Les plus belles "idioties" auxquelles vous avez assisté.

:mdr:

Un grand classique:
Un après midi de ce mois d'aout en sortant du chenal de la Teignouse. Un voilier, grande voile haute, visiblement au moteur, arrive sur mon babord à grande vitesse. Etant privilégié, je ne change pas mon cap, je surveille, j’attends, j'attends et au dernier moment, je vire de bord pour éviter la collision en vidant tout mon stock de jurons! Je vois alors Madame, au téléphone sortir sa tête de la descente puis Monsieur.......
Pilote + grande vitesse + absence de surveillance du plan d'eau = gros danger!

Oui j'ai failli dégommer un vieux gréement regatant au voiles dantibes comme ça, bon par contre sous voile moi.. mais le café c'est sacré :mdr:

Cet été un sémi rigide de location qui n'arrivait ni à avancer ni à reculer .Grands coups de gaz ....amarres non larguées!!
Et plus vieux un équipage d'un edel 5 qui débordait avec une gaffe le long d'un ferry qui faisait route

Il y'a quelques années , avec l'edel3,

Nous venions d'acheter une magnifique ancré Kobra poli, la chaîne neuve , et nylon.
Pour l'inaugurer, un petit mouillage sympa après Deauville, je jette l'ancre, la chaîne suit le mouvement, et la facile à comprendre, elle n'était attaché à rien.
Trop de fond, pas d'équipement de plongée, j'ai perdu l'ensemble neuf.

c'est marrant, tout les récits commencent par " au mois d'aout".....
:mdr: :mdr: :mdr:

La scène se passe au ponton d'attente d'une écluse hollandaise. Le ponton est vide et je vois un Etap30 qui s'approche. Le skipper venait d'acheter son bateau et, assis sur une colline, je l'entendais de loin crier ses instructions à ses 2 filles. On sentait sa nervosité.
- Toi, tu attaches l'amarre au taquet du ponton à l'autre avant et toi au taquet arrière, et grouillez-vous !
L'Etap se range le long du ponton à 1 bon mètre du taquet arrière mais loin du taquet avant. Une des filles débarque et attache immédiatement l'amarre arrière au taquet du ponton. L'autre part à l'avant, passe l'amarre autour du taquet et revient, mais elle est trop courte pour revenir au bateau. Le skipper se met à crier.
- Tire !
- Mais je tire !
- Tire je te dis !
La fille derrière veut montrer que le bateau est déjà attaché à l'arrière et ne peut plus bouger. Elle intervient :
- Papa, euh...
- Ta gueule ! Puis s'adressant à l'autre : tire nom de Dieu.
- Papa...
- Ta gueule, je te dis. Puis à l'autre : tire ! Est-ce que tu vas tirer oui ou non ?
Finalement, il se décide de descendre sur le ponton pour tirer sur l'amarre.
- Je dois tout faire moi-même ! Puis : Mais pourquoi ça coince merde ?!
- Papa, le bateau est déjà attaché à l'arrière...
Hurlements du père... Qui m'a foutu un équipage pareil !!!
C'était la dernière fois qu'il naviguait avec ses filles....

Moi je veux bien embarquer ses filles !! Elles ont l'air efficaces et ...patientes :mdr: :oups:

Porquerolles fin août tard le soir, il doit y avoir 5 ans.
On tourne à 3 ou 4 bateaux pour faire le plein;
Au quai devant la première pompe une vedette flambant neuve d'une quinzaine de mètres qui engouffre tout ce qu'une black card veut bien laisser sortir de la pompe.
Devant moi un superbe voilier italien en alu d'une petite vingtaine de mètres qui achève une boucle élégante pour se ranger devant l'autre pompe,après la vedette.
Il sont deux a bord, un type assez âgé et une femme plus jeune.
A 2 mètres de mon étrave il engage franchement la marche arrière et couple d’hélice aidant se rapproche du quai et recule vers la vedette.
Impeccable et élégant.
Calme, le type passe de l'autre coté de sa barre à roue pour gérer sa marche arrière plus facilement avec la roue inversée, parfait.
Par contre au moment d’arrêter le bateau il n'a pas géré l'inversion de sens de la manette des gaz...Croyant filer un grand coup de marche avant il a mis les gaz en grand en arrière.
La jupe du voilier tape dans la plateforme arrière de la vedette qui monte vers le quai en gémissant horriblement et écrasant ses pare battages!
Ça crie pas mal et le voilier repart en avant chassé par la vedette qui reprend sa place.
Mais le gars qui a réussi a revenir au point mort est paumé et regarde les dégâts un peu hébété
Comme il arrive sur moi je crie et file un coup d'arrière au cas ou.
Il me voit mais rebelote, désorienté il renquille la marche arrière et remet une deuxième couche sur la vedette dont cette fois la plage arrière se décroche laissant le voilier entamer le tableau arrière d'un belle fente horizontale.
Il va encore remettre ça 2 fois, paniqué paumé mais sans savoir on aurait pu croire qu'il le faisait exprès!
Un type de la vedette finit par sauter a bord et prend les choses en main en virant le gars de la barre.
Au final ils amarrent le voilier à couple devant la centaine de badeaux qui attirés par les hurlements, regardaient la scène et repêchent la plage arrière qui tenait encore un poil par un joli tirant en inox tordu.
Sale tete la vedette après cela mais ras pour la coque alu.
Quand j'ai eu fini mon plein ça discutait encore assez fort mais le gros de l'orage était passé.

Au printemps 208, Saint Malo, port des Bas Sablons, une belle vedette qui se pose sur le seuil;
mais elle a pu repartir toute seule.

Au port cet été, nous sommes 2 à bord et au ponton, mais un voilier plus grand arrive et on nous demande de laisser la place pour une plus abritée mais plus loin qui n'est pas accessible au superbe vieux gréement britannique qui arrive. Je quite le ponton avec l'aide du placier du port et me dirige vers l'autre emplacement. Au moment de m'amarrer mon copain reçoit un appel téléphonique et j'ai du faire l'amarrage en solitaire au dernier moment quand j'ai compris qu'il n'écoutait plus que son téléphone … Grand moment de solitude !

Toulven?

Cet été, location d'un chouette bateau en famille. Le premier jour, inventaire et prise du bateau terminés, on quitte la marina pour passer la première nuit dans un mouillage pas loin. Je repère une anse sympa où les cartes indiquaient une dizaine de mètres de fonds au milieu de la baie. Je me rapproche du bord. Le sondeur me dit plutôt 30 mètres. Bizarre. Bon. je me rapproche encore du bord. Les fonds semblent quand même très très clairs. Le sondeur indique 6 mètres. Alors qu'on se prépare à mouiller l'alarme du sondeur se met en route, je remets les gaz (doucement) vers le large et réalise que le locataire précédent (anglais je suppose) avait paramètré le sondeur en pieds et pas en mètres. On n'a pas talonné (par miracle). Ca ne m'arrivera plus : j'ai rajouté le point à ma check-list de prise en main des bateaux ;).

Une vedette poussée par le vent entre les pontons n'arrive pas à se remettre dans l'axe; un monsieur propose gentiment : "lancez une amarre"; le skipper envoie une Amarre lovée mais pas fixée au bateau !

Un soir venté en solo sur mon nouveau bateau je suis fière d'arriver pile malgré le vent de travers et je saute sur le catway; c'est alors que je sens le bateau reculer et je lance calmement à mes voisins : "j'ai laissé la marche arrière". Ils sont venus m'aider en me disant gentiment que ça leur était aussi arrivé - il faut dire que la position du levier au point mort était à 45°, je ne l'avais pas encore intégré.

Une fois calme plat, au moteur sous pilote, capote de roof. Je vois un bateau moteur à l'avant genre un mille, un cap perpendiculaire au mien, il va a toute vitesse donc j'intègre mentalement qu'il n'y a aucun risque.
Au bout de quelques minutes, j'entends crier "ohohohohoho", je saute pour regarder à l'avant au délà de la capote, puis gros coup de barre pour accoster. Le bateau moteur était un bateau d'assistance à la plongée, qui s'était arrêté et avait mouille exactement devant moi; les plongeurs ne doivent pas avoir bien compris car ils ont fait coucou avec les mains pendant que je passais à quelques mètres de distance.
Sur le moment tentation de reverser sur eux au moins une partie de la faute, mais non j'ai bien dû panser tout mon amour propre pendant un moment.

Sinon idiotie des autres: Gomera, bateaux les uns à cotè des autres sur pendilles.Pas mal de vent qui pousse les bateaux vers le quai
Un bateau hollandais arrive, mauvais jugement en faisant demi tour et se bloque de travers contre les étraves, avec le vent qui le pousse de travers. Ça commence a cogner un peu donc les gens surgissent de leurs bateaux, essayent d'écarter un peu, rajoutent des parebattages etc, bref rien de bien méchant juste petits dommages cosmetiques.
Le skipper du bateau, qui ne regarde personne et hurle des ordres à son équipage, dit visiblement à ses hommes: écartez l'avant et on va partir. A l'avant ils poussent, gros coup de moteur, bien évidémment l'avant du bateau retombe tout de suite sur les étraves des bateaux, gros grincements d'aciers, des balcons se plient, des enrouleurs endommagés, des ancres tombent à l'eau.
Les tons montent, tout le monde lui dit "stop stop le bateau du port est en train d'arriver il va t'écarter et tu pourra sortir".
Pas content, le "skipper" si on peut l'appeler comme ça décide d'essayer la marche arrière: catastrophe bien sûr des dommages sur tous les bateau pendant qu'il moud plastique et acier. Cris jurons etc etc.
Finalement une personne saute sur le bateau, éteint le moteur et enlève la clé. Gros soulagement general.
Défilé de skippers avec formulaires de constat de dégâts pendant une bonne journée.

il y a 2 ou 3 ans à Belle Ile au port du Palais ,dans le bassin derriere l'ecluse ...les bateaux rentraient les uns apres les autres , un grand voilier avec madame devant et monsieur à la barre .. pour reculer c'était madame qui à couple des bateaux tirait , puis mr faisait avancé le bateau ...

manoeuvre pas possible ..quelqu'un dit au mr "passé la marche arriére ça serra plus simple" et la dame de s'écrier "Ah tu voie je t'avais bien dit qu'il y a une marche arriére" ..
sans commentaire

ça me rappelle une fois pendant que l'on cassait une croute mon voisin arrive et un peu moqueur me demande "vous ne sortez pas aujourd'hui pourtant il fait beau vous ne risquez rien". Moi " pas pour l'instant on attend un peu" Sur ce il démarre avec sa famille et arrivé à l'entrée du port je vois son mat immobile qui penche un peu. C'est vrai que c'était une grande marée et on était encore à 1h de la remontée.

heu dis josé, ce serait pas autobiographique ta petite histoire?
:reflechi: :langue2: :-D
jpierre

Un grand classique que vous avez sans doute déjà vu ! Monsieur à la barre et madame 10 m (ou plus ) devant avec la gaffe pour accrocher une bouée de mouillage, le bateau va évidemment trop vite, madame fait ce qu'elle peut (en général elle lâche la gaffe la pauvre bête !) et monsieur qui l'engueule et se précipite vers la bouée avec une autre gaffe pour la rater à son tour. Il y a plein de variantes sur ce thème là mais en général bien qu'il ait eu tort, monsieur engueule sa pauvre femme et tous les spectateurs se marrent, les salauds (dont je suis !).

Pas grand chose à raconter. Je suis sur un mouillage dans du courant, et première chose à faire en accostant avec l'annexe, l'amarrer.

mais cette fois, j'ai juste une batterie à mettre dans le cockpit, et repartir. Mais pas moyen de la hisser bras en l'air, alors je monte sur le bateau. C'est plus facile maintenant ...

et je vous dis pas le nombre de fois où les couverts partent à l'eau avec l'eau de vaisselle, par les uns et les autres. Il était pourtant mignon mon service décoré de petits coquillages et poissons, assorti aux assiettes. :pecheur:

m.youtube.com[...]/watch
Il y a cela, mais je dois être hors sujet car je n y ai pas assisté personnellement
Aie aie aie :(((

j'entre dans l'île de Sein au début de marée montante, coef moyen, fort vent arrière. Je vais tenter d'aller au fond, et essayer de passer le seuil. Si ça touche, c'est l'affaire de quelques minutes.

pas de pot, ça touche. Le bateau se dandine lentement d'un côté à l'autre. Mais les minutes passent, et je ne décolle toujours pas.

subitement, le vent tombe, le port se vide en partie et le bateau se couche. Je suis arrivé au mouillage 1h après.

À l'entrée d'une rivière au sud de l'Irlande : dans la partie large de l'estuaire nous sommes sous voile vent arrière, un voilier au moteur nous rattrape.
A un moment mon équipier qui les surveillait du coin de l'oeil me dit qu'ils nous appellent ... pour nous demander de nous écarter, ce que je fis sans discuter vu la taille de son pavillon breton ...

Ils mouillent à l'entrée de la rivière, je préfère aller m'abriter plus haut à cause du fort vent de sud prévu.

Un peu plus tard ils viennent finalement essayer de mouiller par là.
Ils zonent sous génois et moteur puis essayent de passer entre la rive et un petit trimaran.

Leur tirant d'eau de 2 m les plante dans la vase et le génois n'améliore pas les choses. ..

J'y vais avec l'annexe et leur demande de rouler le génois : "pas possible" dit le monsieur "l'ecoute est passée sous la quille"

"Défaites le noeud au bout, et enroulez, mais ne trainez pas la mer descend"

Question de la dame : "va-t-elle remonter ?"
(Absolument véridique)

Je les dégage en poussant sur le côté de l'étrave avec mon annexe et me rend compte qu'ils sont tous les deux en pleine panique.

Comme j'avais emmené ma sonde à main je leur trouve un endroit où mouiller mais ils réussissent à s'échouer de nouveau au même endroit, mais cette fois ci sans génois ils peuvent reculer.

Des amis à eux venant en annexe d'un autre bateau m'intiment alors l'ordre d'aller sonder un peu plus loin pour un meilleur abri, mais sur un ton ! Caricature d'adjudant.
Je me suis abstenu ...

Plus tard tout ce petit monde est passé à côté de nous en annexe en nous tournant ostensiblement le dos.

Là je crois que l'on peut parler de stupidité !

Essayer de passer au Needles entre l'épave du Varvassi et le caillou après 10 ans à faire le tour.
Aussi idiot que dispendieux...

J'achète le bateau en mai. Plusieurs sorties, tout est ok.
Mi juillet, sans vent, on décide de se laisser dériver au large, et je demande à ma femme d'éteindre le moteur. Qqs heures plus tard, impossible de redémarrer.
Je vérifie le GO, tente une purge du GO, essaye meme de démarrer avec la manivelle : rien à faire.
Un peu de vent se lève, on décide de lever la GV puis je me dirige vers l,entrée du port, pensant appeler la capitainerie pour m'aider à rentrer à ma place.
Au bout d'une heure de nav, j'entends ma femme "dis, c'est normal que la tirette soit tirée ?"
Évidemment, sitôt rentrée, on a démarré sans problème ????
On aura juste perdu qqs heures, n'empêche ça ne arrivera plus ????????????

Un resto bien à l'aplomb d'une marina, un bon 7B dehors.
Je commence à déguster un Tournedos Rossini et en dessous un bateau hisse sa grand voile, arrisée mais tenue uniquement par les garcettes de ris, la bosse de point d'écoute n'est pas reprise .
A bord une joyeuse bande musique à donf' ( je suppose, ils dançouillaient sur le pont)
Départ du bateau plein cul . . . . Bon . . .

j'attaque mon Tiramisu et le même bateau revient voile affalée mais des morceaux pendouillent de chaque bord de la bome.
Sans doute un silence monacal à bord, étonnant non ?