Le voilier Magie Noire

Aucun lien ne fonctionne, je suppose que c'est ce bateau la ?
www.voilesetvoiliers.com[...]ateaux/

Ha Tristan a corrigé !
je disais :pour que les liens fonctionnent, il faut retirer ce qui est en trop dans la barre d'adresse, donc retirer : www.hisse-et-oh.com[...]ssages/
après ça marche.

L'annonce se multiplie bien sur tous les fils du forum, on voit les communicants attentifs !

Je suis étonné du budget rénovation : 175000 !
Pour le chantier, c'est un bon travail, chapeau.

Bonjour

Merci à ceux qui ont corrigé les liens, je n'avais pas eu le temps de vérifier !

Concernant le budget de rénovation, il y en a pour 90 000€ de main d’œuvre et 85 000 € de matériaux et d'équipements. Et pour ce prix là on ne change pas les voiles par exemple, on les rénove, sinon deux grand-voiles neuves c'est 30 000€, et encore sans tissu exotique ! Le moteur est hors-service, toute l'électricité est à refaire (y compris éoliennes, hydrogénérateurs et panneaux solaires) ainsi qu'une partie de l'accastillage. Mais il y a aussi le fait que nous modifions tout l'intérieur (qui sera modulaire) ainsi que le cockpit et la jupe. Pour des voiles neuves (un système différent des voiles Chapoutot, mais toujours en voile épaisse), on verra plus tard...

Magie Noire, qui sera rebaptisé Planète Bleue, est en cours d'attribution du label "Bateau d'Intérêt Patrimonial".

Ce merveilleux voilier a encore un gros potentiel d'évolution (nouveau système de voiles épaisses plus simple, plus efficace et plus léger, mats en carbone, quille relevable ou dérives asymétriques, ou pourquoi pas des foils) et un beau sillage à tracer !

Le premier objectif du projet en cours est évidemment de fournir du travail et des compétences aux salariés en insertion du chantier CAP VERT, le second objectif est de transformer Magie Noire en un voilier multi-missions et low-cost, capable d’emmener des scientifiques, des artistes en itinérance, des jeunes en difficulté, ou tout simplement pour un tour du monde avec ses copropriétaires qui se relaient à bord !

Mais pour cela nous devons réussir le premier crowd-funding, qui conditionne la suite du projet ... ou son arrêt, ce serai bien dommage...

Merci à ceux qui veulent bien répandre la nouvelle, et si possible contribuer :
www.zeste.coop[...]lavenir

Évidemment l'actuel propriétaire ne s'enrichit pas sur ce projet, l'association CAP VERT devient copropriétaire du navire en fonction des sommes et du travail investis dans la rénovation.

Nous cherchons également des investisseurs en copropriété.

Bon vent à toutes et à tous !

J ai connu aux Canaries Magie noir , et on se croisait en mer entre la Martinique et les Grenadines , je faisais aussi du charter comme lui

Merci de votre réponse, le sujet me passionne en effet ;-)

Bonjour
Nous travaillons encore sur la conception du système, ensuite nous réaliserons un prototype à échelle réduite (1/3). Ce sera toujours un système à une peau centrale travaillante, des nervures et deux peaux extérieures, mais il y aura des différences et des améliorations fondamentales par rapport au système précédent. Nous réfléchissons également à la possibilité d'installer des balestrons pour utiliser un mince solent auto-vireur devant chaque grand-voile, et au passage augmenter l'allongement des grand-voiles.
Le sujet à l'air de vous intéresser ?

Pas tant de complexité et de poids supplémentaire finalement, avec un système qui ne soit pas une usine à gaz, évidemment !
Les avantages d'une voile à profil épais ne sont pas seulement en termes de portance accrue (difficile à mesurer sur un prototype d'ailleurs), mais en termes de tolérance aux réglages (un profil épais décroche moins qu'un profil mince), en termes de réaction aux surventes (on choque autant que nécessaire, sans fasseyement) et en termes de longévité car une voile épaisse ne fasseye ... jamais ! Ni quand on hisse, ni quand on affale, ni quand on prend un ris, jamais !

Enfin, j'imagine avec appréhension la corde d'un mat-aile non-haubanné, sur Magie Noire le diamètre des mats à l'étambrai est de 36 cm... Et les haubans, quand on a beaucoup navigué sans, et bien on ne veut plus en entendre parler...

Sur Magie Noire le profil est rond de l'étambrai jusqu'à la tourelle en pied de mat (au fond de la coque), au dessus du pont le rond devient un D (transformation du profil sur 1,20 m de haut) qui reçoit la voile épaisse.

Bonjour Laurent
Ce n'est pas seulement la voile épaisse que j'apprécie, mais le gréement sans haubans, et l'évidence d'une voile épaisse avec un tel gréement s'impose rapidement.
Ensuite, tout est affaire d'expérience et de ressenti personnel. Après 80 000 milles et 10 transats effectués sur Magie Noire, je n'imagine pas un instant de revenir à un gréement "classique". Je suis certain que Guy et Maryline sur Matin Bleu pensent la même chose !
Je suis bien d'accord pour reconnaitre qu'il faut travailler en priorité sur la simplicité et le poids d'une voile épaisse, quelle que soit sa conception. Il est certain qu'un profil épais réversible, arrisable et affalable est un peu la quadrature du cercle, problème que n'ont pas les voiles épaisses rigides, mais inutilisables en navigation hauturière.

Les quelques comparatifs réalisés, de voiliers de série, identiques, équipés les uns d'ailes souples, les autres de voiles classiques sur Marconi, montrent bien la supériorité de l'aile du près serré au travers. Mais cette supériorité n'a rien de flagrante. Aux allures plus débridées, la voile classique reprend la tête grâce à sa possibilité de s'adjoindre des voiles d'avant, d'appoint.

Au rayon des bénéfices de l'aile, il y aurait une gite moins marquée (due au meilleur écoulement laminaire). L'auriez vous constatez, Christian, sur Magie Noire ?

Pas de problèmes.

Disons que Magie Noire a fait parler de lui grâce à son gréements, sinon il aurait rejoint, dès le début, le rangs des voiliers plus anonymes…

"Qu'on parle de moi en bien ou en mal, peu importe. L'essentiel, c'est qu'on parle de moi!" - Léon Zitrone.

Bonne continuation dans ce beau projet. C'est essentielle toute cette énergie à rénover ces voiliers qui ont pris de la bouteille.

www.superyachttimes.com[...]er-sail

une autre forme de magie noire ....

tant mieux