Le tour du monde du Beligou

le lien marche pas ....

Bonsoir,
Très sympathique initiative.
Superbes documents,merci de les partager !
Philippe

:pouce:
Jac

Marins d'avant , Avec peu de choses et un grand esprit :pouce: :pouce:

:pouce:

Ah l'époque où l'on n'était pas racketté pour poser son ancre au fond, et où on ne s'embarrassait pas de questions métaphysiques du genre :
faut-il changer les 3 boulons de quille et les cordes de guitare servant de gréement au bout de 5 ans ? Ou peut-on attendre 10 ans sans trop de
risque ?
L'époque où, quand on perdait la terre de vue, c'était pour accéder à des mouillages déserts, sinon peu encombrés où l'on se retrouvait entre virtuoses du sextant, bricolos-inventeurs de génie et poètes des déferlantes.
Au delà de la nostalgie, cet ouvrage est aussi une excellente approche structuraliste de l'architecture navale, les barriquiers de Porto évoquant par leurs formes et leur voilure les floukas du Nil, tandis que les frégates du Tage affichent un air de famille avec les dhows du golfe persique et les dhonis des Maldives.

Pour évoquer les sixties, une approche financière globale devrait tenir compte du fait qu'en ce temps là, le dormant pouvait être en galva et serre-câbles, ridés sur des palans, les voiles en coton écru, et le pilototo en matériel de récup'.
Sinon, on peut aujourd'hui se faire construire un boutre en teck de 15 m pour l'équivalent de 50 ou 60.000 euros au sultanat d'Oman, moins cher en Inde, mais les matériaux y sont moins "nobles".
Quant au sextant, celui que j'utilise pour ne pas perdre la main est un Davis mark 15, à la précision tout à fait honorable, qui vaut dans les 180 € chez SVB.

Moi j'ai un mat en spruce de 1965 mais je le garde !! :scie: :jelaferme: