le Rhum en solo sur le "Maxi" Spindrift, ex Banque pop

Désolé mais c'est exactement le contraire: la route du Rhum fut créé en 1978 en réponse à la nouvelle réglementation de la transat anglaise, qui après l'ostar 76 et le gigantisme de certain bateau, ont modifier le règlement (jusqu'à sans limite de taille) pour imposer un taille maximum de 57 pieds. En 78 on retrouve sur la ligne de départ de la nouvelle route du rhum l'ex Vendredi 13 (39m) et d'autre maxi de l'époque (+de 20m) qui ne pouvait plus courir l'Ostar. L'éprit de la route du Rhum est donc bien "no limite", si pour des raisons de gestion de classe il y a quelques années les organisateur de la route du Rhum ont imposé une longueur maxi de 60 pieds (en 1990) c'était purement pour satisfaire certain armateur de 60 pieds multis qui ne voulait par voir leur nouveau trimaran flambant neuf battu par un vieux maxi.... Le retour de la version "open" n'est qu'un retour au source.
Je pense que cette futur route du rhum va être grandiose!!!

www.lequipe.fr[...]/436165

à lire sans retenue !! pleins de choses intéressantes....

Il me semble que cette limitation à 60' avait entraîné des déboires pour deux coureurs (Joyon et Peyron je crois) qui avaient été obligés de raccourcir leurs bateaux au dernier moment et avec les moyens du bord. Je ne me souviens plus quel coté de BPO avait été amputé mais la nouvelle étrave de Lada Poch lui donnait un muffle de bulldog.

Je ne trouve pas que la limitation à 60' soit un bon exemple d'amélioration de la sécurité des bateaux. Les ORMA étaient devenus des trimarans conçus pour gagner en équipage en in shore. On a vu ce que ça a donné en 2002.

Il me semble que F. Joyon, entre autre, a montré que l'on pouvait aller très vite en solo autour du monde par des endroits beaucoup plus mauvais que l'atlantique nord sur un tri ultime et sans bobo.

A. Le Cleac'h semble s'en tirer plus que bien sur la route de la découverte avec l'ex Groupama qui passait pour un monstre lors du dernier rhum.

Lors de son premier record autour du monde, faute de temps et de moyen, Joyon avait gardé l'essentiel du plan de pont du trimaran racheté à De Kersauzon (27,60 m) prévu pour être manoeuvré par un douzaine d'équipier lors du tropjée Jules Vernes.

Si il y a une météo bastonneuse sur le prochain rhum, les plus gros bateaux n'arriveront pas forcément devant.

et S. Josse a annoncé sa participation en MOD 70.
Ca pourrait donner des idées à d'autres MOD inemployés...