Liste d'attente opaques, fortes majorations tarifaires ../..

tout service mis en place a coûté
dans les ports publics, c'est le contribuable qui a payer, c'est normal que l'usager qui en profite participe

dans les ports publics, le forfait annuel est nettement plus avantageux que le paiement à la journée, C'est normal que la place soit utilisé si elle n'est pas occupée et il n'y a aucune raison pour qu'un usager du domaine public tire profit d'un équipement fait par la collectivité avec les impots des contribuables;

Il n'est pas logique
--qu'une place de port devienne une place de parking,
--qu'un usager monopolise et neutralise une place de port dont l'intérêt est de permettre aux bateaux de faire escale, de toucher terre, pour travaux, approvisionnemens, équipages, etc, c'est un minimum de naviguer un peu!!!!!

pour le reste, la place de port ne fait pas partie de l'héritage et l'utilisation de cette place fait l'objet d'un contrat avec une personne et pour un bateau

les anomalies existent lorsque le cahier des charge des ports de plaisance construits sur le domaine public maritime n'est pas respecté....

la situation actuellen'illustre pas des anomalies mais le retour à une gestion saine, le lobbying et la pression des associations ayant entrainé nombre de dérapage en particulier pour des raisons quelques fois électoralistes.

L'heure de la reprise en main, du civisme, du respect des espaces publics, des règles de partage et de démocratie, en ces périodes de crises, a sans doute sonnée

Analogie
Dans les villes qui font payer un stationnement résidentiel, on ne demande pas aux usagers payants de circuler un minimum de 10 000 km /an !
La redevance pour utilisation de l'espace public ne devrait pas être entachée de conditions difficiles à vérifier, par contre on pourrait exiger que les bateaux soient en état de naviguer (analogie avec le contrôle technique auto...).

pas de piston
sur arcachon.. le port a augmente ses tarifs de 30% cette annee meme pour les pinasses et les bateaux du patrimoine qui appartiennent souvent a de vrais notables de la region voire de la ville meme..
a moins d'etre un pro de la mer genre pecheur ou ostreiculteur ou skipp promene couillons genre tip top one ou tip top too ou batelier du bassin aucun passe droit..
meme les conseillers municipaux font la queue !!!!
bon courage
:-| :-| :-| :-|
eric

A propos...
cherche piston pour passer de 30 ans d'attente à 0 sur arcachon, et y mettre mon pcbn à gros bourrin pour quelques sorties... :heu:

Annonce sérieuse.
Port-Médoc s'abstenir.

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oui, mais...
moi, je voudrais bien coucher !
:-D

Moi, j'ai inscris mon fils ...
... de 4 ans en espérant qu'il puisse bénéficier d'une place entre l'âge de 25 à 30 ans. On ne sais jamais : s'il veut avoir un bateau !!!

Mon laïus habituel sur ce sujet ...
Mise en liste d'attente avec paiement d'une caution = 1 an de loyer place de port.
Si une place disponible dans l'année, obligation d'accepter la place. La caution va servir à payer la première année de location.

A la fin de l'année, s'il y a encore des gens sur la liste, on leur propose une augmentation de 20%. Soient ils refusent, recupèrent leur caution, et sont désincrits de la liste. Soient ils remettent les 20% en plus.

Ensuite les places :

S'il y a des gens sur la liste d'attente, on augmente le tarif annuel de 20%, et tous les tarifs qui pourraient être moins chers que le tarif annuel. Les gens qui ne paient plus la place : comme pour les voitures : fourrière, puis vente aux enchères. Et si pas de d'acheteur, destruction.

Si la liste est vide (ou trés courte): tarif inchangé.

Si liste vide et en plus places disponibles : baisse du tarif des places de 20%.

Avec ce système au bout de quelques années, tous ceux qui voudront VRAIMENT une place en auront une dans l'année dans le port de leur choix, et tous les ports seront occupés à presque 100%.

Plus de passe droit, magouille ou autre traffic de liste d'attente. La situation sera claire et previsible pour tout le monde.

Et ceux qui ne veulent pas jouer ce jeu de location, ils achètent une place de port. Soit une amodiation, soit des parts dans une société de gestion de port.

Je ne vois absolument pas pourquoi ce qui se passe pour les logements ne se passerait pas pour les places de port. Qu'il y ait des tarifs sociaux et autres HLM (avec listes d'attente interminables et magouilles qui vont avec, tout comme les places de port) pour le logement, le tout financé par la collectivité, je peux comprendre. Se loger est quand même relativement nécéssaire.
Des tarifs sociaux pour le parking de la Ferrari qui sert à se promener, même si elle est vieille et ne vaut plus rien, c'est plus dur à faire admettre.

On peut tout a fait ne pas être d'accord avec ma description. Les gens on extrement du mal à comprendre ce qui ne leur plait pas. Mais j'ai peur que se soit une description réaliste du futur.

Euh...
Donc, si j’ai bien compris ton argumentation, ce que tu préconise consiste à procéder par élimination, celle-ci étant déclenchée par ta faculté de pouvoir, ou non, rajouter au pot.
Si tu peux, tu reste dans le jeu, su ne peux pas, tu dégage…
Ai-bien compris ?

arretez !!!
Vous aller donner des idees aux ports !
A quand " place de port a l'annee, neuve, frais de port inclus " sur Ebay.fr ???

:non: :non: :non:

Non ce n'est pas le contribuable qui paie
La plupart des ports publics sont construits avec des prêts totaux ou presque. Ce sont donc les cotisations des usagers qui permettent de rembourser lesdits prêts + l'entretien, le personnel du port, bref toutes les dépenses relatives au domaine public portuaire. Trouvez-vous normal, dans ces conditions, que leurs représentants (associations locales d'usagers des ports) n'aient qu'une seule voix, uniquement consultative de surcroît, dans les Conseils Portuaires ?

C'est une façon de voir les choses. Un peu Bisounours à mon avis. Parce que j'ai quand même peur que la selection par l'argent s'applique à pas mal de choses dans la société dans laquelle nous vivons.

NB l'argent permet aussi d'acheter milices et autres nervis, si jamais le besoin s'en faisait sentir. Il me semble que les ghettos pour riches existent.

je crois que ce genre de choses se fait en douceur. On va pas mettre 100 % d'un coup pour avoir 100 mécontents sur le dos et risquer d'être impopulaire. On va mettre 5% quand l'inflation est de 2%. On en dissuade donc 2, qui sont isolés dans leur coin et ne peuvent pas faire pression.

C'est ce qui s'appelle endormir le pigeon.

Le même principe est appliqué à la hausse des impôts locaux, du tabac, des contraventions.