seule phrase me vient a l esprit :
Keep cool, prends ton temps, si ca ne le fais pas, refait le, représente toi, on a rien a prouver a personne.

Tres bonne nav, et a bientot peut etre...

un bon pilote et commencer de jour en effet,
et puis par 3-4 Beaufort suffira pour un debut,
sinon que du plaisir,
tres egoiste mais donc magique
bon vent

Tout est dit,
n'oublie pas non plus de gérer ta fatigue et tes efforts, et solo tu en feras 2 fois plus qu'en double, voir encore plus car tes manœuvre seront anticipés et quelquefois pour rien, c'est le jeu.
Par ton métier tu dois avoir une bonne forme physique, donc pas de soucis.
Un bateau en parfait état, un pilote fiable, voir un second de secours pour des navigations un peu longues, perso j'en ai 3 mais c'est de la gourmandise.
Je confirme c'est que du bonheur et des souvenirs qui aident à passer l'hiver en attendant les prochaines navs.
Bon vent

D'accord avec les precedents commantaires: le solo c'est magique!!! c'est une sensation extra de se retrouver seul sur son canot.
J'etais une peu dans le meme cas que toi. J'ai pas mal navigue sur des bateaux de loc ou avec des amis et un jour j'ai achete mon bateau. D'abord bien le preparer pour la nav en solo si pas deja fait. Bon pilote (bien calibre), manoeuvres qui reviennent au cockpit, et sortir les 1eres fois avec un ami. Puis il faut se lancer, en evitant le force 7 au debut...
Pour l'arriver au ponton, moi j'utilise la technique d'une amarre au centre du bateau que je chope sur le ponton puis tourne sur le winch. Ensuite ca laisse le temps de s'occuper du reste sans avoir l'avant ou l'arriere qui se barre chez le voisin...
bon vent.

C'est pas au pied du mur qu'il faut être.
C'est au pied du mât.
:acheval:

il faut faire gaffe tout de m^me .

petite mesaventure : fin d'apres-midi , derriere l'Ile de Groix ,super beau temps ,le vent tombe ,petole ,courant descendant m'éloigne du port , je met le moteur ,5nm ,panne ... evidement n'étant pas en danger pas question d'appeler du secourt ,je suis rentré chez moi le lendemain à l'aube apres une nuit en mer ..

avoir toujours à terre un correspondant a qui l'on donne des nouvelles .et du paté Henaff

josé

Bonjour,

pour une première sortie en solo, l'idéal est une sortie à la journée ou quelques heures.
Pour ce type de sorties, tout se joue au port avant de larguer les amarres.
Tout doit être prêt, accessible et en état de marche.

GV prête à hisser et génois prêt à dérouler, vhf et gps allumés, amarres simplifiées pour faciliter le départ.

Si tout est bien préparé, tu n'auras pas de soucis majeur.

Le pilote est un plus, mais pas indispensable par petit temps. Par contre, au dela de F4, il devient quasi obligatoire pour se dégager des moments libres pour manoeuvrer, régler etc..

bonnes nav!

Je rebondis sur le sujet du fil pour connaitre une méthode pour hisser/affaler un spi sur un Edel4, sans pilote, toute les manoeuvres sont au mat sauf le tangon ...
Merci d'avance

Mouais . Comment tu faisais pour rester face au vent pour hisser la GV de ton lovelove lorsque tu allais au pied du mat? Dès que je saute au pied du mat, même avec le safran attaché le bateau se met à tourner et pour hisser la GV, puis le foc , c'est sportif. Alors ne pas emporter de pilote en solo ? Tu me laisses perplexe.

En solo il faut faire les prises de ris en étant si j'ai bien suivi.
Par-contre si utilisation d'un pilote, on peut faire la prise de ris au près serré?

Heu, pas très responsable de dire que sans pilote, tu n'es plus solo :non:

Je passe en moyenne 800 milles par an, en solo...avec mon pilote. Toujours en vie, rarement fatigué, cela me convient.

En revanche, virement de bord, prise de ris (au cokpit, bon je sais, c'est plus vraiment une prise de ris!)pilote débranché

J'ai navigué très souvent en solo sur un 5.50m.
J'y avais monté un système de prise de ris rapide à un brin et je me mettais à la cape qques min pour prendre le ris. Cela ne m'a jamais mis en danger ni présenté un quelconque problème.
J'avais aussi mis en place un cordage hale-bas de foc (courant dans des filoir sur les chandeliers) qui permettait d'affaler rapidement le foc au besoin après avoir libéré sa drisse.
Ces systèmes seront installés sur mon nouveau Kelt cet hiver.
Inutile de dire que toutes les manoeuvres doivent être ramenées au cockpit, impératif sans pilote.

Moi Ma premiere sortie Solo, elle a pas vraiement été prevue ni preparée...Certains vont rire, (j'approuve!!!)J'ai "eu des mots" avec ma femme, resultat: mutinerie...
C'etait a la Ciotat...Au lieu de rentrer Au Frioul, j'ai poursuivi mon programme avec beaucoup de bonheur, Saint Mandrier, Porquerolle etc etc...Une tres grande joie!!!
A part que...a part que...Au retour, une "Brume de Mer" intense, on voyait qu'a 10m...corne de brume etc etc...Cela a duré des heures!!!!
Bon c'est a ce niveau que mon experience merite d'etre lue: je n'avais pas de GPS!!!
J'ai suivi le cap que j'avais preparé...au bout de 3h, je me suis dit que j'aurais du rencontrer la cote, j'ai decidé de mettre "plein Nord"...Apres bien de peripeties...je vais faire court...je suis arrivé pile a Bandol...
Pour dire, sans pilote...Pourquoi pas, mais surtout ...avec GPS!!!
Ca m'a servi de lecon...

Ils seraient peut-être rentrés avec des bleus ? :mdr:

La nav en solo c'est top, je sors très souvent seul, a vrai dire j'utilise rarement le pilote, avec la barre franche, je cale le stick d'un coté ou l'autre du cockpit en cas de besoin, et ça suffit pour que le bateau garde son cap un petit moment.
J'avoue par contre ni mettre gilet ni m'attacher, comme le plus souvent c'est pour faire des ronds dans l'eau, j'ai le téléphone dans la poche dans une housse étanche, je fais juste gaffe si je dois pisser entre les haubans de pas basculer à l'eau !

Les précautions surtout : garder l'oeil sous le génois par tout ce qui peut arriver, même si tu es prioritaire ! Attention aussi aux filets des pêcheurs...

Ca fait plaisir de voir que nous sommes nombreux à aimer les plaisirs solitaires...
Tout a été dit: anticipation (un ris avant de partir), bien préparer sa nav (photocopies des cartes et/ou guide pour les entrées des ports, à prendre dans le cockpit), bateau toujours bien rangé, ne jamais se précipiter, bien se nourrir et boire pour éviter les fringales, veille sous le génois, commencer modestement,mais ensuite on peut faire les Açores ou l'Ecosse en solitaire...
PS une gaffe automatique pour les bouées, prises par l'arrière...

perso le pilote me parait indispensable sinon c'est vite la galére s'il faut resté toute la journée rivé à la barre .Pour tout,ce faire un café,manger,reglé le bateau faire sa navigation,m^me un petit roupillon,pêcher etc .en faite 90% du temps s'est le pilote qui travaille

Je ne pourrai m'en passer

josé

Les bateaux n'étaient pas les mêmes. Avec un déplacement lourd qui a une quille longue pas de souci pour naviguer barre amarrée et puis il y a eu aussi les régulateurs d'allures.
Et puis ce n'est pas parce que l'on s'éclairait à la chandelle que l'on doit continuer.
Voili voilou

le probleme en solo c'est plus un probleme de grement qu'un probleme de tenue de cap ,
le grement marconi est fait pour étre performant du vent de travers au près serré ,sur un voilier bien reglé en blocant la barre le voilier tiens son cap , il n'en est rien des allures arrivées ou il a envie de retourner d'ou il vient .
les voiliers anciens avec des gv enormes et des petits focs meme au vent arriere tenaient un cap fabuleux ce qui donnait le temps au barreur d'aller se faire un café sans problemes ,voir le toumelin et d'autres solitaires qui n'avaient pas de pilote electronique
evidement il faut vivre avec son temps donc pilote obligatoie ou regulateur d'allures pour le solitaire qui veut tailler de la route
alain

"toutes les bosses de ris passées"
Pour moi, la question n'est même pas soulevée, en équipage ou en solo, elles sont TOUJOURS passées :coucou:

Une fois la technique expliquée reste le confort, important, sur un tout petit bateau,
le matin en préparant le petit déjeuner je fais toujours du thé ou du café en plus, dans une thermos de qualité, ça permet de se réhydrater, réchauffer réconforter si le temps se gâte ou si le frais arrive, sans quitter la veille, parce il y a toujours quelque chose qui demande surveillance au moment où j'ai besoin de boire ou de manger.
Le repas de midi est toujours préparé, simple et à géométrie variable pour s'adapter aux conditions, rangé, disponible dans une boite étanche permettant de la laisser trainer dans un cockpit humide sans soucis; y compris les indispensables fruits secs, biscuits et autres.
C'est trop bête de tout préparer pour le bateau et pas pour soi. idem pour les habits, mais c'est évident non.
Ceci pour un petit bateau en côtier, pas le problème sur un plus gros au large, mais ça n'est pas le sujet.

juste un petit témoingnage:
ma première "nav" en solo a eu lieu le week end dernier!
Je suis juste sortie sur la vilaine. quitter le ponton sur une garde avant,
m'a déjà fait cogiter une 1/2 heure. Mais pas d'automatisme et du stress,ça vous rends
très méticuleux! Ensuite dans la quasi pétole j'ai envoyer la gv et le génois (enrouleur). Un sandow sur la barre,je me suis amusé à me déplacer sur le pont.
En rentrant,je me suis mis plusieurs fois à quai (babord et tribord),puis je suis rentrer.
Depuis j'installe un pilote auto en priorité (plus de confort)et je pense à mes manoeuvres
comme un skieur pro revoit sa futur descente avant de se présenter sur la ligne de départ!
La prochaine sortie,je passe l'écluse! Ya pas de raison! Mais pas plus de 3 bft;gilet et ligne de vie obligatoire.petit à petit l'oiseau...
Ma devise:ANTICIPATION. :coucou:

je pense que je ferai de meme !!!!

L'enfer, c'est les autres..

oui je pense que tu as raison , je verrai plus tard pour le pilote !

tu avais quoi comme expérience avant cette sortie ?

En solo sans pilote ?

N'y a t'il pas un problème de taille mini du bateau ? Sur un petit bateau (disons moins de 6 m), même barre amarrée, l'équilibre change dès que l'on se déplace à l'avant (voir la remarque de Bernard 1968 plus haut). comment alors peut-on effectuer un changement de foc si on n'a pas d'enrouleur avec un bateau qui part dans dans tous les sens ?

« pas de pilote d'ailleurs cela t'évitera de compter dessus et qu'il ai une défaillance » Alors pas de moteur, pas d'enrouleur, pas de winches... et à terre pas de voiture!
Voilà plus de 30 ans sur mon 3ème bateau (7,20m) je naviguais, en solo, sans pilote. Lorsque j'en ai eu un, j'ai pu cuisiner et manger chaud! Et quel confort, sécurité et tranquillité d'esprit pour hisser, affaler, changer de voile, envoyer le spi, mettre le bateau en ordre pour les entrées et les sorties de ports et faire la nav...
Mais chacun fait comme il veut.
Voili voilou.

Pas de harnais non plus, ça t'éviteras de compter dessus :heu: :heu: :heu: :heu:

j'suis mort de rire à voir comment ça dégénère j'ai bien préciser pour( la ou les )premières en solo je suis sur que sans pilote il anticiperas mieux ses manoeuvres c'est évident que par la suite le pilote lui seras une aide non négligeable!! les lunettes on les atachent le tél portable tout dépend de l'éloignement! je n'ai surtout pas dit PAS de harnais c'est la première chose à mettre faut pas non plus délirer une bonne météo et un éloignement raisonnable et en route sur un petit bateau qui pars facillement un peu de moteur pour certaines manoeuvres peux lui permettre de le garder en ligne avec la barre attaché

Normalement, cala d'orzu, la drisse de gv aurait dû casser puis le tambour d'enrouleur se bloquer. Sur le mien c'est comme ça! ;-)

Connaître ton bateau "par coeur". Et l'aimer.
C'est la règle absolue.

Tu dois tout savoir faire "avec une main". Car l'autre main est pour ta sécurité.
Ne jamais aller à l'avant en mer. Enrouleur obligatoire.
Tout renvoyé au cockpit. Ris automatiques donc.
Eviter la gîte qui t'envoi par dessus bord : multicoque appréciable !
Tubes de lait concentré pour les moments de bles la nuit (1 /nuit).
Quelques repas lyophilisés pour le moral quand t'as pas le temps de cuisiner.

Alcool strictement interdit.
Beaucoup de rêve dans la tête.
Visualiser ton périple les yeux fermés du départ à l'arrivée.

Deux pilotes.
Deux GPS.
Anges gardien (non disponible au ship - à préparer à l'avance)
Une tête bien froide.

Et... partir, surtout partir.
Moi, je pars toujours la nuit, avec des grands bords au large, au calme.

Bon trip ! :-)

hummm.

Heureusement qu'on peut partir en solo sans enrouleur, sans ris automatiques, sans X GPS, sans bouffe lyo....., et jouir de la mer de la vie, avec des doutes, des rêves, des difficultés, des victoires sur soi même...... avec son petit vin chaud du soir, sa tranche de pain grillée sur le gaz le matin, ses exploits gastronomique dans une gîte apprivoisée....

:heu:

Bus,
Chapeau bas pour tes traversées ! mais on est pas dans le fil ! La question est : premiere sortie solo devant le port quand j'aurais mon petit croiseur !!!

Ben non quoi, le matelot parle de sa "première sortie solo", pas forcément "devant le port" ! Si comme moi il démarre par une nuit complète à bord, ... mes conseils (qu'il demande) sont précis et justes.
Après s'il veut picoler ou cuisiner sans pilote barre amarée, à fortiori pas trop loin des côtes, c'est son pb !
Et plus le croiseur est petit, plus il y a de risques. :-p

ma premiere sortie en voilier, je l'ai faite en solo entre Dielette et Granville, puis Granville St Malo,sur la derniere etape, voiles mal reglées, quatre heures trente accroché a la barre, pas de pilote,mais ce jour la grand soleil, du bonheur et beaucoup d' apréhention

on ne peut pas mieux dire.

Nul besoin de justifier la validité de ses dire par la description de son CV nautique ou autre, qui finalement ne valide que son égo. .....:scie:

Hormis le risque de chute, la navigation en solitaire n'a rien d'un exploit. Le plus dur étant, à mon avis, les escales quand il y en a.

Merci Clari pour la référence à mon égo qui est effectivement immense, et qui m'a permis de faire, avec l'humilité nécessaire face à la mer, de si grand périples en solo amateur.

Comme je l'écris, l'essentiel est d'être de retour au port !
Le matelot demande des conseils. Je les donne, en homme d'assez bonne expérience, et je me suis bien gardé de raconter pour ne point trop l'effrayer, les véritables danger épreuves, avaries gravissimes, blessures et autre stress à barrer sans pouvoir faire la nav, ou changer de ris en plein bordel au milieu du rail où le pilote et le renvoi au cokpit n'étaient pas un luxe...

Je vous trouves certains un peu fier et l'égo que vous pointez ressemble à celui qui note la paille dans l'oeuil du copain sans voir la poutre qui est dans le sien !
Non SVP, n'envoyons pas au carton un jeune marin. Il veut être prévenu, donnons des conseils.
J'ai cassé mon unique pilote en plein milieu du rail, barré 48 h pour faillir mourrir sur les Pierres Noires, en pleine nuit, épuisé, groggy, inconscient de mon inconscience que justement mon égo entretenait "t'es fort, tu peu le faire". Tiens j'aurais dû boire un coup !
Non, jamais plus. Deux pilotes !

Celui de Eric ci-avant sur la préparation de la nav, que j'ai oublié de mentionner, surtout près du port et de la côte, le cadre forcément des premières sorties, est essentiel. Un GPS, gratuit sur un portable ou si peu onéreux, n'est pas du tout à discuter si on veut parler de "conseils" !
Le bon conseil franchouillard du rouge et du calendo en solo ... OK pour les pros qui soignent leur fierté et leur égo, mais pas pour un débutant. Assurément pas.

Comme ça, notre homme a un cadre du solo "engagé", celui qui dépasse la petite journée. S'il faut s'en tenir quitter le port ou le mouillage pour quelques heures, c'est le début et sans rien, on y arrive tous heureusement. Mais la cible du grand solo, c'est autre chose, et j'espère que ça le fera rêver, car l'émotionnel est bien à la hauteur de l'engagement !...
On peut aussi se fabriquer de l'émotionnel avec du pinard ou de la drogue. Ca n'a pas le même goût.

Attendons aussi que notre ami Pirate45 ait son bateau. Kelt 6.20 (clin d’œil à Now) Love-Love (clin d’œil à Koala), Sangria (clin d’œil à ...) ou un autre.
Le bateau en question sera peut-être équipé d'un enrouleur de génois, d'un pilote auto etc. Ce qui facilitera les manœuvres en solo, une fois hors du port.

Première nav : aita.openstates.com[...]n-solo/
Première nuit : aita.openstates.com[...]ale-12/
Petit bilan : aita.openstates.com[...]en-mer/

bonsoir, ce fil me fait sourire.je vais me mettre en ménage et je vais faire comme mes arriéres grand parent,pas de confort. l'eau du puit, le wc dans le jardin,et une soupe le soir.je vais pas m'emmerder avec le confort à la dure comme les anciens. :non: :goodbye: :goodbye: :goodbye: