les plastiques font naviguer

Création de carburant par pyrolyse!
Quelle énergie primaire pour chauffer?

Pas trop de technique sur le site:-(

C’est le genre d’initiative bobo qui me laisse totalement indifférent.

Tellement d'accord avec toi... encore une lubi mais bon ça leve des fonds...

Que d'infos interresssants et bon points soulevés, merci ! ah tiens nos politiques .. parlons en, c'est pas que la haut pour les enarcs... c'est chacun à son niveau, je viens d'apprendre par exemple que le crous (restaurant universitaire) de tout le département à viré assiettes et couverts, plastiques à tout les niveaux ! On avance pas on régresse

@Nossi:
C'est déjà en route, Maersk à placé 2 Millions d'Euros: Un OSV Avec une senne originale, bien fait son premier Job, retourné à San Francisco avec des tonnes de plastiques.
Vrai qu'en utilisant des chalutiers ou senneurs usines pour le triage et le compactage semblait être une solution.
gcaptain.com[...]system/

Quizas, je crois que tu es mûr pour l'église de l'Euthanasie.
fr.wikipedia.org[...]hanasie
www.churchofeuthanasia.org[...]/

effectivement ça à l'air sympa mais ce n'est pas assez radical :-D

copiées sur le site de "race for water", les conclusions de leur expédition concernant les déchets plastique en mer et leur hypothétique récupération.
"Suite à l’odyssée 2015, le constat est clair, les « îles de plastiques » n’existent pas, aller collecter les déchets plastiques en mer s’avère être une utopie. Au cœur des océans s’étend une soupe de microplastiques qui vogue au gré des gyres océaniques. Et ce qu’il y a en surface représente moins d’1% des plastiques qu’il y a dans l’océan. « Nous avons très rapidement pris conscience que la solution est à terre. Une action conjointe est indispensable pour empêcher les déchets plastiques sauvages d’atteindre les cours d’eau et les océans en développant des modèles sociaux et économiques durables qui incitent à leur collecte. Il est urgent d’agir ! », explique Marco Simeoni, Président de la Fondation Race for Water."

Si tu parles de race for water, on peut tout de même s'étonner qu'ils n'ont en fait rien inventer. Ni le constat sur les déchets, ni la pyrolyse ils ont donc en charge la promotion, très bien.
Était il nécessaire de financer des courses en mode 70 avec Steve ravussin, un tour du monde avec ce même mod70 qui finira à l'envers. Secours, remorquage du bateau après l'avoir délesté de son greement, en mer. Tu remarqueras que cet episode a disparu de l'histoire sur leur site. Pas grave on en reconstruit un autre, bref beaucoup de sous, beaucoup d'énergie dépensé pour de la promotion.c'est une niche, on n'est pas obligé de cautionner. J'ai vu la transformation d'enza en énergie observer, d'un point de vue environnemental ça ne faisait pas rêver.. .

Vous n'avez pas bien compris l'objectif de cette association que j'avais déjà présentée il y a quelques mois dans un autre fil (j'avais alors transporté un membre de l'association en covoiturage).

leur objectif est de faire la promotion, la mise au point et la démonstration d'une technique de recyclage simple à mettre en oeuvre et peu coûteuse des plastiques (sous forme d'autres plastiques ou de carburant), afin que les populations locales puissent s'en servir au lieu de le jeter. Si le plastique (actuellement jeté n'importe où) acquiert ainsi une certaine valeur, il ne sera plus jeté. CQFD.

pas grave je n'ai peut être pas posté au bon endroit non plus ;-)

Oui, intéressant mais il fallait s'en douter les plastiques qui finissent en mer viennent de la terre!
Les conclusions de "race for thé water" sur la soupe de plastique sont celles des scientifiques depuis un bon bout de temps.
Et pendant ce temps là, on décrète que l'association "thé sea cleaner" est d'intérêt général pour la préservation des océans!
Nous allons le financer, avec nos impôts, à hauteur de 60% et permettrent ainsi de financer les opérations de com des plus gros pollueurs de la planète.
C'est fait par des gens cynique pour des gens cynique avec la benediction de tout plein de gens, de politiciens, de journalistes qui trouvent ça "sympa".

Par contre si tu vas te promener sur l'estran, près des parcs à huitres... tu trouveras bien des choses n'y étaient pas il y a 30 ans...

A titre de rappel, bien que les pays de l’UE ne soit pas les plus ‘coupables’ de la pollution des océans par le plastique, l’UE a ou est en train d’adopter plusieurs mesures pour combattre cette forme de pollution.
europa.eu[...]_fr.htm

" quand on savait faire simple?"
oui mais ça c'était avant du temps des loups et de l'ancien monde.

Après le lancement de son prototype à Concarneau en juin, Plastic Odyssey cherche à présent le navire qui deviendra le bateau-laboratoire de recyclage dont ses fondateurs rêvent.

Le prototype du Plastic Odyssey avait été lancé le 15 juin à Concarneau, en présence de la Secrétaire d’État du Ministère de la Transition écologique et solidaire Brune Poirson. Fondé par Simon Bernard, Alexandre Dechelotte, Bob Vrignaud et Benjamin de Molliens, le projet propose la mise à l’eau d’un navire qui récupère les déchets plastiques pour les recycler, voir les utiliser comme carburant. L’équipe a enchaîné les démonstrations jusqu’à décembre, histoire de montrer la viabilité du concept à d’éventuels sponsors. Sur les 10 millions d’euros recherchés pour mener à bien l’opération, la moitié a été promise par diverses entreprises. Aujourd’hui, les quatre jeunes cherchent le navire qui permettra de concrétiser le projet.

Embarquer 60 à 70 m² d’atelier de recyclage

« Je vais la semaine prochaine à Glasgow, voir un bateau qui ressemble à la Calypso de Cousteau », se réjouit Simon Bernard. « Mais rien ne garantit que ce soit le bon ». C’est que le projet est quelque peu contraignant : pour rester en phase avec leurs valeurs, l’équipe souhaite recycler jusqu’au navire. Il faut donc navire d’une trentaine de mètres de long, pas trop vieux, abordable et qui puisse embarquer 60 à 70 m² d’atelier de recyclage. « On chercherait plutôt un monocoque, un bateau de recherche », commente le cofondateur. Ses camarades et lui sont aussi en quête du chantier qui accueillera les travaux de réaménagement du navire. « Ce serait potentiellement en Bretagne, on aimerait bien Piriou », évoque Simon Bernard, mais rien n’est concrétisé. Il a fixé à l’été 2019 la date limite pour trouver le navire.

Le problème du financement

Chose étonnante : le projet n’a pas exactement de modèle économique viable et se désigne en tant que « projet d’intérêt général » mais n’a presque aucun soutien public. La faute, entre autres, au temps qu’il faut pour mettre en place un dossier auprès de l’administration alors que le navire doit être mis à l’eau en 2020. Simon Bernard et les autres fondateurs courent donc après les sponsors. « Nous avons de la chance, c’est un sujet qui parle », explique-t-il. « Nous pouvons même nous permettre de faire le tri, pour rester fidèle à nos valeurs. Nous refusons les entreprises dont le cœur de métier est de produire du plastique ».

Car Plastic Odyssey n’entend pas devenir le nettoyeur des océans. « Le cœur de notre projet, c’est de développer des solutions que les entreprises pourront utiliser à terre », précise Simon Bernard. « Nous allons plutôt faire un bateau-laboratoire qui va aller de pays en pays pour faire naître du recyclage. Un catalyseur ».

Pratique
Pour soutenir le projet : plasticodyssey.org[...]/

source: www.letelegramme.fr[...]220.php